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摘 要：桥梁工程是我国交通建设的重要组成部分，在实际运营过程中起着连接道路的重要作用。因此，建设单位需要加强对桥梁工程中预应力技术的分析，结合其应用优势，认识其在桥梁工程中的作用，从而促进我国桥梁工程的发展。
关键词：桥梁工程;预应力;施工;关键技术
中图分类号：U445.57 文献标识码：A DOI：10.12296/j.2096-3475.2021.05.058
引言：随着国民经济的快速发展和进步，桥梁工程取得了长足的进步，预应力施工技术的应用也十分关键，这已成为桥梁工程企业内部共同关注的问题。然而，桥梁工程在实施过程中存在许多问题，很容易出现裂缝。因此，有必要加强预应力施工技术的应用，充分体现其应用价值，为提高桥梁施工质量创造有利条件，促进国民经济又好又快发展。本文主要研究预应力施工技术在桥梁工程中的应用，旨在为相关研究人员提供理论参考。
一、预应力技术特点
1.预应力技术介绍
预应力技术是新时期新的施工技术，可分为先张法和后张法两种。第一张拉法主要是通过平台或模板支撑张拉预应力筋，然后绑扎钢筋浇筑混凝土，待混凝土达到强度后再浇筑预应力筋，然后对构件混凝土施加预应力的方法;后张法预应力技术是指先将预应力钢筋预埋在构件截面内，或将无粘结或慢速粘结的预应力钢筋布置在结构上的一种预应力方法。然后浇筑混凝土。构件或结构混凝土达到强度后，预应力筋直接张拉在结构上，对混凝土施加预应力。后张法可以通过粘结、无粘结、慢粘结等技术实现，也可以采用外梁预应力技术。将其应用于桥梁工程中，可以有效地延长桥梁工程的使用寿命，保证桥梁工程的质量和安全。同时，预应力技术的应用可以减少混凝土材料的使用，从而减小结构的截面面积。另外，施工单位可以通过采用预应力技术减轻桥梁的重量，从而避免混凝土在使用过程中产生裂缝。
2.提高桥梁耐久性
施工单位还可以通过预应力技术的应用，有效地提高桥梁工程的耐久性，从而保证桥梁工程的使用寿命。另外，采用预应力技术可以有效地提高桥梁施工质量，提高桥梁结构的抗裂性能。
二、预应力施工在桥梁工程中的应用要点
1.锚的选择
锚具是桥梁预应力施工技术应用的重要材料。有两种常见类型的机械锚固和摩擦锚固。机械锚固适用于高强度钢丝或高强度钢筋的预应力施工，其优点是不会有大的预应力损失。摩擦锚具种类繁多，应用领域广泛。其优点在于吨位大，锚固力变化无限。缺点是容易失去预应力，不能重复张拉。因此，施工单位在选择锚杆时，应结合桥梁工程的实际情况。
2.制孔要点与管道安装要点
在制作纵向钢筋束孔时，内径102mm和92mm是金属波纹管的两个常用标准。金属波纹管（φ90mm）适用于纵向预应力筋开孔，金属波纹管（60mm×19mm，内径）适用于横向预应力筋开孔。施工人员应注意纵向波纹管的连接工艺，确保密封可靠。
管道安装时，应先绑扎钢筋，再安装相应的预应力管道。位置必须准确。主筋与管道固定锁所用定位网钢筋采用焊接工艺连接在一起，波纹管与定位网用细铁丝绑扎，避免波纹管受开孔装置影响而移动。支撑板面与管道轴线相互垂直，控制管道中心偏差<10mm，注意纵向束定位网的曲线段<50cm，直线段<100cm，并在预应力孔道的最高点（向上弯曲）设置通风口。如果风管直径略小于波纹管直径，可将PVC管放入波纹管内，避免挤压碰撞造成波纹管变形。混凝土浇筑作业完成后，PVC管的适当抽出时间为终凝后，施工人员可用压力水彻底冲洗管道。
3.穿股要点
钢绞线穿线是预应力施工的关键环节。在研制过程中，施工人员将编号、长度等标志挂在切割后待用的钢绞线上，做好分类、科学存放。为了避免腐蚀，钢绞线架设在离地面一定高度处。在正式架线前，施工人员可将管道内的污物和水全部清除干净，引进高效先进的空压机，提高拆除效果，检查钢束数量与架线管道数量是否不一致，以免因安装不当而影响施工质量架线错误，浪费施工资源。鉴于钢绞线中存在锈坑，张拉作业时禁止穿孔，允许有少量轻微浮锈。穿线施工通常有两种方式，即绞车穿线和人工穿线。具体选型应结合钢绞线长度和现场设备，采用信息化管理手段，动态掌握施工情况，及时发现和处理钢绞线穿线问题。
4.张拉施工要点
在桥梁工程预应力张拉施工过程中，要从张拉步骤和具体注意事项入手，掌握关键施工技术。
