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随着国内油价的不断飙升,相关的节油产品逐渐受到车主关注,一时间,汽车美容保养店、维修店、加油站、汽配城的货架上,种类繁多的节油产品被摆放在了抢眼的位置。
让消费者费解的是,同一种类的不同产品,其宣传的节油效果也不尽相同,有的标榜可以省油30%,有的说可以省15%。节油产品究竟有多大的省油功效?另外,不断有车主在网上公开抵制节油产品,称其“虚假”宣传。节油产品是否真的言过其实?其省油效果到底如何?记者展开调查后,得出惊人结论:节油产品最好不用。
暗访:节油产品公司多为小作坊
由于没有官方的统一认证标准,一款节油产品的节油效果如何,只能从生产或销售商那里得到信息。虽然厂商往往能拿出盖有“某某权威部门”印章的检测报告,但是,那些报告真能说明问题吗?还有,售价4块钱的产品会有高价值的科技含量在里面吗?这样的东西放在发动机里真的不会有隐患吗?
随意吸收代理商,4块钱产品称含高科技
为了探清一款节油填加剂产品的真实底价,记者以欲加盟代理的身份拨通了北京某环保科技有限公司的电话,之所以选择该公司,是因为早在几年前,这家公司就曾在全国各地广征代理商。
“您好,我想代理你们的产品,不知道现在还可以吗?”
“可以呀,你做哪里?”
“北京!你们在北京以前没有经销商吗?一个地方可以有很多经销商吗?”
“你要想代理,我们就会扶持你的!”
这位自称是该公司产品经营主管的金先生告诉记者:“我们两、三年前有代理商,后来因为公司内部比较混乱,加之市场宣传力度不够,没能坚持下去,就停了。现在河北、天津、北京地区都没有。如果你想做的话,肯定会给你一个很低的价格。”他说:“这种产品我们在市场上的公开价格是30元左右,现在市场上的节油填加剂产品的价格一般是每瓶(100毫升)三、四十元至上百元,我们的价格很有竞争力,如果你做北京总代理,可以按每瓶4块钱的价格给你。”
一个单价4块钱的产品真的能像宣传中所说是“高科技”产品吗?金先生说:“我们的产品不同于一般的化学填加剂,原料是从海洋微生物中提取的,提取过程本身就是一种高科技行为,这样也能保证产品很环保。而且它的功效已通过权威机构的检测。”他告诉记者,他们有某部委下属的检测机构出具的检测报告,能证明产品的确具备所宣传的功效:省油15%,明显提升发动机输出功率。
强调能增强动力,但增强多少不知道
为了验证其产品是否具有“权威部门的检测报告”,记者亲自前往该公司。在国家图书馆对面的一个招待所中,记者见到了金先生。简单的两间办公室中坐着三、四个人,两个女孩翻看着报纸,一个看来20来岁的男孩在不停的发着短信。金先生说:“公司有二十几个人,很多人都出差或出去忙业务了。”他把“检测”报告摆在记者面前,记者在上面看到了某部委相关部门的印章。金先生说:“咱们的产品还有一个特点是能增强动力(其实就是指增加发动机的输出功率)。”“动力?增强什么动力,能增强多少?”他答:“到底能不能增强动力这个肯定不用怀疑的,司机自己能感觉出来的,一踩油门就知道了。”至于具体能增强多少动力他坦言没做过这方面的检测,只是强调其工作原理是:这种填加剂可以有效清除发动机缸内的积碳,能使燃油充分燃烧,以此增强动力。他说:“我们虽然没有什么专利,但这个技术是从韩国买断的,我们有自己的商标。要是做专利,别人就都知道了。”
代理商屡屡被骗,负责人常玩失踪
![](https://www.soolun.com/img/pic.php?url=http://img.resource.qikan.cn/qkimages/crzk/crzk200735/crzk20073507-1-l.jpg)
在网上,一位林先生在很多网站上发帖子,痛诉他的被骗经历。他告诉记者,他在电视上看到北京某公司汽车节油产品招商信息,于是来到北京。一位姓尚的经理拿出产品介绍和一系列检测报告,声称在进油管装上该产品后,节油效果达到6%—18%。尚经理还告诉他,这款产品已经投保了,加盟商在经营过程中,如因各种原因无法正常经营的,可申请安全退出其经营领域,公司退还其代理费,所积压货物按合同约定全程包退。
