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摘 要： 我国民航事业迅猛发展，对飞机维修人员的英语水平提出了更高的要求，民航机务工程专业的专业英语课程的重要性日益凸显。本文对当前国内民航机务工程专业英语课程所使用的教材中存在的问题进行了分析，从引进国外教材，提升教学目标定位，提高学生英语综合运用能力，以及引入职业情景式教学内容几个方面对教材建设问题进行了探讨。
关键词： 民航机务工程专业 英语课程 教材建设 情景教学
近几年来，随着我国民航事业迅猛发展，各类采用先进技术的新型飞机被大量引进，民航飞机维修行业对飞机维修人员的职业素质要求越来越高。他们除了要具备比以往更高的基础理论水平和维修技术水平，还要具备更高的专业英语应用水平。20世纪50年代，国际民航组织（ICAO）将英语定为民航业的国际通用语言。民航英语以科技专业英语的形式正式出现，并展现出其诸多的行业特点。民航英语中包含有大量与航空有关的专业词汇、术语，还大量地使用英文缩写。这些内容，通常在学校所开设的普通英语课程里是学不到的，而必须通过开设专业英语课程来教授给学生。
民航飞机维修是一个特殊的行业，机务人员在工作中责任重大，稍有差错，就会给人民的生命财产造成重大损失。目前，我国用于民航商业运输的飞机基本上来自波音、空客等外国公司，他们所提供的各类资料基本都使用英文编写。出于行业规范要求，工作中一般不能使用任何被翻译过的资料，机务人员必须直接阅读各类英文资料，而且要做到阅读迅速，领会准确。随着近年国内民航业开放程度的不断加大，机务人员不仅要有很强的英语速读、速译能力（在维修现场实时查阅翻译各类英文资料以指导工作），而且必须有与外籍人员（外籍飞行员、厂家技术支持人员等）使用英语进行口头或文字沟通的能力。为此，开设民航机务工程专业的院校必须进一步改进民航机务工程专业英语课程的教学，以使学生的专业英语水平能真正满足民航事业的发展需要。教师、教材和教室是学校组织教学活动必须具备的三个基本要素，所以选择合适的教材对提升教学质量是非常重要的。教材不仅是教学内容和教学方法的知识载体,也是教与学之间最基础、最直接的媒介，保证教材的质量是实现培养目标的关键。2009年，南京航空航天大学金城学院（以下简称金城学院）民用航空系机务工程专业正式引入国外专业英语教材进行民航机务工程专业英语课程的教学，经过3年多的教学实践，取得了较好的教学效果，同时教师也对如何消化吸收国外教材的先进理念，进而开发出更符合国内需求的机务工程专业英语课程教材这一问题形成了成熟的思路。
1.不闭门造车，拓宽视野，积极引进国外优秀教材，取长补短。
目前国内设立机务维修工程专业的学校不多，主要有中国民航大学、中国民航飞行学院、广州民航职业技术学院、民航上海中专、南京航空航天大学及其下设的二级独立学院金城学院等几所院校。国内各院校的民航机务工程专业多是近15年才陆续设立的，相较于其他专业，专业设立时间短，知识、经验的积淀尚有限。经调查，多数院校机务工程专业开设的专业英语课程所用的教材多是自编教材，虽然经各校教师多年努力不断改进，但至今尚没有形成一套成熟的、高质量的，能跟上技术发展且被普遍认可的教材。之所以会出现这种情况，是因为一套好的教材的问世要经过精心设计，多次使用，在听取各方面意见的基础上反复修改才可能成功的，很难在短时间内一蹴而就。由于经验和资源有限，如果在国内教材的基础之上再慢慢摸索寻求改进，必然需要一个较长的周期，而且如果方向把握不当，就很可能走上弯路。在这种情况下，不闭门造车，引入国外已有的成熟教材，借鉴其先进经验，是迅速提升教材质量的有力手段。有鉴于此，金城学院于2009年从澳大利亚墨尔本KBIT（Kangan Batman Institute of TAFE）学院引进该院机务维修工程专业的专业英语教材，并应用于教学实践之中。从澳洲KBIT引进的教材名称为Take-off，Technical English for Engineering（《起飞，工程科技英语》，下简称Take-off）。由David Morgan及Nicholas Regan编写，于2008年正式出版。Take-off不是一本单一的教科书，而是由四个部分组成，包括课程教材、教师用书、练习手册及配套的多媒体教学软件。该套教材的编写、组织非常有特色，其他一些方面也是特别值得我们借鉴的。经过3年多的教学实践，教师在教学实践过程中逐步领会了这套教材的特点并摸索出一套教学方法，通过悉心研究，反复比较，找到了其与国内教材的异同之处。将来可以在这套教材的基础之上，结合国内已有的教材，取长补短，编写出一套适合中国学生学习使用的机务工程专业英语教材。这样既能缩短教材的开发时间，又能更好地避免在过程中走弯路。
