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摘 要：本文叙述了焦化厂配煤车间储煤仓上部，分料车在生产运行中所存在的缺陷、原因，并详述了解决方案及效果。
关键词：分料车；缺陷；改造；效果
The coal storage points skip reform
Li Jianming Fu Haibin Niu Huantao Zhang Jianhui Lu Taili
（angang coking plant in anyang， henan 455004）
Abstract： This article describes the coking plant store the upper coal bunker， coal blending workshop points existing in the operation of the furnace in the production of defects， reason， and details the solution and the effect.
Keywords： points skip； The defect； Modification； The effect
1 概述
安钢铁前工程建设完成后，焦化厂配煤系统生產由原来的煤场堆取作业改变为现在的储配合一后，储配合一的20个煤罐上部不同煤种来料入罐利用分料车，按照各单种煤既定罐号通过皮带机和分料车入罐，再由自动配煤装置完成配合后送至粉碎机粉碎，然后输送至各个炼焦车间。为了实现多配比生产同时进行，满足高炉所需焦炭的指标，同时为了克服煤种复杂和不均衡的难题。罐上配料和皮带布置为两套，每个罐上均布置两套上料分料车和输送皮带，实现各煤罐双系统同时使用、互为备用。分料车按照不同煤种分入不同罐，再由下部配煤盘配比进行配合后，经粉碎机粉碎后输送到四个煤塔，供炼焦车间焦炉炼焦用煤。分料车的连续稳定上料运转情况和设备性能对保证炼焦生产和配合煤质量指标有着决定性的影响。
焦化厂现有20个储煤仓，每5个1排，共4排，纵向东西排列，序号1～5；6～10；11～15；16～20。每个仓上分两排篦子，下部漏嘴每排3个，共6个漏嘴。6个漏嘴处各配置1台圆盘给料机及其配套装置，每个罐上均布置两套上料分料车和输送皮带，实现各煤罐双系统同时使用、互为备用。由配煤盘按生产要求把主焦、肥煤、1/3焦、瘦煤按一定比例进行配合，再由配煤盘把配合煤输送到粉碎机进行粉碎。根据日常生产统计，因分料车设备本身缺陷而影响生产的时间，每12小时班次约为90分钟，对配煤生产顺行造成一定影响，同时增加了岗位职工的劳动强度，另外，对配合煤及焦炭质量的稳定产生一定影响。
因此，针对分料车事故率较高影响配合煤及焦炭质量的问题，以及影响生产顺行的情况，对配煤分料车进行改造。
2 解决的主要技术问题
2.1改造前的情况分析
配煤系统B101、B102皮带机是火车、汽车来煤上20罐的重要设备，1#、2#分料车分别安装在B101、102皮带机上。分料车机长17米，机头部分由主动轮支撑，机尾部分由从动轮支撑，主从走行轮跨度12米，U型工字钢梁连接，目前U型工字钢梁中间部位向下弯曲，导致机头部分（包括驱动、三通分料溜槽）往上翘，主动车轮打滑，溜槽下坠，卡蹭走行轨道；中间支撑部分（主要是下部钢结构）钢梁弯曲变形贴近道轨，走行时磨道轨，从动走行轮打滑，造成行走困难，甚至不动，严重影响原煤输送。现启动频繁，经常堵料，操作困难，人员劳动和维修强度大。
2.2改造前的结构和用途分析：
1）、仓上工艺简图【1】
2）、分料车结构：
3）改造方案：
用25b工字钢制作分料车U型大梁2根共1.5t（原大梁为20a工字钢），其中U型弯的跨度由原来的5m改为2m，直梁跨度增加3m，总长度不变；将原大梁上的主动走行轮（1.5t）、从动走行轮（1.5t）拆除并安装在新的大梁上，并在新大梁U型弯附近增加一组新的从动走行轮约1.5t，新从动走行轮的水平高度高于原有走行轮5mm，使其仅在因分料车皮带启动而受力过大引起分料车钢结构变形时起到支撑作用；用16号槽钢在2根大梁之间焊接拉杆（原拉杆已变形），U型弯处工字钢腰上焊接加强筋板，U型弯上方用25b工字钢焊接过梁，加强该处强度，防止大梁弯曲。
2.3改造后结构
3 运行效果
改造成功完成后，效果明显，使配煤生产连续稳定，单、双可互为备用，提高设备安全运行率6%，达到97%以上，提升了配煤系统的运行稳定率，保证了仓内储煤的均匀分布，减少下部自动配煤装置的断流现象发生，提高实际配煤准确性，使生产操作更为顺畅，增强对焦炭质量保障性，进而稳定焦炭质量。
4 效益分析
1）成本投资：
需用用25b工字钢2吨，加上人工和辅助材料费用等合计：需4万元。
2）产生效益：
分料车改造完成后，统计配比合格率，与去年同期相比，提高配比合格率2%以上，减少断流现象发生，提高了实际配煤准确性，提升配比稳定率，进而稳定焦炭质量。
3）其它效益：
①处理因走不动而发生的堵料现象效果明显，使配煤生产连续稳定，单双线可互为备用，使生产操作更为顺畅，增强对焦炭质量保障性。
②减少现场操作人员开动设备频次，减轻现场操作人员劳动强度，提高自动化操作水平，避免高空扬尘，社会环境效益显著。
参考文献
【1】安钢焦化厂增建储配合一储煤仓说明书
作者简介：
李建明 （1974-），男，汉族，北京科技大学，机械工程师。
关键词：分料车；缺陷；改造；效果
The coal storage points skip reform
Li Jianming Fu Haibin Niu Huantao Zhang Jianhui Lu Taili
（angang coking plant in anyang， henan 455004）
Abstract： This article describes the coking plant store the upper coal bunker， coal blending workshop points existing in the operation of the furnace in the production of defects， reason， and details the solution and the effect.
