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摘 要：通过对一起电梯制动器失效原因的分析，指出了制动器常见的失效形式，在电梯日常定期维护保养时，应对制动器进行清理、检查、调整和相关的试验。
关键词：电梯制动器 失效形式 事故分析
中图分类号：TU857 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2013）05（b）-0072-01
电梯运行的重要部件是：电梯制动器， GB7588-2013规定其主要功能：它可以有效的保证运行中的电梯在突然断电的情况出现时轿厢自动的制动停止，也可以有效的保证电梯在125% 的额定载荷状况下，轿厢保持静止状态并保持位置不变。因此，电梯制动器对于保证人的生命安全方面起到了重要的作用。但是，随着电梯的使用频率和广泛应用，也给人们带来了不少事故，诸如电梯溜车、冲顶以及蹲底等。
1 事故案列概述
2011年8月8日晚，某市一部载有13名客人的电梯发生坠厢事故，从14楼正常下到8楼后，突然失去控制，从8楼直坠而下，事故造成1人重伤，多人轻伤。电梯额定载重量800KG，曳引机为蜗轮蜗杆主机。
2 事故原因分析
现场勘查专家，首先观察电梯的制动器是否运行正常，是否有卡阻现象。了解制动器灵活动作之后，考虑曳引机制动器为什么会刹不住电梯，观察到刹车片也很新，磨损的不多，闸片与制动轮间隙调节也很合理，最终发现制动器两端的制动弹簧油漆封印已经改变，初步怀疑就是制动弹簧未调节到位，引起制动力不足。最后，采用试重加载的方法，最终判定是制动器两端的弹簧调节太松，制动抱闸片制动力矩不够，导致电梯溜车。
笔者在实际工作中，遇到过几起由于制动器没有合理保养调试使得制动力不足，造成电梯溜车、蹲底和冲顶等危险事故。通过对些事故分析和处理，总结了制动器常见的几种失效形式。
第一类：制动器在需要动作时未能有效动作或因制动力不足导致电梯出现“溜梯”现象，图1。
①控制制动器的接触器粘连（特别是在用梯中只有一个接触器控制制动器线圈的）；②制动臂或抱闸铁芯出现机械卡阻；③制动弹簧卡阻或因调整不当导致制动力不足；④制动器闸瓦磨损后未及时调整闸瓦和制动轮的间隙；⑤制动闸瓦上有油污。
第二类：制动器在电梯运行时没有打开或完全打开，如果曳引机的起动力矩足够大，曳引机仍会旋转，此时制动器闸瓦与制动轮相摩擦，会损坏电梯的零件还可能造成人身安全问题。
①控制制动器的接触器接触不良或线路出现断路；②制动臂或抱闸铁芯出现机械卡阻；③制动弹簧卡阻或因调整不当导致制动力太大；④供给制动器的開闸电压和维持电压太低；⑤制动器电磁线圈意外失电等。
如果电梯的制造和检测能满足国家标准的要求，且及时保养的话，出现电梯停止运作的几率是非常小的，本事故案例就是这种情况。第二类失效形式，目前部分厂家出于安全考虑安装了制动器开闸监控开关，图2。还没装此类安全保护装置，当电梯出现单臂抱闸未开和“拖闸”运行时存在很大安全隐患。
电梯制动器犹如汽车的刹车，不仅要能保障电梯安全运行，也必须保证轿厢可靠的制停。因此，日常的维护保养非常重要，当电梯制动器调整之后，必须要做电梯上下行制动试验，以及静态曳引试验，保证电梯制动力有效。
参考文献
[1] GB7588—2003.电梯制造与安装安全规范[S].
[2] 朱昌明，孙立新，张晓峰，等.电梯制造与安装安全规范解读[M].中国标准出版社，2007.
[3] GB/T13435—92电梯曳引机.
关键词：电梯制动器 失效形式 事故分析
中图分类号：TU857 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2013）05（b）-0072-01
电梯运行的重要部件是：电梯制动器， GB7588-2013规定其主要功能：它可以有效的保证运行中的电梯在突然断电的情况出现时轿厢自动的制动停止，也可以有效的保证电梯在125% 的额定载荷状况下，轿厢保持静止状态并保持位置不变。因此，电梯制动器对于保证人的生命安全方面起到了重要的作用。但是，随着电梯的使用频率和广泛应用，也给人们带来了不少事故，诸如电梯溜车、冲顶以及蹲底等。
1 事故案列概述
2011年8月8日晚，某市一部载有13名客人的电梯发生坠厢事故，从14楼正常下到8楼后，突然失去控制，从8楼直坠而下，事故造成1人重伤，多人轻伤。电梯额定载重量800KG，曳引机为蜗轮蜗杆主机。
2 事故原因分析
现场勘查专家，首先观察电梯的制动器是否运行正常，是否有卡阻现象。了解制动器灵活动作之后，考虑曳引机制动器为什么会刹不住电梯，观察到刹车片也很新，磨损的不多，闸片与制动轮间隙调节也很合理，最终发现制动器两端的制动弹簧油漆封印已经改变，初步怀疑就是制动弹簧未调节到位，引起制动力不足。最后，采用试重加载的方法，最终判定是制动器两端的弹簧调节太松，制动抱闸片制动力矩不够，导致电梯溜车。
笔者在实际工作中，遇到过几起由于制动器没有合理保养调试使得制动力不足，造成电梯溜车、蹲底和冲顶等危险事故。通过对些事故分析和处理，总结了制动器常见的几种失效形式。
第一类：制动器在需要动作时未能有效动作或因制动力不足导致电梯出现“溜梯”现象，图1。
①控制制动器的接触器粘连（特别是在用梯中只有一个接触器控制制动器线圈的）；②制动臂或抱闸铁芯出现机械卡阻；③制动弹簧卡阻或因调整不当导致制动力不足；④制动器闸瓦磨损后未及时调整闸瓦和制动轮的间隙；⑤制动闸瓦上有油污。
第二类：制动器在电梯运行时没有打开或完全打开，如果曳引机的起动力矩足够大，曳引机仍会旋转，此时制动器闸瓦与制动轮相摩擦，会损坏电梯的零件还可能造成人身安全问题。
①控制制动器的接触器接触不良或线路出现断路；②制动臂或抱闸铁芯出现机械卡阻；③制动弹簧卡阻或因调整不当导致制动力太大；④供给制动器的開闸电压和维持电压太低；⑤制动器电磁线圈意外失电等。
如果电梯的制造和检测能满足国家标准的要求，且及时保养的话，出现电梯停止运作的几率是非常小的，本事故案例就是这种情况。第二类失效形式，目前部分厂家出于安全考虑安装了制动器开闸监控开关，图2。还没装此类安全保护装置，当电梯出现单臂抱闸未开和“拖闸”运行时存在很大安全隐患。
电梯制动器犹如汽车的刹车，不仅要能保障电梯安全运行，也必须保证轿厢可靠的制停。因此，日常的维护保养非常重要，当电梯制动器调整之后，必须要做电梯上下行制动试验，以及静态曳引试验，保证电梯制动力有效。
参考文献
[1] GB7588—2003.电梯制造与安装安全规范[S].
[2] 朱昌明，孙立新，张晓峰，等.电梯制造与安装安全规范解读[M].中国标准出版社，2007.
[3] GB/T13435—92电梯曳引机.