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“你买了一辆哈雷，如果并不懂得如何将它玩儿得熟练，不懂它的性格，那就白买了。” 在成都，凡是对哈雷摩托有那么一知半解的人，必然听过黑哥的大名。与名声相比，黑哥本人很低调。你说：“久仰久仰。”他回：“不敢不敢。”你说：“骑哈雷的汉子真帅！”他严肃地指出“安全第一”。在传说和真人，盛名与低调之间，黑哥自己认为自己不过是在以行动践行“哈雷·戴维森”的意义。哈雷是哈雷，摩托是摩托
黑哥5岁的女儿已经能清楚地区别哈雷和普通摩托的不同。她严肃地告诉过将哈雷喊成摩托的人：“这是哈雷，不是摩托。”其气度和她的父亲一样。黑哥常向走进“玩家汇”展厅指着一辆哈雷问这摩托多少钱的人解释：“兄弟，这是哈雷，不是摩托。”这样的人时不时地冒出来，黑哥说他不介意。
在黑哥尚未成“哥”的童年时代，他当刑警的舅舅常常拉风地骑着一辆长江750摩托来学校接他下课。长江750，三个轮子，带一个载人的“箩斗”，在上世纪60至80年代是最有范儿的交通工具，乘坐此车者，在旁观者眼里拥有“神一般的地位”。少年的黑哥骄傲地仰起头，在摩托车的“箩斗”里感受速度带来的快感，长江750在他心目中地位很是重要了一段时间，直到舅舅指着一辆哈雷摩托车说：“看，哈利（当时国内称哈雷为哈利），这才是真正的摩托车。”
一见误终身这句话，放在痴心女人的身上难免是个悲剧，放在黑哥身上就完全是个喜剧。在工厂大院度过成长岁月的黑哥本就对机械痴迷，见了哈雷更是终身难忘。在他20多岁时，在美领馆附近瞥见了一个开着哈雷的外国人，他拔腿就追，连追几条街，直到被警察拦下——车主被追得心慌，打了110。“我喜欢你的车，喂，我喜欢，你的车！”嚷嚷加比划，他终于让车主明白了他的意思，留恋地看上几眼，黑哥扬长而去。
如今黑哥拥有两台哈雷，4辆其他经典摩托，而他的第一辆哈雷购自5年前。“在北京买的，从下单到收到车，中间等了一年时间，等各种零件到货，又是几个月。”黑哥想：“我有哈雷了，我要天天骑着它上班！”他真的骑了哈雷去上班，走到路上，因他不熟悉驾驶哈雷的技巧，车侧面倒地，“推了半天，纹丝不动，还是请了几个开三轮车的师傅帮忙才把车扶起来。”回忆这段往事，黑哥笑得喘不过气：“年轻时，不懂事。”哈雷“老年骑游队”
市区里的公路上，一辆赛摩的马达发出震耳欲聋的声音呼啸而过，这样的场景不分白天晚上地出现。男人穿着满是铆钉的皮夹克，骑着哈雷以极慢的速度出现在市区，时不时猛踩一阵油门，轰鸣声巨大。若以为这就是“速度与激情”，这就是“哈雷精神”，那就错了，黑哥带着不认可的表情摇了摇头：“我不赞成这样的行为，这是扰民。”
黑哥的哈雷，他自己改装过，改装，是真正的哈雷爱好者拿到车后必须做的第一件事。每个人身材不一，习惯不同，每辆哈雷的笼头便随主人的需求而不同。排气管也要改，直到踩下油门后排气管发出有规律的“嗒嗒”声，宛如马蹄。车身上的彩绘有讲究，黑哥的哈雷车身上，彩绘是个中高手根据他的性格而设计的。对待哈雷，改或者玩儿，黑哥视自己为匠人。
