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物流业的持续快速发展，为国民经济发展提供了快捷通畅的物流服务，明显提高了经济发展的协调性，成为我国转变经济增长方式的重要的产业，成为提高我国经济质量和效益的重要途径，成为经济平稳较快发展的重要基础和支撑力量。
中国物流的发展现状
中国现代物流起步于1979年改革开放，进入21世纪以来，中国物流业开始形成持续快速的发展格局。这种发展格局是长期的、趋势性的，特别是在转变经济发展方式的大背景下，中国物流业持续快速发展有着更加巨大的空间。
中国物流业持续快速发展的格局表现在以下几个方面。
规模不断扩大根据统计，从2000～2009年，中国物流业总额年均增长21.1％，大大高于GDP的增长率。2009年，物流业总额已达到96万亿的庞大规模，经预测，2010年将突破100万亿。
增加值较快增长2000～2009年中国物流业增加值年均增长14.4％，2009年物流业增加值占服务业增加值比重16.1％，占GDP比重6.9％。应该说，物流业已成为中国经济发展的支柱产业之一。
总费用占GDP的比例逐年下降物流业的效率明显提高就表现在物流业总费用的下降上。2009年物流业总费用占GDP的比例为18.1％，在物流投入较大的背景下，2000年到2009年社会物流业总费用与GDP的比例由19.4％下降到18.1％，这是一个了不起的成就。经过测算，在中国经济发展的过程中，每项物流业的总成本每下降一个百分点，将会节省物流成本3000亿以上。据上半年统计，中国物流业的总费用占GDP的比重已降至18％以下，如至今年年底，此比重可以保持，这将是中国物流业的一个突破性的成就。
市场体系已初具规模市场是现代物流业发展的基础与动力。随着我国现代物流业的快速发展，物流社会化、专业化分工加快，产业细分更加深入，我国逐渐形成了初具规模、并极具成长性的物流市场，初步估计市场容量达到4.3万亿元，每年平均增长在16％以上。
基础设施完善不论是对国内还是国外的物流供应商来说，这都是非常坚实的硬件条件。随着投资的不断增长，我国物流业基础条件继续得到改善，物流基础设施骨干网络初具规模。2009年，在固定投资高速增长的情况下，中国物流业投入增长47.6％，高于当年固定资产平均投资增长率的16％以上，这为物流业的发展奠定了良好的基础设施。具体来讲，2009年，铁路营业里程达到8.55万公里，居全球第二位；全国公路通车总里程达386万公里，其中高速公路6.51万公里；民用货运汽车拥有量达到1368.6万辆；空港165个；民用航空航线里程234.5万公里；内河航道里程12.4万公里；输气管道里程6.9万公里。这些数字说明，在中国发展物流业具有非常坚实的基础。
企业不断发展壮大近10年中国物流业快速发展，成就了一批有实力的物流企业。目前，我国物流企业经营规模超过10亿元以上的已经有几十家，最大的物流企业经营规模已经超过千亿元。这在前几年是很难想象的。
中国物流的发展机遇
中国物流的发展机遇体现在以下四个方面。
扩张：做大物流产业
市场规模进一步扩大《物流业调整和振兴规划》中提到，“十二五”期间，物流总额要保持增长15％，增加值增长10％以上。我个人认为，这些数字还是有所保留的，物流业的发展还会继续快于整个经济的发展。
企业规模进一步扩大将涌现出更多100亿元以上的大型物流企业。
另外，目前物流网络体系进一步扩大。
提升：做强物流产业
中国物流业已经发展了30年，持续快速发展也有10年时间，这期间奠定了一定的基础，中国物流业在量的扩张同时，还需要继续质的提升，在提升中孕育着广大的机遇。
提升物流管理水平，供应链管理方式将得到更广泛应用中国现时的物流管理水平仅相当于国际先进国家20世纪80年代中后期的水平，今后的发展中应更加关注供应链管理方式的发展。
