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摘要：在公路工程施工中，软土地基是常遇见的问题，软土地基是地基承载力达不到其上面的构造物要求的承载力，或虽在构造物施工时能达到要求，但在后期使用过程中地基失稳，造成构造物沉降过大或不均匀沉降以致彻底破坏构造物的不良地基。若不加处理或处理不当，往往会发生路基失稳、路面开裂、桥头错台等问题，过量沉陷还会导致公路严重破坏或不能使用。
关键词：公路工程软土地基施工技术
中图分类号： E271 文献标识码： A
引言
随着近年来高等级公路建设在全国范围内迅速发展，软土地基处理措施逐渐被提上日程， 如果不处理或处理不当， 将出现各种病害。为保证公路运营的安全性和舒适性， 我们必须在设计上给予充分重视， 针对不同的地质基础采取不同的处理方案， 不断应用新技术新工艺、新材料， 施工中严格遵守规程， 控制好填筑材料的质量、级配及填筑速度， 必要时可多种处理措施综合使用。
1、软土的工程特点
软土对公路的危害，引起我国公路部门各级组织的重视，科研、设计、施工等单位全力以赴，协同作战，经过多年努力，已摸索了不少对策，并取得了可喜的成绩。交通部颁布了《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》，使我国公路软基无论在设计方面或施工方面，出现了有章可循的局面。《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》对软土的定义为滨海、湖沼、谷地、河滩沉积的天然含水量高、孔隙比大、压缩性高、抗剪强度低的细粒土。根据工程实际经验，我们可以得出结论，除了上述特征指标外，还应根据液限指标和稠度等来综合判别确定。软土地基的特点是强度低、固结慢、变形大；在软土地基上修筑高等级公路最突出的问题是稳定与沉降变形。软土地基對道路还有一种影响，即其含水量较大不能达到较好的压实要求和其它技术标准。
2、软土地基的危害性
软土地基的变形破坏是软土最常见的工程地质问题。软土的承载力低，抗剪强度也很低，长期强度更低，往往导致地基丧失强度而发生挤出破坏；软土压缩性很高，沉降变形量大，常出现由于地基下沉引起基础变形或开裂，甚至造成建筑物或构筑物破坏；软土的含水量大，多接近或超过其液限而成为软塑或流塑状态，且因其固结排水不畅，地基的强度增长缓慢，沉降的延续时间很长，影响工程建设的工期和工程质量；软土的成分和结构复杂，平面分布及垂直分布往往不均匀，易使建设工程发生不均匀沉降，产生裂缝甚至破坏。
3、在公路施工中遇到的软土地基处理应遵循的原则
在公路建设过程中如果存在软土地基处理问题，一定要遵循相应原则进行科学合理的处理。首先要遵循经济合理的原则。在对软土地基处理方法进行选择与确定过程中，要对工程的施工进度、机械设备条件、环境保护要求和材料供应情况进行综合考虑，在保证软土地基处理质量符合工程需求的基础上对经济性加以考虑，从而达到节约工程成本的目的。同时，在处理中还要坚持因地制宜原则，尽可能就地取材的展开处理工作，这样不仅能够大幅度降低材料成本，同时还可以有效缩短地基处理所需时间，对工程工期的实现极为有利
4、软土地基的处理技术分析
针对软土地基首先要弄清楚软土地区的地质情况，如工程地质条件复杂。还应进行工程地质分区。以便按分区不同，有区别地予以处理。对设计方案进行充分论证，使之经济、合理，且结合当地实际情况，不能为了提高工后沉降控制指标而使投资过分增大。施工时要严格遵守施工技术规范和操作规程办事，以保证施工质量。常用的方法有：
4.1砂垫层
砂垫层是地基浅层处理的一种常用方法，软弱土地基的承载力和变形不能满足路基的要求，厚度又不很大时，常采用强度较高的砂石垫层，换填基础底面下处理范围内的部分或全部软弱土层，提高地基承载力，减少基层沉降量，使加速软弱土层的排水固结，防止冻胀和消除膨胀土的胀缩作用，其满足路基上荷载的要求。
