论文部分内容阅读
随着国内油价的不断飙升，相关的节油产品逐渐受到车主关注，一时间，汽车美容保养店、维修店、加油站、汽配城的货架上，种类繁多的节油产品被摆放在了抢眼的位置。
让消费者费解的是，同一种类的不同产品，其宣传的节油效果也不尽相同，有的标榜可以省油30%，有的说可以省15%。节油产品究竟有多大的省油功效？另外，不断有车主在网上公开抵制节油产品，称其“虚假”宣传。节油产品是否真的言过其实？其省油效果到底如何？记者展开调查后，得出惊人结论：节油产品最好不用。
暗访：节油产品公司多为小作坊
由于没有官方的统一认证标准，一款节油产品的节油效果如何，只能从生产或销售商那里得到信息。虽然厂商往往能拿出盖有“某某权威部门”印章的检测报告，但是，那些报告真能说明问题吗？还有，售价4块钱的产品会有高价值的科技含量在里面吗？这样的东西放在发动机里真的不会有隐患吗？
随意吸收代理商，4块钱产品称含高科技
为了探清一款节油填加剂产品的真实底价，记者以欲加盟代理的身份拨通了北京某环保科技有限公司的电话，之所以选择该公司，是因为早在几年前，这家公司就曾在全国各地广征代理商。
“您好，我想代理你们的产品，不知道现在还可以吗？”
“可以呀，你做哪里？”
“北京！你们在北京以前没有经销商吗？一个地方可以有很多经销商吗？”
“你要想代理，我们就会扶持你的！”
这位自称是该公司产品经营主管的金先生告诉记者：“我们两、三年前有代理商，后来因为公司内部比较混乱，加之市场宣传力度不够，没能坚持下去，就停了。现在河北、天津、北京地区都没有。如果你想做的话，肯定会给你一个很低的价格。”他说：“这种产品我们在市场上的公开价格是30元左右，现在市场上的节油填加剂产品的价格一般是每瓶（100毫升）三、四十元至上百元，我们的价格很有竞争力，如果你做北京总代理，可以按每瓶4块钱的价格给你。”
一个单价4块钱的产品真的能像宣传中所说是“高科技”产品吗？金先生说：“我们的产品不同于一般的化学填加剂，原料是从海洋微生物中提取的，提取过程本身就是一种高科技行为，这样也能保证产品很环保。而且它的功效已通过权威机构的检测。”他告诉记者，他们有某部委下属的检测机构出具的检测报告，能证明产品的确具备所宣传的功效：省油15%，明显提升发动机输出功率。
强调能增强动力，但增强多少不知道
为了验证其产品是否具有“权威部门的检测报告”，记者亲自前往该公司。在国家图书馆对面的一个招待所中，记者见到了金先生。简单的两间办公室中坐着三、四个人，两个女孩翻看着报纸，一个看来20来岁的男孩在不停的发着短信。金先生说：“公司有二十几个人，很多人都出差或出去忙业务了。”他把“检测”报告摆在记者面前，记者在上面看到了某部委相关部门的印章。金先生说：“咱们的产品还有一个特点是能增强动力（其实就是指增加发动机的输出功率）。”“动力？增强什么动力，能增强多少？”他答：“到底能不能增强动力这个肯定不用怀疑的，司机自己能感觉出来的，一踩油门就知道了。”至于具体能增强多少动力他坦言没做过这方面的检测，只是强调其工作原理是：这种填加剂可以有效清除发动机缸内的积碳，能使燃油充分燃烧，以此增强动力。他说：“我们虽然没有什么专利，但这个技术是从韩国买断的，我们有自己的商标。要是做专利，别人就都知道了。”
代理商屡屡被骗，负责人常玩失踪
在网上，一位林先生在很多网站上发帖子，痛诉他的被骗经历。他告诉记者，他在电视上看到北京某公司汽车节油产品招商信息，于是来到北京。一位姓尚的经理拿出产品介绍和一系列检测报告，声称在进油管装上该产品后，节油效果达到6%—18%。尚经理还告诉他，这款产品已经投保了，加盟商在经营过程中，如因各种原因无法正常经营的，可申请安全退出其经营领域，公司退还其代理费，所积压货物按合同约定全程包退。
这样的承诺让林先生难以拒绝，于是他决定在齐齐哈尔市代理该节能系列产品，并签订了一级代理合同，交纳了市场保证金2万元，公司当时给了他700台现货铺底用。开始销售后，林先生又投入了2000多元的广告费用，并后续购进了2200元的产品。然而，用户实际使用后发现，节油器根本达不到公司所宣称的效果，“一点作用都不起”。在这种情况下，产品很难销售出去。于是，林先生致电尚经理，要求安全退出。尚经理声称他做不了主，让他找上一级的胡经理。但胡经理不断以出差等原因推脱。
