【摘 要】
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研究了不同基体的自润滑材料在无油和含油环境下的摩擦磨损性能,通过对端面试验和圆环试验的摩擦因数、磨损量或磨痕宽度的变化阐述,分析了不同基体的减磨层的摩擦磨损过程及
【机 构】
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中航工业复合材料技术中心,山东高密润达机油泵有限公司,中电科第11研究所
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研究了不同基体的自润滑材料在无油和含油环境下的摩擦磨损性能,通过对端面试验和圆环试验的摩擦因数、磨损量或磨痕宽度的变化阐述,分析了不同基体的减磨层的摩擦磨损过程及机理。结果表明,在干摩擦环境下,PTFE基减磨层表现出了更低的滑动摩擦因数,且端面磨损量低于BMI基材料,而圆环试验中的磨痕宽度两者相反,BMI交联反应形成的刚性骨架增大了摩擦初期的磨损量。3种材料的油润滑端面磨损量均比较小,但BMI和PTFE基减磨层在油润滑圆环试验中的磨痕宽度与无油环境下的相比,分别减少了99.5%和22.6%,PTFE和POM基的油润滑磨痕宽度和摩擦因数相近,BMI交联反应后形成的交联结构骨架及POM线性分子的高结晶度使减磨层强度较高,在油润滑膜的隔离下,有利于提高其摩擦性能。
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