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【摘 要】近年来，国民经济的发展极大的促进了市政建设的改善，而市政工程道路桥梁作为市政建设最重要的组成部分，是城市化的体现，更与市民生活紧密相关。因此对其施工技术以及质量控制的有效性探究是很有意义的。
【关键词】市政工程；道路桥梁；技术
1、市政道路桥梁施工特点
1.1、工期时间紧
市政道路桥梁施工一般是政府财政出资，为尽可能的缩小因施工对市民出行带来的困难，政府相关单位往往对工程周期要求非常严格，只允许提前交工，不能耽误工期，也正是这种原因，建设单位经常采用倒序的方法来安排施工进程。正是这种倒序使得施工计划不够周密。
1.2、施工环境复杂
市政道路桥梁施工工作往往在市内，由于市内商民两用住房、企业、学校大流量巨大，可利用的施工场地狭窄，给施工带来了安全隐患，尤其在旧城地下管井错综复杂，电力、下水、给水、通信管道位置的不明，再加上施工人员的野蛮施工，经常会带来挖断管线的现象，给市民的生活带来严重影响，并且造成巨大的经济损失。
1.3、技术要求强
市政道路桥梁施工是项综合性的工程，涉及到工程计划，工程实施、工程监理，成本核算控制等方面，这就要求管理人员技术能力要强，并且要具有经济管理素质、工程施工素质、土木建设素质员、环境治理素质等多方面的综合能力。
2、市政道路桥梁主要施工技术分析
2.1、路基
作为道路工程的基础，路基施工技术水平高低直接影响到道路的整体质量，因此，路基施工是非常重要的。在进行路基施工时，应该与施工路段的地基条件结合起来，做好地基考察工作，若需要进行地基土换填工作，则需要对换填材料和成本问题进行综合考虑。在路基填筑及压实的过程中，技术指标和施工工序都要按照施工设计及规范，使公路路基的整体质量得到保障。路面施工技术关键在于对路面的平整度，压实度进行控制。沥青和水泥路面均要对混合料进行拌制与摊铺，水泥混凝土路面需要进行养护管理。此外，路基施工过程中的防排水技术也是非常重要的，对保证路基的长期稳定性和寿命有重要作用。
2.2、桥梁基础
桥梁工程施工需要重点考虑桥梁桩基是否稳固。在进行桥梁桩基施工时，要仔细勘察工程地质，邻近区域的建筑物，地下管道以及水位，在施工图上编好桩位和施工顺序，标注出临时设施和水电线路，制定一系列施工作业计划，做好组织和管理工作，并对季节性施工中可能出现的情况制定好技术保障措施，要在桩基工程施工完成偶对其强度，质量进行仔细的质量检验。
2.3、钢筋混凝土
在路桥工程中，钢筋混凝土施工质量控制的重难点。在混凝土施工过程中，钢筋混凝土是常见施工材料，较为常见的质量问题主要有麻面，裂缝等。原材料的质量，混凝土配比，施工等方面的问题都可能造成混凝土出现裂缝。所以，在路桥工程中，要做好原材料的检测，混合料配比设计，拌和等准备工作，若混凝土出现裂缝或没有得到补救和控制，不仅影响路桥外观构造的美感，也给路桥工程埋下安全隐患。
2.4、搭板设置
在进行搭板设置施工时，通常将桥台与搭板的连接部分放在同一个水平面上，这样就使路面与搭台的连接部分形成预留反向坡，采用这种施工方法时必须要注意对沉降差以及预留反向坡确定的准确性。在进行该环节的操作时，必须要确保公路路线纵断面的平顺，这也是预留反向坡施工技术施工中需要特别注意的地方。在现阶段的锚固桥台和搭板施工中，主要采用的锚固方式是水平锚固方式以及纵向锚固方式，但由于车辆运行过程中必然会产生纵向的位移，而水平锚固方式更符合搭板受力情况。因此，水平锚固方式是目前采用更为广泛的锚固方式。应根据实际情况对枕梁进行设置，将作用力分布在搭版面积较大的一侧，同时也能够增强搭板的横向抗弯强度。但在搭板的尾部设置枕梁也有其不利的一面，那就是在控制搭板底部的弯拉应力时，不能对其进行有效把握，此时如果没有对枕梁的周围基础进行合理设置，那么就很容易出现局部沉降以至于出现二次跳车的问题，极大地影响车辆在路面的安全行驶。现在常用的处理方法是在桥梁内部设置水泥石屑桩或者碎石桩，以增强桥梁下部基础的承载能力，以此降低基础沉降所带来的损害。目前这种处理方法的效果已经在多项工程中得到了证实，在解决基础沉降问题上有着明显的效果，不仅如此，该方法还能够节省大量的工程材料，实现经济效益的极大提升。
