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【摘 要】路基质量对公路的使用品质有着直接影响，它是路面的基础，同时也是高速公路中的一个重要部分，并连接着桥梁和隧道，与路面共同承受着路上行人和车辆的压载，因此必须保证路基的质量，做好路基施工前的准备工作，这样才能保持路面的坚固和稳定，延长公路的使用寿命。
【关键词】路基；道路桥梁；施工前准备
公路除了经受汽车不断地压载之外，还会长期受到各种自然条件的影响，例如暴风雨的冲刷等。要想保证公路的优质，其关键就在于要确保路基质量是上乘的。公路的线性主体就是路基，它与路面共同经受汽车的压载，如果路基不稳定的话，就无法保证公路的稳固。因此，要加强路基质量的控制管理，从施工开始就进行严格地控制
一、关于道路桥梁路基的概述
路基的基本材料就是土或者石料，它的修筑必须依据路线位置来进行，并且对修筑技术有一定的要求。路基连接着桥梁和隧道，使得一条完整的线路得以构成。
依据不同的地形条件，路基有路堤以及路堑两种基本形式，就是我们通常所说的填方以及挖方。路基的组成有三部分建筑物：轨道直接铺设其上的，并承担列车的压载的，就是路基的本体，比如路堤或者路堑等，它作为路基工程的主体建筑物，在路基质量方面发挥着重大作用。路基的附属建筑物就是对路基进行防护和加固的建筑物，因此，轨道的基础就是路基，它在承受轨道结构的重量时，还不可避免地承担着路面传递而来的列车荷载，即动荷载。路基和轨道共同构成的线路结构，其连结相对比较松散，在抵抗动荷载方面能力较弱。构造路基的主要材料都是土石类的，散体性质的，这种土工结构，在受到地质、水、降雨以及地震等自然条件的侵袭和破坏时，会受到很大的影响，抵抗能力自然也会下降。因此对于路基的建设必须符合坚固性、耐久性以及稳定性的原则。
为了保证公路路线的平顺，当自然地面比路基设计标高要低时，就要对其进行填筑，形成路堤；当自然地面比路基设计标高要高时，就要对其进行开挖，形成路堑。对路基的强度以及稳定进行确定时，就应该注意考察，在路基本身静力作用下其地基的沉陷是否严重，在动力作用下是否出现弹性和塑性变形，路基边坡是否能保持长期的稳定而不出现坍塌的现象。为了进一步确保路基的稳定性，必须在必要处进行排水沟、护坡以及挡土结构等附属建筑物的修筑。
路基的线路较长，与大自然的接触面也比较广，因此当地的自然条件对路基的稳定性有重要影响。对线位的选择要合理，对于一些地质不良地段抑或工程艰巨路段，要尽量避开，从而使得路基的稳定得以有效保障，不仅减少了工程数量，还使得工程投资得以节省不少。路基施工使得公路沿线原有的自然状态得以改变，对当地的生态平衡、水土保持等有很大影响。
二、道路桥梁路基的施工前准备
路基施工前的准备工作有很多，例如对路基施工进行总体部署，对作业范围进行详细调查，考察水文以及地理条件等，制定出施工方案，还有施工人员、材料、机械等方面的准备工作。施工前的准备工作如果没有做到位的话，就会影响后面路基施工的正常进行。
设计图的准备工作
对于路基施工设计图的设计，必须依据实施的具体情况来进行，如果施工的具体位置与设计图上的不一致，那么就会对路基质量造成不好的影响。在施工前必须对材料质量加强控制和监督，使得材料的质量得以保证，从而确保道路桥梁路基施工的优质。假如设计出现失误，原材料、构配件以及设备等不符合相关标准，施工工艺及施工方法不当等，都有可能使得路基出现倒塌的情况，进而影响道路桥梁的整体质量，造成安全事故的发生。
依据施工具体位置，结合天气状况，做好防备
