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[摘 要]目前中国的物流行业存在人员专业化程度低、设备更新速度慢、运输损耗较大等问题，文章小组成员通过结合国内外最先进的信息系统设计得出了适合我国冷链物流仓储信息化提升方案，以降低传统冷链物流所带来的损耗，规范作业流程。
[关键词]信息系统;仓储管理;信息化;冷链物流
[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2021.19.144
1 冷链仓储物流系统现状
1.1 冷链仓储现状
冷链仓储主要应用于初级农副产品、餐饮原料、特殊产品等，要求仓储全程温控，具体通过仓储中转站的仓库通过专业温控设备对仓库内所储存的物品进行温度控制，以尽可能地减少因为温度所产生的物损，从而保障仓库内产品的有效使用以及商业价值。但是冷链仓储也同时面临前期投资需求大、技术人员要求高、所需配套设施多、难以统筹协调等难题。
1.2 物流信息管理系统现状
物流信息管理系统是基于信息化的基础上，以信息系统为主要依托手段，对物流运输进行中的各项信息收集整理、存储、调控管理、分析，加工成对企业有参考价值的资料。将人力物力进一步融合在一起，充分利用企业资源，增强企业间产品的流动性，减少企业损失，增加企业利益。而物流涉及的领域有仓储、运输、加工、包装配送等，文章主要针对冷链物流仓储进行信息管理系统设计。
2 冷链物流系统可行性分析
2.1 技术可行性分析
文章给出的系统设计构想是基于计算机信息技术的基础上，所需要的技术较为容易获得，因此经济层面的花销多集中在运行初对设备的开发及后续对设备的维护上，其中节省了大量物力及人力，使使用者在后续使用中不需要再过多地投入其他费用，因此能以相对较低的成本为企业带来相对可观的利益，并且在后续使用中，预期可以带来更高的经济效益，这一设计可以节省工作人员的工作量，提高工作效率。
2.2 经济可行性分析
文章的设计系统所采用的硬件设备，在市场上可以随处买到，价格低廉。所采用的软件也就是最基本的Windows操作系统和微软自带的Access数据库相结合，因为这两个软件已经很早就流行在信息领域，并且不断发展更新，已经足以支撐此系统设计构想。
另外本篇所采用的条码技术和GPS系统也得到了较为广泛的发展与应用，市场上已经有简易的成品售卖，且操作简易，价格低廉。
综上所述，文章冷链物流信息系统设计花费少，收益大，操作简单，具备开发的可行性。
3 系统设计与实现
3.1 基础设施
3.1.1 冷库
冷库作为冷链物流仓储最基础的设施，它通过人工制冷的方式来对所储藏产品进行温控调节，从而保障产品质量安全，同时冷库也是作为仓库承接整个物流中转的中心点，仓库内是否合理布局会直接影响到整个物流流程的效率，而我国当前经济社会发展的条件下，除了小部分大型电商品牌如盒马鲜生、京东生鲜等有着合格的冷库设施，冷库内产品按规定摆放，数字信息化程度高。而大部分中小型企业，仓库内仍存在诸多问题，例如冷库建造施工不合格、冷库稳定性差、防冻措施不到位、仓库内物品摆放无明确规章制度、堆放不合理、整个仓库信息化程度低、商品信息缺失等。
因此，在考虑基础设施方面，首先，安排好冷库的建造施工，建设好合格的冷库设备;其次，应结合产品特性，制定完善的产品摆放规则，例如将温度要求低的放下面，瓶罐头朝下还是朝上等;最后，应将整个仓库所有信息换算成数据录入系统，精确到每个区域的大小、位置、具体的温湿度、容量等情况，并设置间隔时间实时更新数据，实现数据监控，以方便仓库人员管理。
3.1.2 数据采集技术
文章采用的数据采集技术主要有条码技术和卫星定位技术以及地理信息技术。
