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【文章摘要】
为凸显高级技能人才自身优势，满足地方经济快速发展需要，职业教育集团化办学已成为职业教育发展的趋势，是构建校企合作长效机制，建立现代职业教育体系的重要途径之一。本文以无锡市汽车职业教育集团为例，探索汽车职业教育集团组织管理体制和双向多边的新型合作机制。
【关键词】
职业教育；集团化办学；校企合作
2012年5月，无锡市政府办公室转发市教育局《关于推进职业教育集团建设工作意见》，加快发展职业教育。意见指出，推进职教集团建设，是改革创新、促进职业教育的重要措施，也是构建现代职业教育体系、协调中、高等职业教育发展的重要举措，是加强职业教育服务产业发展能力的重要选择，是行业、企业支持职业教育提升发展能力的重要途径，各相关地区、部门、学校、行业、企业和科研机构要充分认识职教集团建设的重要意义，把这项工作摆到全市教育改革发展的重要位置，高度重视、扎实推动、有力支持职教集团建设，努力取得实实在在的成效。2013年4月，无锡汽车工程中等专业学校成立无锡市汽车职业教育集团，其对集团化发展机制的积极探索，成为推动汽车职业教育发展的新型模式与途径。
1 推进三大平台建设，实现集团资源共建共享
1.1 建设交流合作平台
组建韩国亚洲大学与无锡汽车工程中等专业学校的交流合作平台，与韩国亚洲大学汽车学院合作，派遣我校汽车专业教学团队前往进行交流和学习。每年学校与汽车维修行业协会共同举办汽车维修全国、全省学术会议和汽车职业教育论坛。利用这些合作平台，学校实现了资源共享，加强了行业间的交流和校际交流合作。
1.2 建设实习实训平台
集团内汽车学校与汽车企业合作建立实习实训基地。其中，学校负责建立职场化实训基地，为企业员工提供继续教育和在职培训。企业则负责学生专业实训实习、顶岗实习或毕业实习任务，无锡汽车工程中等专业学校在集团成员单位无锡商业大厦集团东方汽车有限公司、无锡市公共交通股份有限公司、一汽锡柴、上海永达等18家企业设立汽车实训中心，聘请无锡油泵油嘴研究所总工程师居钰生担任无锡市汽车职业教育集团理事长，同时担任学校兼职教师和实践的外聘老师也是聘请了汽车维修技术骨干。
1.3 打造教育培训平台
针对城乡基层汽车维修人员的基础，利用大学理论教育的优势，在学校建设教育培训基地，对其进行培训，在学校建立全国汽车技能比赛培训基地、无锡市汽车行业教育实训中心等教育培训平台；汽车企业则利用实践培训优势，建立系列实践技能培训基地，如建立规范化实践技能培训基地（无锡市公共交通股份有限公司）；在各地区的26家汽车维修企业建立地区性的实践培训基地；汽车维修行业协会委托的培训项目则由所打造的集团培训平台来承担等。
2 探索二大机制建设，实现社会效益与经济效益的融合
2.1 学校、企业合作的“双向多边”机制
“双向服务”指的是学校与汽车企业互为服务对象，基于集团成员间建立的“双向多边服务”合作机制。即在汽车服务人员实习实训、继续教育、操作实践、在职培训、技术开发与服务等方面开展资源互相开放的双向服务；“多边服务”就是在集团内各个职业学校和汽车企业在双向服务基础上建立多边合作机制，以专业为基础，以项目作纽带，逐步发展为以集团为平台，建设集技术研发、教学、技术服务等为一体的合作体。
2.2 建立与行业紧密结合的组织机制
一方面是由教育部门、学校和汽车行业协会组成协调委员会，以建立服务型汽车职业教育体系为目的，对汽车教育资源进行协调与整合。另一方面是聘请汽车行业资深专家或高校教师，成立指导委员会，对汽车职业教育进行专业性指导。再者是建立集团理事会。理事会由成员单位协商选举产生。这种集团最高的决策协调机构，可以根据工作需要，在理事会设立若干专业工作和咨询委员会，处理、协调集团与外界之间、成员单位之间的人才培养和科技合作等有关事宜。
3 总结发展成效，推进职业教育集团化办学