首先，张拉步骤明确。严格遵循左右对称、先纵后横的原则，张拉强度控制在80%以上。张拉前，施工人员检查油路的可靠性和安全性，确认是否有安装问题，启动油泵向张拉油缸注油，调整千斤顶位置，然后张拉钢绞线，注意减小钢绞线上的摩擦力。调整卡子，使卡子夹紧钢绞线，保证钢绞线在整个过程中受力均匀。按规定的标准速度，用千斤顶进行对称张拉操作。停止时，拉应力达到初始状态，记录并测量拉应力长度。这些工序完成后，进行二次张拉操作，记录并测量张拉长度，然后进行最终张拉操作，测量实际伸长量，比较并计算伸长量。在施工期间，工作人员通过双控法对预应力张拉的施工质量进行了有效的控制，确保计算伸长量准确可靠，误差在允许范围内。
第二，具体注意事项。施工人员要保证和最大限度地提高预应力张拉作业的精度，必须有一个强有力的责任人，认真检查张拉设备，校正千斤顶后及时制作相应的压力表和张拉吨位图，以便于数据的灵活使用。张拉施工时，梁两端施工人员应处于通畅沟通状态，及时发现并解决异常问题，找出两端张拉伸长差异大的具体原因，纠正问题，并在两端张拉作业的危险部位设置警示标志，防止不必要的安全事故发生。
5.严格控制施工过程的标准化
施工企业要积极建立高质量、高水平、高能力的管理部门，实行动态管理，积极做好施工过程管理，确保施工标准化。同时，要深入施工现场做好指导工作，特别是一些施工难点环节，以便更好地指导和避免失误。另外，施工企业要加快建立一套完善的管理制度，把责任落实到每个人身上，真正做到有法可依、有章可循，让每一个员工都能保持高度的责任感，投入到施工中来，从而保证桥梁工程的平稳推进工程建设。
三、结语
综上所述，桥梁工程建设作为一项关系民生的工作，对保证施工质量具有重要意义。由于缺乏传统的施工工艺，桥梁容易产生裂缝，在很大程度上影响了桥梁的安全使用。而预应力技术在山区桥梁工程建设中的应用可以有效地解决这一问题。下一步需要进一步优化这项技术，最大限度地发挥预应力施工技术的价值，保证桥梁工程的安全、稳定和正常使用。
参考文献：
[1]王李.公路桥梁预应力施工质量控制问题探析[J].四川建材，2017，38（6）：228.
[2]董慧勇.谈公路桥梁预应力施工技术及质量控制[J].山西建筑，2015，34（16）：175.
[3]王青城.浅析预应力桥梁施工質量管理[J].黑龙江交通科技，2013，33（4）：79.
（河北建设集团股份有限公司 河北保定 071000）
关键词：桥梁工程;预应力;施工;关键技术
中图分类号：U445.57 文献标识码：A DOI：10.12296/j.2096-3475.2021.05.058
引言：随着国民经济的快速发展和进步，桥梁工程取得了长足的进步，预应力施工技术的应用也十分关键，这已成为桥梁工程企业内部共同关注的问题。然而，桥梁工程在实施过程中存在许多问题，很容易出现裂缝。因此，有必要加强预应力施工技术的应用，充分体现其应用价值，为提高桥梁施工质量创造有利条件，促进国民经济又好又快发展。本文主要研究预应力施工技术在桥梁工程中的应用，旨在为相关研究人员提供理论参考。
一、预应力技术特点
1.预应力技术介绍
预应力技术是新时期新的施工技术，可分为先张法和后张法两种。第一张拉法主要是通过平台或模板支撑张拉预应力筋，然后绑扎钢筋浇筑混凝土，待混凝土达到强度后再浇筑预应力筋，然后对构件混凝土施加预应力的方法;后张法预应力技术是指先将预应力钢筋预埋在构件截面内，或将无粘结或慢速粘结的预应力钢筋布置在结构上的一种预应力方法。然后浇筑混凝土。构件或结构混凝土达到强度后，预应力筋直接张拉在结构上，对混凝土施加预应力。后张法可以通过粘结、无粘结、慢粘结等技术实现，也可以采用外梁预应力技术。将其应用于桥梁工程中，可以有效地延长桥梁工程的使用寿命，保证桥梁工程的质量和安全。同时，预应力技术的应用可以减少混凝土材料的使用，从而减小结构的截面面积。另外，施工单位可以通过采用预应力技术减轻桥梁的重量，从而避免混凝土在使用过程中产生裂缝。
2.提高桥梁耐久性
施工单位还可以通过预应力技术的应用，有效地提高桥梁工程的耐久性，从而保证桥梁工程的使用寿命。另外，采用预应力技术可以有效地提高桥梁施工质量，提高桥梁结构的抗裂性能。
二、预应力施工在桥梁工程中的应用要点
1.锚的选择
