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12月3日，黄埔造船、TSC Offshore、Zentech在广州签署R-550D型自升式钻井平台建造战略合作协议。鉴于自升式钻井平台的广阔市场前景，三方决定整合各自优势，强强联合，开发和建造新一代的自升式钻井平台R-550D。依据协议，Zentech将负责平台基本设计及升降装置、锁紧装置供货，TSC负责钻井相关成套设备打包供货、调试及售后服务，黄埔造船则负责整体钻井平台的建造工程，同时三方约定共享市场资源及机会，以增强客户购买意愿和信心。此次合作是我国海工装备产业自主化的重要尝试。 R-550D型自升式钻井平台型长240英尺， 型宽241 英尺，型深 27英尺，桩腿长555英尺，井架高200英尺，工作水深400英尺，钻深达30000英尺，主发电机组约为5×1900KW，有2台70吨主吊机，1台50吨辅吊机，可载员150人。相较于现有直升式钻井平台，R-550D的优势有：可变负载达11，000千磅，并可增大；内部空间更大；悬臂梁纵向伸缩最大长度80英尺，横向可在中心线两侧各20英尺范围内移动。
Havyard 新造船设计合同
哈佛船厂中国有限公司 毛荔陵
中船广州黄埔造船有限公司采用Havyard 832 LSE PSV的设计与新加坡船东Basic Offshore签订的2+6艘多用途平台供应船新造船合同近日生效。二艘船的交船时间为2014年。Havyard 832 LSE 设计是在原832型标准设计的基础上增加总长，居住舱室也增加到54人。而且，设计时预留了50吨AHC吊机基座和月池，使今后此船加装后也能做轻型的海底工程安装作业。832型平台供应船设计是Havyard一个成功的船型设计，已有超过20艘此型船舶订造。它的先进性，经济性，适航性以及Havyard设计师根据船东和石油公司的反馈对其持续的优化，受到很多船东的青睐。
江龙船舶近日开工一艘300吨钢铝渔政执法船
28日上午，江龙船舶中山厂等离子切割机下跳跃的火花，见证着江龙船舶一艘300吨渔政执法船的正式开工。海口市海洋和渔业局、中山市神湾镇经济发展与科技信息局、江龙船舶等单位的领导一起参加了这个简单而隆重的开工仪式。 江龙船舶这次开工的300吨渔政执法船，总长49.98m，型宽7.6m，型深4.3m，满载排水量338.27吨，航速为18kn，续航力达1500海里。能够完成保障海上安全、进行渔业救助的艰巨任务；同时还具备灵活、快捷的自卫能力。
57000吨散货船盛平海、盛安海交付
特约通讯员：夏小健 （黄埔造船）
12月5日，黄埔造船在龙穴厂区隆重举行57000吨散货船“盛平海”、“盛安海”交船暨命名仪式。中海（海南）海盛船务股份有限公司（中海海盛）总经理吴昌正及夫人林连平等领导和来宾出席仪式。中海海盛是中国海运集团首家A股上市公司，也是目前海南省运力规模最大的航运企业。黄埔造船与中海海盛亲密合作，成功建造并于2011年交付了32000吨运木船“玉龙岭”和“九峰岭”。期间，中海海盛又与黄埔造船签订了4艘57000吨散货船的建造合同，57000吨散货船单机、单桨、单舵、单壳、单甲板、带球鼻艏、前倾首柱，舷侧上下压载边舱、双底，带有1层艏楼，尾部6层甲板室，定员28人，适合装载散货例如谷物、煤、矿砂等，是目前使用最多的散货船型。
航通公司建造的一艘符合PSPC标准的燃料油船顺利下水
特约通讯员：刘洪亮 （航通船业）
12月10日，航通公司为新加坡籍船东建造的一艘燃料油船顺利下水。该船总长97.2m，型宽17m，型深8.8m，载重量4999吨，适于运载闪点 60℃以上的散装重燃油、柴油等成品油，主要航行于新加坡海面水域。本船满足关于专用压载水舱涂层新标准（PSPC）的要求，入日本船级社。
Havyard 新造船设计合同
哈佛船厂中国有限公司 毛荔陵
中船广州黄埔造船有限公司采用Havyard 832 LSE PSV的设计与新加坡船东Basic Offshore签订的2+6艘多用途平台供应船新造船合同近日生效。二艘船的交船时间为2014年。Havyard 832 LSE 设计是在原832型标准设计的基础上增加总长，居住舱室也增加到54人。而且，设计时预留了50吨AHC吊机基座和月池，使今后此船加装后也能做轻型的海底工程安装作业。832型平台供应船设计是Havyard一个成功的船型设计，已有超过20艘此型船舶订造。它的先进性，经济性，适航性以及Havyard设计师根据船东和石油公司的反馈对其持续的优化，受到很多船东的青睐。
江龙船舶近日开工一艘300吨钢铝渔政执法船
28日上午，江龙船舶中山厂等离子切割机下跳跃的火花，见证着江龙船舶一艘300吨渔政执法船的正式开工。海口市海洋和渔业局、中山市神湾镇经济发展与科技信息局、江龙船舶等单位的领导一起参加了这个简单而隆重的开工仪式。 江龙船舶这次开工的300吨渔政执法船，总长49.98m，型宽7.6m，型深4.3m，满载排水量338.27吨，航速为18kn，续航力达1500海里。能够完成保障海上安全、进行渔业救助的艰巨任务；同时还具备灵活、快捷的自卫能力。
57000吨散货船盛平海、盛安海交付
特约通讯员：夏小健 （黄埔造船）
12月5日，黄埔造船在龙穴厂区隆重举行57000吨散货船“盛平海”、“盛安海”交船暨命名仪式。中海（海南）海盛船务股份有限公司（中海海盛）总经理吴昌正及夫人林连平等领导和来宾出席仪式。中海海盛是中国海运集团首家A股上市公司，也是目前海南省运力规模最大的航运企业。黄埔造船与中海海盛亲密合作，成功建造并于2011年交付了32000吨运木船“玉龙岭”和“九峰岭”。期间，中海海盛又与黄埔造船签订了4艘57000吨散货船的建造合同，57000吨散货船单机、单桨、单舵、单壳、单甲板、带球鼻艏、前倾首柱，舷侧上下压载边舱、双底，带有1层艏楼，尾部6层甲板室，定员28人，适合装载散货例如谷物、煤、矿砂等，是目前使用最多的散货船型。
航通公司建造的一艘符合PSPC标准的燃料油船顺利下水
特约通讯员：刘洪亮 （航通船业）
12月10日，航通公司为新加坡籍船东建造的一艘燃料油船顺利下水。该船总长97.2m，型宽17m，型深8.8m，载重量4999吨，适于运载闪点 60℃以上的散装重燃油、柴油等成品油，主要航行于新加坡海面水域。本船满足关于专用压载水舱涂层新标准（PSPC）的要求，入日本船级社。