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摘要：船舶轮机是现代船舶的核心组成部分，是整个船舶能否正常运转的强大动力支持。文章围绕船舶轮机的检验工作，针对船舶轮机检验中的常见缺陷进行了分析，就如何解决船舶轮机检验问题以及加强轮机检验管理的相关对策进行了探讨，以期对提高船舶整体管理水平有所帮助。
关键词：船舶轮机；检验；问题；对策
前言：
随着我国社会经济的发展，社会发展领域已经向着海洋领域拓展，因此我国的海洋事业也有了长远的进步和发展。船舶作为海洋事业当中的重要组成部分已经呈现大型化的发展趋势，这无疑给船舶管理带来新的挑战。轮机作为船舶设备的核心部分，对船舶正常使用和寿命有着直接决定性的作用，因而科学的船舶轮机检验管理对提高大型船舶的安全使用具有积极的作用。
1船舶轮机检验概述
船舶的轮机检验程序比较复杂，检查内容较多，检验人员要根据不同的检验种类，编制检验项目表，逐项进行检查，并做好记录，防止错检漏检。
对机舱的船壳外板进行检查，机舱前后舱壁的结构以及有无开孔情况；检查船底板以下船舶各种管系的布置和安装情况，各种管系穿过舱壁的焊接处理以及防滑地板的铺设等。
对机舱主、辅机设备的检验，检查机舱布置情况，主、辅机基座的安装和紧固情况，主机供油管系、进排气管道和日用油柜布置；齿轮箱、轴系和螺旋桨的安装情况；检查空压机、发电机等辅机机械运行情况；检查操舵系统各装置，液压舵机油箱是否设置了液位计和报警装置；检查锚机装置，抛、起锚操作是否灵活，应达到规范要求；检查消防系统，对移动灭火器具和固定灭火系统进行检验或效用试验。检查机舱的照明、通风与通道的通畅等。
2船舶轮机检验的常见缺陷
2.1主机问题
主机检验在船舶轮机的检验工作中属于重中之重，检验质量的高低直接关系到轮机设备是否可以正常的运行。主机检验的开展过程中的影响因素相对特殊，所以检验实施中应当足够的提高重视。但是在主机检验的实践工作中，常常会发生主机运转过程中主机座螺栓出现振动的状况，如果振动不能进行及时有效的控制，将会造成周边固定螺栓也出现移动的现象，最终导致主机尾轴线发生偏移。船舶的运行环境是海上，所以振动的幅度通常较大，一直处于振动状态会对轴系造成磨损，为了控制与解决这一问题，要考虑与分析轴线偏移方向针对主机实施调整。
2.2轮机辅助系统问题
（1）燃油舱以及滑油舱的隔离工作缺乏科学性，直接导致二者出现渗透问题，导致这两种油混合的问题。出现此种问题，会直接的降低原料的利用效率，严重的甚至会导致原料供给系统出现故障，会导致船舶轮机无法开展工作。
（2）轮机主机在设计、制造过程中缺乏充分的考量，在主机的密封阀密封性没有达到一定的要求，导致主机在运行过程中因为燃烧室内中的高温燃气内部压力的增大状况之下出现外泄等问题，在密封阀漏气的位置就会造成一些金属部件出现融化以及锈蚀的问题。同时，在一些没有对燃料质量进行控制的地方上应用劣质油，在其燃烧过程中出现大量的气体燃烧生成物。这些气体具有较强的腐蚀性，长期以来就会造成密封阀以及周围部件的破坏性问题出现，严重的会缩短主机的整体应用期限。
（3）消防泵内部压力不充足导致实际的冲水速度不够，无法及时清理消防水路管道，造成消防管路堵塞的问题，同时因为不良的操作习惯导致一些船舶把压缩空气管路接入到海水箱中，会导致积累大量的杂质，造成海水箱堵塞问题的出现。
2.3轮机安全系统问题
（1）轮机机舱以及相关舱位之间缺乏安全挡火装置，一旦出现火灾问题，就会导致火灾的蔓延，严重的会导致较為严重的损失。
（2）机舱内燃气管道设计缺乏科学性，多数呈现弯曲的状态，无法保障空气的有效流通，长期发展就会导致一些可燃气体的聚集，严重会导致爆炸事故。