2.教材内容的定位应该更高，要区别于职业岗前培训。
目前，国内的机务专业英语教材基本上都是紧扣飞机培训手册、维修手册、排故手册的内容，通过介绍飞机结构、各飞机系统等内容来教授学生专业术语、常见语法及各种专业缩写等内容。它们基本上是以机务的职业需求为导向而编写的，类似于职业岗前培训所用的教材。Take-off的课程教材内容共包含十二个单元（十个课程单元加两个复习单元），每个单元有十课，共120课。这120课的内容涵盖了航空材料、飞机设计制造、常用工具、飞机结构、飞行原理、液压系统、航空发动机、航空油料、安全与紧急状况、气源系统、电气系统、航空电子系统、维护基础规范、流程等各方面的内容。可以说，这本教材的内容所涉及的范围大大超出了国内的相关教材。相较之下，当前国内教材虽然实用性强，但知识内容覆盖面偏窄，缺少背景知识介绍，内容的组织比较单调僵硬，学生在学习时兴趣不高。尤其是国内教材很少涉及航空材料、飞机设计制造、常用工具、安全与紧急状况几个方面的内容，而国外认为掌握这类背景知识是成为合格工程师的必要条件。这就是教材的教学目标定位不同所造成的差别。机务工程专业的专业英语教学不应搞成机务岗前英语培训，而是应综合考虑从培养一个工程师的高度来进行教学，让学生既学到专业英语知识，同时又能从各个角度去进一步了解航空工业的全貌，从而具备更好地驾驭专业英语的能力。在这一点上，国外教材确实有其优势。
3.教材内容要更加注重学生英语综合能力的培养。
由于机务工作的特点，机务人员需要阅读大量的各类英文手册来指导具体工作，因此在国内民航业，英语阅读能力被认为是机务人员最基本最重要的，甚至是唯一需要具备的能力，英文的听、说、写的能力受到不同程度的轻视。老师授课时经常是带着学生一篇接一篇地进行阅读、词汇的讲解。实际上，英语的听说写能力是一个人英语综合运用能力的重要部分，对于普通机务人员来说，也是其实现职业技能提升所应具备的基本能力。而国内的机务专业英语教学普遍认为听说写能力已经在大学英语或是其他基础英语课程中锻炼过了，因此在机务专业英语教材中涉及听说写的内容非常有限。Take-off教材内容编写巧妙，每一个课程单元都以4—5篇阅读构成主线，围绕主线均衡的组织安排听说读写四个部分的内容。其较为典型的课程结构是：给出一个主题，经教师引导后让学生用英语进行小组讨论（口语练习）；学生讨论之后由教师总结，引出该课的主要词汇；接着给出一篇阅读，里面出现之前的词汇，并在阅读后完成一系列的题目（如理解、判断等）；之后引出听力部分，内容是与阅读内容相关的，可能是几段短对话或一段较长的情景对话；最后，对阅读或听力中出现的某部分专业知识内容或语法、词汇等进行集体讨论（口语练习），让学生独立完成一篇短文写作或少量的随堂习题进行归纳总结。完成这样的一课，学生在听说读写各方面的能力都得到了锻炼，同时参与度也很高，课堂气氛较为活跃。这一点在这三年的教学实践中已经体现出来，确实受到学生的欢迎。当然，要在教学中很好地完成这一系列的任务并非易事，而Take-off配套的多媒体教学软件能够成为任课教师好帮手。这套教学软件除了包含了教科书上印刷的所有文字、图形内容，同时集成了所有的听力内容以及交互式练习，使教师对教学的把控更加自如，也使得教学更加直观生动。另外，学生在课后也可以使用该教学软件进行自学。当然，Take-off的编写有国外著名出版机构的大力技术支持，在国内还很难获得这样的资源，但这种先进的教学内容编排方式，以及集成的多媒体教学平台都是国内院校进行教学以及教材建设时应该学习借鉴的。
4.要引入职业情景英语教学内容
