【摘 要】
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某箱式桁架结构6×6全时驱动重型越野车在首轮样车设计完成后,整车50km/h等速行驶驾驶员耳旁噪声值不满足设计要求,通过改善传动系统隔振结构,改进车体隔声结构等措施,使整车
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某箱式桁架结构6×6全时驱动重型越野车在首轮样车设计完成后,整车50km/h等速行驶驾驶员耳旁噪声值不满足设计要求,通过改善传动系统隔振结构,改进车体隔声结构等措施,使整车50km/h等速行驶驾驶员耳旁噪声值得到改进。通过对改进方法和试验数据的分析,提出了降低该类型车辆驾驶员耳旁噪声的方法。
A box-type truss structure 6 × 6 full-time-driven heavy-duty off-road vehicles in the first round of prototype design is completed, the vehicle 50km / h constant speed driver ear noise value does not meet the design requirements by improving the vibration isolation system structure, Improve the car body sound insulation structure and other measures to make the vehicle 50km / h driver’s ear noise at constant speed is improved. Based on the analysis of the improved methods and experimental data, a method of reducing noise on the ear of a driver of this type of vehicle is proposed.
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