锚具是桥梁预应力施工技术应用的重要材料。有两种常见类型的机械锚固和摩擦锚固。机械锚固适用于高强度钢丝或高强度钢筋的预应力施工，其优点是不会有大的预应力损失。摩擦锚具种类繁多，应用领域广泛。其优点在于吨位大，锚固力变化无限。缺点是容易失去预应力，不能重复张拉。因此，施工单位在选择锚杆时，应结合桥梁工程的实际情况。
2.制孔要点与管道安装要点
在制作纵向钢筋束孔时，内径102mm和92mm是金属波纹管的两个常用标准。金属波纹管（φ90mm）适用于纵向预应力筋开孔，金属波纹管（60mm×19mm，内径）适用于横向预应力筋开孔。施工人员应注意纵向波纹管的连接工艺，确保密封可靠。
管道安装时，应先绑扎钢筋，再安装相应的预应力管道。位置必须准确。主筋与管道固定锁所用定位网钢筋采用焊接工艺连接在一起，波纹管与定位网用细铁丝绑扎，避免波纹管受开孔装置影响而移动。支撑板面与管道轴线相互垂直，控制管道中心偏差<10mm，注意纵向束定位网的曲线段<50cm，直线段<100cm，并在预应力孔道的最高点（向上弯曲）设置通风口。如果风管直径略小于波纹管直径，可将PVC管放入波纹管内，避免挤压碰撞造成波纹管变形。混凝土浇筑作业完成后，PVC管的适当抽出时间为终凝后，施工人员可用压力水彻底冲洗管道。
3.穿股要点
钢绞线穿线是预应力施工的关键环节。在研制过程中，施工人员将编号、长度等标志挂在切割后待用的钢绞线上，做好分类、科学存放。为了避免腐蚀，钢绞线架设在离地面一定高度处。在正式架线前，施工人员可将管道内的污物和水全部清除干净，引进高效先进的空压机，提高拆除效果，检查钢束数量与架线管道数量是否不一致，以免因安装不当而影响施工质量架线错误，浪费施工资源。鉴于钢绞线中存在锈坑，张拉作业时禁止穿孔，允许有少量轻微浮锈。穿线施工通常有两种方式，即绞车穿线和人工穿线。具体选型应结合钢绞线长度和现场设备，采用信息化管理手段，动态掌握施工情况，及时发现和处理钢绞线穿线问题。
4.张拉施工要点
在桥梁工程预应力张拉施工过程中，要从张拉步骤和具体注意事项入手，掌握关键施工技术。
首先，张拉步骤明确。严格遵循左右对称、先纵后横的原则，张拉强度控制在80%以上。张拉前，施工人员检查油路的可靠性和安全性，确认是否有安装问题，启动油泵向张拉油缸注油，调整千斤顶位置，然后张拉钢绞线，注意减小钢绞线上的摩擦力。调整卡子，使卡子夹紧钢绞线，保证钢绞线在整个过程中受力均匀。按规定的标准速度，用千斤顶进行对称张拉操作。停止时，拉应力达到初始状态，记录并测量拉应力长度。这些工序完成后，进行二次张拉操作，记录并测量张拉长度，然后进行最终张拉操作，测量实际伸长量，比较并计算伸长量。在施工期间，工作人员通过双控法对预应力张拉的施工质量进行了有效的控制，确保计算伸长量准确可靠，误差在允许范围内。
第二，具体注意事项。施工人员要保证和最大限度地提高预应力张拉作业的精度，必须有一个强有力的责任人，认真检查张拉设备，校正千斤顶后及时制作相应的压力表和张拉吨位图，以便于数据的灵活使用。张拉施工时，梁两端施工人员应处于通畅沟通状态，及时发现并解决异常问题，找出两端张拉伸长差异大的具体原因，纠正问题，并在两端张拉作业的危险部位设置警示标志，防止不必要的安全事故发生。
5.严格控制施工过程的标准化
施工企业要积极建立高质量、高水平、高能力的管理部门，实行动态管理，积极做好施工过程管理，确保施工标准化。同时，要深入施工现场做好指导工作，特别是一些施工难点环节，以便更好地指导和避免失误。另外，施工企业要加快建立一套完善的管理制度，把责任落实到每个人身上，真正做到有法可依、有章可循，让每一个员工都能保持高度的责任感，投入到施工中来，从而保证桥梁工程的平稳推进工程建设。
三、结语
综上所述，桥梁工程建设作为一项关系民生的工作，对保证施工质量具有重要意义。由于缺乏传统的施工工艺，桥梁容易产生裂缝，在很大程度上影响了桥梁的安全使用。而预应力技术在山区桥梁工程建设中的应用可以有效地解决这一问题。下一步需要进一步优化这项技术，最大限度地发挥预应力施工技术的价值，保证桥梁工程的安全、稳定和正常使用。
参考文献：
[1]王李.公路桥梁预应力施工质量控制问题探析[J].四川建材，2017，38（6）：228.
[2]董慧勇.谈公路桥梁预应力施工技术及质量控制[J].山西建筑，2015，34（16）：175.
[3]王青城.浅析预应力桥梁施工質量管理[J].黑龙江交通科技，2013，33（4）：79.
（河北建设集团股份有限公司 河北保定 071000）