3加强船舶轮机检验管理的相关对策
轮机直接关系到船舶的运行安全和船员的生命安全，在开展船舶的检验工作中，轮机检验的相关事项繁琐，相关设计也较为复杂，因此，要将此项工作作为一项重要的工作内容，在实践中根据实际问题进行分析，并及时制定排除措施，进而在根本上提升整体的质量与效果。
3.1有效处理主机安装与冷却系统
主机机械的故障核心为螺栓，其预紧力不足所导致的，针对这一故障最佳的处理方式就是合理地增设铰配螺栓，确保螺栓紧致，预防其松动或脱落，铰配螺栓的数量通常要占螺栓总数量的15%，当机体出现磨损时，则需重点加强轴系环节的检测，要将磨损的零件、出现松动、错位的螺栓等加以翻新、更换并积极校准。
冷却水系统的故障则应该重点观察、预测其内部的可预见气压，针对这一问题应该选择装配安全阀，这样当冷却水系统运转时出现温度、压力等的剧烈变化时，安全阀能够及时作出调整与处理，从而有效控制冷却水套发生的爆炸、裂损等问题。
3.2轮机辅助系统的结构缺陷措施
在燃油舱以及滑油舱中必须要设置高压水舱以及空舱隔离，要适当的增加两个舱之间的实际距离，这样就可以有效的避免不同种类油品之间的渗透性，提升燃油舱以及滑油舱的实际密封性能，有效的避免其出现渗透等问题。
轮机主机进行装备过程中要进行压力实验设置，保障其密封性，保障泄露的密封性。在船舶燃油采购过程中，要对其进行合理的控制，保障其整体质量，进而在根本上避免其收到一些腐蚀性气体的影响。
合理设置截止阀，保障内部压力与需求相吻合，定时对消防水路的通道以及海水箱等进行全面、系统的清洗，这样才可以避免堵塞问题的出现。
3.3排除轮机安全系统的隐患
合理设置安全有效的防水装置，提升安全性；在内部燃气管道的设计过程中必须要充分的了解燃气的及时有效排出，避免范围管道出现弯曲的问题；适当的增加设备，保障可燃气体的有效排出，及时疏通管道，避免燃气的聚集。要及时更换一些无法满足实际需求的消防系统，对其进行检测，进而保障消防系统内部的压力满足既定的需求。
3.4建立健全船舶轮机管理规章制度
建立健全管理制度是保证船舶轮机正常运行的重要保障，同时对提升管理水平的约束力也很有效果。一般来说，正常的船舶轮机管理制度应该包括很多方面：船舶轮机维修保养制度、船舶轮机检修制度、船舶轮机维修保养档案管理制度等，涉及船舶轮机管理的方方面面。并且，大型船舶轮机管理制度不仅涉及船舶轮机的各个部门，还涉及不同部门的工作人员，需要各个部门、不同人员相互配合共同完成船舶轮机管理的相关流程。对在岗位上持玩忽职守态度的部门船员，还应该出台相应的规章制度对其加以惩罚，以此提高各个部门船员的工作积极性，从而更好地配合整体的管理规章制度，这对于提高船舶工作的工作效率来说具有积极的推动作用。
3.5落实责任制度
不仅要针对船舶进行日常的检查，还需要船舶检验部门开展有效的检验工作，这也可以说是船舶的定期检查，只有“双管齐下”的实施，才可以为船舶的安全运行予以更加全面的保护。船舶的检测工作责任艰巨而重大，所以务必做到仔细而谨慎，因此为了加强船舶轮机检验工作，首先就要明确检验机构的管理关系，让各个机构的管理人员可以互相监督和制约。从而提高船舶轮机检验人员的责任意识，不断使船舶轮机检验工作规范化和制度化。
结语：
随着我国的水运事业日益发展繁荣，船舶的发展也十分迅速，为了保障船舶水上运行的安全性，船舶检验的工作部门需要引起高度的重视并发挥重要的工作职能。在船舶轮机检验实际工作中，要深入分析与善于发现轮机运行问题，寻找有效的缺陷排除措施，提高轮机检验管理水平，并强化船舶轮机检验的监督管理，从而保证船舶检验质量和船舶航行安全。
参考文献：
[1]张国信.船舶轮机检验探析[J].中国水运，2017（06）：41.
