论文部分内容阅读
摘 要：道路测量是道路施工的基础性工作，其精确度直接关系到道路施工质量，为后续的道路施工工作提供可靠的科学依据，所以道路测量工作应引起施工单位的足够重视，本文通过对道路测量的方法和施工测量要点进行了简要分析，旨在加强道路测量工作的科学性、规范性，为提高道路施工的工程质量做出贡献。
关键词：道路；施工；测量技术
1.进场前的准备工作
（1）测量人员在进入施工现场前，就要开始全而熟悉施工图纸及相
关的图纸会审文件，领会设计意图。对图纸上的理论高程进行核对，尤其是管道工程，各种管道交叉高程是重点复核对象，以免在施工中发现管道交叉打架，造成不必要的经济损失，以及延误工期，（2）对施工现场需要使用的各种测量仪器、设备进行复检，测量所使用得仪器的精度要满足设计和规范要求。进场前要送到有检验资质的部门进行检验，并有检验合格证，以便进场后报备建设、监理单位，（3）交接桩范围包括路线控制桩、路线导线点、水准点。路线控制桩包括直线转点桩、交点桩、缓和曲线和圆曲线的起点桩。用测量仪器对重要桩、点进行施测交接，作出详细记录。交接中发现的问题，如误差超限、错误、漏项以及需补测或精测等事项，应及时通知交桩单位，明确处理办法。
2进场后的现场复测工作
大型机械进入施工现场后，进行清理地表时会导致某些导线点或水准点，在施工前要对导线点和水准点进行加密。有相邻施工单位时，要闭合导线点、水准点高程，山于施工进场时间不同，先进场的单位可通过建设单位联系进行，避免两個施工单位交接处衔接不上。在监理单位进行现场复测后，填写测量复核记录，（2）进入施工现场后，测量人员首先要对施工场地进行调查，对施工范围内的障碍物进行核实，并测量其数据，观察现场地形与图纸是否有出入，其次调查地下管线位置，并测量现有管线实际高程，对现场需要接入的管道要重点记录其位置、高程，道路红线范围内的现有道路、灌溉渠、河道等应该测量其宽度、长度、高程，将这些数据一一与图纸核对，如有出入立即上报监理、建设单位，及时解决问题
3.施工测量控制措施
公路工程的施工测量工作，在公路工程起着重要的质量保障作用，测量工作出现的误差，很可能会导致整个工程的质量隐患。所以无论是施工企业，还是相关部门都应该提高对施工测量的重视度，加强对施工测量的管理和控制力度。在施工企业方而首先要强化自身的管理，将施工测量看成是公路工程的重要组成部分，将施工测量管理当成是一项重要的战略任务来抓。建立良好的施工测量管理体制和质量监督体制。在施工监理人员方而，首先要具备高度的责任心，严格按照监理要求来进行施工测量监督，加大每个测量环节的监控力度。另外，还要做好工后的检测工作，对于不合格的测量工作，要及时进行处理和改进，全方位提高对施工测量工作进行控制。
4.道路施工测量的基木步骤
规划选线阶段规划选线阶段是线路上程的开始阶段，一般内容包括图上选线、实地勘察和力案论证。
（1）图上选线根据建设单位提出的上程建设基本思路，选用合适比例尺的地形图，在图上比较、选取线路力案现实性好的地形图是规划选线的重要图件，为线路上程初步设计提供地形信息，可以依此测算线路长度、桥梁和涵洞数量、隧道长度等项日，估算选线力案的建设投资费用等。
（2）实地勘察根据图上选线的多种力案，进行野外实地视察，踏勘、调查，进一步掌握线路沿途的实际情况，收集沿线的实际资料。特别注意以卜信息：有关的控制点；沿途的上程地质情况；规划线路所经过的新建筑物及交叉位置；有关土、石建筑材料的来源。地形图的现势性往往跟小上经济建设的速度，地形图与实际地形可能存在差异。因此，实地勘察获得的实际资料是图上选线的重要补充资料。
（3）力案论证根据图上选线和实地勘察的全部资料，结合建设
单位的意见进行方案论证.经比较后确定规划线路方案。
5.施工水准点的测设
路线勘测设计时所设置的水准点，仅仅是为了满足勘测的需要，相隔距离较远，基本满足不了施工测量的需要。因此，恢复定线时，要根据路线的变化情况和施工测量的实际需要，在沿线增设一些临时
水准点，供施工测量时使用，故称施工水准点。有些单位不重视施工水准点位置的布设，而给以后的施工造成了麻烦。在施工全过程中，应保证新增设的水准点与相邻水准点间能够互相通视，以便于观测。有碍施工的水准点，应全部移出施工范围之外，并按永久水准点固定。施工水准点的设置除了应考虑栓桩设置的注意事项外，还应注意布设的水准点间距不宜大于1 km，在人工构造物附近、高填深挖地段、工程量集中或者地形复杂地段处宜增设临时水准点，以方便使用。设置施工水准点时，多数是在施工前的初春，这对北方来说，尚未完全化冻，所以在冻融后进行施工测量时，这些水准点有的就因设置的地方不妥而产生下沉，用其测量后而造成返工。