对工程实际工程量进行详细调查，在依循工期要求，考虑工程量划分作业段的前提下，对施工进度计划进行编制，使得工程的日进度计划也得以确定下来，并且必须将雨天等自然条件以及其它影响因素等考虑进来。按照日进度计划，来对人力、机械以及材料进行组织，采取有效措施，将日进度计划上的目标落到实处。当施工进度发生变化或者天气方面的原因，需要调整机械的使用数量时，管理者必须就机械设备进行相应地改变，重新组合。在安排施工的机械时，要注意主导机械的选择，依据质量要求，考虑机械的生产能力以及进度计划要求，并且留有一定的余量。生产能力最小的机械对整套机械的生产能力有着决定作用，因此在调配机械方面要加强控制管理，尽量使机械组合达到最优状态，使得机械的利用率能够大大提高。
关于抢修和维护方面可以建立小组，成立专门的抢修和维护小组，备足关键配件，相关维护要依据质量要求按时完成，对于出现的故障要随时随地解决，从而确保机械完好，使得工程得以高效正常进行。依据取土场的位置来修建施工便道，将线外运土的路线确定下来，在与地方政府协商的前提下，对线外便道进行确定。根据承载力要求，考虑线外小桥的加固问题，为了使行车安全得以保证，必须对需要加固的桥梁进行加固。
施工前处理好道路的植物
对于原地面上存在的一些杂草、树根、垃圾以及腐蚀土等，在填土之前，必须清除干净。运用推土机以及人工清除的方式来铲除耕植土，并且对清除后的耕植土进行合理的安排，在路基左侧的临时边沟外的征地范围里可以放置耕植土，部分还可以在晾晒后作为预压土使用。
三、道路桥梁路基施工
在道路桥梁路基施工过程中有很多方面要考虑，在施工现场进行实际操作时，要注意对松铺的厚度进行严格控制，依据含水量碾压的要求，对基层的成型要尽量减少，初次碾压之后要对相关方面进行修整，对基层边缘立模的紧密度加强管理，当出现碾压不到位的情况时，必须采取工人捶打的方式，使其变得夯实，从而使得结构层的质量得以保障。对调拱的施工质量也要加以重视，在进行调拱的施工时，要对各种材料的规格和级别进行严格控制，确保在有效的宽度内，有良好的压实度和平整度。
在路基施工中，对路基路面的施工质量进行检测时，要考虑的关键要素之一就是路基的压实度。为了保证材料的整体性能，就必须对路基进行高密度的压实。对压路机械的选择，要依据填料性质以及要达到的密实度来进行，采用试铺试验的方式来对松铺厚度以及碾压遍数进行确定，在填筑之前加强对路基的处理和压实，将压实功能、下承层强度等问题加以解决。填筑路基材料的含水量比较容易受到土石类型、气候以及气象等因素的影响，因此在压实过程中，必须随时对土的含水量进行控制，在含水量过大的时候，应当对其进行晾晒风干，达到最佳含水量之时再进行碾压。在填筑土方路基时，采用分层平行等方式进行摊铺。依据压实机械的类型和规格来确定每层铺填的厚度应该是多少，一般情况下不能超过30厘米。为了使路堤边缘的压实度得以保证，在铺设填料时，其宽度应该比每层路堤设计宽度要宽。在进行填筑时，保证路堤的整个宽度都均匀地铺摊着材料，采用平地机将其整平，将横坡做出来。
总之，道路桥梁路基施工前的准备工作虽然有点复杂，但是为了保证公路和桥梁的优质，就必须做好基础工作，做好路基施工的控制管理，将路基施工前的准备工作落实到位，这样才能保证道路桥梁的安全。
参考文献：
[1]袁平.浅谈道路桥梁路基施工前准备[J].民营科技，2011（5）
[2]魏景星.道路桥梁施工管理对策研究[J].中小企业管理与科技，2011（12）
[3]王秀梅.关于公路桥梁路基路面的施工技术探讨[J].城市建设理论研究（电子版），2011（33）
