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购车预算在15万，你会怎么选？是坚持合资产品，还是力挺自主品牌呢？放在十多年前，我想绝大多数人都会不假思索的选择合资产品。但现在，情况却大有不同，伴随着自主品牌的强势崛起，曾经不可一世的合资品牌在这个价格区间内的生存空间已经变得非常狭小了。
吉利、长城、奇瑞、长安，相信只要提到自主品牌这四个字，大多数人第一时间想到的便是这几个“老牌”劲旅。其实单论资历，还有一个自主品牌不可不提，它就是一汽奔腾。但和前面提到的那几个品牌不同，这个出自一汽轿车的自主品牌推出的第一款产品就备受好评，凭借出色的动力性能和操控表现，奔腾B70轿车一经问世，便成为了自主品牌中高级轿车这个细分市场中当仁不让的“网红”，这也让我对奔腾旗下的产品形成了“操控性能优异”的固有认知，因此当我拿到这辆全新的奔腾T99运动版之后，便习惯性的将关注重点放在了驾驶层面，因为我很好奇，这样一款与红旗HS5源自同一平台的中大型SUV究竟会带来怎样的驾驶体验，它又能否像当年的B70一样让人满意？
单从数据层面上来看，奔腾T99运动版所搭载的编号为CA4GC的第三代汽油机有着十分亮眼的账面数据，这款运用了高效燃烧系统、350bar缸内直喷技术、米勒循环、压铸铝合金气缸体、智能凸轮正时、智能气门升程、智能机油泵、智能活塞冷却喷嘴、智能热管理模块、缸盖集成排气歧管、钻石级硬度涂层、双质量飞轮系统等先进技术的2.0升直列4缸涡轮增压发动机不仅拥有最大224马力的输出功率，其340牛·米的峰值扭矩更是可以在1650转/分钟时全数涌现，并一直延续至4500转/分钟，而整机热效率更是达到了38%。
多年的测试经验告诉我，数据有时并非完全可信，因为曾经接触过的不少产品也都有着相当耀眼的数据参数，然而当你真正开起来后，却发现其实际表现与官方数据相差甚远，这其中也不乏一些自主产品。不过这样的问题并没有出现在这辆中大型SUV身上，虽然它有着4800毫米的车长，但奔腾T99运动版的起步却十分轻快，如果全力踩下油门踏板，它便可以轻松地在8.6秒内完成0-100公里/小时的加速，和同级别的其他产品相比，这一成绩绝对算得上出色。
不过出色的性能并非全部仰仗于强大的动力输出，有着极高传动效率的全新爱信6挡手自一体变速箱同样功不可没。当然，除了高效的传动效率，工程师还对这台变速箱的齿比进行了优化，这也让它具备了“起步轻快、加速平稳、行驶顺畅、动力持久”的四大特点，拥有出众的中挡位爬升能力和稳健的高挡位保持能力。实际上除了出色的加速性能和优异的行驶平顺性，奔腾T99运动版的操控表现也同样令人眼前一亮，无论是车头指向性还是悬架整体的韧性，都很容易让人联想到当年红极一时的B70轿车。
从驾驶表现来看，一汽奔腾T99运动版确实非常出色，但如今的消费者已不像从前那样简单，越来越挑剔的他们希望自己买到的是一款各方面表现都很到位的产品。当然，这对于奔腾T99运动版而言，并不是什么难题，因为它的出色并非仅限于驾驶层面，超大的驾乘空间同样是奔腾T99的一大亮点。这辆中大型自主SUV的轴距达到了惊人的2870毫米，这样的基础构架本就带来了巨大的内部空间，而为了让后排乘客可以更加轻松的享受旅途，奔腾T99还采用了独特的大五座设计理念，正因为如此，这辆车才会拥有一个超乎想象的后排空间，即便是身高达到1.94米的《汽车画刊》出版人兼总编辑王垠先生坐在这里，腿部也依然留有接近一拳的余量（前排座椅保持王垠先生坐姿设定未动）。