黑哥常常对哈雷爱好者说：“如果你认同机械文明的精神内涵，那没有必要以炫耀的方式秀给人看。”他更像一个孜孜不倦的“传教士”，向人传达真正的“哈雷精神”：“你知道吗？哈雷根本就不是为了在市区驾驶而设计的，它是为了州际旅行设计的，在市区炫耀哈雷，就像是将一头藏獒养在铁笼里，委屈了它。”哈雷这样的重型机车，重心极低，如熟练驾驶，在拐弯时，骑乘者便能感受它的沉稳与流畅，“体会它的各种性能，这才是玩儿哈雷。”
黑哥和朋友们骑哈雷，纪律严明如特种部队。最前方有开道者，末尾有押尾车，中间有秩序官维持秩序。“开道的人举起一只拳头，便是示意停车，整个车队整齐划一地停下。若举起一只手，伸出5个手指，其意思是全体下来休息，5分钟准备。”兄弟间的默契，让黑哥在任何时候想起来都激动得浑身起鸡皮疙瘩：“有句话说，父母给生命，哈雷给兄弟。”“安全第一，”他说，“我们不是古惑仔，我们开哈雷，都最注重体验，体验发动机的震动，体验美妙的工业设计和每一次值得回味无数次的转弯。”黑哥疑惑，他与兄弟们已经自嘲为“老年骑游队”了，为什么还是有人用有色目光看他们，认为他们烧钱：“有人喜欢钓鱼，买价格上万的钓具，玩儿摄影器材的，一个相机十几万元，为什么没人说他们烧钱？” “我只是玩儿，我不拼命”
常有人钻进黑哥的店里问：“老板，哈雷多少钱一台？”问完价钱，买了，又问：“老板，我来自X地，我是不是我们那儿第一个买哈雷的？”黑哥点头，“那太提劲了！”来人欢欢喜喜地将车提走。喜爱哈雷的人，都是黑哥的同道，他决不会因为彼此的玩儿法不一样而看轻别人：“来的都是朋友。”
就像他自己诠释的那样，他是一个传教士，而不是一个“摩托党”。新加入的车友参加黑哥的哈雷活动，黑哥请他先尝试在一段直道上将油门踩到底然后猛然刹车：“这样，哈雷得花多长的时间，大概跑多远能完全刹住车，他才心里有数。”黑哥举行的聚会，看似不够刺激，却“毒性很大”，一个又一个新手变成哈雷圈子里的人。如果有人刚买了一辆哈雷兴奋地向黑哥表达找到组织的快乐，黑哥必定问他：“考驾照没？买的不是水货车吧？”只贪图飙车速度的，借着哈雷随意泡妞的，黑哥统统皱起眉头表示不赞同：“你买了一辆哈雷，如果并不懂得如何将它玩儿得熟练，不懂它的性格，那就白买了。”
如今黑哥的玩儿法变多了，却总也离不开机械：宝马摩托、北极星UTV全地形车、动力伞、游艇，皆是他心中所爱。黑哥和朋友们出行，场面相当夸张，前面有哈雷，中间是房车，车上载着皮划艇、游艇，“海陆空都有了。”一群人，找到一个空旷的地方，围着篝火抽雪茄，品红酒，男士们带着自己的家属，黑哥叼着雪茄在一旁满脸笑意地看：“玩儿得刺激，怎么比得上玩儿得有范儿？”问他欢迎女车主加入Q＝《成都女报》A＝黑哥Q：听说你的女儿“小黑妹儿”在哈雷圈中名气也很大？她对哈雷有了解吗？A：全国各地的哈雷车友到了成都，都会来找我吃饭，也都会来看看著名的“小黑妹儿”。虽然她有一个对哈雷着魔的爸爸，但我觉得要求她了解哈雷没有必要，也不公平，但她能分辨哈雷和普通摩托之间的区别。Q：哈雷是一个如此狂野的象征，您的性格也这么狂野吗？A：我倒不觉得我狂野，总之，我的性格让我交到很多朋友。Q：开着哈雷驰骋的男人，家庭观是什么样的？A：玩儿哈雷的人毕竟传统，只有年轻人玩儿哈雷才是为了追求纯粹的自由。经常一起玩儿的朋友每次参加活动都带着家属，我们鼓励以家庭为基本单位，大家一起玩儿，这算是从侧面表达了我们对家庭的看法。Q：你对什么样的女性有好感？A：我比较“博爱”，有内涵、大气、有灵魂的女性我都很欣赏，若说得具体一点，我喜欢苏菲·玛索那样的美女。Q：在哈雷这个圈子里，存在性别歧视吗？A：诚实地说，有。但这个“歧视”并不尖锐，只是男女在身体条件上有区别，很多车，女性可能开不了。我们都欢迎女车主加入到我们中间大家一起玩儿，其实，痴迷于越野车和哈雷的女性并不是少数。
