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鲁迅美术学院工业设计学院院长、教授、硕士生导师
编辑 Edit 李杰 李叶
薛文凯，鲁迅美术学院工业设计学院院长、鲁迅美术学院国家级工业设计实验教学中心主任、教授、硕士研究生导师。辽宁省教学名师、辽宁省优秀教师、辽宁省教育科研先进个人;首批国家一流本科专业，产品设计专业负责人、首批国家级一流本科课程，交通工具设计负责人;中国机械工程学会工业设计分会第七届委员会常务委员、辽宁省普通高等学校设计学类专业教学指导委员会秘书长、辽宁省工业设计协会副会长、意大利A' design国际设计大赛评审专家。主持完成国家一流专业配套教材，产品设计专业系列教材;设计作品荣获“第十二届全国美术作品展览”铜奖;设计作品获得德国iF设计大奖、德国红点概念设计大奖、日本概念艺术设计金奖、好设计，创意奖、中国设计红星奖等国内外顶级设计大奖30余项;发表核心期刊论文20余篇;出版专著、教材10部。
鲁迅美术学院的前身是延安鲁迅艺术学院，成立于1938年，是中国共产党创办的第一所艺术院校。我主要讲一讲鲁迅美术学院工业设计专业的发展情况。图l的发展脉络图体现了两个信息：上边粉红色的图块是工业设计专业的发展路径，下边绿色的图块是工业设计实验教学中心的发展路径，这两个发展路径既是平行的又是交叉的，其发展的原点都是1979年，时至今日已经41个年头。
工业设计专业当时是老工艺美术系下面规模最小、成立时间最短的一个专业方向，但却是发展最快的一个专业。2001年我们在原有实验室的基础上，成立了工业设计实验教学中心。2002年工业设计系成立，那也仅仅是一个产品设计专业方向。2009年10月，通过申报，我们获批了“国家级工业设计实验教学示范中心”建设单位，经过五年的建设周期，2013年6月，由教育部正式挂牌成为工业设计“国家级实验教学示范中心”。由于专业发展成果突出，2015年工业设计学院成立，成为鲁迅美术学院第一个二级学院。2019年，产品设计专业成为首批国家一流专业建设点。
目前，工业设计实验教学中心形成了两个平台加五个实验室的格局。两个平台一个是产品设计的展示平台，一个是多媒体的交互平台;五个实验室分别是汽车造型设计实验室，计算机与快速成型实验室，CMF材料与工艺实验室，综合模型制作实验室和木工制作实验室。实验教学中心目前既保留了传统手工制作设备，又有现代化快速成型系统，按其功能特点分别承担不同层级的实验课程和实践项目，发挥各自的优势，教学手段非常完备，形成了功能齐全、结构合理，技术先进的综合实验教学平台。这几个平台各具特色，相互依存，既能够独立使用，又能够优势互补，资源共享。
产品展示平台中（图2）主要展示我们多年来积淀的一些精品，有的是国内外顶级赛事的获奖作品，还有一些是和企业合作研发的作品。
多媒体交互平台（图3）是一个可以容纳近百人的空间，主要是结合实验教学完成一些专业课程，也可以举办产品研发项目的发布会，还可以进行workshop教学，举办小型学术讲座、论坛等。近8m×3m的LED大屏幕还可以协同汽车造型设计实验室完成等大的汽车方案的研究。
汽车造型设计实验室（图4）主要是结合交通工具方向的实验教学，来完成一些模型的研发和制作。我们购进了德国的KUKA智能机械臂，主要是完成油泥模型的制作，也可以完成其它材质模型的制作。有些产品，像汽车轮毂，如需要综合完成的话，还有计算机与快速成型实验室配合。
计算机与快速成型实验室（图5）主要是增材和减材的一些设备。增材设备主要是3D打印系统，从台式打印机、光敏树脂打印机到金属打印机，配置齐全;减材设备从平面雕刻到三维雕刻，从ABS板到金属材料雕刻，都能够完成。所以这个实验室能够很好地配合产品设计的实验教学，可以辅助完成汽车造型设计的一些形态制作，包括家电产品研发、文创产品研发、3D打印轮毂，一些小型产品研发、细部的设计等我们都可以配合完成。