条码技术是按照国际标准，由一定的条和空以及数字组成的用来代表一定信息的图码符号。通常和扫描标枪配套使用，连接数据库。通常条码的分类有一维条码和二维条码。一维条码仅能识别条码，不能描述商品。而二维条码是由多个一维条码堆叠而来，不仅能识别还能描述商品，因而使用时，通过识别，二维条码往往能为人们提供更多的物流信息。加上现在市场上有直接的二维码转换器，使用操作方便，因此本设计所使用的条码更多地为二维条码。
卫星定位系统也就是人们讲的GPS，是利用围绕地球的卫星来检测地球上目标群体的定位的系统。在物流信息系统，GPS能为人们提供运输货物的货车实时位置，能够全程跟踪，相较传统，加速信息交换，减少信息误差，带来相关利益。
地理信息技术也被称为GIS，是能够将各种数据同相关视图结合，能为用户提供显示区域内的包括人口、路线等具体情况，可以利用GIS同GPS相结合为货车出库运输提供最合适的路线规划和线路注意点，从而节约运输成本，减少货运损失。
3.1.3 数据库
整个冷链物流信息系统所依靠的最基础设施之一就是数据库，数据库内信息的完善与否直接关系到整个仓储信息管理系统的运行效率，因此数据库的设置要考虑到数据的完整性、准确性和实时更新性。在此基础上通过对整个数据文件的管控从而进一步控制整个冷链仓储流程。
文章所使用的数据库是微软系统自带的Access软件，具有便捷、信息直观、经济、可操作性强的优点。
3.2 出库/入库
3.2.1 订单预报
这一步是入库前的操作，是将已经质检合格产品根据生产商发给仓库的产品预报单信息化录入整个数据库，根据已制定好的仓库存放规则，得出这批产品的合适的摆放位置。这样一来，仓库人员可以直接在系统中找到对应的信息，更加方便直观，进一步减少了仓库工人的工作失误，减轻了这部分产生的收益损失。
3.2.2 扫码管理 在上一步订单预报完成之后，根据产品的大小、类别、温度要求、将要存放的位置等为所有将要入库的产品进行数字编码，数字编码完成之后，根据二维码技术，为每一件产品贴上独有的条码，结合扫码配套设施为这批货物扫码入库，而出库则是根据出库订单预报，由工人在系统中输入商品名称找到商品对应位置后，从货架上取下，扫码出库，从而达到在信息管理系统内的出入/库步骤，这一措施，也同样标准规范化了出入库流程，降低了工人出错，减少了货物损失。
3.3 储藏
这一步骤是整个冷链物流仓储信息系统的核心重点环节，可以说完成好这一环节，整个仓储信息管理就完成了大部分，具体环节分为仓库内保险程度控制和库内移动两方面。
3.3.1 保鲜程度控制
冷藏程度控制是整个环节的重中之重。首先需要明确的是各类物品对冷库温度的要求，不同的货物对冷库温度的要求不同，就需要分类存放。
因此整个冷库需要实施测温进行温度控制，需要采用现代信息技术，就像手机定闹钟一樣，冷库内每隔一段时间自动检测，并将检测数据上传至系统云端，为各单独温度的冷库设置阈值，达到上限提示警报。例如果蔬类保险冷库设置阈值为5℃，考虑冬夏升温时间，冬日每隔半小时自动检测一次温度，夏日每隔十五分钟自动检测一次温度，每次检测数据上传数据云端，一旦超过阈值5℃系统自动警报，若条件允许，还可设置自动检测问题，一些简单的问题系统在发现异常后自动修复，不可修复的将问题分类上报，这样一来既简化了工人操作，也减少了冷库内的工作失误，降低了损失增加了利润。
另外，冷藏保险不仅对温度需要控制，影响冷库保鲜程度控制的另一重要因素是空气相对湿度。冷库内需要有空气湿度检测设备，设备检测数据同样需要联网上传云端，也同样需要对湿度进行监控，设置阈值，湿度太低自动警报。
3.3.2 库内移动
这一环节的设计是为了保持冷链物流仓储整个信息系统数据的完整性。因为之前进行入库管理时，每个物品摆放位置在商品上与之对应的条码都有记录，所以，在为了调整库存移动货品时应及时重新扫码编制，更新产品背后信息，上传数据库，尤其是商品新的摆放位置。另外库内移动同样需要使用专业的装卸搬运工具，以防货损。
