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案例重現
「出於重新整合全球資源的策略考量，阿迪達斯會在今年晚些時候關閉在華的唯一一家自有工廠。」7月18日，阿迪達斯中國區的一紙回覆中止了其蘇州工廠的未來。遣散工人被傳將獲得「N+1（N為在工廠工作的整年數）乘以月薪的補償」，而工廠的正式關停在2012年10月。
阿迪達斯「理性拋棄」大陸市場路線已經明晰。近期，亦有大陸多家為阿迪達斯生產運動裝、T恤等十多年的代工廠陸續接到通知，將在2012年10月到2013年4月陸續解除代工協議，終止合作。
但對於整個阿迪達斯在大陸的製造業務，阿迪達斯公關負責人表示，「大陸依舊是阿迪達斯一個重要的採購市場，阿迪達斯在大陸與300多家代工廠仍然有合作關係，遠遠多於其他任何一個區域市場。」
一個徘徊了四年的傳聞終在10月底變為現實：阿迪達斯將關閉在江蘇蘇州的唯一一家大陸直屬工廠。阿迪達斯還告知了其他10家代工廠，將陸續終止代工合同。
阿迪達斯官方解釋是「出於重新整合全球資源的策略考量」。但外界普遍解讀為，跟它的老對手耐克一樣，這家風向標式的「候鳥」公司為了追逐更低的成本而將製造基地轉移出大陸，而更多生產商將尾隨其後。
「候鳥」飛向東南亞
收到阿迪達斯終止合同的一紙通知，代工廠商孫英莉有些措手不及，雙方約定的合同期原本要到2015年才結束。
孫英莉的公司自1996年開始為阿迪達斯代工，雙方在2006年簽訂長期合作協定。那時恰逢阿迪達斯在大陸生產的黃金時期。2007年，阿迪達斯集團下屬鞋類產品有一半是在大陸生產的。但隨後，阿迪達斯開始實施增加供應商地區多樣性的戰略。
到2011年，阿迪達斯集團的鞋類產品來自大陸的比重雖然仍是最大，但已降低到35%。而印尼、柬埔寨等東南亞國家的增幅明顯，後者的份額翻了一番。
「在大陸，由政府制定的工資標準逐漸變得過高，公司希望部分地撤出大陸，轉移至勞動力更便宜的地區。」 2008年7月，阿迪達斯全球CEO赫伯特·海納曾對德國媒體這樣說道。
事實上，工廠轉移的秘密正在於成本。而與四年前相比，大陸的人力成本上升更有愈演愈烈之勢。一面是3000多元（人民幣，下同）的月薪還遭遇「用工荒」，另一面則是印尼、越南等東南亞國家成年勞動力每月約合一千多元人民幣的薪水，去留之間顯然不難抉擇。
與阿迪達斯相比，老對手耐克轉移生產基地的步伐邁得更大。從2005年開始，耐克逐年增加越南工廠在其製造業中的比重，到2009年，越南和大陸的訂單比重同為36%。連續兩年反超之後，2011年，越南的比重升至39%，而大陸降至33%。
製造業到美國去
除了衣服、鞋子的生產商開始離開，在工業品製造領域，大陸也正在失去吸引力，而美國成為這些投資新的目的地。
通用電氣在2011年年報中提出，要把家電生產線從大陸和墨西哥撤回到美國；福特汽車將在美國投資160億美元增加工廠和生產線；全球最大的挖掘機和推土機生產商卡特彼勒2011年在美國德克薩斯州投資1.2億美元新建一個製造廠；谷歌新推出的播放機「Nexus Q」也在美國生產。
「美國製造業的轉移才剛開始。」麻省理工學院工程學教授辛奇·利維說。前不久，他花了兩個月對108家總部在美國、擁有跨國營業機構的企業進行調查，其中14%明確計畫將部分製造業務搬遷回美。
