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摘 要：未来联合作战，濒海地区空、海军势必统一布署，联合保障。本文就此进行了研究。
关键词：联合作战；空军后勤；联合保障
未来战争将是诸军兵种组成的联合作战，为形成空中作战优势，将在濒海地区集结陆、海、空联合作战力量， 各军种尤其是航空兵将依托濒海方向的军种和民航机场，形成空中作战的联合战役布势[1]。为此，要求着眼于对各军种航空兵提供及时、高效的后勤保障，发挥出空军后勤自身优势。
一、基点辐射，划区分群，构建空军后勤网络部署
未来濒海联合作战，空军必须建立适应联合作战部队尤其是航空兵后勤实行联合保障需要的后勤网络部署。未来联合作战有可能依据濒海联合作战航空兵战役布势划分数个作战方向，在各作战方向，再按陆、海、空机场群布势划定数个机场群，在每个机场群内选择位置适中、防护条件好、便于就近支援的机场建立应急支援基地，向该群其他机场实施应急支援保障，机场群呈扇形或环形部署，形成航空兵通用保障群。在各个作战方向，建立航空兵后勤一个或数个核心基地，对该作战方向各个机场群内的应急支援基地实施支援，形成航空兵通用保障区。此种部署模式有利于某一机场群内实施独立保障和多机种保障，有利于获得核心基地的支援，而且通过集约化保障，有利于提高保障效益。如海湾战争中，多国部队的某些空军基地职能已超过空军单一机场的功能范围，发展成了全军性的物资储备中心，以支援分散的小型基地。由此构建空军后勤网络部署，必须注重加强与陆、海军航空兵保障区之间、与联勤、战略后勤之间的联系。目前，濒海战区空军航空兵后勤建设还比较薄弱，加之我军现在实行的是以军区为基础的联勤保障体制，这就决定了空军航空兵作战不仅需要依托战略空军后勤以获取后勤支援，同时，还要考虑到与其它军兵种、联勤系统后勤保障群之间的沟通联系，以达成相互支援之势。
二、纵横贯通，指挥有序，建立空军后勤保障协调机制
未来濒海地区联合作战中，势必要建立联合战役后方指挥机构。大体上，空军后勤适应联合保障制度的需要，必须做到：一是明确通用保障区、保障群的划分办法，在平时就应确定和加强联合作战后勤保障群中心、骨干机场的建设；二是明确联合作战后勤通用保障的内容和分工；三是明确联合作战通用后勤保障的组织办法。经过建立空军后勤适应联合作战通用保障制度，使空军后勤对联合作战的后勤保障由被动协调式变为主动协调式。而协调方式，主要是指协调接口和协调方法。协调接口，形象地讲，就是指办理保障事项由谁去找谁，这两个“谁”一确定，协调双方接口也就确定了。协调方法，简单地讲，就是指协调事项采取什么方法。大致有三种：预先计划、临战报请、临时增报[2]。预先计划可由空军航空兵协调空中作战集团后方指挥机构，由空中作战集团后方指挥机构逐级协调指挥；临时报请可由空军协调方向空中作战集团后方指挥机构，由方向空中作战集团后方指挥机构协调指挥，临时增报则可由空军航空兵作战兵力协调转场场站获得，并逐级上报。
三、整体联动，灵活实施，形成空军后勤对联合作战后勤保障的合力
联合作战中，通用后勤保障与专用后勤保障是一个整体，只有两者有机结合，才能保证联合作战后勤保障需求。但是，由于目前通用后勤保障与军种专用后勤保障的组织因存在不同的保障主体、不同的保障渠道和不同的保障方式，空军后勤保障在组织体制、保障的方式方法上还有诸多与联合作战后勤保障不相适宜的地方。战时，可采用超前预置、基点辐射和接替支援等几种保障方式进行。超前预置保障。濒海地区联合作战中，航空兵部队将实施大范围的频繁机动作战，其所至地区空军航空兵机场设施和后勤力量可能还较薄弱，保障物资储备有限，实施超前预置保障极为重要[2]。实施超前预置保障，必须根据战役规模和任务，在科学预测的基础上，由空军航空兵做好需求计划，按照协调程序，平时做好预置储备，或者临战超强储备。濒海地区联合作战中，航空兵作战一般呈宽正面、浅纵深部署，各保障群之间相互支援困难，而且战役、战略支援距离较远，加之敌“反制”、“先制”作战等因素，后勤支援保障容易被中断。为了保证一定区域内航空兵能独立作战，在每个航空兵保障群内能够实施独立多机种保障，必须实行基点辐射保障。因此就要求平时在组织空军航空兵后勤保障建设时，要保证能够具备多机种保障功能，并组织对其它军兵种的支援保障演练，积累相应的保障经验。接替支援保障。未来联合作战濒海战区联合兵力集结规模大，作战强度也大，实际保障能力与保障需求相比有一定差距。因此，势必从战略、战役后勤力量，以及民航动员力量中抽组建立包括航空兵后勤各专业在内的综合支援保障队，在纵深或浅近纵深合适地域机动配置。为此，空军后勤需要建立综合支援保障分队，以便战时加入联勤综合保障队，或进入民用和其他军兵种机场进行后勤保障，并组织必要的保障训练等。
参考文献：
[1] 王保存.世界新军事变革新论.[M].北京：解放军出版社，2005.