探秘：是否节油无标准依据
既然是节油产品，那么，能节多少油？谁能证明它节油？许多车主表示，当他们想用节油产品时，这两个问题就会浮上心头。
检测报告“随意”做，国内无相关标准
在暗访过程中，某环保科技有限公司的金先生一再向记者强调：“我们现在看起来还像个小公司，但是原来在家用汽车市场做过很长时间，市场反响是不错的，主要是我们的后期宣传力度不够。现在我们有了‘宣传核心点’，那就是‘部委的检测报告’。我知道在这个行业中，很多代理商根本拿不到厂商的什么检测报告，但我们不一样，这些完全可以公开提供给代理商。”
他告诉记者，其产品的适用范围很广泛，不但适合普通车主的节油，对于一些运输企业或物流公司也可以。他说：“有时候，企业相对于个人更好做一些。企业都有自己的车队，只要把运营队长搞定，其它都好说。”记者提醒他，运输公司的车基本都是使用柴油机。他表示：“这不是关键，关键是关系的建立。而且我们在柴油机上也要做实验了，报告很快就可拿到。”
记者第二天按照该公司产品检测报告的信息，将电话打到“某部委”。经过七、八个电话辗转后，终于找到了负责出具检测报告的部门。按照记者提供的产品检测编号，对方答复记者的确有这样的产品在其单位做过检测。那么，这是一种什么性质的检测报告呢？这位工作人员说：“我们主要是接受委托方的委托，这个检测报告并不是硬性要求的！”是不是一个公司出资金，提出他们的检测项目，然后在这里就可以得到检测报告？记者问。这位工作人员笑了，说：“也不能这么说！”
记者随后分别致电国家质检总局和清华大学汽车工程系，负责人都告诉记者，我国还没有任何关于汽车节油产品的质检或功能报告的相关标准。
车主：“他告诉我没节油效果是因为节油器装少了！”
在网上，关于痛骂节油产品的帖子非常多，高先生告诉记者：“今年7月份花100多元购买了一款节油器，但在实际使用中发现，达不到公司所宣传的效果。”高先生对记者说，装上节油器的小车在五环上测试了几次，跟没装前基本上没有什么变化。高先生还在大货车上装了3个节油器。但通过在高速路上的几次测试，所用油量都没有减少。高先生找到卖该款产品的公司，公司却告诉他，有可能是因为车太大了，应多装几个，他又装了3个，发现仍然不起作用。公司声称还是他的车子太大，要对车子进行改装。因为怕改装引起其它问题，高先生没有这样做，而是将该公司投诉到学院路消协分会。经过调解，公司已经为其全额退款。
据一份对车主的网上调查，在1000名车主中，有7%的人表示被廉价的节油产品骗过。有13%的人认为节油产品还是有好的，只是选择要明智、慎重。80%以上的车主对节油产品表达了不信任。
权威：节油产品都是骗人的
在我国，无论商用车还是轿车，其安全性、动力性、节油性能的许多检测报告都出自交通部，其中，清华大学汽车工程系的专家为客观、有效的出具各种报告提供了坚实的理论和实践经验。那么，对于纯粹的汽车节油产品，他们有何认知，做何评价？另外，广大的车主对此又有何议论？
“4块钱的东西怎么好意思谈‘高科技’？”
记者为暗访的事情致电清华大学汽车工程系王健教授，他说：“4块钱的产品怎么可能有那样的功效？一个整车生产企业，每年的研发资金都有几亿，如果能够在短时间内通过小成本的研发，推出所谓的节油10%的节油产品，那他们自己为什么不做？现在这样的小公司太多了，根本就没有什么研发和生产基地，一般都是打着某某部门的什么权威报告骗人。如果一个产品它卖4块钱，你说它的‘研发’成本能有多少？人家还要挣你的钱，也就是说产品的成本可能就2块钱，一个成本就2块钱的产品怎么好意思谈‘研发’？”
王健说：“从专业角度来说，汽车能否节油是一个非常复杂的系统工程，不是单靠节油器能解决全部问题的，它只是起到了辅助作用，这种辅助作用同样可以比喻为保健品，因每人的驾驶习惯和车况的不同而不同，有些人吃了这种保健品效果非常好，有些人只感觉到有效果，但不是很明显。这就是为什么会有节油率在5%—27%的说法，也就是说假定有n个因素交互影响汽车的耗油量，节油器只是其中的1/n的辅助作用，不是系统化的解决问题。所以，保持良好的车况和养成良好的驾驶习惯才是节油的关键。
