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2012年之所以受人瞩目，不仅因为是各国领导岗位交替，也不仅是伦敦奥运，而是因为玛雅人关于末世的预言。
但在汽车界，丝毫看不出末世的颓败。这一年反比往年更紧张忙碌，大事不停更迭：汽车三包征求意见稿出台、 校车法规实施、汽车产品召回条例，各种汽车相关条例纷纷出台。在本就不太平的2012，油价进入 “8元时代”、 日系车全面受挫、汽车产能过剩，都在不同程度上表明2012的车界已经进入制度不断成熟、产品饱和的阶段。
汽车三包征求意见稿出台
1月16日，国家质检总局发布了汽车三包第二次征求意见稿，和第一次相比，这次三包内容有了不小的变化。其中，汽车退换期限由30天增长到60天，还增加了“或者行驶里程3000公里以内”，以先到者为准。
具体内容规定：整车三包有效期应不低于2年或者40000公里。“家用汽车产品保修期限不低于3年或者行驶里程60000公里，以先到者为准；家用汽车产品三包有效期限不低于2年或者行驶里程50000公里，以先到者为准”。退换家用汽车的退换期限是30天。该项全部修改，不但退换期限增长为60天，还增加了“或者行驶里程3000公里以内”，以先到者为准。另外，分别针对生产者、销售者和修理者的行为所违反的规定内容，给予警告、责令限期改正以及处1万元以上3万元以下的罚款。
点评：汽车三包出台是汽车市场快速发展的必然产物，对于消费者而言是有利无害之事，更有助于车企提高生产技术。
油价进入“8元时代”
3月19日，国家改革委发布关于提高成品油价格的通知，决定自3月20日零时起，将汽、柴价格每吨均提高600元，全国平均90号汽油和0号柴油每升分别提高0.44元和0.51元。国内汽、柴油供应价格刷新历史最高值。这是93号汽油首次突破8元/升的大关。
点评：通过2011年年底，到2012年年初，油价3次大幅度涨价，重要在3月20日把持不住，一举冲进8元时代。虽然再次之后两次下跌，但油价“8元时代”已经成为消费者心中的痛了。
校车法规实施
今年4月初发布的专用校车安全国家标准于5月1日正式实施，与原标准相比，新标准对车身结构强度、碰撞防护结构、制动装置、司机视野、轮胎、安全带设置、应急逃生配置、坐椅性能等方面的要求均有提升。提出专用校车必须设置上下车扶手、坐椅和隔板必须软化处理。同时，对限速装置、乘员数量限制、急救箱配备、照管人员坐椅配置、灭火装置、专用校车标志灯、停车提醒标志、行驶记录仪录像监控系统等作出了一系列规定。
点评：无数孩子的鲜活生命，换来了一纸《校车安全管理条例》。而对于校车的普及，无论是国家还是学校都将是任重而道远的工程。
广州限购政策?