[4]陈春建.谈道路桥梁施工中的管理[J].科学之友，2011（12）
[5]黄兆加.浅析道路桥梁的路基施工前准备方案[J].城市建设理论研究（电子版），2012（13）
【关键词】路基；道路桥梁；施工前准备
公路除了经受汽车不断地压载之外，还会长期受到各种自然条件的影响，例如暴风雨的冲刷等。要想保证公路的优质，其关键就在于要确保路基质量是上乘的。公路的线性主体就是路基，它与路面共同经受汽车的压载，如果路基不稳定的话，就无法保证公路的稳固。因此，要加强路基质量的控制管理，从施工开始就进行严格地控制
一、关于道路桥梁路基的概述
路基的基本材料就是土或者石料，它的修筑必须依据路线位置来进行，并且对修筑技术有一定的要求。路基连接着桥梁和隧道，使得一条完整的线路得以构成。
依据不同的地形条件，路基有路堤以及路堑两种基本形式，就是我们通常所说的填方以及挖方。路基的组成有三部分建筑物：轨道直接铺设其上的，并承担列车的压载的，就是路基的本体，比如路堤或者路堑等，它作为路基工程的主体建筑物，在路基质量方面发挥着重大作用。路基的附属建筑物就是对路基进行防护和加固的建筑物，因此，轨道的基础就是路基，它在承受轨道结构的重量时，还不可避免地承担着路面传递而来的列车荷载，即动荷载。路基和轨道共同构成的线路结构，其连结相对比较松散，在抵抗动荷载方面能力较弱。构造路基的主要材料都是土石类的，散体性质的，这种土工结构，在受到地质、水、降雨以及地震等自然条件的侵袭和破坏时，会受到很大的影响，抵抗能力自然也会下降。因此对于路基的建设必须符合坚固性、耐久性以及稳定性的原则。
为了保证公路路线的平顺，当自然地面比路基设计标高要低时，就要对其进行填筑，形成路堤；当自然地面比路基设计标高要高时，就要对其进行开挖，形成路堑。对路基的强度以及稳定进行确定时，就应该注意考察，在路基本身静力作用下其地基的沉陷是否严重，在动力作用下是否出现弹性和塑性变形，路基边坡是否能保持长期的稳定而不出现坍塌的现象。为了进一步确保路基的稳定性，必须在必要处进行排水沟、护坡以及挡土结构等附属建筑物的修筑。
路基的线路较长，与大自然的接触面也比较广，因此当地的自然条件对路基的稳定性有重要影响。对线位的选择要合理，对于一些地质不良地段抑或工程艰巨路段，要尽量避开，从而使得路基的稳定得以有效保障，不仅减少了工程数量，还使得工程投资得以节省不少。路基施工使得公路沿线原有的自然状态得以改变，对当地的生态平衡、水土保持等有很大影响。
二、道路桥梁路基的施工前准备
路基施工前的准备工作有很多，例如对路基施工进行总体部署，对作业范围进行详细调查，考察水文以及地理条件等，制定出施工方案，还有施工人员、材料、机械等方面的准备工作。施工前的准备工作如果没有做到位的话，就会影响后面路基施工的正常进行。
设计图的准备工作
对于路基施工设计图的设计，必须依据实施的具体情况来进行，如果施工的具体位置与设计图上的不一致，那么就会对路基质量造成不好的影响。在施工前必须对材料质量加强控制和监督，使得材料的质量得以保证，从而确保道路桥梁路基施工的优质。假如设计出现失误，原材料、构配件以及设备等不符合相关标准，施工工艺及施工方法不当等，都有可能使得路基出现倒塌的情况，进而影响道路桥梁的整体质量，造成安全事故的发生。
依据施工具体位置，结合天气状况，做好防备