“从技术上，现在的节油产品都是骗人的！”
王健告诉记者：“汽油的主要成分是含氧化合物的醚类和烃类，而目前市场上的节油产品和装置大多数是通过改变汽油分子的结构，而达到降低排放的效果，这些添加剂除了有清洗油路、积碳的作用外，没有什么节油功能，从技术上，现在的节油产品都是骗人的。”
他表示，目前，加入汽油添加剂主要的作用是清洗油路，但如果加了不合适的添加剂，产生了过量清洗还可能造成燃油系统的异响，此外，还会对三元催化造成影响，使得尾气的排放不合格；过量清洗所产生的剥落物还会使发动机产生爆震，对发动机的动力和尾气的排放都会造成影响。据他介绍，有位车主因为在机油里加入了添加剂，而导致机油出现了胶状物，最后机油灯频频报警。
“100种产品，没有一个有效的！”
记者在网上搜索节油产品，能找到上百个网页，产品达到上百种，而且大多数宣称的节油率都在10%—30%之间，几乎找不到一家小于10%的。虽然商家宣传得热火朝天，但消费者似乎并不感冒。记者采访了几位有车族，一位胡先生表示，大家都想节油，但节油的效果却很难让人相信，“如果真能节油这么多，也不用做什么广告了。”
前一段时间，中石油化工公司发布了《节油产品市场评估》分析称，“目前没有一种权威的检测方法证明其(节油器)功效。”
据王健介绍，目前，我国每年汽车消耗掉的燃油在7000万吨以上。国内外汽车专家们一直都在研究汽车节油技术，也从未放弃过对节油产品的关注。他告诉记者：“1996年至今，包括清华在内的各个汽车实验室共对100多种节油装置进行了实验，但没有一种装置具有节油效果。”
清华大学汽车研究所庄人隽教授也认为，燃烧效率在电喷的汽油机和柴油机上都已经达到了95%到98%，已经没有多大的空间可以在燃烧改进上做文章了，现在的节油装置都提出是改进了燃料的状态后去改进燃烧，也就是说最大也只有2%—5%的空间，所以提出节油率超过这个数值的都是另有文章。他提醒说，消费者要谨慎对待所谓的汽车节油产品。
让消费者费解的是，同一种类的不同产品，其宣传的节油效果也不尽相同，有的标榜可以省油30%，有的说可以省15%。节油产品究竟有多大的省油功效？另外，不断有车主在网上公开抵制节油产品，称其“虚假”宣传。节油产品是否真的言过其实？其省油效果到底如何？记者展开调查后，得出惊人结论：节油产品最好不用。
暗访：节油产品公司多为小作坊
由于没有官方的统一认证标准，一款节油产品的节油效果如何，只能从生产或销售商那里得到信息。虽然厂商往往能拿出盖有“某某权威部门”印章的检测报告，但是，那些报告真能说明问题吗？还有，售价4块钱的产品会有高价值的科技含量在里面吗？这样的东西放在发动机里真的不会有隐患吗？
随意吸收代理商，4块钱产品称含高科技
为了探清一款节油填加剂产品的真实底价，记者以欲加盟代理的身份拨通了北京某环保科技有限公司的电话，之所以选择该公司，是因为早在几年前，这家公司就曾在全国各地广征代理商。
“您好，我想代理你们的产品，不知道现在还可以吗？”
“可以呀，你做哪里？”
“北京！你们在北京以前没有经销商吗？一个地方可以有很多经销商吗？”
“你要想代理，我们就会扶持你的！”
这位自称是该公司产品经营主管的金先生告诉记者：“我们两、三年前有代理商，后来因为公司内部比较混乱，加之市场宣传力度不够，没能坚持下去，就停了。现在河北、天津、北京地区都没有。如果你想做的话，肯定会给你一个很低的价格。”他说：“这种产品我们在市场上的公开价格是30元左右，现在市场上的节油填加剂产品的价格一般是每瓶（100毫升）三、四十元至上百元，我们的价格很有竞争力，如果你做北京总代理，可以按每瓶4块钱的价格给你。”
一个单价4块钱的产品真的能像宣传中所说是“高科技”产品吗？金先生说：“我们的产品不同于一般的化学填加剂，原料是从海洋微生物中提取的，提取过程本身就是一种高科技行为，这样也能保证产品很环保。而且它的功效已通过权威机构的检测。”他告诉记者，他们有某部委下属的检测机构出具的检测报告，能证明产品的确具备所宣传的功效：省油15%，明显提升发动机输出功率。
