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河北省石家庄市赞皇县交通运输局 河北省 051230
摘要：砼裂缝是公路工程建设最常见的质量通病之一，其成因不仅复杂，而且很难控制。这里结合笔者多年来从事公路施工的经验，对公路施工阶段砼裂缝的成因及控制措施提出自己的一些浅薄认识，以供大家参考和交流。
关键词：公路工程；砼；裂缝
一、前言
在公路工程建设中遇到的砼出现裂缝的问题使得公路的使用年限和使用效率等都受到了严重的制约，必须对公路工程建设中出现砼裂缝的原因进行深入的分析。结合其中的原因找到问题的解决办法.尽可能有效控制公路工程中的砼裂缝，确保公路工程建设的质量。
二、公路工程建设中砼裂缝的成因
砼裂缝是影响公路工程质量和效率的最致命的因素之一，也是所有砼建设工程最关心的话题，是我们从事工程建设行业的人员不可回避的问题之一。因此，探讨公路工程建设中砼出现裂缝的原因，对于我们今后的工作具有重大的指导价值。
1.砼原材料不合格或检验环节失控
砼主要是由水泥、细集料、粗集料、拌和水及外加剂组成。砼所采用原材料的质量不合格，可能导致结构出现裂缝。主要表现在以下几点：
（一）水泥
不同品种的水泥收缩性不同，矿渣水泥、快硬水泥、低热水泥砼收缩性较高，普通水泥、火山灰水泥砼收缩性较低。另外，水泥标号越低、单位体积用量越大、细度越大，则砼收缩越大，且发生收缩时间越长。
水泥安定性不合格、强度不足、水泥受潮或过期，导致砼强度不足，从而引起砼开裂。
当水泥含碱量较高，同时又使用含有碱活性的骨料，可能导致碱骨料反应，易产生砼裂缝。
（二）集料
粗集料中石英、石灰岩、白云岩、花岗岩、长石等吸水率较小、收缩性较低；而砂岩、板岩、角闪岩等吸水率较大、收缩性较高。砂石粒径越小、针片含量越大、孔隙率越大，将导致水泥和用水量加大，使砼收缩加大。
集料颗粒级配不良或采取不当的级配，容易造成砼收缩的增大，诱导裂缝产生。粗细集料含泥量过大，造成砼收缩增大。
（三）拌和水和外加剂
砼外加剂、掺和料选择不当或掺量不当，会严重增加砼收缩。拌合水或外加剂中氯化物等杂质含量较高时对钢筋锈蚀有较大影响。锈蚀物体积增大，导致保护层砼开裂、剥离，沿钢筋纵向产生裂缝，并将诱发其它形式的裂缝。
2.砼配合比设计不当或施工中控制不规范
（一）配合比设计不当
水泥用量过大，用水量越高，则水泥浆体积越大、坍落度越大，收缩越大。
水灰比、砂率选择不当，导致砼离析、泌水、保水性不良，增加收缩。
（二）施工中配合比控制不规范
在施工时，对砼的配合比控制不规范，计量不准，随意性大，单凭经验不按标准规定进行配比操作，导致砼开裂。
3.砼生产运输过程发生中断且时间较长
砼搅拌、运输时发生中断且时间过长，使水分蒸发过多，引起砼坍落度过低，使砼出现裂缝；或者运输过程中砼发生离析，在浇筑时振捣不均，使得砼结构不密实，产生裂缝。
4.砼保护层厚度过厚或太薄
砼保护层过厚，导致构件的有效高度减小，形成与受力钢筋垂直方向的裂缝。而砼保护层厚度太薄，易产生顺筋而裂。
5.施工操作中的不当行为 在公路工程施工建设中，施工技术、策略和方式方法对砼裂缝的形成具有重大的影响。施工操作不当往往是形成路面裂缝的最重要的原因。其主要包括以下几个方面的因素：一是在砼的搅拌过程中，对配料的量的放入不科学、不尽合理，使砼的成分不够稳定，极易出现问题；二是砼搅拌的不均匀、密度不够，使密度薄弱的地带容易出现裂缝；三是震压的力度不够，间隙比较多，空隙容易受外力的侵袭，对两车料相接处振捣时没有特别注意，因而形成一个强度薄弱的横断面；四是路面厚度不均匀，致使路面强度不均匀，路面薄厚不一的区段裂缝较多。