提升物流经营模式，向高端化物流业务发展当前，中国的物流企业经营模式比较低端，主要从事运输、仓储、配送，高端物流业并未完全发展，从而产生物流市场中的供低需高的衔接问题。
提升物流基础设施使用效率 中国的物流基础设施虽已具备一定规模和体系，但效率较低，最典型的表现在公路空驶率低。
提升物流技术。特别是物流信息化水平物流业的发展离不开信息化，物流业的信息化是一个国家信息化水平进阶的标志之一。
融合：做实物流产业
物流业的发展离不开其他产业的发展，包括农业、制造业、商贸业，等等。随着中国经济增长方式的转变，这些行业在简单的量的方面扩张的增长模式也会发生转变，提高效益和增长水平，然而要解决效率问题就必定要发展与自身行业相关的物流业。物流业要与农业、制造业、商贸业等密切融合，才具备加快发展的坚实基础。
竞争：做优物流产业
中国的物流业是一个开放的市场，竞争的市场。只有通过竞争，才能做优它；只有通过竞争，才能提高市场竞争实力，占有更多的市场份额。
我国物流业要在短期内赶上世界先进水平，就必须在物流领域继续坚持对外开放，充分发挥跨国公司先进的物流管理方式和物流技术、雄厚的资金实力的优势，加快我国现代物流发展的步伐。事实上。近几年我国物流业快速发展的过程，也是跨国公司快速进入中国物流市场的过程。中国物流市场已经成为跨国公司关注的重点，投资的热点。一些跨国公司借助资金技术和管理的优势，加紧并购国内企业，抢滩中国市场，完善在中国的网络布局。外资物流企业在输入资金、输入先进机器设备和技术的同时，也带来了先进的物流理念、全球化的运作模式、规范的管理制度和全新的人才培养模式，直接或间接地提高了全行业的物流管理水平。总的来看，外资物流企业对中国的物流业发展做出了很大贡献，给中国物流带来了新的格局变化，促进了我国物流业的发展。
外资物流企业在促进我国物流市场快速发展和迅速成熟的同时，也确实对我国物流行业，特别是对于国内物流企业构成了严峻的挑战。一方面我们要抓住对外开放的大好机遇，利用外资，发展我国的现代物流业；另一方面，也确实要采取积极的应对措施，迎接挑战，通过政府政策扶植，企业整合做大，构建公平市场环境，形成内外资共同推进我国现代物流业的发展的格局。只有通过竞争，才能不断我国物流产业竞争力。
中国物流的发展现状
中国现代物流起步于1979年改革开放，进入21世纪以来，中国物流业开始形成持续快速的发展格局。这种发展格局是长期的、趋势性的，特别是在转变经济发展方式的大背景下，中国物流业持续快速发展有着更加巨大的空间。
中国物流业持续快速发展的格局表现在以下几个方面。
规模不断扩大根据统计，从2000～2009年，中国物流业总额年均增长21.1％，大大高于GDP的增长率。2009年，物流业总额已达到96万亿的庞大规模，经预测，2010年将突破100万亿。
增加值较快增长2000～2009年中国物流业增加值年均增长14.4％，2009年物流业增加值占服务业增加值比重16.1％，占GDP比重6.9％。应该说，物流业已成为中国经济发展的支柱产业之一。
总费用占GDP的比例逐年下降物流业的效率明显提高就表现在物流业总费用的下降上。2009年物流业总费用占GDP的比例为18.1％，在物流投入较大的背景下，2000年到2009年社会物流业总费用与GDP的比例由19.4％下降到18.1％，这是一个了不起的成就。经过测算，在中国经济发展的过程中，每项物流业的总成本每下降一个百分点，将会节省物流成本3000亿以上。据上半年统计，中国物流业的总费用占GDP的比重已降至18％以下，如至今年年底，此比重可以保持，这将是中国物流业的一个突破性的成就。
市场体系已初具规模市场是现代物流业发展的基础与动力。随着我国现代物流业的快速发展，物流社会化、专业化分工加快，产业细分更加深入，我国逐渐形成了初具规模、并极具成长性的物流市场，初步估计市场容量达到4.3万亿元，每年平均增长在16％以上。
