一条废弃的铁轨领着另外一条铁轨/在奔跑/废弃的在地表下时隐时现/消失在莫名的丛草里/依稀还见岁月奔走的迹象/这条还在流淌的铁轨/它只是匆匆地从碧色寨经过/只有沧桑的站牌/领着几间疲惫的法式建筑/再已无法走动/它们有的对望/有的散淡/除了寂静和虚空/全是历史的沧桑……
　　——武德忠
　　米轨上的时光（组诗）——碧色寨车站
　　


　　时光推移，我们来到了2012年，昔日的牛车、人力三轮、载重自行车变成了绿色的的士、体积庞大的双层公交和便利的电动车，土黄色的墙胚也被钢筋混泥土所取代，雪花点的电视机雪花不再……如今的昆明城，难以找寻黑白相片里的风景。寻寻觅觅间，百年前修建的米轨还在那里，只有一直陪伴着它的小火车。
　　昆明生活的慢与快
　　清晨7点31分，开往王家营的8861次“城市观光列车”鸣响汽笛，火车轮毂与轨道摩擦的咔哒声响起，列车缓缓驶出昆明火车北站。
　　火车北站到王家营站的米轨旅程开始了！心里兴奋而激动。35公里的路程行驶将近两个小时，恍如穿越了昆明百年的沧海桑田。百年的时光，昆明城褪去了青涩，正迈步向都市繁华，宛如一个青春期的孩子，张扬着青春的活力。
　　清晨的薄雾中火车的轰鸣，唤醒了昏睡中昆明城。沿途的集市传来了叫卖和吆喝声，新的一天开始了。列车上的乘客不多，本地的市民，外地的游客都有，1978年生产的老式车厢双人硬座上，更多的是孩子和老人、孩子和年轻父母的组合，从站台就传出了相机的咔嚓声。或是为了一览沿途的风景，或是只为体验米轨的悠闲时光，亦或只为在呈贡站下车吃一碗地道的昆明米线。
　　这里的时间走的很慢，没有都市的快节奏，沿途还有附近居民耕种的“自留地”，小块方形分布的土地上栽种着的各种蔬菜，劳作的身影在阳光下闪动，灌溉、翻地除草、采摘果实……，为秋日的硕果累累平添一份别样的风情。米轨之旅装有老人的怀旧，填满着年轻人的激情，怀揣着孩子的梦想，是个难得的静享昆明“慢生活”之地。
　　


　　小米轨拉来的城市
　　米轨的通行，给当时的昆明带了源源不断的“洋货”，罐头、饼干、香槟酒、咖啡、香烟、手表、钟、缝纫机、化装品、香水、香皂……“进口商品”流行于昆明城的大街小巷。1913年的北京城还在点香油灯，电灯却已经走进了昆明城的千家万户；在当时，穿一身法式裙衫留影，住法式的楼房，收藏一张跟米轨、火车相关的邮票……都是一件值得炫耀的事情。
　　如今越来越快的昆明都市生活。跟随铁路的轨迹，一路走来，土褐色的泥墙钢筋水泥筑就的墙体替代，只剩少许。而两侧的千亩良田、呈点状或带状分布的村寨都已不再，五百里滇池也被一幢幢拔地而起的高楼大厦“淹没”。低矮的平房变成了百米高的大厦，城中村变成了某某小区，绕城的环线高速在不断增加，周边的卫星城急赶着要撤县设市（区）。
　　曾经的昆明，百货大楼在哪里，哪里就是城市的中心，经济最发展，商业最繁荣。而如今，城市的发展使得昆明的发展已经不满足于一个中心，它的成长需要多个中心，多个次级CBD，多个商圈的出现。细数昆明的商圈，仅北京路及北京路延长线就有鼓楼商圈、联盟商圈、北辰财富中心商圈。而更多高楼大厦、城市综合体、城市商圈正马不停蹄的落地建设，工地日夜不停的打桩声，俨然成为昆明悄然崛起的号角。