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摘要：随着信息技术在教育行业中的应用，教学资源库建设成为各高职院校内涵建设的主流项目之一。该项目自2010年教育部启动至今，已有100余所院校成功申报并建设。但是纵观这些年的建设，依旧存在诸多问题。我校新能源汽车技术专业教学资源库在借鉴各项目的经验之上，走上了自己的个性化建设模式，希望能为其他院校提供一定的参考。
关键词：职业教育；资源库建设；探讨
为顺应“互联网+”发展趋势，并推动信息技术在职业教育专业教学改革与教学实施领域的综合应用，教育部自2010 年启动职业教育专业教学资源库建设项目。截至2017年，国家已经启动了100余家的职业院校教学资源库。与此同时，教育部也在《教育信息化十年发展规划（2011—2020 年）》中明确指出：教育信息化应推动信息技术与高等教育深度融合，创新人才培养模式，通过不同媒体手段与教学方法的灵活运用，满足学生多样化、个性化学习的需求。
但是综观国内高职院校的教学资源库建设与使用情况时，还存在一些问题亟待解决，主要体现在以下几方面：
（1）职业技能较弱，与企业岗位脱离
不少资源库在建设时并不以岗位为出发点，而是围绕课程的整体性来规划建设内容，这就造成了知识点和技能点与实际工作岗位的脱节，学生所学知识在实际的工作中实用性较小，而很多常用的技能又不会的尴尬局面。把专业资源库与精品课程之类的混为一谈。
（2）资源的制作质量与管理水平有待提高
有些资源库在申报期间为了冲数量，从网上下载了大量的自由，不加设计和编辑，就直接拿来使用，在建设期间又疏于管理。这就造成了教学资源不够精致，学生观看学习的积极性不高。资源杂乱无章的堆叠在素材库里，调用的可能性较小。
（3）使用的平台较为单一，无法实现个性化建设
目前国家级专业教学资源库的平台方主要有俩家，只要选择了某一家公司的平台，资源库的建设无非就是在该平台方的框架里添加资源而已。这显然无法满足不同专业结合自己的学科特点来设计学习平台。
（4）无法应对移动互聯网的冲击
平台只有电脑端，没有专门的手机端网站，更没有相对应的App。在移动设备如此普及的时代，用户通常更依赖手机、平板等，这就造成了使用者的不便。如果把资源库的学习都是统一安排在机房进行，各个院校既没有相对于的硬性条件，也违背了国家级专业教学资源“能学、辅教”的功能定位。
我校新能源汽车技术专业教学资源库从2015年筹备至今，在领会教育部的最新指示的基础之上，总结前人的经验，探索出了属于我们自己的资源库建设模式。
（1）从岗位出发，对接行业标准
根据国家新能源汽车产业“三纵三横”技术路线，从新能源汽车关键零部件及总成、整车生产和售后服务等三类企业的职业岗位典型工作任务出发，构建了由公共基础课、大类平台课程、专业主干课程以及专业拓展课程四大类组成的课程体系。5个国家、省级汽车行业学会协会、25家关键零部件及总成、整车生产和售后服务等新能源汽车产业链领域企业为我们提供全方位的岗位能力指导。并且包括我校在内的多家联建院校，与比亚迪、上汽荣威等新能源整车企业达成了校企合作协议，更加促进了岗位技能的实用性、可操作性和科学性。
（2）完善联建院校分工，确保资源质量
我校资源库联建院校涵盖了以国家示范、国家骨干、省示范院校为主体的19所院校，覆盖全国14个省市。各院校间分工明确，建立完善的责任制度，保证每门课程的顺利完成。在任务的分配过程中，力求达到“用其所长、足其所需”的标准，例如重庆工业职业技术学院与该地方某电池厂商一直有着不错的合作，我们遂将《动力电池及管理系统》这门课程安排给重庆工业职业技术学院。当然，对于院校没有精力和技术完成的二维动画、3D仿真和虚拟实训等资源，采用主持院校统一招标的方式进行制作。建设院校只需要提供脚本，具体的实现交给更加专业的设计公司完成，主持院校把控质量。如此既保证建设教师有更多精力用于课程本事，又保证了资源具有足够的水准与质量。
（3）自建平台，满足个性化建设需求