Keywords： points skip； The defect； Modification； The effect
1 概述
安钢铁前工程建设完成后，焦化厂配煤系统生產由原来的煤场堆取作业改变为现在的储配合一后，储配合一的20个煤罐上部不同煤种来料入罐利用分料车，按照各单种煤既定罐号通过皮带机和分料车入罐，再由自动配煤装置完成配合后送至粉碎机粉碎，然后输送至各个炼焦车间。为了实现多配比生产同时进行，满足高炉所需焦炭的指标，同时为了克服煤种复杂和不均衡的难题。罐上配料和皮带布置为两套，每个罐上均布置两套上料分料车和输送皮带，实现各煤罐双系统同时使用、互为备用。分料车按照不同煤种分入不同罐，再由下部配煤盘配比进行配合后，经粉碎机粉碎后输送到四个煤塔，供炼焦车间焦炉炼焦用煤。分料车的连续稳定上料运转情况和设备性能对保证炼焦生产和配合煤质量指标有着决定性的影响。
焦化厂现有20个储煤仓，每5个1排，共4排，纵向东西排列，序号1～5；6～10；11～15；16～20。每个仓上分两排篦子，下部漏嘴每排3个，共6个漏嘴。6个漏嘴处各配置1台圆盘给料机及其配套装置，每个罐上均布置两套上料分料车和输送皮带，实现各煤罐双系统同时使用、互为备用。由配煤盘按生产要求把主焦、肥煤、1/3焦、瘦煤按一定比例进行配合，再由配煤盘把配合煤输送到粉碎机进行粉碎。根据日常生产统计，因分料车设备本身缺陷而影响生产的时间，每12小时班次约为90分钟，对配煤生产顺行造成一定影响，同时增加了岗位职工的劳动强度，另外，对配合煤及焦炭质量的稳定产生一定影响。
因此，针对分料车事故率较高影响配合煤及焦炭质量的问题，以及影响生产顺行的情况，对配煤分料车进行改造。
2 解决的主要技术问题
2.1改造前的情况分析
配煤系统B101、B102皮带机是火车、汽车来煤上20罐的重要设备，1#、2#分料车分别安装在B101、102皮带机上。分料车机长17米，机头部分由主动轮支撑，机尾部分由从动轮支撑，主从走行轮跨度12米，U型工字钢梁连接，目前U型工字钢梁中间部位向下弯曲，导致机头部分（包括驱动、三通分料溜槽）往上翘，主动车轮打滑，溜槽下坠，卡蹭走行轨道；中间支撑部分（主要是下部钢结构）钢梁弯曲变形贴近道轨，走行时磨道轨，从动走行轮打滑，造成行走困难，甚至不动，严重影响原煤输送。现启动频繁，经常堵料，操作困难，人员劳动和维修强度大。
2.2改造前的结构和用途分析：
1）、仓上工艺简图【1】
2）、分料车结构：
3）改造方案：
用25b工字钢制作分料车U型大梁2根共1.5t（原大梁为20a工字钢），其中U型弯的跨度由原来的5m改为2m，直梁跨度增加3m，总长度不变；将原大梁上的主动走行轮（1.5t）、从动走行轮（1.5t）拆除并安装在新的大梁上，并在新大梁U型弯附近增加一组新的从动走行轮约1.5t，新从动走行轮的水平高度高于原有走行轮5mm，使其仅在因分料车皮带启动而受力过大引起分料车钢结构变形时起到支撑作用；用16号槽钢在2根大梁之间焊接拉杆（原拉杆已变形），U型弯处工字钢腰上焊接加强筋板，U型弯上方用25b工字钢焊接过梁，加强该处强度，防止大梁弯曲。
2.3改造后结构
3 运行效果
改造成功完成后，效果明显，使配煤生产连续稳定，单、双可互为备用，提高设备安全运行率6%，达到97%以上，提升了配煤系统的运行稳定率，保证了仓内储煤的均匀分布，减少下部自动配煤装置的断流现象发生，提高实际配煤准确性，使生产操作更为顺畅，增强对焦炭质量保障性，进而稳定焦炭质量。
4 效益分析
1）成本投资：
需用用25b工字钢2吨，加上人工和辅助材料费用等合计：需4万元。
2）产生效益：
分料车改造完成后，统计配比合格率，与去年同期相比，提高配比合格率2%以上，减少断流现象发生，提高了实际配煤准确性，提升配比稳定率，进而稳定焦炭质量。
3）其它效益：
①处理因走不动而发生的堵料现象效果明显，使配煤生产连续稳定，单双线可互为备用，使生产操作更为顺畅，增强对焦炭质量保障性。
②减少现场操作人员开动设备频次，减轻现场操作人员劳动强度，提高自动化操作水平，避免高空扬尘，社会环境效益显著。
参考文献
【1】安钢焦化厂增建储配合一储煤仓说明书
作者简介：
李建明 （1974-），男，汉族，北京科技大学，机械工程师。