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【摘 要】 近年来，随着起重机的广泛应用，起重机门联锁保护装置也引起了人们更多的关注。本文作者针对这一问题进行了详细的论述，首先介绍了动力电源的概念，接着阐述了门联锁保护开关的接线方法及检验，最后论述了相关标准中的规定，希望能帮助大家更好的认识起重机门联锁保护装置。
【关键词】 起重机；门联锁：保护装置；接线方法
TSG Q7016-2008《起重机械安装改造重大维修监督检验规则》（以下简称“监检规则”）附件B9.9项连锁保护装置规定：“检查出入起重机械的门或者司机室到桥架上的门打开时，总电源是否能够接通。当处于运行状态，门打开时，总电源是否断开，所有机构运行是否都停止。”TSG Q7015-2008《起重机械定期检验规则》（以下简称“定检规则”）附件B9.14 连锁保护装置规定：“检查出入起重机械的门、司机室到桥架上的门打开时，动力电源是否不能接通，如处于运行状态，当门打开时，动力电源是否断开，所有机构运行是否均停止。”起重机的门联锁保护装置的检验，两者规定切断的电源是总电源还是动力电源不统一。对此如何理解，困扰了安装、维修、检验人员。在此笔者谈一下自己看法。
1、对总电源、动力电源的理解
总电源：总动力电源。动力电源：总动力电源或机构的动力电源。
2、门连锁保护开关的接线方法
常见的门连锁保护开关的接线方法分为以下四种。
（1）对于机构采用凸轮控制器，不采用主令控制器和接触器控制电动机运行时，门连锁保护开关接入总动力电源接触器的控制回路中，切断总动力电源。
（2）对于机构采用主令控制器和接触器控制电动机运行时，门连锁保护开关接入总动力电源接触器的控制回路中，切断总动力电源。
（3）对于机构采用主令控制器和接触器控制电动机运行时，门连锁保护开关接入运行机构的零位保护接触器的控制回路中切断机构电动机的动力电源。
（4）对于大型起重机，总动力电源接触器容量不够时，不可能由一个接触器接通总动力电源，这时每个机构设置一个机构动力电源接触器，通过小型接触器分别控制各个机构的动力电源接触器。机构采用主令控制器和接触器控制电动机运行，门连锁保护开关接入机构动力电源接触器的控制回路中，切断机构电动机的动力电源。
3、门连锁保护开关的检验
针对以上四种情况，按照监检规则及定检规则的规定检验，得出结论如下：
（1）第一种接线方式。门连锁保护开关控制总动力电源接触器，当门打开时切断总动力电源。符合监检规则及定检规则的规定。
（2）第二种接线方式。门连锁保护开关控制总动力电源接触器，当门打开时切断总动力电源。符合监检规则及定检规则的规定。
（3）第三种接线方式。门连锁保护开关控制运行机构零位保护接触器，当门打开时切断机构的动力电源，但是不切断总电源。不符合监检规则规定，但是符合定检规则的规定。
（4）第四种接线方式。门连锁保护开关控制机构动力电源接触器，当门打开时切断机构的动力电源，但是不切断总电源。不符合监规规则，但是符合定检规则的规定。
这样就造成，同一种接线方式按照监检规则及定检规则的不同规定，得到不同的检验结论。
4、相关标准中的规定
（1）《起重机设计规范》（GB/T3811-2008）9.7.5.1规定：进入桥式起重机和门式起重机的门，和从司机室登上桥架的舱口门，应能连锁保护；当门打开时，应断开由于机构动作可能会对人员造成危险的机构电源。
（2）《起重机械安全规程 第1部分：总则》（GB6067.1-2010）9.5.1规定：与上述一致。
（3）《通用桥式起重机》（GB/T14405-2011）5.4.6.2a规定：涉及人身安全的通道门应装设门开关（电气联锁保护装置）。当任何一个门打开时，应断开起重机相应机构的电源；
（4）《通用门式起重机》（GB/T14406-2011）5.4.6.2a規定：涉及人身安全的通道门应装设门开关（电气联锁保护装置）。当任何一个门打开时，应断开起重机相应机构的电源；
以上四个标准，均是规定当门打开时切断机构的电源，未明确规定切断总电源。
5、结束语
笔者认为，在进行门连锁保护装置的检验时，按照《定检规则》附件B9.14的规定“门打开时，动力电源是否不能接通，如处于运行状态，当门打开时，动力电源是否断开，所有机构运行是否均停止。”查验动力电源（包括各机构动力电源）接通与断开符合实际情况。如果只是一味的要求总电源的接通与断开，有可能造成起重机出厂时门连锁保护装置符合标准规定，安装监检时不符合《监检规则》规定，而在定期检验时又符合《定检规则》规定的矛盾局面。此见解可能还有不完善之处，希望广大同仁，提出宝贵意见。