CMF材料与工艺实验室现在还是刚刚起步，正在逐渐完善，有些实验手段还待加强。
综合模型制作实验室（圖6）有1000平方米，主要配合本科专业基础设计的一些课程，比如立体形态设计、模型塑造。这些课程同学们可以自己动手，有一些简单的手工工具，上课的时候同学们还是非常主动参与制作的。这个实验室可以容纳100个学生同步完成基础设计教学。
木工制作实验室是我们创办最早的实验室。随着时代的发展，以前的那些工厂级的设备现在已经基本被淘汰了。我们现在主张购进一些教学级的设备，主要考虑产品设计专业特点，它的安全问题，所以木工设备主要还是跟其他的实验设备配套完成一些基础工作就可以了，有些复杂的木质家具制作，我们可以交由配套的工厂来完成。
我们构建了以学生为中心的实验教学体系，以理念、人文、科技为支撑，以课堂教学、实验教学和项目式教学形式来完成实践教学，构建了递进式、多信息量交叉、融合、跨界的实践教学体系。课堂教学主要以在校教师为主课教师独立完成，实验教学主要由实验师为主配合课堂在校教师完成，项目式教学主要是企业的设计师把一些项目带到专业课堂上，由企业的设计师或者是工程师来指导，在校教师辅助完成。多年来我们一直请企业的工程师和设计师作为导师来指导学生完成实践课程，项目式教学的师资资源来自不同领域，有车企、设计公司，还有一些其他产品设计领域、3D打印领域、IT科技公司，甚至还有很多外国院校、企业的专业人士，也介入到实践教学中来。我们同上汽集团共同完成的轮毂项目，跟海尔集团完成的白色家电创意项目就是很好的案例。
从我们1990年的老课表和2019-2020年的课表的对比可以看到，1990年的课表是极其简陋、简单的，课程设置也只是静物色彩素描、美术字、平面构成、家具、广告摄影、计时器设计、展示设计等，这些课程完成以后就进入毕业设计中。而现在的课表涉及的领域非常多，像3D打印设计实践、人机交互设计、社会设计等一些观念、技术也进到课程中来了，是技术和观念的倒逼产生了现在的课表，这是时代发展也是社会进步的体现。现在本科生基础课可以分为理论基础和专业基础，理论基础就是创新思维、设计程序与方法、设计概论，专业基础有产品快速设计表现、平面设计、立体形态设计、模型塑造、3D设计与实践和产品交互设计。我们非常重视基础课的教学，所以我们学生的专业基础非常扎实。 目前，我们工业设计学院进行了四个专业方向的细分，即交通工具设计、产品设计、公共产品设计、家具设计。公共产品方向以前也叫公共设施设计，但我们认为公共设施设计准确度还不够，概念把握上有一点偏差。四大方向先期在本科三年级上半学期我们还上一段专业通识课，专业方向的通识课很短，顶多是4周，让学生了解这四大方向的基本状况，到三年级下学期，同学们可以根据自己对专业方向的了解和兴趣点确立进一步的专业方向选择和学习。这个专业方向一直延续到本科毕业设计阶段。最后是本科毕业设计阶段，每个专业方向又细分了很多的子课题方向。我统计了—下，整个毕业设计达到近30个子课题方向，这些子课题又通过智能设计、交互设计、服务设计、社会设计、通识设计、用户体验设计和虚拟现实设计等的方式方法最终落地完成。在研究生阶段又可以进行更高层面的方向研究，也是基于这四大方向。实际上这四大方向并不是特意区分出来的，是历史沉淀下来的，有其历史渊源。