為規避國外自然災害等風險，及不斷上漲的油價所帶來的運輸等供應鏈成本，再加上奧巴馬的刺激政策，「30年來製造業從美國向大陸轉移的時代已近尾聲了。」 加拿大皇家銀行環球資產管理首席經濟師埃里克·拉塞爾斯說。
商務部研究院外商投資研究部主任馬宇則發出警告，「這是一個危險的苗頭，值得重視。這凸現了大陸製造業面臨的體制困境，國家政策可挖掘的空間很大。」
從世界工廠到世界市場
儘管大陸作為製造基地的吸引力正在降低，但作為市場的吸引力卻正在上升。卡特彼勒、NCR、通用電氣、福特、星巴克、阿迪達斯、耐克、寶潔等數家跨國公司無一例外地均表示出對大陸市場的重視。
在將越來越多的生產基地轉移到大陸之外的同時，耐克、阿迪達斯和優衣庫將大陸的定位從生產基地向核心市場轉變。
阿迪達斯宣佈在天津新建一個北方物流中心，與蘇州工業園內負責大陸銷售的物流中心遙相呼應。耐克的路子如出一轍——2009年耐克關閉其在大陸唯一一家直營工廠太倉工廠後，耗鉅資在太倉打造了一個全球第二大物流中心，交貨時間因此縮短15%。它們還計畫開設更多的門店，並把眼光瞄準大陸二三線城市。
這兩家老對手，陸續將生產撤出大陸，卻比賽著把大陸市場作為主要驅動力。暫時落後的阿迪達斯集團，其全球CEO赫伯特·海納近年來不斷增加到大陸的次數，他把大陸親切地稱為「我們的明星市場」。
大陸歐盟商會的調查資料也顯示，74%的受訪企業認為，大陸在其全球總體戰略中變得越來越重要。報告描述說：「以前，大陸主要是世界工廠，而當今和未來，大陸將成為我們產品的最終世界市場。」
「十年前，我們有七成會員企業的產品以出口為主，三成企業面向大陸市場。」20年前，華南美國商會會長哈利就來到大陸。他的華南美國商會，代表了1800多家在華南投資的美國企業。他說，「但現在，這個比例恰好反過來了。」
「不得不」的艱難轉型
隨著跨國公司紛紛縮減在華業務，除了外遷工廠外，很多跨國公司也縮減了給原來代工企業的訂單。「大量為國際品牌做代工的企業，隨著這些跨國公司的產能外遷，未來幾年裡將面臨生存危機。」 浙江省國際經濟貿易研究中心、WTO浙江研究諮詢中心主任張漢東說。
耐克和阿迪達斯的遷徙帶動了一些台資背景的代工廠轉移。2012年年初，在香港上市的九興控股公司關閉了一家在東莞的來料加工廠房，同時繼續提升在印尼的生產能力。
「當廉價的勞動力、原材料和土地優勢漸漸消失的情況下，代工企業也應該考慮轉型升級，積極走出去，利用全球資源，努力提升產品附加值，打造本土的跨國公司。」在張漢東看來，大陸工業的外向度很高，工業產品很多都用來出口，出口產品的形式除了自主品牌，就是大量的代工產品。但當代工遇到問題並不代表產業就不能發展了，某種程度上來看，這也是大陸外貿到了一個新的發展階段。
「目前來看，面臨轉型的大陸服裝加工業，基本有兩個出路。其一，是憑藉長期加工的經驗，繼續承擔有一定技術要求的加工品類。比如一些鞋襪產品中，所需的工序就比一般的要複雜。其二，則是積極做一些ODM（原始設計製造），雖然前期階段會很艱難，但只是必經的過程。」 體育產業獨立評論人馬崗表示。
然而，要真正走出去，打造本土的跨國公司，需要一個很長的過程。這幾年，很多企業到國外投資設廠，由原來的產品「走出去」到現在的企業「走出去」，接近產品的銷售地，跨過國際貿易壁壘，避免反傾銷反補貼的國際貿易摩擦。「很多在大陸知名的品牌，要獲得全球的影響力仍然有很長一段路要走，要提升產品品質，進行自主創新，注重保護智慧財產權，在全球範圍內整合資源。」 張漢東說。