对工程实际工程量进行详细调查，在依循工期要求，考虑工程量划分作业段的前提下，对施工进度计划进行编制，使得工程的日进度计划也得以确定下来，并且必须将雨天等自然条件以及其它影响因素等考虑进来。按照日进度计划，来对人力、机械以及材料进行组织，采取有效措施，将日进度计划上的目标落到实处。当施工进度发生变化或者天气方面的原因，需要调整机械的使用数量时，管理者必须就机械设备进行相应地改变，重新组合。在安排施工的机械时，要注意主导机械的选择，依据质量要求，考虑机械的生产能力以及进度计划要求，并且留有一定的余量。生产能力最小的机械对整套机械的生产能力有着决定作用，因此在调配机械方面要加强控制管理，尽量使机械组合达到最优状态，使得机械的利用率能够大大提高。
关于抢修和维护方面可以建立小组，成立专门的抢修和维护小组，备足关键配件，相关维护要依据质量要求按时完成，对于出现的故障要随时随地解决，从而确保机械完好，使得工程得以高效正常进行。依据取土场的位置来修建施工便道，将线外运土的路线确定下来，在与地方政府协商的前提下，对线外便道进行确定。根据承载力要求，考虑线外小桥的加固问题，为了使行车安全得以保证，必须对需要加固的桥梁进行加固。
施工前处理好道路的植物
对于原地面上存在的一些杂草、树根、垃圾以及腐蚀土等，在填土之前，必须清除干净。运用推土机以及人工清除的方式来铲除耕植土，并且对清除后的耕植土进行合理的安排，在路基左侧的临时边沟外的征地范围里可以放置耕植土，部分还可以在晾晒后作为预压土使用。
三、道路桥梁路基施工
在道路桥梁路基施工过程中有很多方面要考虑，在施工现场进行实际操作时，要注意对松铺的厚度进行严格控制，依据含水量碾压的要求，对基层的成型要尽量减少，初次碾压之后要对相关方面进行修整，对基层边缘立模的紧密度加强管理，当出现碾压不到位的情况时，必须采取工人捶打的方式，使其变得夯实，从而使得结构层的质量得以保障。对调拱的施工质量也要加以重视，在进行调拱的施工时，要对各种材料的规格和级别进行严格控制，确保在有效的宽度内，有良好的压实度和平整度。
在路基施工中，对路基路面的施工质量进行检测时，要考虑的关键要素之一就是路基的压实度。为了保证材料的整体性能，就必须对路基进行高密度的压实。对压路机械的选择，要依据填料性质以及要达到的密实度来进行，采用试铺试验的方式来对松铺厚度以及碾压遍数进行确定，在填筑之前加强对路基的处理和压实，将压实功能、下承层强度等问题加以解决。填筑路基材料的含水量比较容易受到土石类型、气候以及气象等因素的影响，因此在压实过程中，必须随时对土的含水量进行控制，在含水量过大的时候，应当对其进行晾晒风干，达到最佳含水量之时再进行碾压。在填筑土方路基时，采用分层平行等方式进行摊铺。依据压实机械的类型和规格来确定每层铺填的厚度应该是多少，一般情况下不能超过30厘米。为了使路堤边缘的压实度得以保证，在铺设填料时，其宽度应该比每层路堤设计宽度要宽。在进行填筑时，保证路堤的整个宽度都均匀地铺摊着材料，采用平地机将其整平，将横坡做出来。
总之，道路桥梁路基施工前的准备工作虽然有点复杂，但是为了保证公路和桥梁的优质，就必须做好基础工作，做好路基施工的控制管理，将路基施工前的准备工作落实到位，这样才能保证道路桥梁的安全。
参考文献：
[1]袁平.浅谈道路桥梁路基施工前准备[J].民营科技，2011（5）
[2]魏景星.道路桥梁施工管理对策研究[J].中小企业管理与科技，2011（12）
[3]王秀梅.关于公路桥梁路基路面的施工技术探讨[J].城市建设理论研究（电子版），2011（33）
[4]陈春建.谈道路桥梁施工中的管理[J].科学之友，2011（12）
[5]黄兆加.浅析道路桥梁的路基施工前准备方案[J].城市建设理论研究（电子版），2012（13）