6.路基施工过程中没有固牢。路基是地面建设工程最重要的脊柱，如果路基建设得不牢靠，必然对地面工程带来隐患，路基主要是经受外部压力而承载起重力的，如果路基没有达到预期的规划目标，在公路工程建起后，由于经受不起外部压力的巨大作用，必然会发生砼裂缝现象。因此，路基要具备承受的巨大重力，要具有足够的强度和稳定性。若地基强度不均匀，路基填料混杂或压实度不好，产生不均匀沉降，或基层平整度差，导致砼路面厚度不均匀，在行车荷载及温度翘曲应力作用下，容易使路面应力集中，当压力超过路基砼所能承受的范围时，就会在路基强度不够和稳定性不强的地方发生裂缝现象。
7.湿度的影响
温度和湿度对砼路面影响巨大，地表温度的内在规律是这样的，在白天经过一整天砼吸收光照的前提下，地表急剧升温，使其的温度远远
大于地面路基下的温度，到了夜间，恰恰相反，这种昼夜温度的巨大变化和差异，常常会使砼内部难以很快适应，这种应力引起路面白天中心部位向上拱起，夜间则周边向上翘曲。在双重作用力的作用下，致使砼路面往往会产生裂缝。
三、公路工程建设中砼裂缝的应对策略
公路工程建设对人民的日常生产生活具有重大的作用，科学合理的施工，防止砼路面出现裂缝，对于砼路面的使用寿命和经济效率都具有巨大的作用。因此，针对砼施工中容易产生砼路面裂缝的原因，可以从以下几个方面来抓起。
1.科学合理的配备和搅拌砼材料
砼的成分配料和均匀搅拌对砼质量的形成具有重要的作用，科学合理的配料和搅拌对路面施工的稳定具有重要的影响。因此在公路工程建筑过程中，要对砼的选择和配料进行严格把关。首先，作为基础配料的水泥和沙石，施工单位应该严格控制两项材料的质量，确保引进的材料符合质量要求。其次，降低搅拌过
程中水分的控制，可以通过掺入优质减水剂和加气剂以及良好的级配集料来实现；最后，砼的搅拌要均匀，应該采用相关的搅拌仪器，只有砼搅拌均匀才能在实际施工中达到公路稳定。
2.强化路基结构
路基的施工建设中，要充分考虑地表地层的湿度和温度，要做好排水工作，应该采用水泥稳定基层，并严格控制细料，以加强基层的水稳性。要建立严格的验收制度，对不合理的地方能够及时更正，以确保路基的强度、平稳性和稳定性。
3.控制好温度施工
砼建材的特性与温度密切相关，为了保障砼施工质量首先应该严格控制好砼温度。温度控制应该做好以下几个方面：第一，公路工程施工要避免在强烈的阳光下进行，高温作业可能导致砼内部水分流失，影响使用价值，因为施工需要急需高温作业的工程可以根据实际需要进行必要的补水施工。第二，为了降低水泥混泥土的水化热，需要选用水化热较低的水泥。最后，建设施工完成后，要及时进行压入缝设置，以确保路面不易受损。
4.提升砼路面养护工作质量
为了保证公路的质量，应该全面推翻以往“只用不养”的错误认识。对于路面的养护工作应该从两个方面进行落实：其一是在公路养护期间应该限制该路段的车辆与行人通行，确保公路养护期间不受到任何外部力量的影响；其二是应该根据公路的实际情况采取科学合理的养护方法。现行的常用路面养护办法主要是湿沙养生方法，该种方法的利用应该确保沙石的湿度来确保砼凝聚的强度和稳定性。
四、结束语
总之，造成公路工程建设中出现砼裂缝的因素可以说是多方面的，针对以上种种因素，要想保证砼地面不出现裂缝，就应该尽可能地保证操作的科学合理性最大限度的强化公路路基结构，利用以及控制好砼的施工环境，给予砼公路一个科学合理的养护过程。
参考文献：
[1]李成.公路工程建设中混凝土的裂缝成因及应对策略[J].中小企业管理与科技（下旬刊）.2012（04）：156-158
[2]安庆河.公路工程建设中混凝土的裂缝成因及应对策略[J].交通世界（建养.机械）.2014（Z1）：122-123