这一环节还需要注意的是及时监控产品状态，已损坏的产品应及时清理，并将数据库内对应的数据进行清理，或者对数据库内产品进行备注，说明产品损坏以及损坏原因。
3.4 运输
通过以上的流程后，接下来需要在整个数据库系统内对产品的运输优先级进行排序，合理规划装卸运输先后顺序，根据温度要求分配不同条件的冷链运输车辆。比如可以以温度从低到高对应优先级的高低来进行，温度越低的产品越优先运输，因为越冷的产品一旦回温损失更大，从而保证对温度要求最苛刻的产品能减少在冷库外浪费的时间减少，损失降低。这一做法将货物自动分类运输优先级，减少了人工拣货运输的误差，提高了企业效率和利润。
在运输开始前，整个信息管理系统应该结合运输目的地，以及所运输物品，给出最优路线规划，同时应为运输车辆配备GPS等实时导航系统，实现车辆的可实时追踪查询。
另外在运输途中，也应该对运输的车辆实时监控，同时进行实时测温，保障运输途中的温度控制和湿度控制，进一步减少损失，保障产品价值。
4 结论
冷链物流信息系统设计的重点在于仓储环节的设计，一个完整的合理的信息系统可以实现企业物流仓储现代化信息化管理，同时标准化的流程能够进一步减少错误的发生，减少传统冷链物流所带来的损耗，协调物流其他环节，缩减整个供应链所产生的物流成本，提升物流资源的利用率，以及整个供应链的效益，为整个企业创造更多的收益。
参考文献：
[1]张海霞.探索智能化学生信息管理系统的理论和实践研究——基于高校辅导员工作案例[J].国际公关，2020（11）.
[2]杨金娥.当代地理信息大数据技术应用分析——评《地理信息系统应用实践教程》[J].地理科学进展，2020（10）.
[3]杨皓博.智慧航站楼信息系统的设计与实践分析[J].电子世界，2020（18）.
[4]刘鹏.《信息系统分析与设计》课程实践教学改革研究[J].数码世界，2020（9）.
[5]杨春雷.人力资源信息系统的分析与设计[J].信息记录材料，2020（8）.
[作者简介]张博源，女，陕西宝鸡人，研究方向：财务管理;张雅鑫，女，陕西汉中人，研究方向：英语;林千钰，女，山东威海人，研究方向：劳动与社会保障;陈逸雪，女，福建龙岩人，研究方向：计算机科学与技术。
[关键词]信息系统;仓储管理;信息化;冷链物流
[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2021.19.144
1 冷链仓储物流系统现状
1.1 冷链仓储现状
冷链仓储主要应用于初级农副产品、餐饮原料、特殊产品等，要求仓储全程温控，具体通过仓储中转站的仓库通过专业温控设备对仓库内所储存的物品进行温度控制，以尽可能地减少因为温度所产生的物损，从而保障仓库内产品的有效使用以及商业价值。但是冷链仓储也同时面临前期投资需求大、技术人员要求高、所需配套设施多、难以统筹协调等难题。
1.2 物流信息管理系统现状
物流信息管理系统是基于信息化的基础上，以信息系统为主要依托手段，对物流运输进行中的各项信息收集整理、存储、调控管理、分析，加工成对企业有参考价值的资料。将人力物力进一步融合在一起，充分利用企业资源，增强企业间产品的流动性，减少企业损失，增加企业利益。而物流涉及的领域有仓储、运输、加工、包装配送等，文章主要针对冷链物流仓储进行信息管理系统设计。
2 冷链物流系统可行性分析
2.1 技术可行性分析
文章给出的系统设计构想是基于计算机信息技术的基础上，所需要的技术较为容易获得，因此经济层面的花销多集中在运行初对设备的开发及后续对设备的维护上，其中节省了大量物力及人力，使使用者在后续使用中不需要再过多地投入其他费用，因此能以相对较低的成本为企业带来相对可观的利益，并且在后续使用中，预期可以带来更高的经济效益，这一设计可以节省工作人员的工作量，提高工作效率。
2.2 经济可行性分析