黑哥5岁的女儿已经能清楚地区别哈雷和普通摩托的不同。她严肃地告诉过将哈雷喊成摩托的人：“这是哈雷，不是摩托。”其气度和她的父亲一样。黑哥常向走进“玩家汇”展厅指着一辆哈雷问这摩托多少钱的人解释：“兄弟，这是哈雷，不是摩托。”这样的人时不时地冒出来，黑哥说他不介意。
在黑哥尚未成“哥”的童年时代，他当刑警的舅舅常常拉风地骑着一辆长江750摩托来学校接他下课。长江750，三个轮子，带一个载人的“箩斗”，在上世纪60至80年代是最有范儿的交通工具，乘坐此车者，在旁观者眼里拥有“神一般的地位”。少年的黑哥骄傲地仰起头，在摩托车的“箩斗”里感受速度带来的快感，长江750在他心目中地位很是重要了一段时间，直到舅舅指着一辆哈雷摩托车说：“看，哈利（当时国内称哈雷为哈利），这才是真正的摩托车。”
一见误终身这句话，放在痴心女人的身上难免是个悲剧，放在黑哥身上就完全是个喜剧。在工厂大院度过成长岁月的黑哥本就对机械痴迷，见了哈雷更是终身难忘。在他20多岁时，在美领馆附近瞥见了一个开着哈雷的外国人，他拔腿就追，连追几条街，直到被警察拦下——车主被追得心慌，打了110。“我喜欢你的车，喂，我喜欢，你的车！”嚷嚷加比划，他终于让车主明白了他的意思，留恋地看上几眼，黑哥扬长而去。
如今黑哥拥有两台哈雷，4辆其他经典摩托，而他的第一辆哈雷购自5年前。“在北京买的，从下单到收到车，中间等了一年时间，等各种零件到货，又是几个月。”黑哥想：“我有哈雷了，我要天天骑着它上班！”他真的骑了哈雷去上班，走到路上，因他不熟悉驾驶哈雷的技巧，车侧面倒地，“推了半天，纹丝不动，还是请了几个开三轮车的师傅帮忙才把车扶起来。”回忆这段往事，黑哥笑得喘不过气：“年轻时，不懂事。”哈雷“老年骑游队”
市区里的公路上，一辆赛摩的马达发出震耳欲聋的声音呼啸而过，这样的场景不分白天晚上地出现。男人穿着满是铆钉的皮夹克，骑着哈雷以极慢的速度出现在市区，时不时猛踩一阵油门，轰鸣声巨大。若以为这就是“速度与激情”，这就是“哈雷精神”，那就错了，黑哥带着不认可的表情摇了摇头：“我不赞成这样的行为，这是扰民。”
黑哥的哈雷，他自己改装过，改装，是真正的哈雷爱好者拿到车后必须做的第一件事。每个人身材不一，习惯不同，每辆哈雷的笼头便随主人的需求而不同。排气管也要改，直到踩下油门后排气管发出有规律的“嗒嗒”声，宛如马蹄。车身上的彩绘有讲究，黑哥的哈雷车身上，彩绘是个中高手根据他的性格而设计的。对待哈雷，改或者玩儿，黑哥视自己为匠人。
黑哥常常对哈雷爱好者说：“如果你认同机械文明的精神内涵，那没有必要以炫耀的方式秀给人看。”他更像一个孜孜不倦的“传教士”，向人传达真正的“哈雷精神”：“你知道吗？哈雷根本就不是为了在市区驾驶而设计的，它是为了州际旅行设计的，在市区炫耀哈雷，就像是将一头藏獒养在铁笼里，委屈了它。”哈雷这样的重型机车，重心极低，如熟练驾驶，在拐弯时，骑乘者便能感受它的沉稳与流畅，“体会它的各种性能，这才是玩儿哈雷。”