在综合比对了国内两大主流的资源库平台服务商的各项功能与指标后，我们决定自建平台。通过招标的方式与相关软件公司达成合作，建立了以“五大中心、两大系统、一个平台”的资源库网站体系。该平台支持学生自主学习、教师个性化建课以及行企人员培训鉴定、社会人员终身教育，满足教师、学生、企业员工、自主学习者多元角色的需求，确保资源建设的前瞻性。根据师生的使用情况和网上主流的人机交互形式，我们的平台可以及时根据需求来调整相应的功能，确保“教师用的省心、学生用的开心”。同时我们还提供移动端的学习，学生只需要扫码下载对应的App，既可以随时随地利用碎片化的时间进行学习。并且，为了满足后续信息化教材、信息化实训室建设的需求，大部分的精品资源都已制作成二维码，学生只需要在设备旁边扫描二维码即可即时观看该设备的操作规范。
（4）完善管理机制，保障项目的顺利实施
先后出台了《新能源汽车技术专业教学资源库建设管理办法》、修订了《新能源汽车技术专业教学资源库建设项目资金使用与管理细则》等制度，建立了资源库建设项目调度机制、质量保障机制，参建院校签订了承诺书，明确责权利，保障项目顺利实施。
截至2017年7月申报前，我校资源库参建院校的师生实名注册人数超8000人，活跃用户超6000人。资源库课程总访问量超万人数，其中教师授课访问超3000次，布置作业近1500次，学生提交作业3万余次，课程论坛答疑4000余次。2017年9月14日教育部职业教育与成人教育司公布的《关于公布2017年度职业教育专业教学资源库备选库的通知》中，我校的新能源汽车技术专业教学资源库全国排名第8位。
当然从我校的新能源汽车专业资源库这几年的筹备申报阶段，我们的资源库建设依然会存在诸多亟需解决的问题。但是反观国内商业化的在线学习平台，诸如网易云课堂、腾讯课堂、学堂在线等，已经完全进入非常好的良性循环模式，这些平台的模式与思路确实值得我们去学习。
参考文献：
[1]李利平.高职教育专业教学资源库建设的改革思考[J].中国高教研究，2011（6）：90-91.
[2]许琦.中国职业教育教学资源库研究的特征分布和热点剖释——基于CNKI核心期刊数据库的文献计量分析[J].中国教育信息化，2018，1：010.
[3]高峰.职业教育专业教学资源库建设效果评价研究[D].北京科技大学，2018.
[4]唐永军.开放式慕课资源网络应用平台的开发设计研究[J].电脑知识与技术：学术交流，2016 （5）：155-156.
基于职业教育专业资源库建设的现代化教育技术与学科深融合的实践研究 市级教科规 编号SGJ17033
作者简介：童高鹏（1988—），男，汉族，河南信阳人，讲师，硕士，研究方向：汽车类专业职业教育、新能源汽车技术。
关键词：职业教育；资源库建设；探讨
为顺应“互联网+”发展趋势，并推动信息技术在职业教育专业教学改革与教学实施领域的综合应用，教育部自2010 年启动职业教育专业教学资源库建设项目。截至2017年，国家已经启动了100余家的职业院校教学资源库。与此同时，教育部也在《教育信息化十年发展规划（2011—2020 年）》中明确指出：教育信息化应推动信息技术与高等教育深度融合，创新人才培养模式，通过不同媒体手段与教学方法的灵活运用，满足学生多样化、个性化学习的需求。
但是综观国内高职院校的教学资源库建设与使用情况时，还存在一些问题亟待解决，主要体现在以下几方面：
（1）职业技能较弱，与企业岗位脱离
不少资源库在建设时并不以岗位为出发点，而是围绕课程的整体性来规划建设内容，这就造成了知识点和技能点与实际工作岗位的脱节，学生所学知识在实际的工作中实用性较小，而很多常用的技能又不会的尴尬局面。把专业资源库与精品课程之类的混为一谈。
（2）资源的制作质量与管理水平有待提高
有些资源库在申报期间为了冲数量，从网上下载了大量的自由，不加设计和编辑，就直接拿来使用，在建设期间又疏于管理。这就造成了教学资源不够精致，学生观看学习的积极性不高。资源杂乱无章的堆叠在素材库里，调用的可能性较小。
（3）使用的平台较为单一，无法实现个性化建设
目前国家级专业教学资源库的平台方主要有俩家，只要选择了某一家公司的平台，资源库的建设无非就是在该平台方的框架里添加资源而已。这显然无法满足不同专业结合自己的学科特点来设计学习平台。
（4）无法应对移动互聯网的冲击
平台只有电脑端，没有专门的手机端网站，更没有相对应的App。在移动设备如此普及的时代，用户通常更依赖手机、平板等，这就造成了使用者的不便。如果把资源库的学习都是统一安排在机房进行，各个院校既没有相对于的硬性条件，也违背了国家级专业教学资源“能学、辅教”的功能定位。