6月30日晚上，广州市突然宣布，从7月1日零时其开始实施中小客车总量调控交通政策，加入到限车城市的行列。至此，北京、上海、广州三大国内一线城市全都进入“限牌”时代。
点评：城市发展与汽车保有量严峻现实再次警告我们，城市拥堵到底该怎么办，中国治堵真的就剩一只招了吗？
日系车全面受挫
9月，日系车全面受挫，销量大跌，9月日系车销量受到严重冲击。据了解，日本最大汽车生产商丰田汽车9月份在华销量预计环比下降50%;马自达称其9月在华销量同比下降35%。今年车市的金九银十已经注定会“失约”，在整个汽车行业微增长的背景下，日系车突围，要面临着重重困难，自主品牌或会迎来新的发展契机。
点评：日系车在中国市场占有率的下滑并不仅仅因为近日的钓鱼岛风波，还因为近年来日系车市场份额已呈现出了持续下降的趋势。来自中国汽车工业协会的数据显示，自2008年达到30 .5%的最高点后，日系车在华市场占有率已连续三年下降，目前日系车在国内的市场份额仅在20%左右。
明年起机动车闯红灯一次记6分
10月8日，公安部发布新修订的《机动车驾驶证申领和使用规定》规定，2013年起司机闯红灯一律扣6分。醉驾大中型客货车将终身禁驾，对3年以下驾龄的驾驶人发生交通死亡事故的，倒查考试发证民警的责任。同时，根据《道路交通安全法》修改决定，取消了原醉酒后驾驶机动车记12分的内容，规定饮酒后驾驶扣12分。
点评：新的措施加大了对日常违规行为的处罚力度，微博上一度出现了车主们对新措施的调侃和抱怨，事实上，我国的交通秩序并不容乐观，个人认为新政策的出台将对各类车主的日常驾驶行为起到很大的规范作用，但是在实施过程中是否造成冤假错案的情况同样值得我们商榷，但愿相关部门在出台政策的同时做好解释工作，手腕需要硬起来，也不能伤及无辜。
汽车产能过剩
2012年，面临着需求下降、扩网提速、库存积压等极其不利的复杂环境，我国汽车流通业正在经历着一场大考。根据中国汽车流通协会发布的数据显示，10月，全国车市经销商综合库存系数为1.54，进一步上升。经销商生存状况进一步下滑，调查显示，平均库存超过1.5个月的经销商经销店超过85%，绝大多数经销商都面临高库存的问题。近半数经销商平均库存超过2.5个月。 点评：国内汽车产能出现结构性过剩， 产能扩张速度的“大跃进”趋势。
汽车产品召回条例
10月30日，国务院公布了《缺陷汽车产品召回管理条例》，并将于2013年1月1日起施行。值得关注的是，针对生产者召回缺陷汽车产品存在的违法行为，条例设定了严格的法律责任，在提高罚款额度的同时，增加了吊销行政许可等处罚措施。特别是针对生产者未停止生产、销售或者进口缺陷汽车产品，隐瞒缺陷情况，拒不召回等严重违法行为，条例规定对生产者处以缺陷汽车产品货值金额1%以上10%以下的罚款；有违法所得的，并处没收违法所得；情节严重的，由许可机关吊销有关许可。
点评：《缺陷汽车产品召回管理条例》的出台是汽车市场快速发展的必然产物，对于消费者而言是有利无害之事，既可以让消费者权益得到进一步保证，也可以用此条例加强对车企的监管，让车企更积极处理缺陷产品。
奇瑞捷豹路虎合资敲定
11月18日，奇瑞捷豹路虎合资项目在江苏省常熟经济技术开发区奠基，合资双方宣布“奇瑞捷豹路虎汽车有限公司”正式成立，今年3月21日奇瑞捷豹路虎公司就联合对外宣布，就在中国建立合资公司的计划已达成协议，双方计划以股比对等（各占50%）的形式建立合资公司。双方发布的协议中，还包括“生产捷豹路虎品牌车型以及合资自主品牌车型，生产配套的发动机，销售合资公司生产的汽车产品，建立研发中心”等内容。