6.施工测量要点分析
施工测量要遵循实际性、准确性的原则，要保证测量数据的精确，为后续的施工工作提供有力的依据，施工测量的要点主要有以下几个方面：
由以上测量方法的分析我们知道，在实际测量的过程中，仪器的使用十分重要，所以校验、校止仪器是施工测量过程中的重中之重，如果仪器出现误差，那么即使测量的方法再科学再规范，测量结果也不会精确，这对后续的工程施工会造成严重影响，甚至会导致返工，拖延了施工进度的同时还会增加成木。在运输的过程中经常会导致测量仪器的转点和后视交点出现偏差，经纬仪的横轴和视准轴也会出现偏差，一旦没有垂直会直接影响测量结果。
7线路的复测要点
实际高程的测设是根据设计图纸中水准点的高程进行的所以高程的复测十分重要。第一，将设计图纸中的纵断而图与高程进行对比，看高程是否一致，如若不一致要进行实地的验证，确认水准点一致后进行严格的复测；对两个水准点进行推导，得出中桩控制点的高程。
在道路施工过程中，道路施工位置的确定和道路施工连续进行的依据就是控制桩，因此中线控制桩位置的确定十分重要，如果实际施工过程中中线控制桩的位置与勘测时的位置出现偏差，会影响整个道路施工，所以在施工之前，要严格校对，仔细检查，确保中线控制桩的位置不出现偏差。
8.结论
整个道路桥梁施工建设过程中，把握施工测量技术要点，不仅能有效指导工程施工，还有利于保证工程施工的精准度，也为提升工程质量和效益莫定基础。因此，应该加强测量人员管理培训，严格按要求开展各项操作，认真做好施工测量工作，提高工作水平。也为提升道路桥梁工程质量，预防质量问题发生，使其更好地满足车辆通行需要莫定基础。
参考文献
[1]赵威杰.市政道路施工测量控制的重点及难点[J].科技创新与应用，2016（22）：238.
[2]方旭祥.试析道路施工测量控制易出现问题及解决办法[J].建材与装饰，2016（08）：259-260.
[3]姜兴洲，张新.探析道路测量的方法与施工测量要点[J].民营科技，2016（01）：187.
[4]朱雪根.浅谈RTK技术在道路施工测量中的应用[J].科技展望，2015，25（21）：125.
[5]杨志华.探析道路测量的方法与施工测量要点[J].现代装饰（理论），2015（04）：262.
（作者单位：齐齐哈尔工程学院；黑龙江齐齐哈尔）
关键词：道路；施工；测量技术
1.进场前的准备工作
（1）测量人员在进入施工现场前，就要开始全而熟悉施工图纸及相
关的图纸会审文件，领会设计意图。对图纸上的理论高程进行核对，尤其是管道工程，各种管道交叉高程是重点复核对象，以免在施工中发现管道交叉打架，造成不必要的经济损失，以及延误工期，（2）对施工现场需要使用的各种测量仪器、设备进行复检，测量所使用得仪器的精度要满足设计和规范要求。进场前要送到有检验资质的部门进行检验，并有检验合格证，以便进场后报备建设、监理单位，（3）交接桩范围包括路线控制桩、路线导线点、水准点。路线控制桩包括直线转点桩、交点桩、缓和曲线和圆曲线的起点桩。用测量仪器对重要桩、点进行施测交接，作出详细记录。交接中发现的问题，如误差超限、错误、漏项以及需补测或精测等事项，应及时通知交桩单位，明确处理办法。
2进场后的现场复测工作
大型机械进入施工现场后，进行清理地表时会导致某些导线点或水准点，在施工前要对导线点和水准点进行加密。有相邻施工单位时，要闭合导线点、水准点高程，山于施工进场时间不同，先进场的单位可通过建设单位联系进行，避免两個施工单位交接处衔接不上。在监理单位进行现场复测后，填写测量复核记录，（2）进入施工现场后，测量人员首先要对施工场地进行调查，对施工范围内的障碍物进行核实，并测量其数据，观察现场地形与图纸是否有出入，其次调查地下管线位置，并测量现有管线实际高程，对现场需要接入的管道要重点记录其位置、高程，道路红线范围内的现有道路、灌溉渠、河道等应该测量其宽度、长度、高程，将这些数据一一与图纸核对，如有出入立即上报监理、建设单位，及时解决问题
3.施工测量控制措施
公路工程的施工测量工作，在公路工程起着重要的质量保障作用，测量工作出现的误差，很可能会导致整个工程的质量隐患。所以无论是施工企业，还是相关部门都应该提高对施工测量的重视度，加强对施工测量的管理和控制力度。在施工企业方而首先要强化自身的管理，将施工测量看成是公路工程的重要组成部分，将施工测量管理当成是一项重要的战略任务来抓。建立良好的施工测量管理体制和质量监督体制。在施工监理人员方而，首先要具备高度的责任心，严格按照监理要求来进行施工测量监督，加大每个测量环节的监控力度。另外，还要做好工后的检测工作，对于不合格的测量工作，要及时进行处理和改进，全方位提高对施工测量工作进行控制。