文章的设计系统所采用的硬件设备，在市场上可以随处买到，价格低廉。所采用的软件也就是最基本的Windows操作系统和微软自带的Access数据库相结合，因为这两个软件已经很早就流行在信息领域，并且不断发展更新，已经足以支撐此系统设计构想。
另外本篇所采用的条码技术和GPS系统也得到了较为广泛的发展与应用，市场上已经有简易的成品售卖，且操作简易，价格低廉。
综上所述，文章冷链物流信息系统设计花费少，收益大，操作简单，具备开发的可行性。
3 系统设计与实现
3.1 基础设施
3.1.1 冷库
冷库作为冷链物流仓储最基础的设施，它通过人工制冷的方式来对所储藏产品进行温控调节，从而保障产品质量安全，同时冷库也是作为仓库承接整个物流中转的中心点，仓库内是否合理布局会直接影响到整个物流流程的效率，而我国当前经济社会发展的条件下，除了小部分大型电商品牌如盒马鲜生、京东生鲜等有着合格的冷库设施，冷库内产品按规定摆放，数字信息化程度高。而大部分中小型企业，仓库内仍存在诸多问题，例如冷库建造施工不合格、冷库稳定性差、防冻措施不到位、仓库内物品摆放无明确规章制度、堆放不合理、整个仓库信息化程度低、商品信息缺失等。
因此，在考虑基础设施方面，首先，安排好冷库的建造施工，建设好合格的冷库设备;其次，应结合产品特性，制定完善的产品摆放规则，例如将温度要求低的放下面，瓶罐头朝下还是朝上等;最后，应将整个仓库所有信息换算成数据录入系统，精确到每个区域的大小、位置、具体的温湿度、容量等情况，并设置间隔时间实时更新数据，实现数据监控，以方便仓库人员管理。
3.1.2 数据采集技术
文章采用的数据采集技术主要有条码技术和卫星定位技术以及地理信息技术。
条码技术是按照国际标准，由一定的条和空以及数字组成的用来代表一定信息的图码符号。通常和扫描标枪配套使用，连接数据库。通常条码的分类有一维条码和二维条码。一维条码仅能识别条码，不能描述商品。而二维条码是由多个一维条码堆叠而来，不仅能识别还能描述商品，因而使用时，通过识别，二维条码往往能为人们提供更多的物流信息。加上现在市场上有直接的二维码转换器，使用操作方便，因此本设计所使用的条码更多地为二维条码。
卫星定位系统也就是人们讲的GPS，是利用围绕地球的卫星来检测地球上目标群体的定位的系统。在物流信息系统，GPS能为人们提供运输货物的货车实时位置，能够全程跟踪，相较传统，加速信息交换，减少信息误差，带来相关利益。
地理信息技术也被称为GIS，是能够将各种数据同相关视图结合，能为用户提供显示区域内的包括人口、路线等具体情况，可以利用GIS同GPS相结合为货车出库运输提供最合适的路线规划和线路注意点，从而节约运输成本，减少货运损失。
3.1.3 数据库
整个冷链物流信息系统所依靠的最基础设施之一就是数据库，数据库内信息的完善与否直接关系到整个仓储信息管理系统的运行效率，因此数据库的设置要考虑到数据的完整性、准确性和实时更新性。在此基础上通过对整个数据文件的管控从而进一步控制整个冷链仓储流程。
文章所使用的数据库是微软系统自带的Access软件，具有便捷、信息直观、经济、可操作性强的优点。
3.2 出库/入库
3.2.1 订单预报
这一步是入库前的操作，是将已经质检合格产品根据生产商发给仓库的产品预报单信息化录入整个数据库，根据已制定好的仓库存放规则，得出这批产品的合适的摆放位置。这样一来，仓库人员可以直接在系统中找到对应的信息，更加方便直观，进一步减少了仓库工人的工作失误，减轻了这部分产生的收益损失。
3.2.2 扫码管理 在上一步订单预报完成之后，根据产品的大小、类别、温度要求、将要存放的位置等为所有将要入库的产品进行数字编码，数字编码完成之后，根据二维码技术，为每一件产品贴上独有的条码，结合扫码配套设施为这批货物扫码入库，而出库则是根据出库订单预报，由工人在系统中输入商品名称找到商品对应位置后，从货架上取下，扫码出库，从而达到在信息管理系统内的出入/库步骤，这一措施，也同样标准规范化了出入库流程，降低了工人出错，减少了货物损失。