我校新能源汽车技术专业教学资源库从2015年筹备至今，在领会教育部的最新指示的基础之上，总结前人的经验，探索出了属于我们自己的资源库建设模式。
（1）从岗位出发，对接行业标准
根据国家新能源汽车产业“三纵三横”技术路线，从新能源汽车关键零部件及总成、整车生产和售后服务等三类企业的职业岗位典型工作任务出发，构建了由公共基础课、大类平台课程、专业主干课程以及专业拓展课程四大类组成的课程体系。5个国家、省级汽车行业学会协会、25家关键零部件及总成、整车生产和售后服务等新能源汽车产业链领域企业为我们提供全方位的岗位能力指导。并且包括我校在内的多家联建院校，与比亚迪、上汽荣威等新能源整车企业达成了校企合作协议，更加促进了岗位技能的实用性、可操作性和科学性。
（2）完善联建院校分工，确保资源质量
我校资源库联建院校涵盖了以国家示范、国家骨干、省示范院校为主体的19所院校，覆盖全国14个省市。各院校间分工明确，建立完善的责任制度，保证每门课程的顺利完成。在任务的分配过程中，力求达到“用其所长、足其所需”的标准，例如重庆工业职业技术学院与该地方某电池厂商一直有着不错的合作，我们遂将《动力电池及管理系统》这门课程安排给重庆工业职业技术学院。当然，对于院校没有精力和技术完成的二维动画、3D仿真和虚拟实训等资源，采用主持院校统一招标的方式进行制作。建设院校只需要提供脚本，具体的实现交给更加专业的设计公司完成，主持院校把控质量。如此既保证建设教师有更多精力用于课程本事，又保证了资源具有足够的水准与质量。
（3）自建平台，满足个性化建设需求
在综合比对了国内两大主流的资源库平台服务商的各项功能与指标后，我们决定自建平台。通过招标的方式与相关软件公司达成合作，建立了以“五大中心、两大系统、一个平台”的资源库网站体系。该平台支持学生自主学习、教师个性化建课以及行企人员培训鉴定、社会人员终身教育，满足教师、学生、企业员工、自主学习者多元角色的需求，确保资源建设的前瞻性。根据师生的使用情况和网上主流的人机交互形式，我们的平台可以及时根据需求来调整相应的功能，确保“教师用的省心、学生用的开心”。同时我们还提供移动端的学习，学生只需要扫码下载对应的App，既可以随时随地利用碎片化的时间进行学习。并且，为了满足后续信息化教材、信息化实训室建设的需求，大部分的精品资源都已制作成二维码，学生只需要在设备旁边扫描二维码即可即时观看该设备的操作规范。
（4）完善管理机制，保障项目的顺利实施
先后出台了《新能源汽车技术专业教学资源库建设管理办法》、修订了《新能源汽车技术专业教学资源库建设项目资金使用与管理细则》等制度，建立了资源库建设项目调度机制、质量保障机制，参建院校签订了承诺书，明确责权利，保障项目顺利实施。
截至2017年7月申报前，我校资源库参建院校的师生实名注册人数超8000人，活跃用户超6000人。资源库课程总访问量超万人数，其中教师授课访问超3000次，布置作业近1500次，学生提交作业3万余次，课程论坛答疑4000余次。2017年9月14日教育部职业教育与成人教育司公布的《关于公布2017年度职业教育专业教学资源库备选库的通知》中，我校的新能源汽车技术专业教学资源库全国排名第8位。
当然从我校的新能源汽车专业资源库这几年的筹备申报阶段，我们的资源库建设依然会存在诸多亟需解决的问题。但是反观国内商业化的在线学习平台，诸如网易云课堂、腾讯课堂、学堂在线等，已经完全进入非常好的良性循环模式，这些平台的模式与思路确实值得我们去学习。
参考文献：
[1]李利平.高职教育专业教学资源库建设的改革思考[J].中国高教研究，2011（6）：90-91.
[2]许琦.中国职业教育教学资源库研究的特征分布和热点剖释——基于CNKI核心期刊数据库的文献计量分析[J].中国教育信息化，2018，1：010.
[3]高峰.职业教育专业教学资源库建设效果评价研究[D].北京科技大学，2018.
[4]唐永军.开放式慕课资源网络应用平台的开发设计研究[J].电脑知识与技术：学术交流，2016 （5）：155-156.
基于职业教育专业资源库建设的现代化教育技术与学科深融合的实践研究 市级教科规 编号SGJ17033
作者简介：童高鹏（1988—），男，汉族，河南信阳人，讲师，硕士，研究方向：汽车类专业职业教育、新能源汽车技术。