交通工具设计方向是我们的一个核心方向。我负责的《交通工具课程》在2020年国家一流本科课程的评审中被教育部确定为首批一流本科课程。这两年交通工具设计方向跟国内一些车企联系非常紧密，跟上汽、一汽红旗、大众等品牌都有很好的合作，从学生到车企就业的情况看，有些学生已经在车企担负起重要项目的设计任务，影响力也非常大，受到车企的欢迎，目前本校毕业生在上海汽车集团就业人数达到20余人。各种大赛、人才选拔都到我们方向来，每年通过上汽国际挑战赛都有为数不少的学生获奖、就业。通过企业設计师的指导，在企业集训锻炼进行设计实践，他们专业能力的提升也非常大。
产品设计方向主要是小型产品设计的研究，主要是围绕着数码产品、医疗康健产品、文创产品及家电产品这些内容进行教学。
公共产品方向主要是指公共环境中的产品方向，这些产品体量上还是挺大的，也叫城市的产品，俗称城市的家具。近几年来我们也关注了一些由产品设计角度、创意思维角度介入社会设计的研究。通过社会设计介入社会问题的研究，提供社会设计的解决方案，公共产品的范畴非常广，现在我们把社会设计单独列为一个方向，主要通过公共产品方向来研究解决这些问题。
家具设计方向最大的特点是实践，我们要求毕业设计都要能够实现小批量生产制作，都能够用，所以我们老师都到生产一线来完成自己的设计。
毕业设计是我们专业重中之重，近年来从多样性和丰富性上呈现出不同以往的态势，服务设计、交互设计、通识设计等新观念、新方式，虚拟现实设计、人工智能、3D打印技术等高技术手段也陆续进入毕业设计中。同时，我们实验教学中心也强力支持优秀的毕业设计作品，有些在国际上或大型比赛中获得好名次的作品，我们都无偿予以模型制作支持，IT、计算机编程人员也参加到我们毕业设计之中。
我们有一些单元课程也是如此。比如产品的交互设计，体现出多学科交叉、融合、跨界的新模式，这几年也不断在各个专业方向出现。另外，企业支持力度也在加大，参赛获奖和毕业设计合二为一。这种现象在车企最明显，包括上汽、启辰、红旗，他们采用的就是类似定制化的方式，看好某个学生，就给予其技术、实践上的指导，以及资金和材料上的支持。
我们也非常重视教材方面的建设，《工业设计教程》三卷是由全体专业教师参与编写的教材，2015年被教育部评为“十二五的国家级规划教材”。在10年以后的今天，我们又组织编写“国家一流专业·产品设计专业教材”，这部教材是系列教材，紧紧围绕我们课程来编写，预计首次推出12本。
简单介绍—下我们参赛获奖、社会实践的作品。这些都是近年来我们参加国内外顶级赛事获奖的作品，有第十二届全国美术作品展览前三甲作品，有红点概念设计大奖作品，有iF专业概念奖作品，有意大利A设计金奖作品，还有我们给东大阿尔派设计的国内第一台CT机。医疗康健也是我们研究的方向，同深圳亚马逊公司研发的负离子空气净化器已经上市了。张克非老师一直在厂家研发家具设计、家具产品，还带领本科生、硕士研究生在生产厂家进行设计实践，其中很多家具产品已经上市.产品很受市场欢迎。我们为丹东黄海汽车企业联合研发的新能源城际汽车，车展上一次性订货二百余台，2017年还获得了美国IDA的金奖。为三一重工设计的掘进机获得了日本罗兰设计大赛的金奖，也获得了国家专利金奖。2019年辽宁彩车“展翅腾飞”是李象群院长带领我们设计团队完成的，反映了辽宁经济发展以及工业从1.0到4.0的辉煌历程，获得广泛好评，荣获“匠心奖”。
工业设计学院秉承鲁迅美术学院“紧张、严肃、刻苦、虚心”的校训，传承鲁艺“站在时代思想的前沿，做时代文化的先导”的精神;学做融合、创新驱动;理念+审美+科技+情感+实践深度融合;课堂教学与实验教学高度良性互动，形成了我们的办学特色。我们致力于培养基础扎实、理念先进，能力过硬的工业设计人才，让我们共同响应教育部“六卓越一拔尖”人才培养计划，面向未来、面向世界！
*转载自清华大学出版社出版的《艺术与科学融合创新》（ISBN 978-7302580874）
5/计算机与快速成型实验室
6/综台模型制作实验室
1/工业设计学院发展历史沿革
