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第一次来盘锦还是2年前的十一长假，为了领略红海滩那壮丽的景色，我们一行4人舟车劳顿一天后才到达目的地。而这次长途试驾，我们是2个人，交通工具则由高铁变成了这台东风风神AX7，除了想看看没有了秋天红海滩的喧嚣，淡季的盘锦海滩会是个什么样子，更想看看这辆东风风神AX7的长途驾驶表现如何。
风神AX7定位为紧凑型SUV，4690 mm的车身长度在同级车型中中规中矩，但1850 mm的车身宽度已经达到了中型SUV的尺寸，2712 mm的轴距更是超越了部分同级车型。所以首先可以肯定的是，AX7有一个令人满意的车内空间表现，而且AX7的后排地板能够做到纯平，再加上选材和做工都表现不错的真皮座椅，它的后排空间乘坐环境非常舒适。
风神AX7一共有3款发动机可供选择，分别为1.4T、2.0 L和2.3 L汽油发动机，而我们试驾的这台为装备了1.4T发动机的车型，变速器为5挡手动，另外两款发动机还可以搭载6挡自动变速器。目前风神AX7还并未装备四驱系统，全部车型都为前驱，好在它的离地间隙做得非常高，190 mm在同级车中算是佼佼者了，所以通过性还是能够保证的。
长途行车，悦耳的音乐是必不可少的。开启手机蓝牙，顺利与车载音响系统连接，并且将手机充电线插在USB接口上，接下来的5个小时变得生动许多。G1高速的限速是120 km/h，虽然我们驾驶的是手动挡车型，但却赫然发现了方向盘上的定速巡航按钮，这个设计太贴心了，以至于我在到達盘锦的时候都没感觉到驾驶的疲劳。到达盘锦时天色已经全黑，我们已经跑了近600 km，此时仪表盘显示的平均油耗是7.2 L/100km，已经远远低于7.6 L/100 km的工信部油耗。
至于动力，虽然试驾车的排量只有1.4L，但在涡轮增压的帮助下，最大功率和最大扭矩分别达到了103 kW和196 N·m，参数表现与2.0 L自然吸气发动机相仿。起步阶段动力虽然略有不足，但只要稍稍多踩点油门，将转速提升至2 000 r/min左右，充足的动力就会马上涌现，并一直持续到接近5 000 r/min。但我倾向于在3 000 r/min时换挡，此时动力衔接得更为契合，几乎不会发生丢转的情况。更令人意外的是这款1.4T发动机的中段加速表现，即便巡航车速高达120 km/h，只要你舍得给油，它还会保持一个稳定的推力将速度拉升至130 km/h、140 km/h甚至更高，而此时唯一影响给油动作的只有发动机的噪声及风噪。
第二天一早，我们就驱车向红海滩进发。果不其然，旅游淡季让景区及周边道路显得格外冷清，包括红海滩在内的众多景区都在重新施工、改善旅游环境。所以当天我们穿越了无数坑洼的工地及泥泞的湿地，在风神AX7的坡道辅助、全景摄像头等功能辅助下，我们得以在景区内畅通无阻。尤其是在一些车辆罕至地方，AX7 190 mm的最小离地间隙彻底发挥了作用，我们几乎没有任何托底就来去自如，盘锦之行顺利结束。
风神AX7定位为紧凑型SUV，4690 mm的车身长度在同级车型中中规中矩，但1850 mm的车身宽度已经达到了中型SUV的尺寸，2712 mm的轴距更是超越了部分同级车型。所以首先可以肯定的是，AX7有一个令人满意的车内空间表现，而且AX7的后排地板能够做到纯平，再加上选材和做工都表现不错的真皮座椅，它的后排空间乘坐环境非常舒适。
风神AX7一共有3款发动机可供选择，分别为1.4T、2.0 L和2.3 L汽油发动机，而我们试驾的这台为装备了1.4T发动机的车型，变速器为5挡手动，另外两款发动机还可以搭载6挡自动变速器。目前风神AX7还并未装备四驱系统，全部车型都为前驱，好在它的离地间隙做得非常高，190 mm在同级车中算是佼佼者了，所以通过性还是能够保证的。
长途行车，悦耳的音乐是必不可少的。开启手机蓝牙，顺利与车载音响系统连接，并且将手机充电线插在USB接口上，接下来的5个小时变得生动许多。G1高速的限速是120 km/h，虽然我们驾驶的是手动挡车型，但却赫然发现了方向盘上的定速巡航按钮，这个设计太贴心了，以至于我在到達盘锦的时候都没感觉到驾驶的疲劳。到达盘锦时天色已经全黑，我们已经跑了近600 km，此时仪表盘显示的平均油耗是7.2 L/100km，已经远远低于7.6 L/100 km的工信部油耗。
至于动力，虽然试驾车的排量只有1.4L，但在涡轮增压的帮助下，最大功率和最大扭矩分别达到了103 kW和196 N·m，参数表现与2.0 L自然吸气发动机相仿。起步阶段动力虽然略有不足，但只要稍稍多踩点油门，将转速提升至2 000 r/min左右，充足的动力就会马上涌现，并一直持续到接近5 000 r/min。但我倾向于在3 000 r/min时换挡，此时动力衔接得更为契合，几乎不会发生丢转的情况。更令人意外的是这款1.4T发动机的中段加速表现，即便巡航车速高达120 km/h，只要你舍得给油，它还会保持一个稳定的推力将速度拉升至130 km/h、140 km/h甚至更高，而此时唯一影响给油动作的只有发动机的噪声及风噪。
第二天一早，我们就驱车向红海滩进发。果不其然，旅游淡季让景区及周边道路显得格外冷清，包括红海滩在内的众多景区都在重新施工、改善旅游环境。所以当天我们穿越了无数坑洼的工地及泥泞的湿地，在风神AX7的坡道辅助、全景摄像头等功能辅助下，我们得以在景区内畅通无阻。尤其是在一些车辆罕至地方，AX7 190 mm的最小离地间隙彻底发挥了作用，我们几乎没有任何托底就来去自如，盘锦之行顺利结束。