这样的承诺让林先生难以拒绝,于是他决定在齐齐哈尔市代理该节能系列产品,并签订了一级代理合同,交纳了市场保证金2万元,公司当时给了他700台现货铺底用。开始销售后,林先生又投入了2000多元的广告费用,并后续购进了2200元的产品。然而,用户实际使用后发现,节油器根本达不到公司所宣称的效果,“一点作用都不起”。在这种情况下,产品很难销售出去。于是,林先生致电尚经理,要求安全退出。尚经理声称他做不了主,让他找上一级的胡经理。但胡经理不断以出差等原因推脱。
探秘:是否节油无标准依据
既然是节油产品,那么,能节多少油?谁能证明它节油?许多车主表示,当他们想用节油产品时,这两个问题就会浮上心头。
检测报告“随意”做,国内无相关标准
![](https://www.soolun.com/img/pic.php?url=http://img.resource.qikan.cn/qkimages/crzk/crzk200735/crzk20073507-2-l.JPG)
在暗访过程中,某环保科技有限公司的金先生一再向记者强调:“我们现在看起来还像个小公司,但是原来在家用汽车市场做过很长时间,市场反响是不错的,主要是我们的后期宣传力度不够。现在我们有了‘宣传核心点’,那就是‘部委的检测报告’。我知道在这个行业中,很多代理商根本拿不到厂商的什么检测报告,但我们不一样,这些完全可以公开提供给代理商。”
他告诉记者,其产品的适用范围很广泛,不但适合普通车主的节油,对于一些运输企业或物流公司也可以。他说:“有时候,企业相对于个人更好做一些。企业都有自己的车队,只要把运营队长搞定,其它都好说。”记者提醒他,运输公司的车基本都是使用柴油机。他表示:“这不是关键,关键是关系的建立。而且我们在柴油机上也要做实验了,报告很快就可拿到。”
记者第二天按照该公司产品检测报告的信息,将电话打到“某部委”。经过七、八个电话辗转后,终于找到了负责出具检测报告的部门。按照记者提供的产品检测编号,对方答复记者的确有这样的产品在其单位做过检测。那么,这是一种什么性质的检测报告呢?这位工作人员说:“我们主要是接受委托方的委托,这个检测报告并不是硬性要求的!”是不是一个公司出资金,提出他们的检测项目,然后在这里就可以得到检测报告?记者问。这位工作人员笑了,说:“也不能这么说!”
记者随后分别致电国家质检总局和清华大学汽车工程系,负责人都告诉记者,我国还没有任何关于汽车节油产品的质检或功能报告的相关标准。
车主:“他告诉我没节油效果是因为节油器装少了!”
在网上,关于痛骂节油产品的帖子非常多,高先生告诉记者:“今年7月份花100多元购买了一款节油器,但在实际使用中发现,达不到公司所宣传的效果。”高先生对记者说,装上节油器的小车在五环上测试了几次,跟没装前基本上没有什么变化。高先生还在大货车上装了3个节油器。但通过在高速路上的几次测试,所用油量都没有减少。高先生找到卖该款产品的公司,公司却告诉他,有可能是因为车太大了,应多装几个,他又装了3个,发现仍然不起作用。公司声称还是他的车子太大,要对车子进行改装。因为怕改装引起其它问题,高先生没有这样做,而是将该公司投诉到学院路消协分会。经过调解,公司已经为其全额退款。
据一份对车主的网上调查,在1000名车主中,有7%的人表示被廉价的节油产品骗过。有13%的人认为节油产品还是有好的,只是选择要明智、慎重。80%以上的车主对节油产品表达了不信任。
权威:节油产品都是骗人的
在我国,无论商用车还是轿车,其安全性、动力性、节油性能的许多检测报告都出自交通部,其中,清华大学汽车工程系的专家为客观、有效的出具各种报告提供了坚实的理论和实践经验。那么,对于纯粹的汽车节油产品,他们有何认知,做何评价?另外,广大的车主对此又有何议论?
