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【摘 要】在我国高等级公路建设上使用较为广泛的就是对沥青混凝土路面的应用了。另外，随着科学技术的不断发展，许多新技术和新材料融入到沥青混凝土路面施工过程中，获得了各界人士好评。沥青混凝土路面之所以受到青睐，是因为其表面平稳、抗压性强、维修保养简单等特点。但是，要想顺利完成整个沥青路面施工工程，就要对选材、工艺技术、路面情况等严格控制，不断提升施工质量，为日后行人生命安全提供保证。
【关键词】沥青混凝土;路面施工;质量控制
前言：
沥青混凝土路面得到广泛推行的主要原因是：沥青混凝土路面相比较其他材质路面，具有平稳性好、抗压性强、无路面接缝和耐磨等特点，为行人安全提供了可靠保障。但是，近年来随着交通工具和轮胎气压的急剧增加，沥青路面建设工程面临着巨大挑战。要想从根本上提高沥青路面质量，就得从原材料、沥青混合材料拌制技术、面层摊铺和碾压等几方面着手，加快工程进度和施工效率。
1.路面基层处理和原材料质量控制
1.1处理好路面基层
路面基层的平整度关乎到沥青混凝土质量好坏，必须要做好这一步基础工作。施工人员应严格谨慎按照相关施工规范进行检验审查，根据实际情况及时处理相应问题。
（1）及时清除路面基层的浮土、浮沙、浮灰，保持路面整洁。
（2）如果发现基层路面有松散、坑塘等现象时要及时处理，否则将会出现路面基层抗压性差、稳定性低的种种情况。更为严重的话，路面会出现不均匀下沉现象，破坏路面平整度，威胁到行人的安全。
（3）在路面施工以前，如果原路面比较凹凸不平，施工人员应采用沥青混合原料对其进行填补。
1.2保证原材料质量
在沥青混凝土施工的准备阶段，所有施工原材料质量是工程开展的重要保障。工作人员要及时检查审核原材料，确保原材料质量。沥青混合的原材料必须严格按照施工规范标准和相关频率进行检测。同时，沥青混凝土所用的石油沥青、细集料、粗集料、填料也都应该根据《公路沥青路面施工技术规范》的标准进行采购。另外，不同用途、不同来源的沥青必须分开存放，不得混杂在一起，以免在拌制过程中影响沥青质量。在沥青混合料存放过程中，要注意这以下几点。第一，沥青需要密封存放，不得碰水;第二，沥青存放的时间不宜太久，温度不得过高过低，大概保持在90℃到140℃。第三，所有施工原材料应存放于干净、干燥、无风的环境中。只有这样才能拌制出更加符合施工要求的混凝土，避免淤料情况发生，提高拌制质量。
2.沥青混合材料拌合技术优化
2.1选择合适的拌制设备
选择拌制设备时首先要考虑拌合料的生产能力与生产规模是否相符，其次设备在拌合过程中应具备自动控制、自动分析数据、核定生产数、检查混合料质量等功能。另外，最好设备配有二级除尘装置：矿粉外加剂添加设备、沥青加热设备、装卸机等一些附属设备。这些拌制设备将会成为决定混合料好坏的重要因素。与此同时，工作人员要考虑其生产性能、工作效率，尽可能的符合拌和机配置，以减少工作中不必要的失误。
2.2优化沥青混合料拌制技术
（1）拌制沥青混合料温度是控制质量的重要因素。拌制沥青时温度应保持在160℃到170℃之间。由于矿料和矿粉是同时加入的，其拌合温度不同，所以矿料放进去时温度控制在175℃到190℃之间，部分材料的出厂温度在150℃到170℃左右。有些特殊材料出厂温度要更高一些。
（2）拌制料不得使用二次粉尘，回收粉尘要排放出去。用于拌制沥青混凝土的矿粉要保存在拌制机石粉罐中，使其洁净干燥，处于自由流动状态。
（3）施工试验人员必须对拌合料性能、集料质量和沥青用量进行抽样检查两次，确保拌合料各种性能标准符合试铺用料产品。