3.3 储藏
这一步骤是整个冷链物流仓储信息系统的核心重点环节，可以说完成好这一环节，整个仓储信息管理就完成了大部分，具体环节分为仓库内保险程度控制和库内移动两方面。
3.3.1 保鲜程度控制
冷藏程度控制是整个环节的重中之重。首先需要明确的是各类物品对冷库温度的要求，不同的货物对冷库温度的要求不同，就需要分类存放。
因此整个冷库需要实施测温进行温度控制，需要采用现代信息技术，就像手机定闹钟一樣，冷库内每隔一段时间自动检测，并将检测数据上传至系统云端，为各单独温度的冷库设置阈值，达到上限提示警报。例如果蔬类保险冷库设置阈值为5℃，考虑冬夏升温时间，冬日每隔半小时自动检测一次温度，夏日每隔十五分钟自动检测一次温度，每次检测数据上传数据云端，一旦超过阈值5℃系统自动警报，若条件允许，还可设置自动检测问题，一些简单的问题系统在发现异常后自动修复，不可修复的将问题分类上报，这样一来既简化了工人操作，也减少了冷库内的工作失误，降低了损失增加了利润。
另外，冷藏保险不仅对温度需要控制，影响冷库保鲜程度控制的另一重要因素是空气相对湿度。冷库内需要有空气湿度检测设备，设备检测数据同样需要联网上传云端，也同样需要对湿度进行监控，设置阈值，湿度太低自动警报。
3.3.2 库内移动
这一环节的设计是为了保持冷链物流仓储整个信息系统数据的完整性。因为之前进行入库管理时，每个物品摆放位置在商品上与之对应的条码都有记录，所以，在为了调整库存移动货品时应及时重新扫码编制，更新产品背后信息，上传数据库，尤其是商品新的摆放位置。另外库内移动同样需要使用专业的装卸搬运工具，以防货损。
这一环节还需要注意的是及时监控产品状态，已损坏的产品应及时清理，并将数据库内对应的数据进行清理，或者对数据库内产品进行备注，说明产品损坏以及损坏原因。
3.4 运输
通过以上的流程后，接下来需要在整个数据库系统内对产品的运输优先级进行排序，合理规划装卸运输先后顺序，根据温度要求分配不同条件的冷链运输车辆。比如可以以温度从低到高对应优先级的高低来进行，温度越低的产品越优先运输，因为越冷的产品一旦回温损失更大，从而保证对温度要求最苛刻的产品能减少在冷库外浪费的时间减少，损失降低。这一做法将货物自动分类运输优先级，减少了人工拣货运输的误差，提高了企业效率和利润。
在运输开始前，整个信息管理系统应该结合运输目的地，以及所运输物品，给出最优路线规划，同时应为运输车辆配备GPS等实时导航系统，实现车辆的可实时追踪查询。
另外在运输途中，也应该对运输的车辆实时监控，同时进行实时测温，保障运输途中的温度控制和湿度控制，进一步减少损失，保障产品价值。
4 结论
冷链物流信息系统设计的重点在于仓储环节的设计，一个完整的合理的信息系统可以实现企业物流仓储现代化信息化管理，同时标准化的流程能够进一步减少错误的发生，减少传统冷链物流所带来的损耗，协调物流其他环节，缩减整个供应链所产生的物流成本，提升物流资源的利用率，以及整个供应链的效益，为整个企业创造更多的收益。
参考文献：
[1]张海霞.探索智能化学生信息管理系统的理论和实践研究——基于高校辅导员工作案例[J].国际公关，2020（11）.
[2]杨金娥.当代地理信息大数据技术应用分析——评《地理信息系统应用实践教程》[J].地理科学进展，2020（10）.
[3]杨皓博.智慧航站楼信息系统的设计与实践分析[J].电子世界，2020（18）.
[4]刘鹏.《信息系统分析与设计》课程实践教学改革研究[J].数码世界，2020（9）.
[5]杨春雷.人力资源信息系统的分析与设计[J].信息记录材料，2020（8）.
[作者简介]张博源，女，陕西宝鸡人，研究方向：财务管理;张雅鑫，女，陕西汉中人，研究方向：英语;林千钰，女，山东威海人，研究方向：劳动与社会保障;陈逸雪，女，福建龙岩人，研究方向：计算机科学与技术。