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摘要：在职业教育改革的大背景下，教育部自2019年起率先启动了“1+X”试点工作，物流管理列入首批五个试点专业之一。温州职业技术学院成功申報考核站点后经过两次的培训和考核，在探索中发现了一些在物流管理1+X课证融通改革过程中的一些问题，并提出了一些意见和建议。
关键词：物流管理;1+X;课证融通
一、项目背景介绍
继国务院发布《职教二十条》后，日前，教育部、发改委、财政部、市场监管总局联合印发了《关于在院校实施“学历证书+若干职业技能等级的试点方案》。根据《试点方案》要求，从2019年起，建筑工程技术、信息与通信技术、物流管理、老年服务与管理、汽车运用与维修技术该五个专业将率先引入职业等级证书制度。职业技能等级证书将以社会和行业真实需求为根本依据，对学习者的职业技能进行综合评价，如实反映学习者职业技术能力，证书分为初级、中级、高级。物流管理1+X证书是首批试点专业证书，“1”与“X”相互促进、相得益彰，但对X证书的考取并不具有强制性，同时也非越多越好，不能因为考证而影响正常学习。温州职业技术学院也成为了首批成功申办物流管理1+X（中级）职业资格证书的考核站点。
二、目前存在的问题
温州职业技术学院工商管理系工商企管专业自2019年申办物流管理1+X考核站点以来，始终坚持以“职教二十条”和“1+X试点方案”的要求为教学导向，积极开展物流管理1+X证书的培训工作。2019年成功举办首次考核，2021年6月再次举办考核，共培训500余人次，覆盖全日制高职在校生以及社会招聘人群。在两年多的培训过程中，结合本校的实际情况，发现了以下一些问题：
1.专项培训的课时量不够。物流管理1+X考证根据中物联的课时建议应当为6学分96课时，课程内容覆盖物流管理的方方面面。但由于前期人才培养方案的限制，培训只能以额外授课的形式进行，不给予学分，并且平均课时量只能达到28个课时左右，即建议培训时常的30%，教师无法细致地给予学生足够的指导。
2.理论和实操习题量不足。目前中物联仅为物流管理1+X考证提供了十套理论练习题（无参考答案）和一套实操模拟题，虽然考证的通过率不能作为衡量试点是否成功的唯一标准，但一定是重要指标，缺乏足够体量的训练会影响学生对书本理论知识的理解，也会影响教师的培训重点。
3.实操软硬件设备的稳定性。通过公开招投标采购，温职院采购了物流管理1+X考证所需的各项软硬件设备。但在实操考核和模拟训练中，经常还是会出现软件卡顿、硬件扫码无法扫入等各种问题，同其他院校的交流中也会发现同样的问题，这将严重影响日常培训的体验感和实际考核中的效率。
三、意见与建议
1.从人才培养方案入手做好课证融通工作。将物流管理1+X的教学内容拆解，融入已有或新开发的课程，如将1+X课程中物流行业的自我管理沟通与合作模块融入已有的《管理沟通》课程中。这一工作应由各个试点院校自行根据本校实际情况探索，中物联可多调研各试点院校，总结优秀经验予以分享推广。
2.中物联组织联合各承办课程培训的高校共同建设物流管理1+X考证理论题库，尽快充实题目体量。目前中物联提供的网上模拟理论测试题和模拟实操题数量着实较少，并且未提供参考答案。在没有提供权威官方指导题库的前提下，会给学校的教学难度带来一定的难度，充实题库量应作为下一步课程优化的重点工作。
3.督促软硬件开发厂商提高产品的稳定性，持续迭代升级，提升使用过程中的体验感和效率。实操训练是物流管理1+X的重要组成部分，无论是在教学还是未来的物流实际操作过程中，设施设备的稳定性都极大的影响着工作的效率。督促厂家不断提升产品效率将有利于学生更好地掌握相关技能。
四、结语
经过两轮的试点探索，温州职业技术学院通过全体专业教师的努力协作，将物流管理1+X的仓储、运输、职业素养等多项内容都进行了拆解并融入到日常的仓储管理、供应链运营概论、管理沟通、项目管理、质量管理等专业核心课程中，并在报名考试之前通过职业资格技能的课程开设，集中训练，以期达到更好的教学效果，并通过课时量的延长，提高每门课的学分值，探索建设学分银行制度。日前第二轮物流管理1+X全国统考的成绩出炉，温州职业技术学院的通过率由第一次的51%提升到了83%，直接反映了教学改革的效果。
1+X证书制度为学生提供多维度的能力凭证，“1”与“X”之间是和谐、生态的关系，而不是数量上的越多越好。“在实施1+X证书制度过程中，对于职业院校开发专业人才培养方案而言，许多现实问题需要系统研究并统筹解决。如经费投入成本问题、课程体系和教学内容优化问题、实训资源利用问题、教与学的时间成本问题等。另一方面需要完善学历教育的培养目标和毕业要求，依据行业核心素养和X证书要求对课程进行系统性重构，在保证课程内容职业属性的同时，优先选择在行业中具有普遍意义、对学生具有长远生涯发展意义的内容进行教学。温州职业技术学院将在国家大力发展职业教育的改革风潮引领下发挥全国双高校的模范带头作用，坚持三教改革，争取在职业等级证书制度的建设方面作出更大贡献。