机务工程专业英语教学既不能像普通英语教学那样内容太宽太泛，又不该像职业培训一样太专太窄。特别是机务维修工作仍是一个不为人所熟悉的领域，学生对这种工作还非常陌生，不了解其工作的具体内容、方式。这也就会使学生学习时很茫然，不知道要学什么，抓不住学习重点。为解决这个问题，除了要求教师能对教学很好地把控并引导学生之外，教材内容本身也要能体现出一定的职业情景，以吸引学生对学习内容的关注，帮助学生理解具体内容，引导学生发现学习重点。国内的教材少有情景式教学内容，但通过这几年的教学我们发现，教学内容中引入职业情景教学内容，对提升学生学习兴趣，提高英语学习能力，尤其是英语听、说能力非常有帮助。例如，在Take-off中，第八单元的第一课“Looking for damage”。该课讲的是飞机的轮胎损伤。在开篇对轮胎结构进行图文介绍后，教材立即引入了一段三分钟的情景对话的听力内容。对话内容是两名机务人员进行例行的飞机轮胎的目视检查工作，其中较有经验的那位带领另一位进行了一系列检查工作并发现了问题。对话篇幅不长，除了帮助学生理解专业词汇之外，还很好地让学生了解了机务人员的工作方式，轮胎损伤的指标、损伤成因、检查方式和处理方式。这样的一篇听力材料，对于学生来说信息量是非常大的，其中多数信息不是强行灌输给学生的，而是让学生处于这样的情景之中自然而然地接受理解的。学生对这类情景式内容的接受度非常高，课堂的参与度也很好，对内容的掌握也很到位。这样的情景式教学内容在Take-off中经常出现，既介绍了偏理论性的专业英语知识，又涵盖了职业的实践性内容，对学生的学习、就业都起到了非常好的促进作用。在具体的教学过程中，应带领学生着重学习这类有职业情景的内容，在将来自编新教材时，也应考虑将更多的内容设计成具有一定职业情景环境。
综上所述，民航机务英语课程在当前国内现有教材选择余地小，教材内容逐渐落后于行业发展需要的情况下，积极引进国外的成熟教材并借鉴其先进经验，是迅速提高国内教材质量的好办法。在新教材的编写中，应突破现有教材的局限，寻求更高的教学目标定位，更加关注学生英语综合能力的培养，并引入职业情景教学内容，增强教材的实践性。
参考文献：
［1］李佳丽.《民航专业英语》教学方法改革探索［J］.机械职业教育，2008，7：31-32.
［2］阮世勤.浅析航空机电维修专业英语口语教学［J］.林区教学，2010，（5）：67-69.
［3］屈静.民航院校飞机维修专业英语口语教学改革的几点思考［J］.中国民航飞行学院学报，2010，1：66-68.
关键词： 民航机务工程专业 英语课程 教材建设 情景教学
近几年来，随着我国民航事业迅猛发展，各类采用先进技术的新型飞机被大量引进，民航飞机维修行业对飞机维修人员的职业素质要求越来越高。他们除了要具备比以往更高的基础理论水平和维修技术水平，还要具备更高的专业英语应用水平。20世纪50年代，国际民航组织（ICAO）将英语定为民航业的国际通用语言。民航英语以科技专业英语的形式正式出现，并展现出其诸多的行业特点。民航英语中包含有大量与航空有关的专业词汇、术语，还大量地使用英文缩写。这些内容，通常在学校所开设的普通英语课程里是学不到的，而必须通过开设专业英语课程来教授给学生。
民航飞机维修是一个特殊的行业，机务人员在工作中责任重大，稍有差错，就会给人民的生命财产造成重大损失。目前，我国用于民航商业运输的飞机基本上来自波音、空客等外国公司，他们所提供的各类资料基本都使用英文编写。出于行业规范要求，工作中一般不能使用任何被翻译过的资料，机务人员必须直接阅读各类英文资料，而且要做到阅读迅速，领会准确。随着近年国内民航业开放程度的不断加大，机务人员不仅要有很强的英语速读、速译能力（在维修现场实时查阅翻译各类英文资料以指导工作），而且必须有与外籍人员（外籍飞行员、厂家技术支持人员等）使用英语进行口头或文字沟通的能力。为此，开设民航机务工程专业的院校必须进一步改进民航机务工程专业英语课程的教学，以使学生的专业英语水平能真正满足民航事业的发展需要。教师、教材和教室是学校组织教学活动必须具备的三个基本要素，所以选择合适的教材对提升教学质量是非常重要的。教材不仅是教学内容和教学方法的知识载体,也是教与学之间最基础、最直接的媒介，保证教材的质量是实现培养目标的关键。2009年，南京航空航天大学金城学院（以下简称金城学院）民用航空系机务工程专业正式引入国外专业英语教材进行民航机务工程专业英语课程的教学，经过3年多的教学实践，取得了较好的教学效果，同时教师也对如何消化吸收国外教材的先进理念，进而开发出更符合国内需求的机务工程专业英语课程教材这一问题形成了成熟的思路。