2/产品展示平台实拍
3/多媒体交互平台
4/汽车造型设计实验室
编辑 Edit 李杰 李叶
薛文凯，鲁迅美术学院工业设计学院院长、鲁迅美术学院国家级工业设计实验教学中心主任、教授、硕士研究生导师。辽宁省教学名师、辽宁省优秀教师、辽宁省教育科研先进个人;首批国家一流本科专业，产品设计专业负责人、首批国家级一流本科课程，交通工具设计负责人;中国机械工程学会工业设计分会第七届委员会常务委员、辽宁省普通高等学校设计学类专业教学指导委员会秘书长、辽宁省工业设计协会副会长、意大利A' design国际设计大赛评审专家。主持完成国家一流专业配套教材，产品设计专业系列教材;设计作品荣获“第十二届全国美术作品展览”铜奖;设计作品获得德国iF设计大奖、德国红点概念设计大奖、日本概念艺术设计金奖、好设计，创意奖、中国设计红星奖等国内外顶级设计大奖30余项;发表核心期刊论文20余篇;出版专著、教材10部。
鲁迅美术学院的前身是延安鲁迅艺术学院，成立于1938年，是中国共产党创办的第一所艺术院校。我主要讲一讲鲁迅美术学院工业设计专业的发展情况。图l的发展脉络图体现了两个信息：上边粉红色的图块是工业设计专业的发展路径，下边绿色的图块是工业设计实验教学中心的发展路径，这两个发展路径既是平行的又是交叉的，其发展的原点都是1979年，时至今日已经41个年头。
工业设计专业当时是老工艺美术系下面规模最小、成立时间最短的一个专业方向，但却是发展最快的一个专业。2001年我们在原有实验室的基础上，成立了工业设计实验教学中心。2002年工业设计系成立，那也仅仅是一个产品设计专业方向。2009年10月，通过申报，我们获批了“国家级工业设计实验教学示范中心”建设单位，经过五年的建设周期，2013年6月，由教育部正式挂牌成为工业设计“国家级实验教学示范中心”。由于专业发展成果突出，2015年工业设计学院成立，成为鲁迅美术学院第一个二级学院。2019年，产品设计专业成为首批国家一流专业建设点。
目前，工业设计实验教学中心形成了两个平台加五个实验室的格局。两个平台一个是产品设计的展示平台，一个是多媒体的交互平台;五个实验室分别是汽车造型设计实验室，计算机与快速成型实验室，CMF材料与工艺实验室，综合模型制作实验室和木工制作实验室。实验教学中心目前既保留了传统手工制作设备，又有现代化快速成型系统，按其功能特点分别承担不同层级的实验课程和实践项目，发挥各自的优势，教学手段非常完备，形成了功能齐全、结构合理，技术先进的综合实验教学平台。这几个平台各具特色，相互依存，既能够独立使用，又能够优势互补，资源共享。
产品展示平台中（图2）主要展示我们多年来积淀的一些精品，有的是国内外顶级赛事的获奖作品，还有一些是和企业合作研发的作品。
多媒体交互平台（图3）是一个可以容纳近百人的空间，主要是结合实验教学完成一些专业课程，也可以举办产品研发项目的发布会，还可以进行workshop教学，举办小型学术讲座、论坛等。近8m×3m的LED大屏幕还可以协同汽车造型设计实验室完成等大的汽车方案的研究。
汽车造型设计实验室（图4）主要是结合交通工具方向的实验教学，来完成一些模型的研发和制作。我们购进了德国的KUKA智能机械臂，主要是完成油泥模型的制作，也可以完成其它材质模型的制作。有些产品，像汽车轮毂，如需要综合完成的话，还有计算机与快速成型实验室配合。
计算机与快速成型实验室（图5）主要是增材和减材的一些设备。增材设备主要是3D打印系统，从台式打印机、光敏树脂打印机到金属打印机，配置齐全;减材设备从平面雕刻到三维雕刻，从ABS板到金属材料雕刻，都能够完成。所以这个实验室能够很好地配合产品设计的实验教学，可以辅助完成汽车造型设计的一些形态制作，包括家电产品研发、文创产品研发、3D打印轮毂，一些小型产品研发、细部的设计等我们都可以配合完成。
