【摘 要】
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结合深圳地铁12号线土建宝臣区间隧道,盾构机在带砂层的复合地层中接收,因砂层流动性及含水率较大,易出现在接收前土仓无法排空降压、接收时洞门涌水涌砂等问题.通过采取对盾构机接收端地层分析和周边风险源的勘探、接收端头注浆补强和应急措施等方法,有效降低了盾构机在带砂层的复合地层接收的风险.通过工程的盾构机安全顺利接收,总结出类似盾构机在带砂层的复合地层中接收的施工技术.
【机 构】
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中国水利水电第十四工程局有限公司,云南 昆明 650041
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结合深圳地铁12号线土建宝臣区间隧道,盾构机在带砂层的复合地层中接收,因砂层流动性及含水率较大,易出现在接收前土仓无法排空降压、接收时洞门涌水涌砂等问题.通过采取对盾构机接收端地层分析和周边风险源的勘探、接收端头注浆补强和应急措施等方法,有效降低了盾构机在带砂层的复合地层接收的风险.通过工程的盾构机安全顺利接收,总结出类似盾构机在带砂层的复合地层中接收的施工技术.
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