[3]王心鹏.公路工程建设中混凝土的裂缝成因及应对策略[J].黑龙江科技信息.2012（23）：259-260
摘要：砼裂缝是公路工程建设最常见的质量通病之一，其成因不仅复杂，而且很难控制。这里结合笔者多年来从事公路施工的经验，对公路施工阶段砼裂缝的成因及控制措施提出自己的一些浅薄认识，以供大家参考和交流。
关键词：公路工程；砼；裂缝
一、前言
在公路工程建设中遇到的砼出现裂缝的问题使得公路的使用年限和使用效率等都受到了严重的制约，必须对公路工程建设中出现砼裂缝的原因进行深入的分析。结合其中的原因找到问题的解决办法.尽可能有效控制公路工程中的砼裂缝，确保公路工程建设的质量。
二、公路工程建设中砼裂缝的成因
砼裂缝是影响公路工程质量和效率的最致命的因素之一，也是所有砼建设工程最关心的话题，是我们从事工程建设行业的人员不可回避的问题之一。因此，探讨公路工程建设中砼出现裂缝的原因，对于我们今后的工作具有重大的指导价值。
1.砼原材料不合格或检验环节失控
砼主要是由水泥、细集料、粗集料、拌和水及外加剂组成。砼所采用原材料的质量不合格，可能导致结构出现裂缝。主要表现在以下几点：
（一）水泥
不同品种的水泥收缩性不同，矿渣水泥、快硬水泥、低热水泥砼收缩性较高，普通水泥、火山灰水泥砼收缩性较低。另外，水泥标号越低、单位体积用量越大、细度越大，则砼收缩越大，且发生收缩时间越长。
水泥安定性不合格、强度不足、水泥受潮或过期，导致砼强度不足，从而引起砼开裂。
当水泥含碱量较高，同时又使用含有碱活性的骨料，可能导致碱骨料反应，易产生砼裂缝。
（二）集料
粗集料中石英、石灰岩、白云岩、花岗岩、长石等吸水率较小、收缩性较低；而砂岩、板岩、角闪岩等吸水率较大、收缩性较高。砂石粒径越小、针片含量越大、孔隙率越大，将导致水泥和用水量加大，使砼收缩加大。
集料颗粒级配不良或采取不当的级配，容易造成砼收缩的增大，诱导裂缝产生。粗细集料含泥量过大，造成砼收缩增大。
（三）拌和水和外加剂
砼外加剂、掺和料选择不当或掺量不当，会严重增加砼收缩。拌合水或外加剂中氯化物等杂质含量较高时对钢筋锈蚀有较大影响。锈蚀物体积增大，导致保护层砼开裂、剥离，沿钢筋纵向产生裂缝，并将诱发其它形式的裂缝。
2.砼配合比设计不当或施工中控制不规范
（一）配合比设计不当
水泥用量过大，用水量越高，则水泥浆体积越大、坍落度越大，收缩越大。
水灰比、砂率选择不当，导致砼离析、泌水、保水性不良，增加收缩。
（二）施工中配合比控制不规范
在施工时，对砼的配合比控制不规范，计量不准，随意性大，单凭经验不按标准规定进行配比操作，导致砼开裂。
3.砼生产运输过程发生中断且时间较长
砼搅拌、运输时发生中断且时间过长，使水分蒸发过多，引起砼坍落度过低，使砼出现裂缝；或者运输过程中砼发生离析，在浇筑时振捣不均，使得砼结构不密实，产生裂缝。
4.砼保护层厚度过厚或太薄
砼保护层过厚，导致构件的有效高度减小，形成与受力钢筋垂直方向的裂缝。而砼保护层厚度太薄，易产生顺筋而裂。
5.施工操作中的不当行为 在公路工程施工建设中，施工技术、策略和方式方法对砼裂缝的形成具有重大的影响。施工操作不当往往是形成路面裂缝的最重要的原因。其主要包括以下几个方面的因素：一是在砼的搅拌过程中，对配料的量的放入不科学、不尽合理，使砼的成分不够稳定，极易出现问题；二是砼搅拌的不均匀、密度不够，使密度薄弱的地带容易出现裂缝；三是震压的力度不够，间隙比较多，空隙容易受外力的侵袭，对两车料相接处振捣时没有特别注意，因而形成一个强度薄弱的横断面；四是路面厚度不均匀，致使路面强度不均匀，路面薄厚不一的区段裂缝较多。