4.道路施工测量的基木步骤
规划选线阶段规划选线阶段是线路上程的开始阶段，一般内容包括图上选线、实地勘察和力案论证。
（1）图上选线根据建设单位提出的上程建设基本思路，选用合适比例尺的地形图，在图上比较、选取线路力案现实性好的地形图是规划选线的重要图件，为线路上程初步设计提供地形信息，可以依此测算线路长度、桥梁和涵洞数量、隧道长度等项日，估算选线力案的建设投资费用等。
（2）实地勘察根据图上选线的多种力案，进行野外实地视察，踏勘、调查，进一步掌握线路沿途的实际情况，收集沿线的实际资料。特别注意以卜信息：有关的控制点；沿途的上程地质情况；规划线路所经过的新建筑物及交叉位置；有关土、石建筑材料的来源。地形图的现势性往往跟小上经济建设的速度，地形图与实际地形可能存在差异。因此，实地勘察获得的实际资料是图上选线的重要补充资料。
（3）力案论证根据图上选线和实地勘察的全部资料，结合建设
单位的意见进行方案论证.经比较后确定规划线路方案。
5.施工水准点的测设
路线勘测设计时所设置的水准点，仅仅是为了满足勘测的需要，相隔距离较远，基本满足不了施工测量的需要。因此，恢复定线时，要根据路线的变化情况和施工测量的实际需要，在沿线增设一些临时
水准点，供施工测量时使用，故称施工水准点。有些单位不重视施工水准点位置的布设，而给以后的施工造成了麻烦。在施工全过程中，应保证新增设的水准点与相邻水准点间能够互相通视，以便于观测。有碍施工的水准点，应全部移出施工范围之外，并按永久水准点固定。施工水准点的设置除了应考虑栓桩设置的注意事项外，还应注意布设的水准点间距不宜大于1 km，在人工构造物附近、高填深挖地段、工程量集中或者地形复杂地段处宜增设临时水准点，以方便使用。设置施工水准点时，多数是在施工前的初春，这对北方来说，尚未完全化冻，所以在冻融后进行施工测量时，这些水准点有的就因设置的地方不妥而产生下沉，用其测量后而造成返工。
6.施工测量要点分析
施工测量要遵循实际性、准确性的原则，要保证测量数据的精确，为后续的施工工作提供有力的依据，施工测量的要点主要有以下几个方面：
由以上测量方法的分析我们知道，在实际测量的过程中，仪器的使用十分重要，所以校验、校止仪器是施工测量过程中的重中之重，如果仪器出现误差，那么即使测量的方法再科学再规范，测量结果也不会精确，这对后续的工程施工会造成严重影响，甚至会导致返工，拖延了施工进度的同时还会增加成木。在运输的过程中经常会导致测量仪器的转点和后视交点出现偏差，经纬仪的横轴和视准轴也会出现偏差，一旦没有垂直会直接影响测量结果。
7线路的复测要点
实际高程的测设是根据设计图纸中水准点的高程进行的所以高程的复测十分重要。第一，将设计图纸中的纵断而图与高程进行对比，看高程是否一致，如若不一致要进行实地的验证，确认水准点一致后进行严格的复测；对两个水准点进行推导，得出中桩控制点的高程。
在道路施工过程中，道路施工位置的确定和道路施工连续进行的依据就是控制桩，因此中线控制桩位置的确定十分重要，如果实际施工过程中中线控制桩的位置与勘测时的位置出现偏差，会影响整个道路施工，所以在施工之前，要严格校对，仔细检查，确保中线控制桩的位置不出现偏差。
8.结论
整个道路桥梁施工建设过程中，把握施工测量技术要点，不仅能有效指导工程施工，还有利于保证工程施工的精准度，也为提升工程质量和效益莫定基础。因此，应该加强测量人员管理培训，严格按要求开展各项操作，认真做好施工测量工作，提高工作水平。也为提升道路桥梁工程质量，预防质量问题发生，使其更好地满足车辆通行需要莫定基础。
参考文献
[1]赵威杰.市政道路施工测量控制的重点及难点[J].科技创新与应用，2016（22）：238.
[2]方旭祥.试析道路施工测量控制易出现问题及解决办法[J].建材与装饰，2016（08）：259-260.
[3]姜兴洲，张新.探析道路测量的方法与施工测量要点[J].民营科技，2016（01）：187.
[4]朱雪根.浅谈RTK技术在道路施工测量中的应用[J].科技展望，2015，25（21）：125.
[5]杨志华.探析道路测量的方法与施工测量要点[J].现代装饰（理论），2015（04）：262.
（作者单位：齐齐哈尔工程学院；黑龙江齐齐哈尔）