【摘 要】
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1856年,上海开埠后不久,外国人在苏州河上建造了第一座木质桥梁--韦尔斯桥,1907年又改建为钢结构桥梁,即如今的外白渡桥.苏州河东端属租界地区,此地外商洋行众多,客流量较大,
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1856年,上海开埠后不久,外国人在苏州河上建造了第一座木质桥梁--韦尔斯桥,1907年又改建为钢结构桥梁,即如今的外白渡桥.苏州河东端属租界地区,此地外商洋行众多,客流量较大,从19世纪下半叶起,陆续架设了一些桥梁,从苏州河口至西藏路约二三公里的距离,计有外白渡桥、乍浦路桥、四川路桥、江西路桥、河南路桥、福建路桥、浙江路桥及西藏路桥等多处可跨越苏州河,且桥面基本与马路同宽,方便了南北交通,促进了周边地区的繁荣.苏州河西端,因属华界管理,经费严重不足,市政建设落后,因此迟至1903年,才开始建恒丰路桥,以后又续有添建,但桥梁既少,建筑质量也不高,大多为木结构,不利于大队车辆人流通行.
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