第60届伦敦船展1月12日落下帷幕。这次船展的主体群众仍然是来自欧盟各国，俄罗斯以及中东地区的船舶爱好者，但其中有一小部分人来自中国。
　　英国圣汐游艇公司销售主管肖恩·罗伯逊接受采访时表示：“这次展会中我们接待了一些中国的顾客，但我们的主体客户还是来自欧盟国家。在过去的一年中，我们向亚洲市场销售了30艘游艇，其中的15艘是销往中国市场。”
　　他补充到：“就以往看来，中国消费者喜欢有露天了望台类型的游艇，因为这种游艇娱乐场地面积大，其中包括麻将室、卡拉OK设备和大面积的用餐区域。我们之前卖出价值1600万英镑左右的游艇，加上43%的关税，最后的成交额超过了2000万。”
　　按照国际通行的模式，人均GDP超过6000美元后，游艇产业也会随之进入高速发展阶段。按这种说法，中国的长三角、珠三角及环渤海沿海发达地区的人均GDP已超过8000美元，而且这些地区水域资源富饶，游艇产业在中国本该风生水起了。
　　就这次展会看来，中国客户主要是咨询或者参观不同类型的船只，真正出价购买游艇的寥寥无几。游艇虽然造价不菲，但是中国有购买力的人群还是不在少数，但是为什么伦敦船展的中国人数量不多呢？
　　首先，此次会展举办地点在伦敦，多数中国人不会千里迢迢跑到伦敦来购买游艇。国内也有许多和国外顶级游艇公司合作的经销商，比如菲尔兰游艇公司长期的合作伙伴捷成游艇。所以中国消费者足不出户就可以买到高品质，奢华的英国游艇。
　　其次，中国富豪对游艇文化的认知程度并非如欧洲、中东、俄罗斯那么深刻，顶多算是一个新兴的产业。
　　来自菲尔兰游艇公司的营销部主管奥利弗·温博尔特称：“虽然中国有许多民间资金，但是缺乏大型游艇的航行空间，码头较少，休闲的岛屿也不多，而且燃料供给服务行业与引擎设备维护行业都处于萌芽阶段，只有相关产业的共同发展，中国的游艇行业才能够真正地兴盛。”
　　尽管在去年中国地产龙头大连万达集团以3.2亿英镑的价格收购了英国圣汐游艇公司91.8%的股份，再一次证明中国企业全球化的战略目标以及充足的资金。万达老总王健林自己就购入了一艘780万英镑的圣汐游艇。游艇显然已成为拉开超级富豪和普通富豪的标志性消费物品。
　　除了那些大家熟知的超级富豪们不介意公开购买游艇的信息，还是有很多的富商选择低调交易，尽量减少来自外界对其财富的猜测和调查。
　　中国的很多富豪都是白手起家，一夜暴富之后仍然保留着原先较为节俭的消费习惯。要想中国的游艇产业发展到欧美国家的成熟水平，还需政府给予扶持，开放更多的港口停泊，降低关税。但更关键的是富豪们消费观念的转变以及对游艇文化更深的认知。