CMF材料与工艺实验室现在还是刚刚起步，正在逐渐完善，有些实验手段还待加强。
综合模型制作实验室（圖6）有1000平方米，主要配合本科专业基础设计的一些课程，比如立体形态设计、模型塑造。这些课程同学们可以自己动手，有一些简单的手工工具，上课的时候同学们还是非常主动参与制作的。这个实验室可以容纳100个学生同步完成基础设计教学。
木工制作实验室是我们创办最早的实验室。随着时代的发展，以前的那些工厂级的设备现在已经基本被淘汰了。我们现在主张购进一些教学级的设备，主要考虑产品设计专业特点，它的安全问题，所以木工设备主要还是跟其他的实验设备配套完成一些基础工作就可以了，有些复杂的木质家具制作，我们可以交由配套的工厂来完成。
我们构建了以学生为中心的实验教学体系，以理念、人文、科技为支撑，以课堂教学、实验教学和项目式教学形式来完成实践教学，构建了递进式、多信息量交叉、融合、跨界的实践教学体系。课堂教学主要以在校教师为主课教师独立完成，实验教学主要由实验师为主配合课堂在校教师完成，项目式教学主要是企业的设计师把一些项目带到专业课堂上，由企业的设计师或者是工程师来指导，在校教师辅助完成。多年来我们一直请企业的工程师和设计师作为导师来指导学生完成实践课程，项目式教学的师资资源来自不同领域，有车企、设计公司，还有一些其他产品设计领域、3D打印领域、IT科技公司，甚至还有很多外国院校、企业的专业人士，也介入到实践教学中来。我们同上汽集团共同完成的轮毂项目，跟海尔集团完成的白色家电创意项目就是很好的案例。
从我们1990年的老课表和2019-2020年的课表的对比可以看到，1990年的课表是极其简陋、简单的，课程设置也只是静物色彩素描、美术字、平面构成、家具、广告摄影、计时器设计、展示设计等，这些课程完成以后就进入毕业设计中。而现在的课表涉及的领域非常多，像3D打印设计实践、人机交互设计、社会设计等一些观念、技术也进到课程中来了，是技术和观念的倒逼产生了现在的课表，这是时代发展也是社会进步的体现。现在本科生基础课可以分为理论基础和专业基础，理论基础就是创新思维、设计程序与方法、设计概论，专业基础有产品快速设计表现、平面设计、立体形态设计、模型塑造、3D设计与实践和产品交互设计。我们非常重视基础课的教学，所以我们学生的专业基础非常扎实。 目前，我们工业设计学院进行了四个专业方向的细分，即交通工具设计、产品设计、公共产品设计、家具设计。公共产品方向以前也叫公共设施设计，但我们认为公共设施设计准确度还不够，概念把握上有一点偏差。四大方向先期在本科三年级上半学期我们还上一段专业通识课，专业方向的通识课很短，顶多是4周，让学生了解这四大方向的基本状况，到三年级下学期，同学们可以根据自己对专业方向的了解和兴趣点确立进一步的专业方向选择和学习。这个专业方向一直延续到本科毕业设计阶段。最后是本科毕业设计阶段，每个专业方向又细分了很多的子课题方向。我统计了—下，整个毕业设计达到近30个子课题方向，这些子课题又通过智能设计、交互设计、服务设计、社会设计、通识设计、用户体验设计和虚拟现实设计等的方式方法最终落地完成。在研究生阶段又可以进行更高层面的方向研究，也是基于这四大方向。实际上这四大方向并不是特意区分出来的，是历史沉淀下来的，有其历史渊源。
交通工具设计方向是我们的一个核心方向。我负责的《交通工具课程》在2020年国家一流本科课程的评审中被教育部确定为首批一流本科课程。这两年交通工具设计方向跟国内一些车企联系非常紧密，跟上汽、一汽红旗、大众等品牌都有很好的合作，从学生到车企就业的情况看，有些学生已经在车企担负起重要项目的设计任务，影响力也非常大，受到车企的欢迎，目前本校毕业生在上海汽车集团就业人数达到20余人。各种大赛、人才选拔都到我们方向来，每年通过上汽国际挑战赛都有为数不少的学生获奖、就业。通过企业設计师的指导，在企业集训锻炼进行设计实践，他们专业能力的提升也非常大。
