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利用AVL—Cruise和Simulink软件对某一款增程式电动汽车进行整车建模与联合仿真，分析了常用的定点能量管理策略及其不足；根据不同的循环工况，以目标行程为约束条件，对增程器开／关机时刻进行仿真优化。选定工况下的仿真结果表明，通过优化增程器的开／关机时刻，可有效减少增程器的运行时间，有利于降低燃油消耗和排放。