[2]郑世培.船舶轮机工程检验方法[J].科技经济导刊，2017（01）：83.
关键词：船舶轮机；检验；问题；对策
前言：
随着我国社会经济的发展，社会发展领域已经向着海洋领域拓展，因此我国的海洋事业也有了长远的进步和发展。船舶作为海洋事业当中的重要组成部分已经呈现大型化的发展趋势，这无疑给船舶管理带来新的挑战。轮机作为船舶设备的核心部分，对船舶正常使用和寿命有着直接决定性的作用，因而科学的船舶轮机检验管理对提高大型船舶的安全使用具有积极的作用。
1船舶轮机检验概述
船舶的轮机检验程序比较复杂，检查内容较多，检验人员要根据不同的检验种类，编制检验项目表，逐项进行检查，并做好记录，防止错检漏检。
对机舱的船壳外板进行检查，机舱前后舱壁的结构以及有无开孔情况；检查船底板以下船舶各种管系的布置和安装情况，各种管系穿过舱壁的焊接处理以及防滑地板的铺设等。
对机舱主、辅机设备的检验，检查机舱布置情况，主、辅机基座的安装和紧固情况，主机供油管系、进排气管道和日用油柜布置；齿轮箱、轴系和螺旋桨的安装情况；检查空压机、发电机等辅机机械运行情况；检查操舵系统各装置，液压舵机油箱是否设置了液位计和报警装置；检查锚机装置，抛、起锚操作是否灵活，应达到规范要求；检查消防系统，对移动灭火器具和固定灭火系统进行检验或效用试验。检查机舱的照明、通风与通道的通畅等。
2船舶轮机检验的常见缺陷
2.1主机问题
主机检验在船舶轮机的检验工作中属于重中之重，检验质量的高低直接关系到轮机设备是否可以正常的运行。主机检验的开展过程中的影响因素相对特殊，所以检验实施中应当足够的提高重视。但是在主机检验的实践工作中，常常会发生主机运转过程中主机座螺栓出现振动的状况，如果振动不能进行及时有效的控制，将会造成周边固定螺栓也出现移动的现象，最终导致主机尾轴线发生偏移。船舶的运行环境是海上，所以振动的幅度通常较大，一直处于振动状态会对轴系造成磨损，为了控制与解决这一问题，要考虑与分析轴线偏移方向针对主机实施调整。
2.2轮机辅助系统问题
（1）燃油舱以及滑油舱的隔离工作缺乏科学性，直接导致二者出现渗透问题，导致这两种油混合的问题。出现此种问题，会直接的降低原料的利用效率，严重的甚至会导致原料供给系统出现故障，会导致船舶轮机无法开展工作。
（2）轮机主机在设计、制造过程中缺乏充分的考量，在主机的密封阀密封性没有达到一定的要求，导致主机在运行过程中因为燃烧室内中的高温燃气内部压力的增大状况之下出现外泄等问题，在密封阀漏气的位置就会造成一些金属部件出现融化以及锈蚀的问题。同时，在一些没有对燃料质量进行控制的地方上应用劣质油，在其燃烧过程中出现大量的气体燃烧生成物。这些气体具有较强的腐蚀性，长期以来就会造成密封阀以及周围部件的破坏性问题出现，严重的会缩短主机的整体应用期限。
（3）消防泵内部压力不充足导致实际的冲水速度不够，无法及时清理消防水路管道，造成消防管路堵塞的问题，同时因为不良的操作习惯导致一些船舶把压缩空气管路接入到海水箱中，会导致积累大量的杂质，造成海水箱堵塞问题的出现。
2.3轮机安全系统问题
（1）轮机机舱以及相关舱位之间缺乏安全挡火装置，一旦出现火灾问题，就会导致火灾的蔓延，严重的会导致较為严重的损失。
（2）机舱内燃气管道设计缺乏科学性，多数呈现弯曲的状态，无法保障空气的有效流通，长期发展就会导致一些可燃气体的聚集，严重会导致爆炸事故。
3加强船舶轮机检验管理的相关对策
轮机直接关系到船舶的运行安全和船员的生命安全，在开展船舶的检验工作中，轮机检验的相关事项繁琐，相关设计也较为复杂，因此，要将此项工作作为一项重要的工作内容，在实践中根据实际问题进行分析，并及时制定排除措施，进而在根本上提升整体的质量与效果。