（4）拌合料应拌制均匀，避免花白、团块、严重粗细料分离等现象。一些不合格产品一旦出厂，造成的危害将是无法预估的。
（5）在阴天潮湿天气下，矿料和各种粗细料应该存放在室内，保证其干燥和洁净。当细集料进行拌合时，切忌使用潮湿集料。在可能的情况下，可以购买一些新的干燥料来进行拌合。
3.路面层摊铺质量控制
3.1优化摊铺机设备
摊铺机应当配备整平板自动控制装置，在机子一侧或两侧安装传感器，通过外面参考线检测出纵坡和整平板横坡，自动发出信号操作整平板使其铺出合适的纵坡和横坡。横坡控制器保持整平板在合适坡度，精度在±0.01%之内。施工人员需在每条主行车道外缘设置参考线，进而通过整平板水平垂直控制横纵坡。在铺筑工程中，送料进口要全部打开，螺旋送料器不停旋转，速度不得过慢，保证混合料高度不少于送料器高度的三分之二。
3.2提高攤铺质量，保证路面平整度
施工前先检查路的松铺系数，根据数据分析确定铺层厚度，并准备一条等厚的长木板放在路面上供摊铺机起步。摊铺前熨平板要先进行预热三分钟以上，避免用料黏合在熨平板上，推拉摊铺表面时材料堆积松散，最终导致路面凹凸不平。施工人员需要根据沥青混凝土用料、施工机器性能、摊铺厚度和宽度决定摊铺速度，均匀铺筑路面，提高摊铺质量。
4.沥青混凝土碾压控制和接缝处理
4.1沥青混凝土碾压的三个阶段
碾压过程在沥青混凝土路面施工过程中是极其重要的。对沥青混合料进行碾压的时候，要结合试铺阶段确定的碾压组合、碾压速度和顺序，分初压、复压、终压这三个阶段有序执行。
初压的质量控制。沥青混凝土路面进行初压的一个重要原因就是增加路面混合料的密实度，达到路面能够承受压路机的重力。在第一遍碾压过程中，使得混合料温度过高，容易产生混合料推移现象，因此可以通过使用双钢轮静作用压路机暂时减缓温度的升高。与此同时，为了防止混合料粘在双钢轮上，应向胶轮压路机轮喷洒或涂刷含有隔离剂，喷洒应呈雾状，数量以不粘轮为度。禁止使用含有柴油或机油的水混合液。钢轮压路碾压时要控制喷水量，避免喷水量过大导致沥青混合料表面温度下降过快，影响碾压质量。 复压的质量控制。复压顾名思义就是对沥青路面进行第二次碾压。复压的主要作用就是压实路面，这是碾压过程中至关重要的一步，关乎整个施工建设的成功与否。复压的温度宜控制在115℃～135℃，具体碾压方式要根据实验路确定，切不可按部就班，要采用“具体问题具体分析”的方针实施整个路面建设工程。另外，碾压的遍数要根据原先的试压遍数决定，一般来说不应该少于4～6遍。
终压的质量控制。终压是碾压过程中的最后一步，其主要目的是修复前兩边碾压过程中的缝隙和消除碾压痕迹，最终形成平稳完整的沥青路面。终压宜采用10～15吨的双钢轮静作用压路机，温度控制在105℃～125℃之间，这样才能在最适宜的环境下花费最少的资源达到最理想的碾压效果。在检查路面是否平整时，质量检查员一般采用3米直尺来衡量。一旦发现有纵向碾压痕迹时，应该继续碾压，直至痕迹消失。如果只有个别位置凸出，进行强行压实就可以了。只有做好终压这一碾压过程，才能算是完成沥青路面碾压这一步骤。
4.2沥青混凝土路面接缝处理
当修建的路面较宽时，一台摊铺机往往很难将整条路面都覆盖到，这样一来路面就会产生许多缝隙。针对这些不可避免的缝隙，就可以通过接缝这一施工步骤来解决，以此来保障沥青路面的连接性和完整性。一般来说接缝分为两种：横向接缝和纵向接缝。
横向接缝的质量控制。首先用3米直尺检查摊铺机碾过路面的平整度，用切缝机切下多余出的沥青混合料，并在缝面涂抹乳化沥青，以此来保障切断面垂直平滑。然后将摊铺机放在接缝处，调整好预留高度，将沥青混合料倒入机内后，用螺旋搅拌器充分搅匀，在路面预热一段时间后进行摊铺处理。最后，在接缝处进行横向碾压，使得新铺的沥青混合面和原来路面保持统一厚度。