2.5、后台填筑
造成桥梁两端路基沉降的主要原因是地基、路基、路面三部分的压缩。在施工过程中，如有没有对台背填方进行相应的加固处理，就不能够解决桥头跳车的问题，此时可以采用砂性土、砂砾、碎石土进行填筑，或者使用半刚性材料进行填筑，同时提高相应的压实度，也能够达到减轻路基沉降的目的。
2.6、路桥过渡段
在路桥施工中，路桥过渡段的处理时非常重要的，路桥过渡段一旦处理不当，导致过渡段路基产生不均匀沉降，就会造成桥头跳车等事故发生，形成极大的安全交通事故。目前，高等级的公路在施工时一般会设置拱板于桥头部位，这种方法解决了过渡段的安全行车问题，但也存在着一定的安全隐患，如果搭板破坏，就会对行车的安全性造成影响，并且，此种技术施工难度大，维修费用也很高。在公路施工中，如果没有加固对台背，就很难从根本上解决桥头跳车问题。因此，台后填筑时，要严格要求台后填料的施工要求，所选填料要有良好透水性，还要保证其压實度。对于桥背软弱地基，可采用换置法，预压法，排水固结法以及各项桩法来进行处理。可通过科学合理的地基处理技术对地基性能进行改善，使地基的承载力得到提升，从而避免错台现象。
2.8、体外预应力加固技术
在预应力筋安装前，施工企业必须对每个锚具进行详细检查，确保其质量。尤其是粗钢筋的螺杆和螺母的匹配情况，必须对每个都进行试拧作业。对于水平筋和斜筋分别采用两根粗钢筋或斜杆为型钢的情况，要先固定斜筋和水平滑块，同时固定斜筋的上锚固点。滑块选用临时支架的方式在其垫板的位置上进行定位，随后在水平筋穿入。穿筋过程中必须确保水平筋两端丝头长度的一致性，对滑块位置进行检查且将滑移量进行预留。为降低张拉锚固时螺母拧紧难度，将两水平筋螺母上紧，并确保水平筋的中心对准滑块锚孔。 3、强化市政路桥施工质量措施探讨
3.1、对建筑材料实行严格监控
在市政道路桥梁建设中，材料质量的好坏至关重要，直接关系到了整个施工工程的质量高低，对道路桥梁的使用寿命起到了决定性的作用。因此，政府及其相关部门应该大力加强对建筑材料的管理和监控力度。工作人员在检查材料的质量过程中，要严格把好质量关，既要对建筑材料的外形，质保单等项目进行检查，还要进行材料的样本抽取检查，坚决不放过任何不合格的材料。只要这样的合格材料应用于工程中，才能使得施工质量得以保证，使城市的发展更加和谐。
3.2、建立完善的管理体制
好的管理体制对工程建设有极大的积极影响。所以，政府和相关工程单位要想保证道路桥梁工程的实力，就要根据现有的工程管理体制，进行创新，实事求是。按照国家相关的法律文献，制定出严密的工程管理体系。还要完善奖罚管理制度，通过奖罚制度，可以对工作态度严谨认真的工作人员实行奖励。另一方面，对于施工过程中的违反相关规定的行为进行严厉的处罚，才能建立威信度。赏罚分明的管理制度体系，也可以让施工人员和管理人员在施工过程中一心为工程着想，严格按照规定程序办事，可以有效避免以往的传统施工错误，用数据说话，还不是单凭经验做事，这样才能建造出高质量的工程。
3.3、对施工阶段质量监测要加大力度
对市政工程道路质量的监测是质量控制的关键，因此施工过程中要严格按照施工程序进行，先由施工单位自检自查每道工序，填写工序质量报验表后，要经验收认可检查后方能进入下道工序施工。在检查验收时，要严格按照技术规范标准进行。同时，要提高对施工监测的重视程度，不能因为任何因素而忽略对于工序质量的检验。
总言之，随着社会经济和科学技术的发展，我国市政道路与桥梁施工技术也已取得了相应的进展。但是我們也必须要清醒地认识到一些问题的存在，在施工中一定要严格按照相关的技术标准和要求，引进和采用先进的技术手段，以此不断强化工程质量安全，以为人民造福。
参考文献：
[1]张琦，刘云浩.市政工程道路桥梁施工技术探讨[J].黑龙江科学，2014，06：65.
[2]赵立杰.道路桥梁施工技术问题与解决对策[J].交通世界（建养.机械），2014，04：120-121.
[3]刘伟山.现场施工技术在市政道路桥梁施工中的应用[J].科技与企业，2014，15：445+444.
[4]华成涛.浅谈市政工程中的道路桥梁施工技术[J].科技创新与应用，2013，15：225.