目前，合资公司计划生产2款路虎揽胜车型、1款合资自主车型和1款全铝车身的捷豹车型。
点评：在近两年捷豹路虎在国内销售不断提高，相比往年今年奇瑞捷豹路虎销售提高了80%，这对奇瑞来说无疑是捡到了一块“现金宝”，就捷豹路虎来说，与奇瑞的合资降低自身的成本，进步提高了利润。总之，这是一个一锤定双赢的合作。
武汉出租车安全隐患
武汉市被曝光1.3万余辆新爱丽舍出租车，与市场公开发售的同车型车辆相比，缺少ABS（自动防抱死系统）和EBD（电子制动分配系统），轮毂铝合金钢圈被换成铁钢圈，存在制动距离远、制动时间长等安全隐患。
点评：出租车已经成为市民出行交通工具的其中一种，跟市民是人身安全密切联系，并且，个体司机或出租车公司的承包者都是承担实际风险者。
但在汽车界，丝毫看不出末世的颓败。这一年反比往年更紧张忙碌，大事不停更迭：汽车三包征求意见稿出台、 校车法规实施、汽车产品召回条例，各种汽车相关条例纷纷出台。在本就不太平的2012，油价进入 “8元时代”、 日系车全面受挫、汽车产能过剩，都在不同程度上表明2012的车界已经进入制度不断成熟、产品饱和的阶段。
汽车三包征求意见稿出台
1月16日，国家质检总局发布了汽车三包第二次征求意见稿，和第一次相比，这次三包内容有了不小的变化。其中，汽车退换期限由30天增长到60天，还增加了“或者行驶里程3000公里以内”，以先到者为准。
具体内容规定：整车三包有效期应不低于2年或者40000公里。“家用汽车产品保修期限不低于3年或者行驶里程60000公里，以先到者为准；家用汽车产品三包有效期限不低于2年或者行驶里程50000公里，以先到者为准”。退换家用汽车的退换期限是30天。该项全部修改，不但退换期限增长为60天，还增加了“或者行驶里程3000公里以内”，以先到者为准。另外，分别针对生产者、销售者和修理者的行为所违反的规定内容，给予警告、责令限期改正以及处1万元以上3万元以下的罚款。
点评：汽车三包出台是汽车市场快速发展的必然产物，对于消费者而言是有利无害之事，更有助于车企提高生产技术。
油价进入“8元时代”
3月19日，国家改革委发布关于提高成品油价格的通知，决定自3月20日零时起，将汽、柴价格每吨均提高600元，全国平均90号汽油和0号柴油每升分别提高0.44元和0.51元。国内汽、柴油供应价格刷新历史最高值。这是93号汽油首次突破8元/升的大关。
点评：通过2011年年底，到2012年年初，油价3次大幅度涨价，重要在3月20日把持不住，一举冲进8元时代。虽然再次之后两次下跌，但油价“8元时代”已经成为消费者心中的痛了。
校车法规实施
今年4月初发布的专用校车安全国家标准于5月1日正式实施，与原标准相比，新标准对车身结构强度、碰撞防护结构、制动装置、司机视野、轮胎、安全带设置、应急逃生配置、坐椅性能等方面的要求均有提升。提出专用校车必须设置上下车扶手、坐椅和隔板必须软化处理。同时，对限速装置、乘员数量限制、急救箱配备、照管人员坐椅配置、灭火装置、专用校车标志灯、停车提醒标志、行驶记录仪录像监控系统等作出了一系列规定。
点评：无数孩子的鲜活生命，换来了一纸《校车安全管理条例》。而对于校车的普及，无论是国家还是学校都将是任重而道远的工程。
广州限购政策?