3.1有效处理主机安装与冷却系统
主机机械的故障核心为螺栓，其预紧力不足所导致的，针对这一故障最佳的处理方式就是合理地增设铰配螺栓，确保螺栓紧致，预防其松动或脱落，铰配螺栓的数量通常要占螺栓总数量的15%，当机体出现磨损时，则需重点加强轴系环节的检测，要将磨损的零件、出现松动、错位的螺栓等加以翻新、更换并积极校准。
冷却水系统的故障则应该重点观察、预测其内部的可预见气压，针对这一问题应该选择装配安全阀，这样当冷却水系统运转时出现温度、压力等的剧烈变化时，安全阀能够及时作出调整与处理，从而有效控制冷却水套发生的爆炸、裂损等问题。
3.2轮机辅助系统的结构缺陷措施
在燃油舱以及滑油舱中必须要设置高压水舱以及空舱隔离，要适当的增加两个舱之间的实际距离，这样就可以有效的避免不同种类油品之间的渗透性，提升燃油舱以及滑油舱的实际密封性能，有效的避免其出现渗透等问题。
轮机主机进行装备过程中要进行压力实验设置，保障其密封性，保障泄露的密封性。在船舶燃油采购过程中，要对其进行合理的控制，保障其整体质量，进而在根本上避免其收到一些腐蚀性气体的影响。
合理设置截止阀，保障内部压力与需求相吻合，定时对消防水路的通道以及海水箱等进行全面、系统的清洗，这样才可以避免堵塞问题的出现。
3.3排除轮机安全系统的隐患
合理设置安全有效的防水装置，提升安全性；在内部燃气管道的设计过程中必须要充分的了解燃气的及时有效排出，避免范围管道出现弯曲的问题；适当的增加设备，保障可燃气体的有效排出，及时疏通管道，避免燃气的聚集。要及时更换一些无法满足实际需求的消防系统，对其进行检测，进而保障消防系统内部的压力满足既定的需求。
3.4建立健全船舶轮机管理规章制度
建立健全管理制度是保证船舶轮机正常运行的重要保障，同时对提升管理水平的约束力也很有效果。一般来说，正常的船舶轮机管理制度应该包括很多方面：船舶轮机维修保养制度、船舶轮机检修制度、船舶轮机维修保养档案管理制度等，涉及船舶轮机管理的方方面面。并且，大型船舶轮机管理制度不仅涉及船舶轮机的各个部门，还涉及不同部门的工作人员，需要各个部门、不同人员相互配合共同完成船舶轮机管理的相关流程。对在岗位上持玩忽职守态度的部门船员，还应该出台相应的规章制度对其加以惩罚，以此提高各个部门船员的工作积极性，从而更好地配合整体的管理规章制度，这对于提高船舶工作的工作效率来说具有积极的推动作用。
3.5落实责任制度
不仅要针对船舶进行日常的检查，还需要船舶检验部门开展有效的检验工作，这也可以说是船舶的定期检查，只有“双管齐下”的实施，才可以为船舶的安全运行予以更加全面的保护。船舶的检测工作责任艰巨而重大，所以务必做到仔细而谨慎，因此为了加强船舶轮机检验工作，首先就要明确检验机构的管理关系，让各个机构的管理人员可以互相监督和制约。从而提高船舶轮机检验人员的责任意识，不断使船舶轮机检验工作规范化和制度化。
结语：
随着我国的水运事业日益发展繁荣，船舶的发展也十分迅速，为了保障船舶水上运行的安全性，船舶检验的工作部门需要引起高度的重视并发挥重要的工作职能。在船舶轮机检验实际工作中，要深入分析与善于发现轮机运行问题，寻找有效的缺陷排除措施，提高轮机检验管理水平，并强化船舶轮机检验的监督管理，从而保证船舶检验质量和船舶航行安全。
参考文献：
[1]张国信.船舶轮机检验探析[J].中国水运，2017（06）：41.
[2]郑世培.船舶轮机工程检验方法[J].科技经济导刊，2017（01）：83.