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摘要：近几年为了提高我国经济水平，造福百姓，道路工程项目日益增多，很多地区都在进行道路建设。然而我国的公路路面大部分是用沥青混凝土铺筑而成，作为基础设施建设的一个重要组成部分，对施工质量的控制至关重要。本文对沥青混凝土路面施工过程中工程质量的影响因素进行了多方面的分析。
关键词：沥青混凝土；施工质量；影响因素；控制措施
中图分类号： TU528 文献标识码： A 文章编号：
引言
沥青混凝土路面在我国公路建设中使用非常广泛，随着科技的不断发展，许多新技术、新材料都得到了实际的应用。要重视沥青混凝土路面施工质量影响因素，从整体上提高沥青路面的质量，严格控制沥青混凝土路面的施工工艺，确保公路的建设质量。
一、沥青混凝土路面施工质量的影响因素
1.1 沥青用量的影响
沥青混凝土的强度取决于沥青混合料的粘结力和内摩擦角, 沥青含量超过最佳值, 粘结力就降低。用油量过小则无法使沥青完全包裹矿料, 使混合料拌和不均匀, 出现花白、干散等现象。用油量偏大, 则使沥青混合料出现结团、流动性大等现象, 路面成型后易产生光面、泛油、油包等。因此在进行沥青混凝土配合比设计时应严格控制沥青含量, 施工中定量做抽提试验, 不断调整沥青用量, 使沥青混凝土达到各项技术指标要求。
1.2 施工过程中的影响
(1)配合比设计
沥青混合料配合比设计是一项非常重要的工作, 不能仅凭几个马歇尔试验就得出结果, 草率的设计将使矿料、沥青用量不适当, 从而影响马歇尔试验的各项技术指标, 使铺筑出的路面质量并不满意, 影响路面使用性能, 正确的设计应分为3 个阶段: 目标配合比设计阶段、生产配合比设计阶段、生产配合比验证阶段。
(2)拌和温度
沥青混凝土温度过高, 易使沥青失去粘性, 使用过程中容易老化, 温度过低则沥青和矿料粘结效果不佳,压实效果差, 致使沥青混凝土强度和路面平整度差, 路面透水性加大, 从而降低路面的使用质量。
(3)拌和的均匀性
均匀拌和沥青混合料使细矿料团聚分解。矿粉的表面积得到充分的扩展, 从而使粘附在其上面的沥青膜减薄, 并减少自由沥青的数量, 有利于提高沥青混凝土的强度和稳定性。当拌和不均匀时, 大量的细颗粒在混合料中处于团聚状态, 粗细料分别集中, 大部分沥青集聚成个别的集合体, 填在矿料颗粒之间, 不能完全裹住矿料, 使混合料出现离析。
(4)拌和机械性能的影响
近年来国内引进不少先进拌和设备, 其中大部分是间歇式的, 也有少量连续式的。采用连续式拌和设备时, 往往不能及时高速材料用量, 且国内采石场产的石料质量普遍较差, 品种杂、变异性大, 拌和厂料场大都是露天的, 材料含水量受天气影响较大, 给拌和机自动高速材料用量增添难度。另外, 拌和过程中一部分矿料从拌和机烟囱排到空气中, 致使沥青混合料配合比不稳定, 沥青用量不合理。
(5)压实质量的影响
密实度对沥青混凝土路面层抗腐蚀稳定性和老化的影响很大, 对路面结构层的强度影响也很大, 碾压达到最佳密度时孔隙率最小, 沥青混凝土的强度最高; 反之孔隙率大, 路面渗透较多水分, 最终导致沥青膜剥落,造成脱粒, 降低路面強度。
二、沥青混凝土路面施工质量的控制措施
2.1 施工阶段的质量控制
沥青路面施工质量控制工作是一项系统而全面的质量管理工作，其管理的核心环节在于施工阶段的质量控制工作，加强施工阶段的质量控制与管理工作主要从以下几个方面进行：首先，路面整体铺设之前要进行试验段试铺；其次，做好沥青混土材料的运输工作；最后，认真做好材料的摊铺等工作。
(1)摊铺作业前的处理和检查