[2] 黄海笑.空军后勤参谋学.[M].济南：黄河出版社，2002.
关键词：联合作战；空军后勤；联合保障
未来战争将是诸军兵种组成的联合作战，为形成空中作战优势，将在濒海地区集结陆、海、空联合作战力量， 各军种尤其是航空兵将依托濒海方向的军种和民航机场，形成空中作战的联合战役布势[1]。为此，要求着眼于对各军种航空兵提供及时、高效的后勤保障，发挥出空军后勤自身优势。
一、基点辐射，划区分群，构建空军后勤网络部署
未来濒海联合作战，空军必须建立适应联合作战部队尤其是航空兵后勤实行联合保障需要的后勤网络部署。未来联合作战有可能依据濒海联合作战航空兵战役布势划分数个作战方向，在各作战方向，再按陆、海、空机场群布势划定数个机场群，在每个机场群内选择位置适中、防护条件好、便于就近支援的机场建立应急支援基地，向该群其他机场实施应急支援保障，机场群呈扇形或环形部署，形成航空兵通用保障群。在各个作战方向，建立航空兵后勤一个或数个核心基地，对该作战方向各个机场群内的应急支援基地实施支援，形成航空兵通用保障区。此种部署模式有利于某一机场群内实施独立保障和多机种保障，有利于获得核心基地的支援，而且通过集约化保障，有利于提高保障效益。如海湾战争中，多国部队的某些空军基地职能已超过空军单一机场的功能范围，发展成了全军性的物资储备中心，以支援分散的小型基地。由此构建空军后勤网络部署，必须注重加强与陆、海军航空兵保障区之间、与联勤、战略后勤之间的联系。目前，濒海战区空军航空兵后勤建设还比较薄弱，加之我军现在实行的是以军区为基础的联勤保障体制，这就决定了空军航空兵作战不仅需要依托战略空军后勤以获取后勤支援，同时，还要考虑到与其它军兵种、联勤系统后勤保障群之间的沟通联系，以达成相互支援之势。
二、纵横贯通，指挥有序，建立空军后勤保障协调机制
未来濒海地区联合作战中，势必要建立联合战役后方指挥机构。大体上，空军后勤适应联合保障制度的需要，必须做到：一是明确通用保障区、保障群的划分办法，在平时就应确定和加强联合作战后勤保障群中心、骨干机场的建设；二是明确联合作战后勤通用保障的内容和分工；三是明确联合作战通用后勤保障的组织办法。经过建立空军后勤适应联合作战通用保障制度，使空军后勤对联合作战的后勤保障由被动协调式变为主动协调式。而协调方式，主要是指协调接口和协调方法。协调接口，形象地讲，就是指办理保障事项由谁去找谁，这两个“谁”一确定，协调双方接口也就确定了。协调方法，简单地讲，就是指协调事项采取什么方法。大致有三种：预先计划、临战报请、临时增报[2]。预先计划可由空军航空兵协调空中作战集团后方指挥机构，由空中作战集团后方指挥机构逐级协调指挥；临时报请可由空军协调方向空中作战集团后方指挥机构，由方向空中作战集团后方指挥机构协调指挥，临时增报则可由空军航空兵作战兵力协调转场场站获得，并逐级上报。
三、整体联动，灵活实施，形成空军后勤对联合作战后勤保障的合力
联合作战中，通用后勤保障与专用后勤保障是一个整体，只有两者有机结合，才能保证联合作战后勤保障需求。但是，由于目前通用后勤保障与军种专用后勤保障的组织因存在不同的保障主体、不同的保障渠道和不同的保障方式，空军后勤保障在组织体制、保障的方式方法上还有诸多与联合作战后勤保障不相适宜的地方。战时，可采用超前预置、基点辐射和接替支援等几种保障方式进行。超前预置保障。濒海地区联合作战中，航空兵部队将实施大范围的频繁机动作战，其所至地区空军航空兵机场设施和后勤力量可能还较薄弱，保障物资储备有限，实施超前预置保障极为重要[2]。实施超前预置保障，必须根据战役规模和任务，在科学预测的基础上，由空军航空兵做好需求计划，按照协调程序，平时做好预置储备，或者临战超强储备。濒海地区联合作战中，航空兵作战一般呈宽正面、浅纵深部署，各保障群之间相互支援困难，而且战役、战略支援距离较远，加之敌“反制”、“先制”作战等因素，后勤支援保障容易被中断。为了保证一定区域内航空兵能独立作战，在每个航空兵保障群内能够实施独立多机种保障，必须实行基点辐射保障。因此就要求平时在组织空军航空兵后勤保障建设时，要保证能够具备多机种保障功能，并组织对其它军兵种的支援保障演练，积累相应的保障经验。接替支援保障。未来联合作战濒海战区联合兵力集结规模大，作战强度也大，实际保障能力与保障需求相比有一定差距。因此，势必从战略、战役后勤力量，以及民航动员力量中抽组建立包括航空兵后勤各专业在内的综合支援保障队，在纵深或浅近纵深合适地域机动配置。为此，空军后勤需要建立综合支援保障分队，以便战时加入联勤综合保障队，或进入民用和其他军兵种机场进行后勤保障，并组织必要的保障训练等。
参考文献：
[1] 王保存.世界新军事变革新论.[M].北京：解放军出版社，2005.
[2] 黄海笑.空军后勤参谋学.[M].济南：黄河出版社，2002.