【摘 要】
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0 引言rn越来越多的船舶主机采用ME型或RT-flex型共轨电喷柴油机.[1]这种柴油机的动力油大多采用主机的系统滑油,且液压系统中有大量的精密阀件,对滑油品质要求较高.系统滑油
【机 构】
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上海锦江航运(集团)有限公司;上海海事大学
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0 引言rn越来越多的船舶主机采用ME型或RT-flex型共轨电喷柴油机.[1]这种柴油机的动力油大多采用主机的系统滑油,且液压系统中有大量的精密阀件,对滑油品质要求较高.系统滑油的品质随着主机运行时间的增加而逐渐下降,导致主机出现各种故障而影响船舶运营安全.同时,船用主机在技术上的不断突破,对气缸油的油膜扩散性、抗磨性、抗氧化性、沥青分散性及清净分散性等提出更高要求.[2]rn国际海事组织(IMO) 及相关发达国家对硫排放限制越来越严格.[3]目前,船用燃油含硫量参差不齐,燃烧后的产物须用不同碱值的气缸油进行中和.[4]从现有条件看,船舶不可能配备如此多的气缸油油柜储存不同碱值的气缸油.
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