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根据汽车起动系统电路模型，利用Matlab／Simulink平台搭建了汽车起动系统仿真模型-蓄电池单独供电和蓄电池与超级电容器直接并联组成复合电源供电。比较了两种供电状态下的蓄电池放电状态以及起动机输出功率。结果表明，加入了超级电容器的起动电源系统能大大降低蓄电池的放电倍率，起到保护蓄电池，延长其使用寿命的作用。同时，该仿真模型可用于汽车起动系统用复合电源的匹配设计。