在摊铺作业开始之前，必须注意加强沥青混凝土路面的基层质量检查工作，特别是基层在局部粗骨料集中的地方，容易出现一些松散的问题，遭遇这样的情形时应当对其进行及时处理，然后再进行沥青面层的摊铺工作。在一些基层松散程度不是很严重的时候，只须把基层松散的部分轻轻挖出并且清扫干净，然后再洒一些黏层油和透层油，在摊铺机开进来的时候，再采用人工的方式回填沥青混合材料，最后摊铺机摊铺成型。
(2)摊铺作业前的调试与准备工作
在摊铺工作开始前，必须把摊铺机的熨平板先进行预热，加热时间不能低过半小时，同时熨平板的加热温度也是要高于100℃；再次就是要检查摊铺机的设备是否完好无缺，以保证路面能够达到比较高的初始压实度；同时也要仔细检查熨平板加宽连接处是否调平，确保路面摊铺不产生明显的痕迹、能够平整；检查摊铺机各部分的组装有没有疏漏，找平装置的安装是否正确。
(3)沥青面层的铺筑
依据试验阶段所确定的松铺厚度，摊铺机在基层起步的时候，熨平板和平衡梁后滑靴下垫上与松铺厚度等厚的木板，在已铺好的面层起步的时候，熨平板与均衡梁后滑靴下面均垫上松铺厚度减去压实厚度的木板。此外，对履带底部及声钠探头下面的基层上的杂物要清除干净。同时不能碰撞摊铺机，指挥好运料车辆。摊铺机要不间断的作业，如果因为故障停止的时间比较长，那么就应抬起摊铺机，设置横缝，这样可以保证路面平整度要求。
(4)沥青混凝土路面的碾压
第一是选择合理的压路机碾压方式与组合方式，在沥青混合料的碾压全过程当中宜采用追随式的碾压方式，一般采用轮胎压路机与钢筒式静压路机或是振动压路机组合的方式来进行压实，实际中采用何种的碾压组合方式应根据试验路的最终结果来决定。在碾压的时候，压路机应该以缓慢而均匀的速度驶进，坚决不能突然改变压路机的碾压方向和碾压路线，避免导致沥青混合料的推移等。
2.2 基层的施工控制
路基交验完成后必须进行弯沉值验收，验收合格后方可开始路面基层施工。现在的新疆城市道路基本上为水泥稳定结构，要按照质量检验评定标准严格控制水泥剂量、7d无侧限抗压强度,对各层的密实度、弯沉及纵横断面高程、平整度更应严格把关，并取样做强度试验，进行重点监督。基层材料的摊铺宽度应为设计宽度两侧加施工必要的附加宽度。
在沥青路面面层施工之前，应对基层或旧路面厚度、密实度、平整度、路拱进行检查，防止发生采用沥青混合料找补的现象。对于检查井、横穿管周边不易夯打密实的部分和平石、路缘石边缘底层的平整度要予以高度重视。
2.3 路面检测及缺陷处理
检测贯穿于沥青混凝土路面施工的全工程，碾压成型后的路面必须满足设计要求。检测内容包括：测平整度、弯沉、高程、宽度、厚度、密实度等工作。有两种平整度的测定方法，一个是车载不间断平整度仪。另一个方法是用3m直尺。这两种办法结合起来使用，能更精确的测定路面是否平整，弯沉测定使用弯沉仪来进行测定，每一个断面20m。密实度就是在现场用钻芯机钻芯取样，然后再将其试件用游标卡尺进行厚度检测，厚度检测完带到实验室，根据规范要求做马歇尔试验和筛分试验，通过试验结果，对此路段进行合格评定。
结束语
加强对沥青混凝土路面施工质量的控制，加强对原材料的抽检测试和对工程实体质量的监督抽检以及对施工单位、检测单位、监理单位相关责任人的工作行为和工作质量的检查，可以确保工程整体质量达到设计和规范要求，提高沥青路面的使用品质和耐久性。
参考文献：
[1]王光光.沥青混凝土路面施工质量控制[J].中国新技术新产品，2010，(23).
[2]邢良军,陈国桥.沥青混凝土路面施工质量控制[J].中小企业管理与科技(下旬刊),2009,(06).
[3]董秀梅.沥青混凝土路面平整度和压实度的控制[J].机械管理开发.2006，(04).