[5]王伟，张琳.道路桥梁施工技术现状与发展方向研究[J].科技与企业，2011，14：172.
【关键词】市政工程；道路桥梁；技术
1、市政道路桥梁施工特点
1.1、工期时间紧
市政道路桥梁施工一般是政府财政出资，为尽可能的缩小因施工对市民出行带来的困难，政府相关单位往往对工程周期要求非常严格，只允许提前交工，不能耽误工期，也正是这种原因，建设单位经常采用倒序的方法来安排施工进程。正是这种倒序使得施工计划不够周密。
1.2、施工环境复杂
市政道路桥梁施工工作往往在市内，由于市内商民两用住房、企业、学校大流量巨大，可利用的施工场地狭窄，给施工带来了安全隐患，尤其在旧城地下管井错综复杂，电力、下水、给水、通信管道位置的不明，再加上施工人员的野蛮施工，经常会带来挖断管线的现象，给市民的生活带来严重影响，并且造成巨大的经济损失。
1.3、技术要求强
市政道路桥梁施工是项综合性的工程，涉及到工程计划，工程实施、工程监理，成本核算控制等方面，这就要求管理人员技术能力要强，并且要具有经济管理素质、工程施工素质、土木建设素质员、环境治理素质等多方面的综合能力。
2、市政道路桥梁主要施工技术分析
2.1、路基
作为道路工程的基础，路基施工技术水平高低直接影响到道路的整体质量，因此，路基施工是非常重要的。在进行路基施工时，应该与施工路段的地基条件结合起来，做好地基考察工作，若需要进行地基土换填工作，则需要对换填材料和成本问题进行综合考虑。在路基填筑及压实的过程中，技术指标和施工工序都要按照施工设计及规范，使公路路基的整体质量得到保障。路面施工技术关键在于对路面的平整度，压实度进行控制。沥青和水泥路面均要对混合料进行拌制与摊铺，水泥混凝土路面需要进行养护管理。此外，路基施工过程中的防排水技术也是非常重要的，对保证路基的长期稳定性和寿命有重要作用。
2.2、桥梁基础
桥梁工程施工需要重点考虑桥梁桩基是否稳固。在进行桥梁桩基施工时，要仔细勘察工程地质，邻近区域的建筑物，地下管道以及水位，在施工图上编好桩位和施工顺序，标注出临时设施和水电线路，制定一系列施工作业计划，做好组织和管理工作，并对季节性施工中可能出现的情况制定好技术保障措施，要在桩基工程施工完成偶对其强度，质量进行仔细的质量检验。
2.3、钢筋混凝土
在路桥工程中，钢筋混凝土施工质量控制的重难点。在混凝土施工过程中，钢筋混凝土是常见施工材料，较为常见的质量问题主要有麻面，裂缝等。原材料的质量，混凝土配比，施工等方面的问题都可能造成混凝土出现裂缝。所以，在路桥工程中，要做好原材料的检测，混合料配比设计，拌和等准备工作，若混凝土出现裂缝或没有得到补救和控制，不仅影响路桥外观构造的美感，也给路桥工程埋下安全隐患。
2.4、搭板设置
在进行搭板设置施工时，通常将桥台与搭板的连接部分放在同一个水平面上，这样就使路面与搭台的连接部分形成预留反向坡，采用这种施工方法时必须要注意对沉降差以及预留反向坡确定的准确性。在进行该环节的操作时，必须要确保公路路线纵断面的平顺，这也是预留反向坡施工技术施工中需要特别注意的地方。在现阶段的锚固桥台和搭板施工中，主要采用的锚固方式是水平锚固方式以及纵向锚固方式，但由于车辆运行过程中必然会产生纵向的位移，而水平锚固方式更符合搭板受力情况。因此，水平锚固方式是目前采用更为广泛的锚固方式。应根据实际情况对枕梁进行设置，将作用力分布在搭版面积较大的一侧，同时也能够增强搭板的横向抗弯强度。但在搭板的尾部设置枕梁也有其不利的一面，那就是在控制搭板底部的弯拉应力时，不能对其进行有效把握，此时如果没有对枕梁的周围基础进行合理设置，那么就很容易出现局部沉降以至于出现二次跳车的问题，极大地影响车辆在路面的安全行驶。现在常用的处理方法是在桥梁内部设置水泥石屑桩或者碎石桩，以增强桥梁下部基础的承载能力，以此降低基础沉降所带来的损害。目前这种处理方法的效果已经在多项工程中得到了证实，在解决基础沉降问题上有着明显的效果，不仅如此，该方法还能够节省大量的工程材料，实现经济效益的极大提升。
2.5、后台填筑