黑哥和朋友们骑哈雷，纪律严明如特种部队。最前方有开道者，末尾有押尾车，中间有秩序官维持秩序。“开道的人举起一只拳头，便是示意停车，整个车队整齐划一地停下。若举起一只手，伸出5个手指，其意思是全体下来休息，5分钟准备。”兄弟间的默契，让黑哥在任何时候想起来都激动得浑身起鸡皮疙瘩：“有句话说，父母给生命，哈雷给兄弟。”“安全第一，”他说，“我们不是古惑仔，我们开哈雷，都最注重体验，体验发动机的震动，体验美妙的工业设计和每一次值得回味无数次的转弯。”黑哥疑惑，他与兄弟们已经自嘲为“老年骑游队”了，为什么还是有人用有色目光看他们，认为他们烧钱：“有人喜欢钓鱼，买价格上万的钓具，玩儿摄影器材的，一个相机十几万元，为什么没人说他们烧钱？” “我只是玩儿，我不拼命”
常有人钻进黑哥的店里问：“老板，哈雷多少钱一台？”问完价钱，买了，又问：“老板，我来自X地，我是不是我们那儿第一个买哈雷的？”黑哥点头，“那太提劲了！”来人欢欢喜喜地将车提走。喜爱哈雷的人，都是黑哥的同道，他决不会因为彼此的玩儿法不一样而看轻别人：“来的都是朋友。”
就像他自己诠释的那样，他是一个传教士，而不是一个“摩托党”。新加入的车友参加黑哥的哈雷活动，黑哥请他先尝试在一段直道上将油门踩到底然后猛然刹车：“这样，哈雷得花多长的时间，大概跑多远能完全刹住车，他才心里有数。”黑哥举行的聚会，看似不够刺激，却“毒性很大”，一个又一个新手变成哈雷圈子里的人。如果有人刚买了一辆哈雷兴奋地向黑哥表达找到组织的快乐，黑哥必定问他：“考驾照没？买的不是水货车吧？”只贪图飙车速度的，借着哈雷随意泡妞的，黑哥统统皱起眉头表示不赞同：“你买了一辆哈雷，如果并不懂得如何将它玩儿得熟练，不懂它的性格，那就白买了。”
如今黑哥的玩儿法变多了，却总也离不开机械：宝马摩托、北极星UTV全地形车、动力伞、游艇，皆是他心中所爱。黑哥和朋友们出行，场面相当夸张，前面有哈雷，中间是房车，车上载着皮划艇、游艇，“海陆空都有了。”一群人，找到一个空旷的地方，围着篝火抽雪茄，品红酒，男士们带着自己的家属，黑哥叼着雪茄在一旁满脸笑意地看：“玩儿得刺激，怎么比得上玩儿得有范儿？”问他欢迎女车主加入Q＝《成都女报》A＝黑哥Q：听说你的女儿“小黑妹儿”在哈雷圈中名气也很大？她对哈雷有了解吗？A：全国各地的哈雷车友到了成都，都会来找我吃饭，也都会来看看著名的“小黑妹儿”。虽然她有一个对哈雷着魔的爸爸，但我觉得要求她了解哈雷没有必要，也不公平，但她能分辨哈雷和普通摩托之间的区别。Q：哈雷是一个如此狂野的象征，您的性格也这么狂野吗？A：我倒不觉得我狂野，总之，我的性格让我交到很多朋友。Q：开着哈雷驰骋的男人，家庭观是什么样的？A：玩儿哈雷的人毕竟传统，只有年轻人玩儿哈雷才是为了追求纯粹的自由。经常一起玩儿的朋友每次参加活动都带着家属，我们鼓励以家庭为基本单位，大家一起玩儿，这算是从侧面表达了我们对家庭的看法。Q：你对什么样的女性有好感？A：我比较“博爱”，有内涵、大气、有灵魂的女性我都很欣赏，若说得具体一点，我喜欢苏菲·玛索那样的美女。Q：在哈雷这个圈子里，存在性别歧视吗？A：诚实地说，有。但这个“歧视”并不尖锐，只是男女在身体条件上有区别，很多车，女性可能开不了。我们都欢迎女车主加入到我们中间大家一起玩儿，其实，痴迷于越野车和哈雷的女性并不是少数。