强调能增强动力，但增强多少不知道
为了验证其产品是否具有“权威部门的检测报告”，记者亲自前往该公司。在国家图书馆对面的一个招待所中，记者见到了金先生。简单的两间办公室中坐着三、四个人，两个女孩翻看着报纸，一个看来20来岁的男孩在不停的发着短信。金先生说：“公司有二十几个人，很多人都出差或出去忙业务了。”他把“检测”报告摆在记者面前，记者在上面看到了某部委相关部门的印章。金先生说：“咱们的产品还有一个特点是能增强动力（其实就是指增加发动机的输出功率）。”“动力？增强什么动力，能增强多少？”他答：“到底能不能增强动力这个肯定不用怀疑的，司机自己能感觉出来的，一踩油门就知道了。”至于具体能增强多少动力他坦言没做过这方面的检测，只是强调其工作原理是：这种填加剂可以有效清除发动机缸内的积碳，能使燃油充分燃烧，以此增强动力。他说：“我们虽然没有什么专利，但这个技术是从韩国买断的，我们有自己的商标。要是做专利，别人就都知道了。”
代理商屡屡被骗，负责人常玩失踪
在网上，一位林先生在很多网站上发帖子，痛诉他的被骗经历。他告诉记者，他在电视上看到北京某公司汽车节油产品招商信息，于是来到北京。一位姓尚的经理拿出产品介绍和一系列检测报告，声称在进油管装上该产品后，节油效果达到6%—18%。尚经理还告诉他，这款产品已经投保了，加盟商在经营过程中，如因各种原因无法正常经营的，可申请安全退出其经营领域，公司退还其代理费，所积压货物按合同约定全程包退。
这样的承诺让林先生难以拒绝，于是他决定在齐齐哈尔市代理该节能系列产品，并签订了一级代理合同，交纳了市场保证金2万元，公司当时给了他700台现货铺底用。开始销售后，林先生又投入了2000多元的广告费用，并后续购进了2200元的产品。然而，用户实际使用后发现，节油器根本达不到公司所宣称的效果，“一点作用都不起”。在这种情况下，产品很难销售出去。于是，林先生致电尚经理，要求安全退出。尚经理声称他做不了主，让他找上一级的胡经理。但胡经理不断以出差等原因推脱。
探秘：是否节油无标准依据
既然是节油产品，那么，能节多少油？谁能证明它节油？许多车主表示，当他们想用节油产品时，这两个问题就会浮上心头。
检测报告“随意”做，国内无相关标准
在暗访过程中，某环保科技有限公司的金先生一再向记者强调：“我们现在看起来还像个小公司，但是原来在家用汽车市场做过很长时间，市场反响是不错的，主要是我们的后期宣传力度不够。现在我们有了‘宣传核心点’，那就是‘部委的检测报告’。我知道在这个行业中，很多代理商根本拿不到厂商的什么检测报告，但我们不一样，这些完全可以公开提供给代理商。”
他告诉记者，其产品的适用范围很广泛，不但适合普通车主的节油，对于一些运输企业或物流公司也可以。他说：“有时候，企业相对于个人更好做一些。企业都有自己的车队，只要把运营队长搞定，其它都好说。”记者提醒他，运输公司的车基本都是使用柴油机。他表示：“这不是关键，关键是关系的建立。而且我们在柴油机上也要做实验了，报告很快就可拿到。”
记者第二天按照该公司产品检测报告的信息，将电话打到“某部委”。经过七、八个电话辗转后，终于找到了负责出具检测报告的部门。按照记者提供的产品检测编号，对方答复记者的确有这样的产品在其单位做过检测。那么，这是一种什么性质的检测报告呢？这位工作人员说：“我们主要是接受委托方的委托，这个检测报告并不是硬性要求的！”是不是一个公司出资金，提出他们的检测项目，然后在这里就可以得到检测报告？记者问。这位工作人员笑了，说：“也不能这么说！”
记者随后分别致电国家质检总局和清华大学汽车工程系，负责人都告诉记者，我国还没有任何关于汽车节油产品的质检或功能报告的相关标准。
车主：“他告诉我没节油效果是因为节油器装少了！”