6月30日晚上，广州市突然宣布，从7月1日零时其开始实施中小客车总量调控交通政策，加入到限车城市的行列。至此，北京、上海、广州三大国内一线城市全都进入“限牌”时代。
点评：城市发展与汽车保有量严峻现实再次警告我们，城市拥堵到底该怎么办，中国治堵真的就剩一只招了吗？
日系车全面受挫
9月，日系车全面受挫，销量大跌，9月日系车销量受到严重冲击。据了解，日本最大汽车生产商丰田汽车9月份在华销量预计环比下降50%;马自达称其9月在华销量同比下降35%。今年车市的金九银十已经注定会“失约”，在整个汽车行业微增长的背景下，日系车突围，要面临着重重困难，自主品牌或会迎来新的发展契机。
点评：日系车在中国市场占有率的下滑并不仅仅因为近日的钓鱼岛风波，还因为近年来日系车市场份额已呈现出了持续下降的趋势。来自中国汽车工业协会的数据显示，自2008年达到30 .5%的最高点后，日系车在华市场占有率已连续三年下降，目前日系车在国内的市场份额仅在20%左右。
明年起机动车闯红灯一次记6分
10月8日，公安部发布新修订的《机动车驾驶证申领和使用规定》规定，2013年起司机闯红灯一律扣6分。醉驾大中型客货车将终身禁驾，对3年以下驾龄的驾驶人发生交通死亡事故的，倒查考试发证民警的责任。同时，根据《道路交通安全法》修改决定，取消了原醉酒后驾驶机动车记12分的内容，规定饮酒后驾驶扣12分。
点评：新的措施加大了对日常违规行为的处罚力度，微博上一度出现了车主们对新措施的调侃和抱怨，事实上，我国的交通秩序并不容乐观，个人认为新政策的出台将对各类车主的日常驾驶行为起到很大的规范作用，但是在实施过程中是否造成冤假错案的情况同样值得我们商榷，但愿相关部门在出台政策的同时做好解释工作，手腕需要硬起来，也不能伤及无辜。
汽车产能过剩
2012年，面临着需求下降、扩网提速、库存积压等极其不利的复杂环境，我国汽车流通业正在经历着一场大考。根据中国汽车流通协会发布的数据显示，10月，全国车市经销商综合库存系数为1.54，进一步上升。经销商生存状况进一步下滑，调查显示，平均库存超过1.5个月的经销商经销店超过85%，绝大多数经销商都面临高库存的问题。近半数经销商平均库存超过2.5个月。 点评：国内汽车产能出现结构性过剩， 产能扩张速度的“大跃进”趋势。
汽车产品召回条例
10月30日，国务院公布了《缺陷汽车产品召回管理条例》，并将于2013年1月1日起施行。值得关注的是，针对生产者召回缺陷汽车产品存在的违法行为，条例设定了严格的法律责任，在提高罚款额度的同时，增加了吊销行政许可等处罚措施。特别是针对生产者未停止生产、销售或者进口缺陷汽车产品，隐瞒缺陷情况，拒不召回等严重违法行为，条例规定对生产者处以缺陷汽车产品货值金额1%以上10%以下的罚款；有违法所得的，并处没收违法所得；情节严重的，由许可机关吊销有关许可。
点评：《缺陷汽车产品召回管理条例》的出台是汽车市场快速发展的必然产物，对于消费者而言是有利无害之事，既可以让消费者权益得到进一步保证，也可以用此条例加强对车企的监管，让车企更积极处理缺陷产品。
奇瑞捷豹路虎合资敲定
11月18日，奇瑞捷豹路虎合资项目在江苏省常熟经济技术开发区奠基，合资双方宣布“奇瑞捷豹路虎汽车有限公司”正式成立，今年3月21日奇瑞捷豹路虎公司就联合对外宣布，就在中国建立合资公司的计划已达成协议，双方计划以股比对等（各占50%）的形式建立合资公司。双方发布的协议中，还包括“生产捷豹路虎品牌车型以及合资自主品牌车型，生产配套的发动机，销售合资公司生产的汽车产品，建立研发中心”等内容。
目前，合资公司计划生产2款路虎揽胜车型、1款合资自主车型和1款全铝车身的捷豹车型。
点评：在近两年捷豹路虎在国内销售不断提高，相比往年今年奇瑞捷豹路虎销售提高了80%，这对奇瑞来说无疑是捡到了一块“现金宝”，就捷豹路虎来说，与奇瑞的合资降低自身的成本，进步提高了利润。总之，这是一个一锤定双赢的合作。
武汉出租车安全隐患
武汉市被曝光1.3万余辆新爱丽舍出租车，与市场公开发售的同车型车辆相比，缺少ABS（自动防抱死系统）和EBD（电子制动分配系统），轮毂铝合金钢圈被换成铁钢圈，存在制动距离远、制动时间长等安全隐患。
点评：出租车已经成为市民出行交通工具的其中一种，跟市民是人身安全密切联系，并且，个体司机或出租车公司的承包者都是承担实际风险者。