「出於重新整合全球資源的策略考量，阿迪達斯會在今年晚些時候關閉在華的唯一一家自有工廠。」7月18日，阿迪達斯中國區的一紙回覆中止了其蘇州工廠的未來。遣散工人被傳將獲得「N+1（N為在工廠工作的整年數）乘以月薪的補償」，而工廠的正式關停在2012年10月。
阿迪達斯「理性拋棄」大陸市場路線已經明晰。近期，亦有大陸多家為阿迪達斯生產運動裝、T恤等十多年的代工廠陸續接到通知，將在2012年10月到2013年4月陸續解除代工協議，終止合作。
但對於整個阿迪達斯在大陸的製造業務，阿迪達斯公關負責人表示，「大陸依舊是阿迪達斯一個重要的採購市場，阿迪達斯在大陸與300多家代工廠仍然有合作關係，遠遠多於其他任何一個區域市場。」
一個徘徊了四年的傳聞終在10月底變為現實：阿迪達斯將關閉在江蘇蘇州的唯一一家大陸直屬工廠。阿迪達斯還告知了其他10家代工廠，將陸續終止代工合同。
阿迪達斯官方解釋是「出於重新整合全球資源的策略考量」。但外界普遍解讀為，跟它的老對手耐克一樣，這家風向標式的「候鳥」公司為了追逐更低的成本而將製造基地轉移出大陸，而更多生產商將尾隨其後。
「候鳥」飛向東南亞
收到阿迪達斯終止合同的一紙通知，代工廠商孫英莉有些措手不及，雙方約定的合同期原本要到2015年才結束。
孫英莉的公司自1996年開始為阿迪達斯代工，雙方在2006年簽訂長期合作協定。那時恰逢阿迪達斯在大陸生產的黃金時期。2007年，阿迪達斯集團下屬鞋類產品有一半是在大陸生產的。但隨後，阿迪達斯開始實施增加供應商地區多樣性的戰略。
到2011年，阿迪達斯集團的鞋類產品來自大陸的比重雖然仍是最大，但已降低到35%。而印尼、柬埔寨等東南亞國家的增幅明顯，後者的份額翻了一番。
「在大陸，由政府制定的工資標準逐漸變得過高，公司希望部分地撤出大陸，轉移至勞動力更便宜的地區。」 2008年7月，阿迪達斯全球CEO赫伯特·海納曾對德國媒體這樣說道。
事實上，工廠轉移的秘密正在於成本。而與四年前相比，大陸的人力成本上升更有愈演愈烈之勢。一面是3000多元（人民幣，下同）的月薪還遭遇「用工荒」，另一面則是印尼、越南等東南亞國家成年勞動力每月約合一千多元人民幣的薪水，去留之間顯然不難抉擇。
與阿迪達斯相比，老對手耐克轉移生產基地的步伐邁得更大。從2005年開始，耐克逐年增加越南工廠在其製造業中的比重，到2009年，越南和大陸的訂單比重同為36%。連續兩年反超之後，2011年，越南的比重升至39%，而大陸降至33%。
製造業到美國去
除了衣服、鞋子的生產商開始離開，在工業品製造領域，大陸也正在失去吸引力，而美國成為這些投資新的目的地。
通用電氣在2011年年報中提出，要把家電生產線從大陸和墨西哥撤回到美國；福特汽車將在美國投資160億美元增加工廠和生產線；全球最大的挖掘機和推土機生產商卡特彼勒2011年在美國德克薩斯州投資1.2億美元新建一個製造廠；谷歌新推出的播放機「Nexus Q」也在美國生產。
「美國製造業的轉移才剛開始。」麻省理工學院工程學教授辛奇·利維說。前不久，他花了兩個月對108家總部在美國、擁有跨國營業機構的企業進行調查，其中14%明確計畫將部分製造業務搬遷回美。
為規避國外自然災害等風險，及不斷上漲的油價所帶來的運輸等供應鏈成本，再加上奧巴馬的刺激政策，「30年來製造業從美國向大陸轉移的時代已近尾聲了。」 加拿大皇家銀行環球資產管理首席經濟師埃里克·拉塞爾斯說。