在网上，关于痛骂节油产品的帖子非常多，高先生告诉记者：“今年7月份花100多元购买了一款节油器，但在实际使用中发现，达不到公司所宣传的效果。”高先生对记者说，装上节油器的小车在五环上测试了几次，跟没装前基本上没有什么变化。高先生还在大货车上装了3个节油器。但通过在高速路上的几次测试，所用油量都没有减少。高先生找到卖该款产品的公司，公司却告诉他，有可能是因为车太大了，应多装几个，他又装了3个，发现仍然不起作用。公司声称还是他的车子太大，要对车子进行改装。因为怕改装引起其它问题，高先生没有这样做，而是将该公司投诉到学院路消协分会。经过调解，公司已经为其全额退款。
据一份对车主的网上调查，在1000名车主中，有7%的人表示被廉价的节油产品骗过。有13%的人认为节油产品还是有好的，只是选择要明智、慎重。80%以上的车主对节油产品表达了不信任。
权威：节油产品都是骗人的
在我国，无论商用车还是轿车，其安全性、动力性、节油性能的许多检测报告都出自交通部，其中，清华大学汽车工程系的专家为客观、有效的出具各种报告提供了坚实的理论和实践经验。那么，对于纯粹的汽车节油产品，他们有何认知，做何评价？另外，广大的车主对此又有何议论？
“4块钱的东西怎么好意思谈‘高科技’？”
记者为暗访的事情致电清华大学汽车工程系王健教授，他说：“4块钱的产品怎么可能有那样的功效？一个整车生产企业，每年的研发资金都有几亿，如果能够在短时间内通过小成本的研发，推出所谓的节油10%的节油产品，那他们自己为什么不做？现在这样的小公司太多了，根本就没有什么研发和生产基地，一般都是打着某某部门的什么权威报告骗人。如果一个产品它卖4块钱，你说它的‘研发’成本能有多少？人家还要挣你的钱，也就是说产品的成本可能就2块钱，一个成本就2块钱的产品怎么好意思谈‘研发’？”
王健说：“从专业角度来说，汽车能否节油是一个非常复杂的系统工程，不是单靠节油器能解决全部问题的，它只是起到了辅助作用，这种辅助作用同样可以比喻为保健品，因每人的驾驶习惯和车况的不同而不同，有些人吃了这种保健品效果非常好，有些人只感觉到有效果，但不是很明显。这就是为什么会有节油率在5%—27%的说法，也就是说假定有n个因素交互影响汽车的耗油量，节油器只是其中的1/n的辅助作用，不是系统化的解决问题。所以，保持良好的车况和养成良好的驾驶习惯才是节油的关键。
“从技术上，现在的节油产品都是骗人的！”
王健告诉记者：“汽油的主要成分是含氧化合物的醚类和烃类，而目前市场上的节油产品和装置大多数是通过改变汽油分子的结构，而达到降低排放的效果，这些添加剂除了有清洗油路、积碳的作用外，没有什么节油功能，从技术上，现在的节油产品都是骗人的。”
他表示，目前，加入汽油添加剂主要的作用是清洗油路，但如果加了不合适的添加剂，产生了过量清洗还可能造成燃油系统的异响，此外，还会对三元催化造成影响，使得尾气的排放不合格；过量清洗所产生的剥落物还会使发动机产生爆震，对发动机的动力和尾气的排放都会造成影响。据他介绍，有位车主因为在机油里加入了添加剂，而导致机油出现了胶状物，最后机油灯频频报警。
“100种产品，没有一个有效的！”
记者在网上搜索节油产品，能找到上百个网页，产品达到上百种，而且大多数宣称的节油率都在10%—30%之间，几乎找不到一家小于10%的。虽然商家宣传得热火朝天，但消费者似乎并不感冒。记者采访了几位有车族，一位胡先生表示，大家都想节油，但节油的效果却很难让人相信，“如果真能节油这么多，也不用做什么广告了。”
前一段时间，中石油化工公司发布了《节油产品市场评估》分析称，“目前没有一种权威的检测方法证明其(节油器)功效。”
据王健介绍，目前，我国每年汽车消耗掉的燃油在7000万吨以上。国内外汽车专家们一直都在研究汽车节油技术，也从未放弃过对节油产品的关注。他告诉记者：“1996年至今，包括清华在内的各个汽车实验室共对100多种节油装置进行了实验，但没有一种装置具有节油效果。”
清华大学汽车研究所庄人隽教授也认为，燃烧效率在电喷的汽油机和柴油机上都已经达到了95%到98%，已经没有多大的空间可以在燃烧改进上做文章了，现在的节油装置都提出是改进了燃料的状态后去改进燃烧，也就是说最大也只有2%—5%的空间，所以提出节油率超过这个数值的都是另有文章。他提醒说，消费者要谨慎对待所谓的汽车节油产品。