“4块钱的东西怎么好意思谈‘高科技’?”
记者为暗访的事情致电清华大学汽车工程系王健教授,他说:“4块钱的产品怎么可能有那样的功效?一个整车生产企业,每年的研发资金都有几亿,如果能够在短时间内通过小成本的研发,推出所谓的节油10%的节油产品,那他们自己为什么不做?现在这样的小公司太多了,根本就没有什么研发和生产基地,一般都是打着某某部门的什么权威报告骗人。如果一个产品它卖4块钱,你说它的‘研发’成本能有多少?人家还要挣你的钱,也就是说产品的成本可能就2块钱,一个成本就2块钱的产品怎么好意思谈‘研发’?”
王健说:“从专业角度来说,汽车能否节油是一个非常复杂的系统工程,不是单靠节油器能解决全部问题的,它只是起到了辅助作用,这种辅助作用同样可以比喻为保健品,因每人的驾驶习惯和车况的不同而不同,有些人吃了这种保健品效果非常好,有些人只感觉到有效果,但不是很明显。这就是为什么会有节油率在5%—27%的说法,也就是说假定有n个因素交互影响汽车的耗油量,节油器只是其中的1/n的辅助作用,不是系统化的解决问题。所以,保持良好的车况和养成良好的驾驶习惯才是节油的关键。
“从技术上,现在的节油产品都是骗人的!”
王健告诉记者:“汽油的主要成分是含氧化合物的醚类和烃类,而目前市场上的节油产品和装置大多数是通过改变汽油分子的结构,而达到降低排放的效果,这些添加剂除了有清洗油路、积碳的作用外,没有什么节油功能,从技术上,现在的节油产品都是骗人的。”
他表示,目前,加入汽油添加剂主要的作用是清洗油路,但如果加了不合适的添加剂,产生了过量清洗还可能造成燃油系统的异响,此外,还会对三元催化造成影响,使得尾气的排放不合格;过量清洗所产生的剥落物还会使发动机产生爆震,对发动机的动力和尾气的排放都会造成影响。据他介绍,有位车主因为在机油里加入了添加剂,而导致机油出现了胶状物,最后机油灯频频报警。
“100种产品,没有一个有效的!”
记者在网上搜索节油产品,能找到上百个网页,产品达到上百种,而且大多数宣称的节油率都在10%—30%之间,几乎找不到一家小于10%的。虽然商家宣传得热火朝天,但消费者似乎并不感冒。记者采访了几位有车族,一位胡先生表示,大家都想节油,但节油的效果却很难让人相信,“如果真能节油这么多,也不用做什么广告了。”
前一段时间,中石油化工公司发布了《节油产品市场评估》分析称,“目前没有一种权威的检测方法证明其(节油器)功效。”
据王健介绍,目前,我国每年汽车消耗掉的燃油在7000万吨以上。国内外汽车专家们一直都在研究汽车节油技术,也从未放弃过对节油产品的关注。他告诉记者:“1996年至今,包括清华在内的各个汽车实验室共对100多种节油装置进行了实验,但没有一种装置具有节油效果。”
清华大学汽车研究所庄人隽教授也认为,燃烧效率在电喷的汽油机和柴油机上都已经达到了95%到98%,已经没有多大的空间可以在燃烧改进上做文章了,现在的节油装置都提出是改进了燃料的状态后去改进燃烧,也就是说最大也只有2%—5%的空间,所以提出节油率超过这个数值的都是另有文章。他提醒说,消费者要谨慎对待所谓的汽车节油产品。
让消费者费解的是,同一种类的不同产品,其宣传的节油效果也不尽相同,有的标榜可以省油30%,有的说可以省15%。节油产品究竟有多大的省油功效?另外,不断有车主在网上公开抵制节油产品,称其“虚假”宣传。节油产品是否真的言过其实?其省油效果到底如何?记者展开调查后,得出惊人结论:节油产品最好不用。
暗访:节油产品公司多为小作坊
由于没有官方的统一认证标准,一款节油产品的节油效果如何,只能从生产或销售商那里得到信息。虽然厂商往往能拿出盖有“某某权威部门”印章的检测报告,但是,那些报告真能说明问题吗?还有,售价4块钱的产品会有高价值的科技含量在里面吗?这样的东西放在发动机里真的不会有隐患吗?