一直以来，丰富先进的车内配置都是自主品牌的强项，奔腾T99运动版同样也不例外，其采用了科技感极强的三屏联动座舱设计，尤其是前方的12.3英寸双联屏设计，不仅为驾驶者提供了丰富的可视信息，同时也极大地提升了各个功能的操作便捷度。另外，这款车还搭载了一套L2.5级的辅助驾驶系统，它在行驶过程中能第一时间预警危险，最大程度上避免了日常剐蹭、车辆追尾等问题，而一系列驾驶与泊车辅助功能，让用户再也不用为停车倒车犯愁。并且运动版还拥有覆盖13大功能的BOSCH9.3系统，即使遇到艰难路况与紧急情况，也能行停无忧！需要说明的是，这其实并不是奔腾T99辅助驾驶系统能力的天花板，实际上在今年6月，达到L4级的奔腾T99改装版就曾在智能驾驶挑战赛中斩获冠亚军，只不过受限于法规，量产版的T99车型采用的是一套L2.5级的驾驶辅助系统。
但有时，过度简单的堆砌科技装备又会让座舱变得缺乏温度感，但奔腾的工程师并没有让这里变成一个冰冷的空间，他们为奔腾设计了一个可以与驾乘者进行语音互动的3D虚拟形象，其不仅可以帮助你開关车窗、空调、播放音乐，还可以在你无聊的时候给你讲个笑话或者跳一支舞，相当贴心。
最后，我们再来说说T99运动版的设计。通常情况下，我并不会对这一部分做过多描述，但这辆车是个例外，因为奔腾T99运动版的造型的确比较惹眼，因为在我将车停在小区门口等候同事的十分钟内，就有两位路人前来询问这辆车的具体情况。我想，吸引他们的一定是那张采用了“数码雨滴”式格栅的个性前脸。为了与普通版车型区别开来，T99运动版的“数码雨滴”格栅还采用了更加独特的黑色喷涂，并在一侧喷涂上了鲜艳的“9”字字样。而在侧面，简洁且极具力量感的车身线条配合4800毫米的车长，则让它看上去更有气势，而为了迎合年轻消费者的审美，T99运动版还采用了悬浮式车顶设计。
写到这里，关于这辆车的介绍也差不多该结束了。很显然，这辆来自一汽奔腾的中大型SUV是一款表现十分优秀的产品，和早年间的B70一样，奔腾T99运动版同样有着十分出色的动力及操控表现，但这却并非它唯一的亮点，除了出色的驾控感，它还有着一副兼具格调与档次的潮范儿样貌，而那套先进且不失温度感的三屏联动座舱同样令人心动，如此强大的产品力再配以15.99万至17.69万的售价，我只想说：超值！
吉利、长城、奇瑞、长安，相信只要提到自主品牌这四个字，大多数人第一时间想到的便是这几个“老牌”劲旅。其实单论资历，还有一个自主品牌不可不提，它就是一汽奔腾。但和前面提到的那几个品牌不同，这个出自一汽轿车的自主品牌推出的第一款产品就备受好评，凭借出色的动力性能和操控表现，奔腾B70轿车一经问世，便成为了自主品牌中高级轿车这个细分市场中当仁不让的“网红”，这也让我对奔腾旗下的产品形成了“操控性能优异”的固有认知，因此当我拿到这辆全新的奔腾T99运动版之后，便习惯性的将关注重点放在了驾驶层面，因为我很好奇，这样一款与红旗HS5源自同一平台的中大型SUV究竟会带来怎样的驾驶体验，它又能否像当年的B70一样让人满意？
单从数据层面上来看，奔腾T99运动版所搭载的编号为CA4GC的第三代汽油机有着十分亮眼的账面数据，这款运用了高效燃烧系统、350bar缸内直喷技术、米勒循环、压铸铝合金气缸体、智能凸轮正时、智能气门升程、智能机油泵、智能活塞冷却喷嘴、智能热管理模块、缸盖集成排气歧管、钻石级硬度涂层、双质量飞轮系统等先进技术的2.0升直列4缸涡轮增压发动机不仅拥有最大224马力的输出功率，其340牛·米的峰值扭矩更是可以在1650转/分钟时全数涌现，并一直延续至4500转/分钟，而整机热效率更是达到了38%。
多年的测试经验告诉我，数据有时并非完全可信，因为曾经接触过的不少产品也都有着相当耀眼的数据参数，然而当你真正开起来后，却发现其实际表现与官方数据相差甚远，这其中也不乏一些自主产品。不过这样的问题并没有出现在这辆中大型SUV身上，虽然它有着4800毫米的车长，但奔腾T99运动版的起步却十分轻快，如果全力踩下油门踏板，它便可以轻松地在8.6秒内完成0-100公里/小时的加速，和同级别的其他产品相比，这一成绩绝对算得上出色。