3.1 呈现学校与企业的共赢态势
利用双向多边合作机制，整合集团优质资源。如实施基层汽车维修人员素质能力提升计划；充分利用行业的人才与教育资源，共建实习实训基地与技术服务中心，从而大幅度提升学校的专业水平和教学能力；充分利用学校的师资力量、专业素质、信息资源、技术能力等促进汽车维修企业服务水平的提高。在实践中，学校已与一汽锡柴共建了柴油机技术服务中心，从而实现了学校与企业的共赢。
3.2 整合中高职有效教育资源
通过集团制度和校校协议的方式，实现集团内高等和中等汽车职业学校联合办学，如无锡汽车工程中等专业学校的3+2模式（即三年中专加两年大专）、职业培训项目、成人教育项目、五年一贯制高职模式等，优化组合了汽车职业教育资源，产生了规模效应。
3.3 提升办学实力及社会影响力
近年来，集团内无锡汽车工程中等专业学校承担了无锡市汽车维修行业协会等政府部门委托的各类培训项目，被評为“国家技能型紧缺人才培养培训基地”、“ 国家级重点技工学校”和‘“国家职业技能鉴定所”。集团化的合作机制使办学实力和影响力明显提升。
4 结语
无锡市汽车职业教育集团共有理事单位34家，其中行业主管部门3家，院校13家，企业18家。同时，三方通过双向多边合作机制， 使“校（院）企合作、工学结合”的深入开展得到强有力地推动，达到了共赢。三方的共赢，为汽车职业教育、服务业和相关产业的共同进步与发展，展现了广阔的前景。当然，在实践和研究中，应该在政府部门的指导下进一步完善和创新汽车职业教育合作机制，探索资源共享与统筹机制、校院（企）联合互动机制；同时，通过拓展合作项目，不断增强集团的凝聚力、创新力，统筹集团品牌扩展战略，从而提高社会的知名度，扩大社会影响力。
【参考文献】
[1]匡瑛.石伟平.职业教育集团化办学模式的比较[J].教育发展研究，2008（9）.
[2]智勇.供应链管理视野下职业教育运行机制的创新[M].科苑学谭，2009（9）.
[3]方华.职业教育集团化办学模式的实践与思考[J].教育发展研究，2009（3）.
为凸显高级技能人才自身优势，满足地方经济快速发展需要，职业教育集团化办学已成为职业教育发展的趋势，是构建校企合作长效机制，建立现代职业教育体系的重要途径之一。本文以无锡市汽车职业教育集团为例，探索汽车职业教育集团组织管理体制和双向多边的新型合作机制。
【关键词】
职业教育；集团化办学；校企合作
2012年5月，无锡市政府办公室转发市教育局《关于推进职业教育集团建设工作意见》，加快发展职业教育。意见指出，推进职教集团建设，是改革创新、促进职业教育的重要措施，也是构建现代职业教育体系、协调中、高等职业教育发展的重要举措，是加强职业教育服务产业发展能力的重要选择，是行业、企业支持职业教育提升发展能力的重要途径，各相关地区、部门、学校、行业、企业和科研机构要充分认识职教集团建设的重要意义，把这项工作摆到全市教育改革发展的重要位置，高度重视、扎实推动、有力支持职教集团建设，努力取得实实在在的成效。2013年4月，无锡汽车工程中等专业学校成立无锡市汽车职业教育集团，其对集团化发展机制的积极探索，成为推动汽车职业教育发展的新型模式与途径。
1 推进三大平台建设，实现集团资源共建共享
1.1 建设交流合作平台
组建韩国亚洲大学与无锡汽车工程中等专业学校的交流合作平台，与韩国亚洲大学汽车学院合作，派遣我校汽车专业教学团队前往进行交流和学习。每年学校与汽车维修行业协会共同举办汽车维修全国、全省学术会议和汽车职业教育论坛。利用这些合作平台，学校实现了资源共享，加强了行业间的交流和校际交流合作。
1.2 建设实习实训平台
集团内汽车学校与汽车企业合作建立实习实训基地。其中，学校负责建立职场化实训基地，为企业员工提供继续教育和在职培训。企业则负责学生专业实训实习、顶岗实习或毕业实习任务，无锡汽车工程中等专业学校在集团成员单位无锡商业大厦集团东方汽车有限公司、无锡市公共交通股份有限公司、一汽锡柴、上海永达等18家企业设立汽车实训中心，聘请无锡油泵油嘴研究所总工程师居钰生担任无锡市汽车职业教育集团理事长，同时担任学校兼职教师和实践的外聘老师也是聘请了汽车维修技术骨干。