造成桥梁两端路基沉降的主要原因是地基、路基、路面三部分的压缩。在施工过程中，如有没有对台背填方进行相应的加固处理，就不能够解决桥头跳车的问题，此时可以采用砂性土、砂砾、碎石土进行填筑，或者使用半刚性材料进行填筑，同时提高相应的压实度，也能够达到减轻路基沉降的目的。
2.6、路桥过渡段
在路桥施工中，路桥过渡段的处理时非常重要的，路桥过渡段一旦处理不当，导致过渡段路基产生不均匀沉降，就会造成桥头跳车等事故发生，形成极大的安全交通事故。目前，高等级的公路在施工时一般会设置拱板于桥头部位，这种方法解决了过渡段的安全行车问题，但也存在着一定的安全隐患，如果搭板破坏，就会对行车的安全性造成影响，并且，此种技术施工难度大，维修费用也很高。在公路施工中，如果没有加固对台背，就很难从根本上解决桥头跳车问题。因此，台后填筑时，要严格要求台后填料的施工要求，所选填料要有良好透水性，还要保证其压實度。对于桥背软弱地基，可采用换置法，预压法，排水固结法以及各项桩法来进行处理。可通过科学合理的地基处理技术对地基性能进行改善，使地基的承载力得到提升，从而避免错台现象。
2.8、体外预应力加固技术
在预应力筋安装前，施工企业必须对每个锚具进行详细检查，确保其质量。尤其是粗钢筋的螺杆和螺母的匹配情况，必须对每个都进行试拧作业。对于水平筋和斜筋分别采用两根粗钢筋或斜杆为型钢的情况，要先固定斜筋和水平滑块，同时固定斜筋的上锚固点。滑块选用临时支架的方式在其垫板的位置上进行定位，随后在水平筋穿入。穿筋过程中必须确保水平筋两端丝头长度的一致性，对滑块位置进行检查且将滑移量进行预留。为降低张拉锚固时螺母拧紧难度，将两水平筋螺母上紧，并确保水平筋的中心对准滑块锚孔。 3、强化市政路桥施工质量措施探讨
3.1、对建筑材料实行严格监控
在市政道路桥梁建设中，材料质量的好坏至关重要，直接关系到了整个施工工程的质量高低，对道路桥梁的使用寿命起到了决定性的作用。因此，政府及其相关部门应该大力加强对建筑材料的管理和监控力度。工作人员在检查材料的质量过程中，要严格把好质量关，既要对建筑材料的外形，质保单等项目进行检查，还要进行材料的样本抽取检查，坚决不放过任何不合格的材料。只要这样的合格材料应用于工程中，才能使得施工质量得以保证，使城市的发展更加和谐。
3.2、建立完善的管理体制
好的管理体制对工程建设有极大的积极影响。所以，政府和相关工程单位要想保证道路桥梁工程的实力，就要根据现有的工程管理体制，进行创新，实事求是。按照国家相关的法律文献，制定出严密的工程管理体系。还要完善奖罚管理制度，通过奖罚制度，可以对工作态度严谨认真的工作人员实行奖励。另一方面，对于施工过程中的违反相关规定的行为进行严厉的处罚，才能建立威信度。赏罚分明的管理制度体系，也可以让施工人员和管理人员在施工过程中一心为工程着想，严格按照规定程序办事，可以有效避免以往的传统施工错误，用数据说话，还不是单凭经验做事，这样才能建造出高质量的工程。
3.3、对施工阶段质量监测要加大力度
对市政工程道路质量的监测是质量控制的关键，因此施工过程中要严格按照施工程序进行，先由施工单位自检自查每道工序，填写工序质量报验表后，要经验收认可检查后方能进入下道工序施工。在检查验收时，要严格按照技术规范标准进行。同时，要提高对施工监测的重视程度，不能因为任何因素而忽略对于工序质量的检验。
总言之，随着社会经济和科学技术的发展，我国市政道路与桥梁施工技术也已取得了相应的进展。但是我們也必须要清醒地认识到一些问题的存在，在施工中一定要严格按照相关的技术标准和要求，引进和采用先进的技术手段，以此不断强化工程质量安全，以为人民造福。
参考文献：
[1]张琦，刘云浩.市政工程道路桥梁施工技术探讨[J].黑龙江科学，2014，06：65.
[2]赵立杰.道路桥梁施工技术问题与解决对策[J].交通世界（建养.机械），2014，04：120-121.
[3]刘伟山.现场施工技术在市政道路桥梁施工中的应用[J].科技与企业，2014，15：445+444.
[4]华成涛.浅谈市政工程中的道路桥梁施工技术[J].科技创新与应用，2013，15：225.
[5]王伟，张琳.道路桥梁施工技术现状与发展方向研究[J].科技与企业，2011，14：172.