不过出色的性能并非全部仰仗于强大的动力输出，有着极高传动效率的全新爱信6挡手自一体变速箱同样功不可没。当然，除了高效的传动效率，工程师还对这台变速箱的齿比进行了优化，这也让它具备了“起步轻快、加速平稳、行驶顺畅、动力持久”的四大特点，拥有出众的中挡位爬升能力和稳健的高挡位保持能力。实际上除了出色的加速性能和优异的行驶平顺性，奔腾T99运动版的操控表现也同样令人眼前一亮，无论是车头指向性还是悬架整体的韧性，都很容易让人联想到当年红极一时的B70轿车。
从驾驶表现来看，一汽奔腾T99运动版确实非常出色，但如今的消费者已不像从前那样简单，越来越挑剔的他们希望自己买到的是一款各方面表现都很到位的产品。当然，这对于奔腾T99运动版而言，并不是什么难题，因为它的出色并非仅限于驾驶层面，超大的驾乘空间同样是奔腾T99的一大亮点。这辆中大型自主SUV的轴距达到了惊人的2870毫米，这样的基础构架本就带来了巨大的内部空间，而为了让后排乘客可以更加轻松的享受旅途，奔腾T99还采用了独特的大五座设计理念，正因为如此，这辆车才会拥有一个超乎想象的后排空间，即便是身高达到1.94米的《汽车画刊》出版人兼总编辑王垠先生坐在这里，腿部也依然留有接近一拳的余量（前排座椅保持王垠先生坐姿设定未动）。
一直以来，丰富先进的车内配置都是自主品牌的强项，奔腾T99运动版同样也不例外，其采用了科技感极强的三屏联动座舱设计，尤其是前方的12.3英寸双联屏设计，不仅为驾驶者提供了丰富的可视信息，同时也极大地提升了各个功能的操作便捷度。另外，这款车还搭载了一套L2.5级的辅助驾驶系统，它在行驶过程中能第一时间预警危险，最大程度上避免了日常剐蹭、车辆追尾等问题，而一系列驾驶与泊车辅助功能，让用户再也不用为停车倒车犯愁。并且运动版还拥有覆盖13大功能的BOSCH9.3系统，即使遇到艰难路况与紧急情况，也能行停无忧！需要说明的是，这其实并不是奔腾T99辅助驾驶系统能力的天花板，实际上在今年6月，达到L4级的奔腾T99改装版就曾在智能驾驶挑战赛中斩获冠亚军，只不过受限于法规，量产版的T99车型采用的是一套L2.5级的驾驶辅助系统。
但有时，过度简单的堆砌科技装备又会让座舱变得缺乏温度感，但奔腾的工程师并没有让这里变成一个冰冷的空间，他们为奔腾设计了一个可以与驾乘者进行语音互动的3D虚拟形象，其不仅可以帮助你開关车窗、空调、播放音乐，还可以在你无聊的时候给你讲个笑话或者跳一支舞，相当贴心。
最后，我们再来说说T99运动版的设计。通常情况下，我并不会对这一部分做过多描述，但这辆车是个例外，因为奔腾T99运动版的造型的确比较惹眼，因为在我将车停在小区门口等候同事的十分钟内，就有两位路人前来询问这辆车的具体情况。我想，吸引他们的一定是那张采用了“数码雨滴”式格栅的个性前脸。为了与普通版车型区别开来，T99运动版的“数码雨滴”格栅还采用了更加独特的黑色喷涂，并在一侧喷涂上了鲜艳的“9”字字样。而在侧面，简洁且极具力量感的车身线条配合4800毫米的车长，则让它看上去更有气势，而为了迎合年轻消费者的审美，T99运动版还采用了悬浮式车顶设计。
写到这里，关于这辆车的介绍也差不多该结束了。很显然，这辆来自一汽奔腾的中大型SUV是一款表现十分优秀的产品，和早年间的B70一样，奔腾T99运动版同样有着十分出色的动力及操控表现，但这却并非它唯一的亮点，除了出色的驾控感，它还有着一副兼具格调与档次的潮范儿样貌，而那套先进且不失温度感的三屏联动座舱同样令人心动，如此强大的产品力再配以15.99万至17.69万的售价，我只想说：超值！