[4]李向坤,王宏毅.沥青混凝土路面施工中应把握的几个关键环节[J].黑龙江交通科技,2009,(11).
[5]孙伟.沥青混凝土路面压实因素的分析[J].东北公路,2003,(07).
关键词：沥青混凝土；施工质量；影响因素；控制措施
中图分类号： TU528 文献标识码： A 文章编号：
引言
沥青混凝土路面在我国公路建设中使用非常广泛，随着科技的不断发展，许多新技术、新材料都得到了实际的应用。要重视沥青混凝土路面施工质量影响因素，从整体上提高沥青路面的质量，严格控制沥青混凝土路面的施工工艺，确保公路的建设质量。
一、沥青混凝土路面施工质量的影响因素
1.1 沥青用量的影响
沥青混凝土的强度取决于沥青混合料的粘结力和内摩擦角, 沥青含量超过最佳值, 粘结力就降低。用油量过小则无法使沥青完全包裹矿料, 使混合料拌和不均匀, 出现花白、干散等现象。用油量偏大, 则使沥青混合料出现结团、流动性大等现象, 路面成型后易产生光面、泛油、油包等。因此在进行沥青混凝土配合比设计时应严格控制沥青含量, 施工中定量做抽提试验, 不断调整沥青用量, 使沥青混凝土达到各项技术指标要求。
1.2 施工过程中的影响
(1)配合比设计
沥青混合料配合比设计是一项非常重要的工作, 不能仅凭几个马歇尔试验就得出结果, 草率的设计将使矿料、沥青用量不适当, 从而影响马歇尔试验的各项技术指标, 使铺筑出的路面质量并不满意, 影响路面使用性能, 正确的设计应分为3 个阶段: 目标配合比设计阶段、生产配合比设计阶段、生产配合比验证阶段。
(2)拌和温度
沥青混凝土温度过高, 易使沥青失去粘性, 使用过程中容易老化, 温度过低则沥青和矿料粘结效果不佳,压实效果差, 致使沥青混凝土强度和路面平整度差, 路面透水性加大, 从而降低路面的使用质量。
(3)拌和的均匀性
均匀拌和沥青混合料使细矿料团聚分解。矿粉的表面积得到充分的扩展, 从而使粘附在其上面的沥青膜减薄, 并减少自由沥青的数量, 有利于提高沥青混凝土的强度和稳定性。当拌和不均匀时, 大量的细颗粒在混合料中处于团聚状态, 粗细料分别集中, 大部分沥青集聚成个别的集合体, 填在矿料颗粒之间, 不能完全裹住矿料, 使混合料出现离析。
(4)拌和机械性能的影响
近年来国内引进不少先进拌和设备, 其中大部分是间歇式的, 也有少量连续式的。采用连续式拌和设备时, 往往不能及时高速材料用量, 且国内采石场产的石料质量普遍较差, 品种杂、变异性大, 拌和厂料场大都是露天的, 材料含水量受天气影响较大, 给拌和机自动高速材料用量增添难度。另外, 拌和过程中一部分矿料从拌和机烟囱排到空气中, 致使沥青混合料配合比不稳定, 沥青用量不合理。
(5)压实质量的影响
密实度对沥青混凝土路面层抗腐蚀稳定性和老化的影响很大, 对路面结构层的强度影响也很大, 碾压达到最佳密度时孔隙率最小, 沥青混凝土的强度最高; 反之孔隙率大, 路面渗透较多水分, 最终导致沥青膜剥落,造成脱粒, 降低路面強度。
二、沥青混凝土路面施工质量的控制措施
2.1 施工阶段的质量控制
沥青路面施工质量控制工作是一项系统而全面的质量管理工作，其管理的核心环节在于施工阶段的质量控制工作，加强施工阶段的质量控制与管理工作主要从以下几个方面进行：首先，路面整体铺设之前要进行试验段试铺；其次，做好沥青混土材料的运输工作；最后，认真做好材料的摊铺等工作。
(1)摊铺作业前的处理和检查
在摊铺作业开始之前，必须注意加强沥青混凝土路面的基层质量检查工作，特别是基层在局部粗骨料集中的地方，容易出现一些松散的问题，遭遇这样的情形时应当对其进行及时处理，然后再进行沥青面层的摊铺工作。在一些基层松散程度不是很严重的时候，只须把基层松散的部分轻轻挖出并且清扫干净，然后再洒一些黏层油和透层油，在摊铺机开进来的时候，再采用人工的方式回填沥青混合材料，最后摊铺机摊铺成型。