6.路基施工过程中没有固牢。路基是地面建设工程最重要的脊柱，如果路基建设得不牢靠，必然对地面工程带来隐患，路基主要是经受外部压力而承载起重力的，如果路基没有达到预期的规划目标，在公路工程建起后，由于经受不起外部压力的巨大作用，必然会发生砼裂缝现象。因此，路基要具备承受的巨大重力，要具有足够的强度和稳定性。若地基强度不均匀，路基填料混杂或压实度不好，产生不均匀沉降，或基层平整度差，导致砼路面厚度不均匀，在行车荷载及温度翘曲应力作用下，容易使路面应力集中，当压力超过路基砼所能承受的范围时，就会在路基强度不够和稳定性不强的地方发生裂缝现象。
7.湿度的影响
温度和湿度对砼路面影响巨大，地表温度的内在规律是这样的，在白天经过一整天砼吸收光照的前提下，地表急剧升温，使其的温度远远
大于地面路基下的温度，到了夜间，恰恰相反，这种昼夜温度的巨大变化和差异，常常会使砼内部难以很快适应，这种应力引起路面白天中心部位向上拱起，夜间则周边向上翘曲。在双重作用力的作用下，致使砼路面往往会产生裂缝。
三、公路工程建设中砼裂缝的应对策略
公路工程建设对人民的日常生产生活具有重大的作用，科学合理的施工，防止砼路面出现裂缝，对于砼路面的使用寿命和经济效率都具有巨大的作用。因此，针对砼施工中容易产生砼路面裂缝的原因，可以从以下几个方面来抓起。
1.科学合理的配备和搅拌砼材料
砼的成分配料和均匀搅拌对砼质量的形成具有重要的作用，科学合理的配料和搅拌对路面施工的稳定具有重要的影响。因此在公路工程建筑过程中，要对砼的选择和配料进行严格把关。首先，作为基础配料的水泥和沙石，施工单位应该严格控制两项材料的质量，确保引进的材料符合质量要求。其次，降低搅拌过
程中水分的控制，可以通过掺入优质减水剂和加气剂以及良好的级配集料来实现；最后，砼的搅拌要均匀，应該采用相关的搅拌仪器，只有砼搅拌均匀才能在实际施工中达到公路稳定。
2.强化路基结构
路基的施工建设中，要充分考虑地表地层的湿度和温度，要做好排水工作，应该采用水泥稳定基层，并严格控制细料，以加强基层的水稳性。要建立严格的验收制度，对不合理的地方能够及时更正，以确保路基的强度、平稳性和稳定性。
3.控制好温度施工
砼建材的特性与温度密切相关，为了保障砼施工质量首先应该严格控制好砼温度。温度控制应该做好以下几个方面：第一，公路工程施工要避免在强烈的阳光下进行，高温作业可能导致砼内部水分流失，影响使用价值，因为施工需要急需高温作业的工程可以根据实际需要进行必要的补水施工。第二，为了降低水泥混泥土的水化热，需要选用水化热较低的水泥。最后，建设施工完成后，要及时进行压入缝设置，以确保路面不易受损。
4.提升砼路面养护工作质量
为了保证公路的质量，应该全面推翻以往“只用不养”的错误认识。对于路面的养护工作应该从两个方面进行落实：其一是在公路养护期间应该限制该路段的车辆与行人通行，确保公路养护期间不受到任何外部力量的影响；其二是应该根据公路的实际情况采取科学合理的养护方法。现行的常用路面养护办法主要是湿沙养生方法，该种方法的利用应该确保沙石的湿度来确保砼凝聚的强度和稳定性。
四、结束语
总之，造成公路工程建设中出现砼裂缝的因素可以说是多方面的，针对以上种种因素，要想保证砼地面不出现裂缝，就应该尽可能地保证操作的科学合理性最大限度的强化公路路基结构，利用以及控制好砼的施工环境，给予砼公路一个科学合理的养护过程。
参考文献：
[1]李成.公路工程建设中混凝土的裂缝成因及应对策略[J].中小企业管理与科技（下旬刊）.2012（04）：156-158
[2]安庆河.公路工程建设中混凝土的裂缝成因及应对策略[J].交通世界（建养.机械）.2014（Z1）：122-123
[3]王心鹏.公路工程建设中混凝土的裂缝成因及应对策略[J].黑龙江科技信息.2012（23）：259-260