香港出租车的红绿蓝
　　郎成平
　　
　　在香港，出租车有三种颜色：红色、绿色和蓝色。红色的出租车可以跑新界、九龙和香港岛，什么地方都可以去；绿色的只能留在新界；蓝色的只能留在偏僻的大屿山，是不能出来的。
　　根据官方的研究，香港的出租车一天跑24个小时，而且香港人做事勤勉，出租车营运都是两班制，各开12个小时。每部出租车24+小时都在马路上，私家车只是偶尔上路。
　　那么，搞三种颜色的出租车，目的又是什么呢?
　　我听到一个传言：官方觉得三种颜色的出租车管理起来很麻烦，需要三套管理办法，三套人员。所以政府想干脆都改成红色。如果像传言所说的，哪一天所有的出租车都改成红色，那么，原来绿色和蓝色的出租车，再也不会到大屿山拉客，因为那里穷，他们都会到尖沙咀、香港岛去拉客。那样的话，尖沙咀和香港岛就变得和北京一样拥挤。
　　到这个时候，我才搞懂政府弄出绿色出租车的目的。你收的钱比较少，当然，上缴的管理费也比较少，目的就是要你留在新界，为比较贫穷的客人服务，你不能离开。蓝色的出租车收的费用更低，上缴管理费更低，就留在大屿山，接送更贫穷的百姓。如果绿色出租车跑到红色出租车的地盘去拉客，只要有老百姓看到，或者被其他出租车司机看到，他们马上就会报警。全民的法制化意识使得交通井井有条。
　　其实，问题还不是这么简单。回头看香港的建设。谁是香港最　大的地主?不是李嘉诚，而是香港地铁公司。
　　因为香港的城市发展是以地铁为主导，只要地铁开到哪里，房子就建到哪里。所以，房子都是随着地铁线路而建的，那就是坐地铁最方便。
　　这样的市政建设，用制度化的方式，促使每一个老百姓使用地铁这种快捷的交通工具。这样就使得上路的汽车更少了。此外，香港的牌照费很贵，而且汽油费是内地的4倍。
　　你可以开车，这无所谓，但每次加油，你就得付很高的价钱。
　　香港用种种办法解决了交通堵塞的问题，所有的管理办法根源于一个严刑峻法的法制化社会。
　　
　　偏见
　　吕秀英
　　
　　我是医院的白衣天使。说来好笑，以本人三十五岁的“高龄”去美发，人家愣给我理了个娃娃头，造型师说我身材纤细，脸型小巧，最适合这个发型。可是，我瞅着镜子里的自己。哭笑不得：这……这也太小了吧!整个一没发育好的高中生。
　　这天上班，我带一个实习生去病房输液。好笑的是，这个学生，五大三粗的身材，看上去倒比我还成熟许多。
　　轮到给一个新来的男病人输液了。我看病人的血管不是很明显，决定亲自给他打针，免得学生一针打不上，惹病人不高兴。于是我给病人扎止血带，轻拍他的手背。以便让血管暴露得更好。
　　这时病人看了看我，指了指我的学生对我说：“小护士。我这血管不好找，还是让你老师给我打吧。”听了这话，敢情病人把我当实习的了，也好，我顺手就把手里的针头给了学生：“来，你给打吧。”
　　我那学生刚实习了一个月，打针的技术还是不错的。但是她给这个病人打了两针，都穿破了血管。她吓得面无血色，不敢再打了。我当机立断，赶紧换了新针头，准备亲自上阵。不料病人却说：“还是让你老师打吧，你老师都打不上，你就更打不上。”于是，我又把针头递给学生，这次还不赖，我那学生哆哆嗦嗦地终于让这个病人“一针见血”了。
　　我收拾好了输液用品刚要走，这时病人说话了：“小护士，好好学着点吧，我这血管，你老师都打了三针，要是你打啊。七针八针都不一定打得上……”