【关键词】 起重机；门联锁：保护装置；接线方法
TSG Q7016-2008《起重机械安装改造重大维修监督检验规则》（以下简称“监检规则”）附件B9.9项连锁保护装置规定：“检查出入起重机械的门或者司机室到桥架上的门打开时，总电源是否能够接通。当处于运行状态，门打开时，总电源是否断开，所有机构运行是否都停止。”TSG Q7015-2008《起重机械定期检验规则》（以下简称“定检规则”）附件B9.14 连锁保护装置规定：“检查出入起重机械的门、司机室到桥架上的门打开时，动力电源是否不能接通，如处于运行状态，当门打开时，动力电源是否断开，所有机构运行是否均停止。”起重机的门联锁保护装置的检验，两者规定切断的电源是总电源还是动力电源不统一。对此如何理解，困扰了安装、维修、检验人员。在此笔者谈一下自己看法。
1、对总电源、动力电源的理解
总电源：总动力电源。动力电源：总动力电源或机构的动力电源。
2、门连锁保护开关的接线方法
常见的门连锁保护开关的接线方法分为以下四种。
（1）对于机构采用凸轮控制器，不采用主令控制器和接触器控制电动机运行时，门连锁保护开关接入总动力电源接触器的控制回路中，切断总动力电源。
（2）对于机构采用主令控制器和接触器控制电动机运行时，门连锁保护开关接入总动力电源接触器的控制回路中，切断总动力电源。
（3）对于机构采用主令控制器和接触器控制电动机运行时，门连锁保护开关接入运行机构的零位保护接触器的控制回路中切断机构电动机的动力电源。
（4）对于大型起重机，总动力电源接触器容量不够时，不可能由一个接触器接通总动力电源，这时每个机构设置一个机构动力电源接触器，通过小型接触器分别控制各个机构的动力电源接触器。机构采用主令控制器和接触器控制电动机运行，门连锁保护开关接入机构动力电源接触器的控制回路中，切断机构电动机的动力电源。
3、门连锁保护开关的检验
针对以上四种情况，按照监检规则及定检规则的规定检验，得出结论如下：
（1）第一种接线方式。门连锁保护开关控制总动力电源接触器，当门打开时切断总动力电源。符合监检规则及定检规则的规定。
（2）第二种接线方式。门连锁保护开关控制总动力电源接触器，当门打开时切断总动力电源。符合监检规则及定检规则的规定。
（3）第三种接线方式。门连锁保护开关控制运行机构零位保护接触器，当门打开时切断机构的动力电源，但是不切断总电源。不符合监检规则规定，但是符合定检规则的规定。
（4）第四种接线方式。门连锁保护开关控制机构动力电源接触器，当门打开时切断机构的动力电源，但是不切断总电源。不符合监规规则，但是符合定检规则的规定。
这样就造成，同一种接线方式按照监检规则及定检规则的不同规定，得到不同的检验结论。
4、相关标准中的规定
（1）《起重机设计规范》（GB/T3811-2008）9.7.5.1规定：进入桥式起重机和门式起重机的门，和从司机室登上桥架的舱口门，应能连锁保护；当门打开时，应断开由于机构动作可能会对人员造成危险的机构电源。
（2）《起重机械安全规程 第1部分：总则》（GB6067.1-2010）9.5.1规定：与上述一致。
（3）《通用桥式起重机》（GB/T14405-2011）5.4.6.2a规定：涉及人身安全的通道门应装设门开关（电气联锁保护装置）。当任何一个门打开时，应断开起重机相应机构的电源；
（4）《通用门式起重机》（GB/T14406-2011）5.4.6.2a規定：涉及人身安全的通道门应装设门开关（电气联锁保护装置）。当任何一个门打开时，应断开起重机相应机构的电源；
以上四个标准，均是规定当门打开时切断机构的电源，未明确规定切断总电源。
5、结束语
笔者认为，在进行门连锁保护装置的检验时，按照《定检规则》附件B9.14的规定“门打开时，动力电源是否不能接通，如处于运行状态，当门打开时，动力电源是否断开，所有机构运行是否均停止。”查验动力电源（包括各机构动力电源）接通与断开符合实际情况。如果只是一味的要求总电源的接通与断开，有可能造成起重机出厂时门连锁保护装置符合标准规定，安装监检时不符合《监检规则》规定，而在定期检验时又符合《定检规则》规定的矛盾局面。此见解可能还有不完善之处，希望广大同仁，提出宝贵意见。