纵向接缝的质量控制。类似横向接缝一样，第一步要先切除沥青路面边缘多余的部分（10～15cm），保持切断面的平滑完整。然后，进行摊铺时，要重叠5～10cm的沥青混合料，人工拣出热料中的粗骨料，用沥青细料添平后碾压。最后，在纵向接缝处碾压时，压路机先在压实的路面上行走，同时伸进10～15cm的新路面，一边碾压一边伸进，彻底将接缝处碾压厚实。
5.施工过程监督管理
施工过程监督管理是沥青混凝土路面施工质量控制的一个重要步骤。道路工程中的一个关键建设工程就是对路面质量的监督和管理，管理人员一定要对路面施工给予高度重视，确保施工质量。在施工管理过程中，要提高全员管理意识，建立完善的施工质量安全体制，针对各种问题及时采取措施，有效解决问题。
首先，施工人员要对平面位置和高层进行检测和评估，确保日后工程顺利进行。然后，采购人员要把好材料质量关，挑选符合施工要求的沥青混凝土材料。其次，配备专业施工人员和机器设备，为完成路面施工奠定扎实基础。最后，在施工现场，技术人员要对路面厚实度和压实度进行技术指标检测，发现问题及时改正。与此同时，管理人员要加强试验检查力度，及时反馈检查结果，将问题“扼杀在摇篮里”，进一步提高施工效率。
结束语：
通过以上分析可得知：沥青混凝土路面是沥青混凝土工程顺利完工的基础，关乎着整个施工质量的好坏。一方面要在原材料、沥青混合材料拌制技术、面层摊铺和碾压等几个工程上进行严格质量控制，另一方面要不断提高技术人员的综合素质，加强施工管理和监督。只有这样，才能做出高质量的沥青路面，保证沥青混凝土路面使用性能，为实现社会主义核心价值观奠定基础。
参考文献：
[1]邓习树.基于转运车的沥青混凝土路面机械化施工工艺模型研究[D].长沙理工大学，2004.
[2]卢小敏.浅析沥青混凝土路面施工的质量控制[J].科技致富向导，2011，11：280-281.
（作者身份证号码：320829197609271816）
【关键词】沥青混凝土;路面施工;质量控制
前言：
沥青混凝土路面得到广泛推行的主要原因是：沥青混凝土路面相比较其他材质路面，具有平稳性好、抗压性强、无路面接缝和耐磨等特点，为行人安全提供了可靠保障。但是，近年来随着交通工具和轮胎气压的急剧增加，沥青路面建设工程面临着巨大挑战。要想从根本上提高沥青路面质量，就得从原材料、沥青混合材料拌制技术、面层摊铺和碾压等几方面着手，加快工程进度和施工效率。
1.路面基层处理和原材料质量控制
1.1处理好路面基层
路面基层的平整度关乎到沥青混凝土质量好坏，必须要做好这一步基础工作。施工人员应严格谨慎按照相关施工规范进行检验审查，根据实际情况及时处理相应问题。
（1）及时清除路面基层的浮土、浮沙、浮灰，保持路面整洁。
（2）如果发现基层路面有松散、坑塘等现象时要及时处理，否则将会出现路面基层抗压性差、稳定性低的种种情况。更为严重的话，路面会出现不均匀下沉现象，破坏路面平整度，威胁到行人的安全。
（3）在路面施工以前，如果原路面比较凹凸不平，施工人员应采用沥青混合原料对其进行填补。
1.2保证原材料质量
在沥青混凝土施工的准备阶段，所有施工原材料质量是工程开展的重要保障。工作人员要及时检查审核原材料，确保原材料质量。沥青混合的原材料必须严格按照施工规范标准和相关频率进行检测。同时，沥青混凝土所用的石油沥青、细集料、粗集料、填料也都应该根据《公路沥青路面施工技术规范》的标准进行采购。另外，不同用途、不同来源的沥青必须分开存放，不得混杂在一起，以免在拌制过程中影响沥青质量。在沥青混合料存放过程中，要注意这以下几点。第一，沥青需要密封存放，不得碰水;第二，沥青存放的时间不宜太久，温度不得过高过低，大概保持在90℃到140℃。第三，所有施工原材料应存放于干净、干燥、无风的环境中。只有这样才能拌制出更加符合施工要求的混凝土，避免淤料情况发生，提高拌制质量。