商務部研究院外商投資研究部主任馬宇則發出警告，「這是一個危險的苗頭，值得重視。這凸現了大陸製造業面臨的體制困境，國家政策可挖掘的空間很大。」
從世界工廠到世界市場
儘管大陸作為製造基地的吸引力正在降低，但作為市場的吸引力卻正在上升。卡特彼勒、NCR、通用電氣、福特、星巴克、阿迪達斯、耐克、寶潔等數家跨國公司無一例外地均表示出對大陸市場的重視。
在將越來越多的生產基地轉移到大陸之外的同時，耐克、阿迪達斯和優衣庫將大陸的定位從生產基地向核心市場轉變。
阿迪達斯宣佈在天津新建一個北方物流中心，與蘇州工業園內負責大陸銷售的物流中心遙相呼應。耐克的路子如出一轍——2009年耐克關閉其在大陸唯一一家直營工廠太倉工廠後，耗鉅資在太倉打造了一個全球第二大物流中心，交貨時間因此縮短15%。它們還計畫開設更多的門店，並把眼光瞄準大陸二三線城市。
這兩家老對手，陸續將生產撤出大陸，卻比賽著把大陸市場作為主要驅動力。暫時落後的阿迪達斯集團，其全球CEO赫伯特·海納近年來不斷增加到大陸的次數，他把大陸親切地稱為「我們的明星市場」。
大陸歐盟商會的調查資料也顯示，74%的受訪企業認為，大陸在其全球總體戰略中變得越來越重要。報告描述說：「以前，大陸主要是世界工廠，而當今和未來，大陸將成為我們產品的最終世界市場。」
「十年前，我們有七成會員企業的產品以出口為主，三成企業面向大陸市場。」20年前，華南美國商會會長哈利就來到大陸。他的華南美國商會，代表了1800多家在華南投資的美國企業。他說，「但現在，這個比例恰好反過來了。」
「不得不」的艱難轉型
隨著跨國公司紛紛縮減在華業務，除了外遷工廠外，很多跨國公司也縮減了給原來代工企業的訂單。「大量為國際品牌做代工的企業，隨著這些跨國公司的產能外遷，未來幾年裡將面臨生存危機。」 浙江省國際經濟貿易研究中心、WTO浙江研究諮詢中心主任張漢東說。
耐克和阿迪達斯的遷徙帶動了一些台資背景的代工廠轉移。2012年年初，在香港上市的九興控股公司關閉了一家在東莞的來料加工廠房，同時繼續提升在印尼的生產能力。
「當廉價的勞動力、原材料和土地優勢漸漸消失的情況下，代工企業也應該考慮轉型升級，積極走出去，利用全球資源，努力提升產品附加值，打造本土的跨國公司。」在張漢東看來，大陸工業的外向度很高，工業產品很多都用來出口，出口產品的形式除了自主品牌，就是大量的代工產品。但當代工遇到問題並不代表產業就不能發展了，某種程度上來看，這也是大陸外貿到了一個新的發展階段。
「目前來看，面臨轉型的大陸服裝加工業，基本有兩個出路。其一，是憑藉長期加工的經驗，繼續承擔有一定技術要求的加工品類。比如一些鞋襪產品中，所需的工序就比一般的要複雜。其二，則是積極做一些ODM（原始設計製造），雖然前期階段會很艱難，但只是必經的過程。」 體育產業獨立評論人馬崗表示。
然而，要真正走出去，打造本土的跨國公司，需要一個很長的過程。這幾年，很多企業到國外投資設廠，由原來的產品「走出去」到現在的企業「走出去」，接近產品的銷售地，跨過國際貿易壁壘，避免反傾銷反補貼的國際貿易摩擦。「很多在大陸知名的品牌，要獲得全球的影響力仍然有很長一段路要走，要提升產品品質，進行自主創新，注重保護智慧財產權，在全球範圍內整合資源。」 張漢東說。