(2)摊铺作业前的调试与准备工作
在摊铺工作开始前，必须把摊铺机的熨平板先进行预热，加热时间不能低过半小时，同时熨平板的加热温度也是要高于100℃；再次就是要检查摊铺机的设备是否完好无缺，以保证路面能够达到比较高的初始压实度；同时也要仔细检查熨平板加宽连接处是否调平，确保路面摊铺不产生明显的痕迹、能够平整；检查摊铺机各部分的组装有没有疏漏，找平装置的安装是否正确。
(3)沥青面层的铺筑
依据试验阶段所确定的松铺厚度，摊铺机在基层起步的时候，熨平板和平衡梁后滑靴下垫上与松铺厚度等厚的木板，在已铺好的面层起步的时候，熨平板与均衡梁后滑靴下面均垫上松铺厚度减去压实厚度的木板。此外，对履带底部及声钠探头下面的基层上的杂物要清除干净。同时不能碰撞摊铺机，指挥好运料车辆。摊铺机要不间断的作业，如果因为故障停止的时间比较长，那么就应抬起摊铺机，设置横缝，这样可以保证路面平整度要求。
(4)沥青混凝土路面的碾压
第一是选择合理的压路机碾压方式与组合方式，在沥青混合料的碾压全过程当中宜采用追随式的碾压方式，一般采用轮胎压路机与钢筒式静压路机或是振动压路机组合的方式来进行压实，实际中采用何种的碾压组合方式应根据试验路的最终结果来决定。在碾压的时候，压路机应该以缓慢而均匀的速度驶进，坚决不能突然改变压路机的碾压方向和碾压路线，避免导致沥青混合料的推移等。
2.2 基层的施工控制
路基交验完成后必须进行弯沉值验收，验收合格后方可开始路面基层施工。现在的新疆城市道路基本上为水泥稳定结构，要按照质量检验评定标准严格控制水泥剂量、7d无侧限抗压强度,对各层的密实度、弯沉及纵横断面高程、平整度更应严格把关，并取样做强度试验，进行重点监督。基层材料的摊铺宽度应为设计宽度两侧加施工必要的附加宽度。
在沥青路面面层施工之前，应对基层或旧路面厚度、密实度、平整度、路拱进行检查，防止发生采用沥青混合料找补的现象。对于检查井、横穿管周边不易夯打密实的部分和平石、路缘石边缘底层的平整度要予以高度重视。
2.3 路面检测及缺陷处理
检测贯穿于沥青混凝土路面施工的全工程，碾压成型后的路面必须满足设计要求。检测内容包括：测平整度、弯沉、高程、宽度、厚度、密实度等工作。有两种平整度的测定方法，一个是车载不间断平整度仪。另一个方法是用3m直尺。这两种办法结合起来使用，能更精确的测定路面是否平整，弯沉测定使用弯沉仪来进行测定，每一个断面20m。密实度就是在现场用钻芯机钻芯取样，然后再将其试件用游标卡尺进行厚度检测，厚度检测完带到实验室，根据规范要求做马歇尔试验和筛分试验，通过试验结果，对此路段进行合格评定。
结束语
加强对沥青混凝土路面施工质量的控制，加强对原材料的抽检测试和对工程实体质量的监督抽检以及对施工单位、检测单位、监理单位相关责任人的工作行为和工作质量的检查，可以确保工程整体质量达到设计和规范要求，提高沥青路面的使用品质和耐久性。
参考文献：
[1]王光光.沥青混凝土路面施工质量控制[J].中国新技术新产品，2010，(23).
[2]邢良军,陈国桥.沥青混凝土路面施工质量控制[J].中小企业管理与科技(下旬刊),2009,(06).
[3]董秀梅.沥青混凝土路面平整度和压实度的控制[J].机械管理开发.2006，(04).
[4]李向坤,王宏毅.沥青混凝土路面施工中应把握的几个关键环节[J].黑龙江交通科技,2009,(11).
[5]孙伟.沥青混凝土路面压实因素的分析[J].东北公路,2003,(07).