产品设计方向主要是小型产品设计的研究，主要是围绕着数码产品、医疗康健产品、文创产品及家电产品这些内容进行教学。
公共产品方向主要是指公共环境中的产品方向，这些产品体量上还是挺大的，也叫城市的产品，俗称城市的家具。近几年来我们也关注了一些由产品设计角度、创意思维角度介入社会设计的研究。通过社会设计介入社会问题的研究，提供社会设计的解决方案，公共产品的范畴非常广，现在我们把社会设计单独列为一个方向，主要通过公共产品方向来研究解决这些问题。
家具设计方向最大的特点是实践，我们要求毕业设计都要能够实现小批量生产制作，都能够用，所以我们老师都到生产一线来完成自己的设计。
毕业设计是我们专业重中之重，近年来从多样性和丰富性上呈现出不同以往的态势，服务设计、交互设计、通识设计等新观念、新方式，虚拟现实设计、人工智能、3D打印技术等高技术手段也陆续进入毕业设计中。同时，我们实验教学中心也强力支持优秀的毕业设计作品，有些在国际上或大型比赛中获得好名次的作品，我们都无偿予以模型制作支持，IT、计算机编程人员也参加到我们毕业设计之中。
我们有一些单元课程也是如此。比如产品的交互设计，体现出多学科交叉、融合、跨界的新模式，这几年也不断在各个专业方向出现。另外，企业支持力度也在加大，参赛获奖和毕业设计合二为一。这种现象在车企最明显，包括上汽、启辰、红旗，他们采用的就是类似定制化的方式，看好某个学生，就给予其技术、实践上的指导，以及资金和材料上的支持。
我们也非常重视教材方面的建设，《工业设计教程》三卷是由全体专业教师参与编写的教材，2015年被教育部评为“十二五的国家级规划教材”。在10年以后的今天，我们又组织编写“国家一流专业·产品设计专业教材”，这部教材是系列教材，紧紧围绕我们课程来编写，预计首次推出12本。
简单介绍—下我们参赛获奖、社会实践的作品。这些都是近年来我们参加国内外顶级赛事获奖的作品，有第十二届全国美术作品展览前三甲作品，有红点概念设计大奖作品，有iF专业概念奖作品，有意大利A设计金奖作品，还有我们给东大阿尔派设计的国内第一台CT机。医疗康健也是我们研究的方向，同深圳亚马逊公司研发的负离子空气净化器已经上市了。张克非老师一直在厂家研发家具设计、家具产品，还带领本科生、硕士研究生在生产厂家进行设计实践，其中很多家具产品已经上市.产品很受市场欢迎。我们为丹东黄海汽车企业联合研发的新能源城际汽车，车展上一次性订货二百余台，2017年还获得了美国IDA的金奖。为三一重工设计的掘进机获得了日本罗兰设计大赛的金奖，也获得了国家专利金奖。2019年辽宁彩车“展翅腾飞”是李象群院长带领我们设计团队完成的，反映了辽宁经济发展以及工业从1.0到4.0的辉煌历程，获得广泛好评，荣获“匠心奖”。
工业设计学院秉承鲁迅美术学院“紧张、严肃、刻苦、虚心”的校训，传承鲁艺“站在时代思想的前沿，做时代文化的先导”的精神;学做融合、创新驱动;理念+审美+科技+情感+实践深度融合;课堂教学与实验教学高度良性互动，形成了我们的办学特色。我们致力于培养基础扎实、理念先进，能力过硬的工业设计人才，让我们共同响应教育部“六卓越一拔尖”人才培养计划，面向未来、面向世界！
*转载自清华大学出版社出版的《艺术与科学融合创新》（ISBN 978-7302580874）
5/计算机与快速成型实验室
6/综台模型制作实验室
1/工业设计学院发展历史沿革
2/产品展示平台实拍
3/多媒体交互平台
4/汽车造型设计实验室