随意吸收代理商,4块钱产品称含高科技
为了探清一款节油填加剂产品的真实底价,记者以欲加盟代理的身份拨通了北京某环保科技有限公司的电话,之所以选择该公司,是因为早在几年前,这家公司就曾在全国各地广征代理商。
“您好,我想代理你们的产品,不知道现在还可以吗?”
“可以呀,你做哪里?”
“北京!你们在北京以前没有经销商吗?一个地方可以有很多经销商吗?”
“你要想代理,我们就会扶持你的!”
这位自称是该公司产品经营主管的金先生告诉记者:“我们两、三年前有代理商,后来因为公司内部比较混乱,加之市场宣传力度不够,没能坚持下去,就停了。现在河北、天津、北京地区都没有。如果你想做的话,肯定会给你一个很低的价格。”他说:“这种产品我们在市场上的公开价格是30元左右,现在市场上的节油填加剂产品的价格一般是每瓶(100毫升)三、四十元至上百元,我们的价格很有竞争力,如果你做北京总代理,可以按每瓶4块钱的价格给你。”
一个单价4块钱的产品真的能像宣传中所说是“高科技”产品吗?金先生说:“我们的产品不同于一般的化学填加剂,原料是从海洋微生物中提取的,提取过程本身就是一种高科技行为,这样也能保证产品很环保。而且它的功效已通过权威机构的检测。”他告诉记者,他们有某部委下属的检测机构出具的检测报告,能证明产品的确具备所宣传的功效:省油15%,明显提升发动机输出功率。
强调能增强动力,但增强多少不知道
为了验证其产品是否具有“权威部门的检测报告”,记者亲自前往该公司。在国家图书馆对面的一个招待所中,记者见到了金先生。简单的两间办公室中坐着三、四个人,两个女孩翻看着报纸,一个看来20来岁的男孩在不停的发着短信。金先生说:“公司有二十几个人,很多人都出差或出去忙业务了。”他把“检测”报告摆在记者面前,记者在上面看到了某部委相关部门的印章。金先生说:“咱们的产品还有一个特点是能增强动力(其实就是指增加发动机的输出功率)。”“动力?增强什么动力,能增强多少?”他答:“到底能不能增强动力这个肯定不用怀疑的,司机自己能感觉出来的,一踩油门就知道了。”至于具体能增强多少动力他坦言没做过这方面的检测,只是强调其工作原理是:这种填加剂可以有效清除发动机缸内的积碳,能使燃油充分燃烧,以此增强动力。他说:“我们虽然没有什么专利,但这个技术是从韩国买断的,我们有自己的商标。要是做专利,别人就都知道了。”
代理商屡屡被骗,负责人常玩失踪
![](https://www.soolun.com/img/pic.php?url=http://img.resource.qikan.cn/qkimages/crzk/crzk200735/crzk20073507-1-l.jpg)
在网上,一位林先生在很多网站上发帖子,痛诉他的被骗经历。他告诉记者,他在电视上看到北京某公司汽车节油产品招商信息,于是来到北京。一位姓尚的经理拿出产品介绍和一系列检测报告,声称在进油管装上该产品后,节油效果达到6%—18%。尚经理还告诉他,这款产品已经投保了,加盟商在经营过程中,如因各种原因无法正常经营的,可申请安全退出其经营领域,公司退还其代理费,所积压货物按合同约定全程包退。