1.不闭门造车，拓宽视野，积极引进国外优秀教材，取长补短。
目前国内设立机务维修工程专业的学校不多，主要有中国民航大学、中国民航飞行学院、广州民航职业技术学院、民航上海中专、南京航空航天大学及其下设的二级独立学院金城学院等几所院校。国内各院校的民航机务工程专业多是近15年才陆续设立的，相较于其他专业，专业设立时间短，知识、经验的积淀尚有限。经调查，多数院校机务工程专业开设的专业英语课程所用的教材多是自编教材，虽然经各校教师多年努力不断改进，但至今尚没有形成一套成熟的、高质量的，能跟上技术发展且被普遍认可的教材。之所以会出现这种情况，是因为一套好的教材的问世要经过精心设计，多次使用，在听取各方面意见的基础上反复修改才可能成功的，很难在短时间内一蹴而就。由于经验和资源有限，如果在国内教材的基础之上再慢慢摸索寻求改进，必然需要一个较长的周期，而且如果方向把握不当，就很可能走上弯路。在这种情况下，不闭门造车，引入国外已有的成熟教材，借鉴其先进经验，是迅速提升教材质量的有力手段。有鉴于此，金城学院于2009年从澳大利亚墨尔本KBIT（Kangan Batman Institute of TAFE）学院引进该院机务维修工程专业的专业英语教材，并应用于教学实践之中。从澳洲KBIT引进的教材名称为Take-off，Technical English for Engineering（《起飞，工程科技英语》，下简称Take-off）。由David Morgan及Nicholas Regan编写，于2008年正式出版。Take-off不是一本单一的教科书，而是由四个部分组成，包括课程教材、教师用书、练习手册及配套的多媒体教学软件。该套教材的编写、组织非常有特色，其他一些方面也是特别值得我们借鉴的。经过3年多的教学实践，教师在教学实践过程中逐步领会了这套教材的特点并摸索出一套教学方法，通过悉心研究，反复比较，找到了其与国内教材的异同之处。将来可以在这套教材的基础之上，结合国内已有的教材，取长补短，编写出一套适合中国学生学习使用的机务工程专业英语教材。这样既能缩短教材的开发时间，又能更好地避免在过程中走弯路。
2.教材内容的定位应该更高，要区别于职业岗前培训。
目前，国内的机务专业英语教材基本上都是紧扣飞机培训手册、维修手册、排故手册的内容，通过介绍飞机结构、各飞机系统等内容来教授学生专业术语、常见语法及各种专业缩写等内容。它们基本上是以机务的职业需求为导向而编写的，类似于职业岗前培训所用的教材。Take-off的课程教材内容共包含十二个单元（十个课程单元加两个复习单元），每个单元有十课，共120课。这120课的内容涵盖了航空材料、飞机设计制造、常用工具、飞机结构、飞行原理、液压系统、航空发动机、航空油料、安全与紧急状况、气源系统、电气系统、航空电子系统、维护基础规范、流程等各方面的内容。可以说，这本教材的内容所涉及的范围大大超出了国内的相关教材。相较之下，当前国内教材虽然实用性强，但知识内容覆盖面偏窄，缺少背景知识介绍，内容的组织比较单调僵硬，学生在学习时兴趣不高。尤其是国内教材很少涉及航空材料、飞机设计制造、常用工具、安全与紧急状况几个方面的内容，而国外认为掌握这类背景知识是成为合格工程师的必要条件。这就是教材的教学目标定位不同所造成的差别。机务工程专业的专业英语教学不应搞成机务岗前英语培训，而是应综合考虑从培养一个工程师的高度来进行教学，让学生既学到专业英语知识，同时又能从各个角度去进一步了解航空工业的全貌，从而具备更好地驾驭专业英语的能力。在这一点上，国外教材确实有其优势。
3.教材内容要更加注重学生英语综合能力的培养。