2.沥青混合材料拌合技术优化
2.1选择合适的拌制设备
选择拌制设备时首先要考虑拌合料的生产能力与生产规模是否相符，其次设备在拌合过程中应具备自动控制、自动分析数据、核定生产数、检查混合料质量等功能。另外，最好设备配有二级除尘装置：矿粉外加剂添加设备、沥青加热设备、装卸机等一些附属设备。这些拌制设备将会成为决定混合料好坏的重要因素。与此同时，工作人员要考虑其生产性能、工作效率，尽可能的符合拌和机配置，以减少工作中不必要的失误。
2.2优化沥青混合料拌制技术
（1）拌制沥青混合料温度是控制质量的重要因素。拌制沥青时温度应保持在160℃到170℃之间。由于矿料和矿粉是同时加入的，其拌合温度不同，所以矿料放进去时温度控制在175℃到190℃之间，部分材料的出厂温度在150℃到170℃左右。有些特殊材料出厂温度要更高一些。
（2）拌制料不得使用二次粉尘，回收粉尘要排放出去。用于拌制沥青混凝土的矿粉要保存在拌制机石粉罐中，使其洁净干燥，处于自由流动状态。
（3）施工试验人员必须对拌合料性能、集料质量和沥青用量进行抽样检查两次，确保拌合料各种性能标准符合试铺用料产品。
（4）拌合料应拌制均匀，避免花白、团块、严重粗细料分离等现象。一些不合格产品一旦出厂，造成的危害将是无法预估的。
（5）在阴天潮湿天气下，矿料和各种粗细料应该存放在室内，保证其干燥和洁净。当细集料进行拌合时，切忌使用潮湿集料。在可能的情况下，可以购买一些新的干燥料来进行拌合。
3.路面层摊铺质量控制
3.1优化摊铺机设备
摊铺机应当配备整平板自动控制装置，在机子一侧或两侧安装传感器，通过外面参考线检测出纵坡和整平板横坡，自动发出信号操作整平板使其铺出合适的纵坡和横坡。横坡控制器保持整平板在合适坡度，精度在±0.01%之内。施工人员需在每条主行车道外缘设置参考线，进而通过整平板水平垂直控制横纵坡。在铺筑工程中，送料进口要全部打开，螺旋送料器不停旋转，速度不得过慢，保证混合料高度不少于送料器高度的三分之二。
3.2提高攤铺质量，保证路面平整度
施工前先检查路的松铺系数，根据数据分析确定铺层厚度，并准备一条等厚的长木板放在路面上供摊铺机起步。摊铺前熨平板要先进行预热三分钟以上，避免用料黏合在熨平板上，推拉摊铺表面时材料堆积松散，最终导致路面凹凸不平。施工人员需要根据沥青混凝土用料、施工机器性能、摊铺厚度和宽度决定摊铺速度，均匀铺筑路面，提高摊铺质量。
4.沥青混凝土碾压控制和接缝处理
4.1沥青混凝土碾压的三个阶段
碾压过程在沥青混凝土路面施工过程中是极其重要的。对沥青混合料进行碾压的时候，要结合试铺阶段确定的碾压组合、碾压速度和顺序，分初压、复压、终压这三个阶段有序执行。
初压的质量控制。沥青混凝土路面进行初压的一个重要原因就是增加路面混合料的密实度，达到路面能够承受压路机的重力。在第一遍碾压过程中，使得混合料温度过高，容易产生混合料推移现象，因此可以通过使用双钢轮静作用压路机暂时减缓温度的升高。与此同时，为了防止混合料粘在双钢轮上，应向胶轮压路机轮喷洒或涂刷含有隔离剂，喷洒应呈雾状，数量以不粘轮为度。禁止使用含有柴油或机油的水混合液。钢轮压路碾压时要控制喷水量，避免喷水量过大导致沥青混合料表面温度下降过快，影响碾压质量。 复压的质量控制。复压顾名思义就是对沥青路面进行第二次碾压。复压的主要作用就是压实路面，这是碾压过程中至关重要的一步，关乎整个施工建设的成功与否。复压的温度宜控制在115℃～135℃，具体碾压方式要根据实验路确定，切不可按部就班，要采用“具体问题具体分析”的方针实施整个路面建设工程。另外，碾压的遍数要根据原先的试压遍数决定，一般来说不应该少于4～6遍。
