【摘 要】
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基于单线铁路吉衡线的曲线要素与既有工程的相关分析,结合邻线赣瑞龙线高速列车运行稳定性试验,对利用既有单线铁路开行高速列车的方案进行研究。得到了吉衡铁路在吉安南—井冈山段具备提速至140 km/h及以上的条件,局部可提速至160 km/h的结论。为利用既有单线铁路开行高速动车组列车,弥补尚不具备新建高速铁路条件地区的地域交流弱势提供参考。
【机 构】
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西南交通大学牵引动力国家重点实验室,武汉纺织大学管理学院,昆明轨道交通集团有限公司
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基于单线铁路吉衡线的曲线要素与既有工程的相关分析,结合邻线赣瑞龙线高速列车运行稳定性试验,对利用既有单线铁路开行高速列车的方案进行研究。得到了吉衡铁路在吉安南—井冈山段具备提速至140 km/h及以上的条件,局部可提速至160 km/h的结论。为利用既有单线铁路开行高速动车组列车,弥补尚不具备新建高速铁路条件地区的地域交流弱势提供参考。
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介绍了地下连续墙在施工前对清障回填区域先采用低水泥掺量的高压旋喷桩在槽段内全断面进行土体改良,确保地下连续墙泥浆护壁成槽时,槽壁土体的稳定。有效解决了清障回填土因不密实导致后续在地下连续墙成槽时,槽壁坍塌的风险,同时采用低水泥掺量的旋喷桩也不会造成地下连续墙成槽抓土的困难。相比传统的采用三轴搅拌桩在地下连续墙两侧进行槽壁加固,采用全断面低掺量高压旋喷桩土体改良不仅设备简单且具有较好的经济性。
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