这样的承诺让林先生难以拒绝,于是他决定在齐齐哈尔市代理该节能系列产品,并签订了一级代理合同,交纳了市场保证金2万元,公司当时给了他700台现货铺底用。开始销售后,林先生又投入了2000多元的广告费用,并后续购进了2200元的产品。然而,用户实际使用后发现,节油器根本达不到公司所宣称的效果,“一点作用都不起”。在这种情况下,产品很难销售出去。于是,林先生致电尚经理,要求安全退出。尚经理声称他做不了主,让他找上一级的胡经理。但胡经理不断以出差等原因推脱。
探秘:是否节油无标准依据
既然是节油产品,那么,能节多少油?谁能证明它节油?许多车主表示,当他们想用节油产品时,这两个问题就会浮上心头。
检测报告“随意”做,国内无相关标准
在暗访过程中,某环保科技有限公司的金先生一再向记者强调:“我们现在看起来还像个小公司,但是原来在家用汽车市场做过很长时间,市场反响是不错的,主要是我们的后期宣传力度不够。现在我们有了‘宣传核心点’,那就是‘部委的检测报告’。我知道在这个行业中,很多代理商根本拿不到厂商的什么检测报告,但我们不一样,这些完全可以公开提供给代理商。”
他告诉记者,其产品的适用范围很广泛,不但适合普通车主的节油,对于一些运输企业或物流公司也可以。他说:“有时候,企业相对于个人更好做一些。企业都有自己的车队,只要把运营队长搞定,其它都好说。”记者提醒他,运输公司的车基本都是使用柴油机。他表示:“这不是关键,关键是关系的建立。而且我们在柴油机上也要做实验了,报告很快就可拿到。”
记者第二天按照该公司产品检测报告的信息,将电话打到“某部委”。经过七、八个电话辗转后,终于找到了负责出具检测报告的部门。按照记者提供的产品检测编号,对方答复记者的确有这样的产品在其单位做过检测。那么,这是一种什么性质的检测报告呢?这位工作人员说:“我们主要是接受委托方的委托,这个检测报告并不是硬性要求的!”是不是一个公司出资金,提出他们的检测项目,然后在这里就可以得到检测报告?记者问。这位工作人员笑了,说:“也不能这么说!”
记者随后分别致电国家质检总局和清华大学汽车工程系,负责人都告诉记者,我国还没有任何关于汽车节油产品的质检或功能报告的相关标准。
车主:“他告诉我没节油效果是因为节油器装少了!”
在网上,关于痛骂节油产品的帖子非常多,高先生告诉记者:“今年7月份花100多元购买了一款节油器,但在实际使用中发现,达不到公司所宣传的效果。”高先生对记者说,装上节油器的小车在五环上测试了几次,跟没装前基本上没有什么变化。高先生还在大货车上装了3个节油器。但通过在高速路上的几次测试,所用油量都没有减少。高先生找到卖该款产品的公司,公司却告诉他,有可能是因为车太大了,应多装几个,他又装了3个,发现仍然不起作用。公司声称还是他的车子太大,要对车子进行改装。因为怕改装引起其它问题,高先生没有这样做,而是将该公司投诉到学院路消协分会。经过调解,公司已经为其全额退款。
据一份对车主的网上调查,在1000名车主中,有7%的人表示被廉价的节油产品骗过。有13%的人认为节油产品还是有好的,只是选择要明智、慎重。80%以上的车主对节油产品表达了不信任。
权威:节油产品都是骗人的
在我国,无论商用车还是轿车,其安全性、动力性、节油性能的许多检测报告都出自交通部,其中,清华大学汽车工程系的专家为客观、有效的出具各种报告提供了坚实的理论和实践经验。那么,对于纯粹的汽车节油产品,他们有何认知,做何评价?另外,广大的车主对此又有何议论?