终压的质量控制。终压是碾压过程中的最后一步，其主要目的是修复前兩边碾压过程中的缝隙和消除碾压痕迹，最终形成平稳完整的沥青路面。终压宜采用10～15吨的双钢轮静作用压路机，温度控制在105℃～125℃之间，这样才能在最适宜的环境下花费最少的资源达到最理想的碾压效果。在检查路面是否平整时，质量检查员一般采用3米直尺来衡量。一旦发现有纵向碾压痕迹时，应该继续碾压，直至痕迹消失。如果只有个别位置凸出，进行强行压实就可以了。只有做好终压这一碾压过程，才能算是完成沥青路面碾压这一步骤。
4.2沥青混凝土路面接缝处理
当修建的路面较宽时，一台摊铺机往往很难将整条路面都覆盖到，这样一来路面就会产生许多缝隙。针对这些不可避免的缝隙，就可以通过接缝这一施工步骤来解决，以此来保障沥青路面的连接性和完整性。一般来说接缝分为两种：横向接缝和纵向接缝。
横向接缝的质量控制。首先用3米直尺检查摊铺机碾过路面的平整度，用切缝机切下多余出的沥青混合料，并在缝面涂抹乳化沥青，以此来保障切断面垂直平滑。然后将摊铺机放在接缝处，调整好预留高度，将沥青混合料倒入机内后，用螺旋搅拌器充分搅匀，在路面预热一段时间后进行摊铺处理。最后，在接缝处进行横向碾压，使得新铺的沥青混合面和原来路面保持统一厚度。
纵向接缝的质量控制。类似横向接缝一样，第一步要先切除沥青路面边缘多余的部分（10～15cm），保持切断面的平滑完整。然后，进行摊铺时，要重叠5～10cm的沥青混合料，人工拣出热料中的粗骨料，用沥青细料添平后碾压。最后，在纵向接缝处碾压时，压路机先在压实的路面上行走，同时伸进10～15cm的新路面，一边碾压一边伸进，彻底将接缝处碾压厚实。
5.施工过程监督管理
施工过程监督管理是沥青混凝土路面施工质量控制的一个重要步骤。道路工程中的一个关键建设工程就是对路面质量的监督和管理，管理人员一定要对路面施工给予高度重视，确保施工质量。在施工管理过程中，要提高全员管理意识，建立完善的施工质量安全体制，针对各种问题及时采取措施，有效解决问题。
首先，施工人员要对平面位置和高层进行检测和评估，确保日后工程顺利进行。然后，采购人员要把好材料质量关，挑选符合施工要求的沥青混凝土材料。其次，配备专业施工人员和机器设备，为完成路面施工奠定扎实基础。最后，在施工现场，技术人员要对路面厚实度和压实度进行技术指标检测，发现问题及时改正。与此同时，管理人员要加强试验检查力度，及时反馈检查结果，将问题“扼杀在摇篮里”，进一步提高施工效率。
结束语：
通过以上分析可得知：沥青混凝土路面是沥青混凝土工程顺利完工的基础，关乎着整个施工质量的好坏。一方面要在原材料、沥青混合材料拌制技术、面层摊铺和碾压等几个工程上进行严格质量控制，另一方面要不断提高技术人员的综合素质，加强施工管理和监督。只有这样，才能做出高质量的沥青路面，保证沥青混凝土路面使用性能，为实现社会主义核心价值观奠定基础。
参考文献：
[1]邓习树.基于转运车的沥青混凝土路面机械化施工工艺模型研究[D].长沙理工大学，2004.
[2]卢小敏.浅析沥青混凝土路面施工的质量控制[J].科技致富向导，2011，11：280-281.
（作者身份证号码：320829197609271816）