4.2路堤填筑材料可选用轻质材料
从而减轻路堤的自重，减小软土的沉降，使土体抗剪能力得到最大限度的提高。如选择EPS超轻质填料、粉煤灰进行路堤的填筑，可以减小路基的固定载荷，实现土地和施工成本的节约。
4.3表层处理法
表层处理法用于地表面极软弱的情况。它是通过排水、敷设或增添材料等办法提高地表强度,防止地基局部剪切变形,保证施工机械作业,同时尽可能把填土荷载均匀地分布于地基上。属于这类处理方法的有:表层排水法、砂垫层法、敷设材料法等等。
4.4堆载预压法
在建造建筑物之前，用砂石料、土料等建筑材料临时堆载的方法堆地基施加荷载，给予一定的预压期，使地基预先压缩完成大部分沉降并使地基承载力得到提高后，卸除荷载再建造建筑物。在施工中，特别需要注意作用于地基上的荷载不得超过地基的极限荷载。根据经验，在堆载预压过程中，要进行地基沉降与位移值观测，当连续7天沉降量小于lcm后可以继续施加新的荷载，以加快地基固结速度。
4.5置换法
置换法的关键就是用优质土换掉软弱土,保证土层的稳定性和降低沉降的数量。它的施工方法有两种。一种是人工挖掘换土，另一种是借助填土自己的重量或者使用爆炸的方法将软土挤出。它们的施工相对其他方法来说都很容易,一般情况下都可以在很短的时间里达到既定的目标。从可靠性的角度来比较，人工挖掘换土的方法更加安全。置换所使用的材料应当是就算遇到水浸也不会促使承载力减小的粗粒土,在使用时一定要进行很好地压实。
4.6石灰浅坑法
由于粘性土含水量影响， 施工中经常出现“弹簧土” 松软现象。一般较轻的可以采用挖土晒干， 敲碎回填的方法： “石灰浅坑法” 可以用于各种不同面积的路段（就是说大面积可以使用， 小面积也可以使用）。具体做法是： 挖40～50 厘米方形或圆形，深一般1 米上下的坑， 清除坑内的渗水（最好挖好坑后， 第二天清除渗水）， 放入深为坑深1/3 的生石灰， 即可回填碾压。坑的行距和坑距在轻度弹簧路段为5～6米， 在严重弹簧路段为3～4 米。
4.7表层排水
当地基的土质尚可，只是因为含水量较大才会形成软土地基时，最经济的处理措施就是展开表层排水处理。在填土前，可以在地表进行沟槽开设，将地表水有效排除，同时可以使地基表层中含有的部分水量可以最大限度排出，便于机械顺利通行。同时，要用具有良好透水性能的材料如碎石、砂砾等进行回填，保证开挖出的沟槽可以实现盲沟效果
5软土地基的施工技术要点
5.1 合理确定配合比
试验工程师要通过一系列的实验分析软土地基的强度、稳定性等，确定合理的掺料配合比，避免地基鼓胀、裂缝、坑陷等问题。
5.2 高效的排水系统和加压系统
施工单位应该保证排水系统的通畅，及时将地基的水引出，促进地基排水固结的加快。同时，利用加压系统对土体施加荷载，提前完成沉降固结。比如，在地基土中设置竖向排水体和水平排水垫层，以缩短排水距离、改变地基排水边界条件、加快排水速度，然后进行加载，提高固结速度。
6工后修补
在进行工程施工时，要严格地对施工过程进行控制，做好对公路软土地基的工后修补工作，使其在满足地基稳定性的基础上得到有效完善。施工完成后进行路基路面的修补，调整不均匀的沉降，以满足施工设计要求，确保公路质量。
结束语
针对公路建设中不同的软土地基，要根据处理原则结合道路状况、土质类型、工程造价控制等实际问题选用不同的处理技术和方法，或者也可将一些技术加以综合运用，力争处理效果的优良性，为公路建设工程安全、有序、可靠而经济的开展提供保障。
参考文献
[1] 汪海. 公路软土地基处理技术分析[J]. 《黑龙江交通科技》2013年第2期
[2] 王浩 罗广林. 公路软土地基处理的常用技术及施工之我见[J]. 《建材与装饰：中旬》2013年第2期