基础设施完善不论是对国内还是国外的物流供应商来说，这都是非常坚实的硬件条件。随着投资的不断增长，我国物流业基础条件继续得到改善，物流基础设施骨干网络初具规模。2009年，在固定投资高速增长的情况下，中国物流业投入增长47.6％，高于当年固定资产平均投资增长率的16％以上，这为物流业的发展奠定了良好的基础设施。具体来讲，2009年，铁路营业里程达到8.55万公里，居全球第二位；全国公路通车总里程达386万公里，其中高速公路6.51万公里；民用货运汽车拥有量达到1368.6万辆；空港165个；民用航空航线里程234.5万公里；内河航道里程12.4万公里；输气管道里程6.9万公里。这些数字说明，在中国发展物流业具有非常坚实的基础。
企业不断发展壮大近10年中国物流业快速发展，成就了一批有实力的物流企业。目前，我国物流企业经营规模超过10亿元以上的已经有几十家，最大的物流企业经营规模已经超过千亿元。这在前几年是很难想象的。
中国物流的发展机遇
中国物流的发展机遇体现在以下四个方面。
扩张：做大物流产业
市场规模进一步扩大《物流业调整和振兴规划》中提到，“十二五”期间，物流总额要保持增长15％，增加值增长10％以上。我个人认为，这些数字还是有所保留的，物流业的发展还会继续快于整个经济的发展。
企业规模进一步扩大将涌现出更多100亿元以上的大型物流企业。
另外，目前物流网络体系进一步扩大。
提升：做强物流产业
中国物流业已经发展了30年，持续快速发展也有10年时间，这期间奠定了一定的基础，中国物流业在量的扩张同时，还需要继续质的提升，在提升中孕育着广大的机遇。
提升物流管理水平，供应链管理方式将得到更广泛应用中国现时的物流管理水平仅相当于国际先进国家20世纪80年代中后期的水平，今后的发展中应更加关注供应链管理方式的发展。
提升物流经营模式，向高端化物流业务发展当前，中国的物流企业经营模式比较低端，主要从事运输、仓储、配送，高端物流业并未完全发展，从而产生物流市场中的供低需高的衔接问题。
提升物流基础设施使用效率 中国的物流基础设施虽已具备一定规模和体系，但效率较低，最典型的表现在公路空驶率低。
提升物流技术。特别是物流信息化水平物流业的发展离不开信息化，物流业的信息化是一个国家信息化水平进阶的标志之一。
融合：做实物流产业
物流业的发展离不开其他产业的发展，包括农业、制造业、商贸业，等等。随着中国经济增长方式的转变，这些行业在简单的量的方面扩张的增长模式也会发生转变，提高效益和增长水平，然而要解决效率问题就必定要发展与自身行业相关的物流业。物流业要与农业、制造业、商贸业等密切融合，才具备加快发展的坚实基础。
竞争：做优物流产业
中国的物流业是一个开放的市场，竞争的市场。只有通过竞争，才能做优它；只有通过竞争，才能提高市场竞争实力，占有更多的市场份额。
我国物流业要在短期内赶上世界先进水平，就必须在物流领域继续坚持对外开放，充分发挥跨国公司先进的物流管理方式和物流技术、雄厚的资金实力的优势，加快我国现代物流发展的步伐。事实上。近几年我国物流业快速发展的过程，也是跨国公司快速进入中国物流市场的过程。中国物流市场已经成为跨国公司关注的重点，投资的热点。一些跨国公司借助资金技术和管理的优势，加紧并购国内企业，抢滩中国市场，完善在中国的网络布局。外资物流企业在输入资金、输入先进机器设备和技术的同时，也带来了先进的物流理念、全球化的运作模式、规范的管理制度和全新的人才培养模式，直接或间接地提高了全行业的物流管理水平。总的来看，外资物流企业对中国的物流业发展做出了很大贡献，给中国物流带来了新的格局变化，促进了我国物流业的发展。
外资物流企业在促进我国物流市场快速发展和迅速成熟的同时，也确实对我国物流行业，特别是对于国内物流企业构成了严峻的挑战。一方面我们要抓住对外开放的大好机遇，利用外资，发展我国的现代物流业；另一方面，也确实要采取积极的应对措施，迎接挑战，通过政府政策扶植，企业整合做大，构建公平市场环境，形成内外资共同推进我国现代物流业的发展的格局。只有通过竞争，才能不断我国物流产业竞争力。