“4块钱的东西怎么好意思谈‘高科技’?”
记者为暗访的事情致电清华大学汽车工程系王健教授,他说:“4块钱的产品怎么可能有那样的功效?一个整车生产企业,每年的研发资金都有几亿,如果能够在短时间内通过小成本的研发,推出所谓的节油10%的节油产品,那他们自己为什么不做?现在这样的小公司太多了,根本就没有什么研发和生产基地,一般都是打着某某部门的什么权威报告骗人。如果一个产品它卖4块钱,你说它的‘研发’成本能有多少?人家还要挣你的钱,也就是说产品的成本可能就2块钱,一个成本就2块钱的产品怎么好意思谈‘研发’?”
王健说:“从专业角度来说,汽车能否节油是一个非常复杂的系统工程,不是单靠节油器能解决全部问题的,它只是起到了辅助作用,这种辅助作用同样可以比喻为保健品,因每人的驾驶习惯和车况的不同而不同,有些人吃了这种保健品效果非常好,有些人只感觉到有效果,但不是很明显。这就是为什么会有节油率在5%—27%的说法,也就是说假定有n个因素交互影响汽车的耗油量,节油器只是其中的1/n的辅助作用,不是系统化的解决问题。所以,保持良好的车况和养成良好的驾驶习惯才是节油的关键。
“从技术上,现在的节油产品都是骗人的!”
王健告诉记者:“汽油的主要成分是含氧化合物的醚类和烃类,而目前市场上的节油产品和装置大多数是通过改变汽油分子的结构,而达到降低排放的效果,这些添加剂除了有清洗油路、积碳的作用外,没有什么节油功能,从技术上,现在的节油产品都是骗人的。”
他表示,目前,加入汽油添加剂主要的作用是清洗油路,但如果加了不合适的添加剂,产生了过量清洗还可能造成燃油系统的异响,此外,还会对三元催化造成影响,使得尾气的排放不合格;过量清洗所产生的剥落物还会使发动机产生爆震,对发动机的动力和尾气的排放都会造成影响。据他介绍,有位车主因为在机油里加入了添加剂,而导致机油出现了胶状物,最后机油灯频频报警。
“100种产品,没有一个有效的!”
记者在网上搜索节油产品,能找到上百个网页,产品达到上百种,而且大多数宣称的节油率都在10%—30%之间,几乎找不到一家小于10%的。虽然商家宣传得热火朝天,但消费者似乎并不感冒。记者采访了几位有车族,一位胡先生表示,大家都想节油,但节油的效果却很难让人相信,“如果真能节油这么多,也不用做什么广告了。”
前一段时间,中石油化工公司发布了《节油产品市场评估》分析称,“目前没有一种权威的检测方法证明其(节油器)功效。”
据王健介绍,目前,我国每年汽车消耗掉的燃油在7000万吨以上。国内外汽车专家们一直都在研究汽车节油技术,也从未放弃过对节油产品的关注。他告诉记者:“1996年至今,包括清华在内的各个汽车实验室共对100多种节油装置进行了实验,但没有一种装置具有节油效果。”
清华大学汽车研究所庄人隽教授也认为,燃烧效率在电喷的汽油机和柴油机上都已经达到了95%到98%,已经没有多大的空间可以在燃烧改进上做文章了,现在的节油装置都提出是改进了燃料的状态后去改进燃烧,也就是说最大也只有2%—5%的空间,所以提出节油率超过这个数值的都是另有文章。他提醒说,消费者要谨慎对待所谓的汽车节油产品。