关键词：物流管理;1+X;课证融通
一、项目背景介绍
继国务院发布《职教二十条》后，日前，教育部、发改委、财政部、市场监管总局联合印发了《关于在院校实施“学历证书+若干职业技能等级的试点方案》。根据《试点方案》要求，从2019年起，建筑工程技术、信息与通信技术、物流管理、老年服务与管理、汽车运用与维修技术该五个专业将率先引入职业等级证书制度。职业技能等级证书将以社会和行业真实需求为根本依据，对学习者的职业技能进行综合评价，如实反映学习者职业技术能力，证书分为初级、中级、高级。物流管理1+X证书是首批试点专业证书，“1”与“X”相互促进、相得益彰，但对X证书的考取并不具有强制性，同时也非越多越好，不能因为考证而影响正常学习。温州职业技术学院也成为了首批成功申办物流管理1+X（中级）职业资格证书的考核站点。
二、目前存在的问题
温州职业技术学院工商管理系工商企管专业自2019年申办物流管理1+X考核站点以来，始终坚持以“职教二十条”和“1+X试点方案”的要求为教学导向，积极开展物流管理1+X证书的培训工作。2019年成功举办首次考核，2021年6月再次举办考核，共培训500余人次，覆盖全日制高职在校生以及社会招聘人群。在两年多的培训过程中，结合本校的实际情况，发现了以下一些问题：
1.专项培训的课时量不够。物流管理1+X考证根据中物联的课时建议应当为6学分96课时，课程内容覆盖物流管理的方方面面。但由于前期人才培养方案的限制，培训只能以额外授课的形式进行，不给予学分，并且平均课时量只能达到28个课时左右，即建议培训时常的30%，教师无法细致地给予学生足够的指导。
2.理论和实操习题量不足。目前中物联仅为物流管理1+X考证提供了十套理论练习题（无参考答案）和一套实操模拟题，虽然考证的通过率不能作为衡量试点是否成功的唯一标准，但一定是重要指标，缺乏足够体量的训练会影响学生对书本理论知识的理解，也会影响教师的培训重点。
3.实操软硬件设备的稳定性。通过公开招投标采购，温职院采购了物流管理1+X考证所需的各项软硬件设备。但在实操考核和模拟训练中，经常还是会出现软件卡顿、硬件扫码无法扫入等各种问题，同其他院校的交流中也会发现同样的问题，这将严重影响日常培训的体验感和实际考核中的效率。
三、意见与建议
1.从人才培养方案入手做好课证融通工作。将物流管理1+X的教学内容拆解，融入已有或新开发的课程，如将1+X课程中物流行业的自我管理沟通与合作模块融入已有的《管理沟通》课程中。这一工作应由各个试点院校自行根据本校实际情况探索，中物联可多调研各试点院校，总结优秀经验予以分享推广。
2.中物联组织联合各承办课程培训的高校共同建设物流管理1+X考证理论题库，尽快充实题目体量。目前中物联提供的网上模拟理论测试题和模拟实操题数量着实较少，并且未提供参考答案。在没有提供权威官方指导题库的前提下，会给学校的教学难度带来一定的难度，充实题库量应作为下一步课程优化的重点工作。
3.督促软硬件开发厂商提高产品的稳定性，持续迭代升级，提升使用过程中的体验感和效率。实操训练是物流管理1+X的重要组成部分，无论是在教学还是未来的物流实际操作过程中，设施设备的稳定性都极大的影响着工作的效率。督促厂家不断提升产品效率将有利于学生更好地掌握相关技能。
四、结语
经过两轮的试点探索，温州职业技术学院通过全体专业教师的努力协作，将物流管理1+X的仓储、运输、职业素养等多项内容都进行了拆解并融入到日常的仓储管理、供应链运营概论、管理沟通、项目管理、质量管理等专业核心课程中，并在报名考试之前通过职业资格技能的课程开设，集中训练，以期达到更好的教学效果，并通过课时量的延长，提高每门课的学分值，探索建设学分银行制度。日前第二轮物流管理1+X全国统考的成绩出炉，温州职业技术学院的通过率由第一次的51%提升到了83%，直接反映了教学改革的效果。
1+X证书制度为学生提供多维度的能力凭证，“1”与“X”之间是和谐、生态的关系，而不是数量上的越多越好。“在实施1+X证书制度过程中，对于职业院校开发专业人才培养方案而言，许多现实问题需要系统研究并统筹解决。如经费投入成本问题、课程体系和教学内容优化问题、实训资源利用问题、教与学的时间成本问题等。另一方面需要完善学历教育的培养目标和毕业要求，依据行业核心素养和X证书要求对课程进行系统性重构，在保证课程内容职业属性的同时，优先选择在行业中具有普遍意义、对学生具有长远生涯发展意义的内容进行教学。温州职业技术学院将在国家大力发展职业教育的改革风潮引领下发挥全国双高校的模范带头作用，坚持三教改革，争取在职业等级证书制度的建设方面作出更大贡献。