1.3 打造教育培训平台
针对城乡基层汽车维修人员的基础，利用大学理论教育的优势，在学校建设教育培训基地，对其进行培训，在学校建立全国汽车技能比赛培训基地、无锡市汽车行业教育实训中心等教育培训平台；汽车企业则利用实践培训优势，建立系列实践技能培训基地，如建立规范化实践技能培训基地（无锡市公共交通股份有限公司）；在各地区的26家汽车维修企业建立地区性的实践培训基地；汽车维修行业协会委托的培训项目则由所打造的集团培训平台来承担等。
2 探索二大机制建设，实现社会效益与经济效益的融合
2.1 学校、企业合作的“双向多边”机制
“双向服务”指的是学校与汽车企业互为服务对象，基于集团成员间建立的“双向多边服务”合作机制。即在汽车服务人员实习实训、继续教育、操作实践、在职培训、技术开发与服务等方面开展资源互相开放的双向服务；“多边服务”就是在集团内各个职业学校和汽车企业在双向服务基础上建立多边合作机制，以专业为基础，以项目作纽带，逐步发展为以集团为平台，建设集技术研发、教学、技术服务等为一体的合作体。
2.2 建立与行业紧密结合的组织机制
一方面是由教育部门、学校和汽车行业协会组成协调委员会，以建立服务型汽车职业教育体系为目的，对汽车教育资源进行协调与整合。另一方面是聘请汽车行业资深专家或高校教师，成立指导委员会，对汽车职业教育进行专业性指导。再者是建立集团理事会。理事会由成员单位协商选举产生。这种集团最高的决策协调机构，可以根据工作需要，在理事会设立若干专业工作和咨询委员会，处理、协调集团与外界之间、成员单位之间的人才培养和科技合作等有关事宜。
3 总结发展成效，推进职业教育集团化办学
3.1 呈现学校与企业的共赢态势
利用双向多边合作机制，整合集团优质资源。如实施基层汽车维修人员素质能力提升计划；充分利用行业的人才与教育资源，共建实习实训基地与技术服务中心，从而大幅度提升学校的专业水平和教学能力；充分利用学校的师资力量、专业素质、信息资源、技术能力等促进汽车维修企业服务水平的提高。在实践中，学校已与一汽锡柴共建了柴油机技术服务中心，从而实现了学校与企业的共赢。
3.2 整合中高职有效教育资源
通过集团制度和校校协议的方式，实现集团内高等和中等汽车职业学校联合办学，如无锡汽车工程中等专业学校的3+2模式（即三年中专加两年大专）、职业培训项目、成人教育项目、五年一贯制高职模式等，优化组合了汽车职业教育资源，产生了规模效应。
3.3 提升办学实力及社会影响力
近年来，集团内无锡汽车工程中等专业学校承担了无锡市汽车维修行业协会等政府部门委托的各类培训项目，被評为“国家技能型紧缺人才培养培训基地”、“ 国家级重点技工学校”和‘“国家职业技能鉴定所”。集团化的合作机制使办学实力和影响力明显提升。
4 结语
无锡市汽车职业教育集团共有理事单位34家，其中行业主管部门3家，院校13家，企业18家。同时，三方通过双向多边合作机制， 使“校（院）企合作、工学结合”的深入开展得到强有力地推动，达到了共赢。三方的共赢，为汽车职业教育、服务业和相关产业的共同进步与发展，展现了广阔的前景。当然，在实践和研究中，应该在政府部门的指导下进一步完善和创新汽车职业教育合作机制，探索资源共享与统筹机制、校院（企）联合互动机制；同时，通过拓展合作项目，不断增强集团的凝聚力、创新力，统筹集团品牌扩展战略，从而提高社会的知名度，扩大社会影响力。
【参考文献】
[1]匡瑛.石伟平.职业教育集团化办学模式的比较[J].教育发展研究，2008（9）.
[2]智勇.供应链管理视野下职业教育运行机制的创新[M].科苑学谭，2009（9）.
[3]方华.职业教育集团化办学模式的实践与思考[J].教育发展研究，2009（3）.