[3] 高梅真 赵鑫. 公路工程软土地基处理方法[J]. 《技术与市场》2013年第3期
[4] 赵会凯. 浅析公路施工过程中软土地基处理方法[J]. 《今日科苑》2011年 第1期
关键词：公路工程软土地基施工技术
中图分类号： E271 文献标识码： A
引言
随着近年来高等级公路建设在全国范围内迅速发展，软土地基处理措施逐渐被提上日程， 如果不处理或处理不当， 将出现各种病害。为保证公路运营的安全性和舒适性， 我们必须在设计上给予充分重视， 针对不同的地质基础采取不同的处理方案， 不断应用新技术新工艺、新材料， 施工中严格遵守规程， 控制好填筑材料的质量、级配及填筑速度， 必要时可多种处理措施综合使用。
1、软土的工程特点
软土对公路的危害，引起我国公路部门各级组织的重视，科研、设计、施工等单位全力以赴，协同作战，经过多年努力，已摸索了不少对策，并取得了可喜的成绩。交通部颁布了《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》，使我国公路软基无论在设计方面或施工方面，出现了有章可循的局面。《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》对软土的定义为滨海、湖沼、谷地、河滩沉积的天然含水量高、孔隙比大、压缩性高、抗剪强度低的细粒土。根据工程实际经验，我们可以得出结论，除了上述特征指标外，还应根据液限指标和稠度等来综合判别确定。软土地基的特点是强度低、固结慢、变形大；在软土地基上修筑高等级公路最突出的问题是稳定与沉降变形。软土地基對道路还有一种影响，即其含水量较大不能达到较好的压实要求和其它技术标准。
2、软土地基的危害性
软土地基的变形破坏是软土最常见的工程地质问题。软土的承载力低，抗剪强度也很低，长期强度更低，往往导致地基丧失强度而发生挤出破坏；软土压缩性很高，沉降变形量大，常出现由于地基下沉引起基础变形或开裂，甚至造成建筑物或构筑物破坏；软土的含水量大，多接近或超过其液限而成为软塑或流塑状态，且因其固结排水不畅，地基的强度增长缓慢，沉降的延续时间很长，影响工程建设的工期和工程质量；软土的成分和结构复杂，平面分布及垂直分布往往不均匀，易使建设工程发生不均匀沉降，产生裂缝甚至破坏。
3、在公路施工中遇到的软土地基处理应遵循的原则
在公路建设过程中如果存在软土地基处理问题，一定要遵循相应原则进行科学合理的处理。首先要遵循经济合理的原则。在对软土地基处理方法进行选择与确定过程中，要对工程的施工进度、机械设备条件、环境保护要求和材料供应情况进行综合考虑，在保证软土地基处理质量符合工程需求的基础上对经济性加以考虑，从而达到节约工程成本的目的。同时，在处理中还要坚持因地制宜原则，尽可能就地取材的展开处理工作，这样不仅能够大幅度降低材料成本，同时还可以有效缩短地基处理所需时间，对工程工期的实现极为有利
4、软土地基的处理技术分析
针对软土地基首先要弄清楚软土地区的地质情况，如工程地质条件复杂。还应进行工程地质分区。以便按分区不同，有区别地予以处理。对设计方案进行充分论证，使之经济、合理，且结合当地实际情况，不能为了提高工后沉降控制指标而使投资过分增大。施工时要严格遵守施工技术规范和操作规程办事，以保证施工质量。常用的方法有：
4.1砂垫层
砂垫层是地基浅层处理的一种常用方法，软弱土地基的承载力和变形不能满足路基的要求，厚度又不很大时，常采用强度较高的砂石垫层，换填基础底面下处理范围内的部分或全部软弱土层，提高地基承载力，减少基层沉降量，使加速软弱土层的排水固结，防止冻胀和消除膨胀土的胀缩作用，其满足路基上荷载的要求。
4.2路堤填筑材料可选用轻质材料