由于机务工作的特点，机务人员需要阅读大量的各类英文手册来指导具体工作，因此在国内民航业，英语阅读能力被认为是机务人员最基本最重要的，甚至是唯一需要具备的能力，英文的听、说、写的能力受到不同程度的轻视。老师授课时经常是带着学生一篇接一篇地进行阅读、词汇的讲解。实际上，英语的听说写能力是一个人英语综合运用能力的重要部分，对于普通机务人员来说，也是其实现职业技能提升所应具备的基本能力。而国内的机务专业英语教学普遍认为听说写能力已经在大学英语或是其他基础英语课程中锻炼过了，因此在机务专业英语教材中涉及听说写的内容非常有限。Take-off教材内容编写巧妙，每一个课程单元都以4—5篇阅读构成主线，围绕主线均衡的组织安排听说读写四个部分的内容。其较为典型的课程结构是：给出一个主题，经教师引导后让学生用英语进行小组讨论（口语练习）；学生讨论之后由教师总结，引出该课的主要词汇；接着给出一篇阅读，里面出现之前的词汇，并在阅读后完成一系列的题目（如理解、判断等）；之后引出听力部分，内容是与阅读内容相关的，可能是几段短对话或一段较长的情景对话；最后，对阅读或听力中出现的某部分专业知识内容或语法、词汇等进行集体讨论（口语练习），让学生独立完成一篇短文写作或少量的随堂习题进行归纳总结。完成这样的一课，学生在听说读写各方面的能力都得到了锻炼，同时参与度也很高，课堂气氛较为活跃。这一点在这三年的教学实践中已经体现出来，确实受到学生的欢迎。当然，要在教学中很好地完成这一系列的任务并非易事，而Take-off配套的多媒体教学软件能够成为任课教师好帮手。这套教学软件除了包含了教科书上印刷的所有文字、图形内容，同时集成了所有的听力内容以及交互式练习，使教师对教学的把控更加自如，也使得教学更加直观生动。另外，学生在课后也可以使用该教学软件进行自学。当然，Take-off的编写有国外著名出版机构的大力技术支持，在国内还很难获得这样的资源，但这种先进的教学内容编排方式，以及集成的多媒体教学平台都是国内院校进行教学以及教材建设时应该学习借鉴的。
4.要引入职业情景英语教学内容
机务工程专业英语教学既不能像普通英语教学那样内容太宽太泛，又不该像职业培训一样太专太窄。特别是机务维修工作仍是一个不为人所熟悉的领域，学生对这种工作还非常陌生，不了解其工作的具体内容、方式。这也就会使学生学习时很茫然，不知道要学什么，抓不住学习重点。为解决这个问题，除了要求教师能对教学很好地把控并引导学生之外，教材内容本身也要能体现出一定的职业情景，以吸引学生对学习内容的关注，帮助学生理解具体内容，引导学生发现学习重点。国内的教材少有情景式教学内容，但通过这几年的教学我们发现，教学内容中引入职业情景教学内容，对提升学生学习兴趣，提高英语学习能力，尤其是英语听、说能力非常有帮助。例如，在Take-off中，第八单元的第一课“Looking for damage”。该课讲的是飞机的轮胎损伤。在开篇对轮胎结构进行图文介绍后，教材立即引入了一段三分钟的情景对话的听力内容。对话内容是两名机务人员进行例行的飞机轮胎的目视检查工作，其中较有经验的那位带领另一位进行了一系列检查工作并发现了问题。对话篇幅不长，除了帮助学生理解专业词汇之外，还很好地让学生了解了机务人员的工作方式，轮胎损伤的指标、损伤成因、检查方式和处理方式。这样的一篇听力材料，对于学生来说信息量是非常大的，其中多数信息不是强行灌输给学生的，而是让学生处于这样的情景之中自然而然地接受理解的。学生对这类情景式内容的接受度非常高，课堂的参与度也很好，对内容的掌握也很到位。这样的情景式教学内容在Take-off中经常出现，既介绍了偏理论性的专业英语知识，又涵盖了职业的实践性内容，对学生的学习、就业都起到了非常好的促进作用。在具体的教学过程中，应带领学生着重学习这类有职业情景的内容，在将来自编新教材时，也应考虑将更多的内容设计成具有一定职业情景环境。
综上所述，民航机务英语课程在当前国内现有教材选择余地小，教材内容逐渐落后于行业发展需要的情况下，积极引进国外的成熟教材并借鉴其先进经验，是迅速提高国内教材质量的好办法。在新教材的编写中，应突破现有教材的局限，寻求更高的教学目标定位，更加关注学生英语综合能力的培养，并引入职业情景教学内容，增强教材的实践性。
参考文献：
［1］李佳丽.《民航专业英语》教学方法改革探索［J］.机械职业教育，2008，7：31-32.
［2］阮世勤.浅析航空机电维修专业英语口语教学［J］.林区教学，2010，（5）：67-69.
［3］屈静.民航院校飞机维修专业英语口语教学改革的几点思考［J］.中国民航飞行学院学报，2010，1：66-68.