从而减轻路堤的自重，减小软土的沉降，使土体抗剪能力得到最大限度的提高。如选择EPS超轻质填料、粉煤灰进行路堤的填筑，可以减小路基的固定载荷，实现土地和施工成本的节约。
4.3表层处理法
表层处理法用于地表面极软弱的情况。它是通过排水、敷设或增添材料等办法提高地表强度,防止地基局部剪切变形,保证施工机械作业,同时尽可能把填土荷载均匀地分布于地基上。属于这类处理方法的有:表层排水法、砂垫层法、敷设材料法等等。
4.4堆载预压法
在建造建筑物之前，用砂石料、土料等建筑材料临时堆载的方法堆地基施加荷载，给予一定的预压期，使地基预先压缩完成大部分沉降并使地基承载力得到提高后，卸除荷载再建造建筑物。在施工中，特别需要注意作用于地基上的荷载不得超过地基的极限荷载。根据经验，在堆载预压过程中，要进行地基沉降与位移值观测，当连续7天沉降量小于lcm后可以继续施加新的荷载，以加快地基固结速度。
4.5置换法
置换法的关键就是用优质土换掉软弱土,保证土层的稳定性和降低沉降的数量。它的施工方法有两种。一种是人工挖掘换土，另一种是借助填土自己的重量或者使用爆炸的方法将软土挤出。它们的施工相对其他方法来说都很容易,一般情况下都可以在很短的时间里达到既定的目标。从可靠性的角度来比较，人工挖掘换土的方法更加安全。置换所使用的材料应当是就算遇到水浸也不会促使承载力减小的粗粒土,在使用时一定要进行很好地压实。
4.6石灰浅坑法
由于粘性土含水量影响， 施工中经常出现“弹簧土” 松软现象。一般较轻的可以采用挖土晒干， 敲碎回填的方法： “石灰浅坑法” 可以用于各种不同面积的路段（就是说大面积可以使用， 小面积也可以使用）。具体做法是： 挖40～50 厘米方形或圆形，深一般1 米上下的坑， 清除坑内的渗水（最好挖好坑后， 第二天清除渗水）， 放入深为坑深1/3 的生石灰， 即可回填碾压。坑的行距和坑距在轻度弹簧路段为5～6米， 在严重弹簧路段为3～4 米。
4.7表层排水
当地基的土质尚可，只是因为含水量较大才会形成软土地基时，最经济的处理措施就是展开表层排水处理。在填土前，可以在地表进行沟槽开设，将地表水有效排除，同时可以使地基表层中含有的部分水量可以最大限度排出，便于机械顺利通行。同时，要用具有良好透水性能的材料如碎石、砂砾等进行回填，保证开挖出的沟槽可以实现盲沟效果
5软土地基的施工技术要点
5.1 合理确定配合比
试验工程师要通过一系列的实验分析软土地基的强度、稳定性等，确定合理的掺料配合比，避免地基鼓胀、裂缝、坑陷等问题。
5.2 高效的排水系统和加压系统
施工单位应该保证排水系统的通畅，及时将地基的水引出，促进地基排水固结的加快。同时，利用加压系统对土体施加荷载，提前完成沉降固结。比如，在地基土中设置竖向排水体和水平排水垫层，以缩短排水距离、改变地基排水边界条件、加快排水速度，然后进行加载，提高固结速度。
6工后修补
在进行工程施工时，要严格地对施工过程进行控制，做好对公路软土地基的工后修补工作，使其在满足地基稳定性的基础上得到有效完善。施工完成后进行路基路面的修补，调整不均匀的沉降，以满足施工设计要求，确保公路质量。
结束语
针对公路建设中不同的软土地基，要根据处理原则结合道路状况、土质类型、工程造价控制等实际问题选用不同的处理技术和方法，或者也可将一些技术加以综合运用，力争处理效果的优良性，为公路建设工程安全、有序、可靠而经济的开展提供保障。
参考文献
[1] 汪海. 公路软土地基处理技术分析[J]. 《黑龙江交通科技》2013年第2期
[2] 王浩 罗广林. 公路软土地基处理的常用技术及施工之我见[J]. 《建材与装饰：中旬》2013年第2期
[3] 高梅真 赵鑫. 公路工程软土地基处理方法[J]. 《技术与市场》2013年第3期
[4] 赵会凯. 浅析公路施工过程中软土地基处理方法[J]. 《今日科苑》2011年 第1期