【摘 要】
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上海决定在吴淞口开建国际邮轮港，项目总投资12.6亿元，计划2010年4月主要配套设施建设完成并投入使用。 吴淞口国际邮轮码头项目已正式通过市发改委备案批准建设。该项目基地东至防汛堤，西至护城河，南至宝杨路，北至亚通码头，总投资12.6亿元，总建筑面积5.5万平方米，邮轮码头建设主要内容包括两个大型邮轮泊位、码头引桥、一关三检和综合管理中心，于2008年12月20日正式开工。 邮轮港口码头
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上海决定在吴淞口开建国际邮轮港，项目总投资12.6亿元，计划2010年4月主要配套设施建设完成并投入使用。
吴淞口国际邮轮码头项目已正式通过市发改委备案批准建设。该项目基地东至防汛堤，西至护城河，南至宝杨路，北至亚通码头，总投资12.6亿元，总建筑面积5.5万平方米，邮轮码头建设主要内容包括两个大型邮轮泊位、码头引桥、一关三检和综合管理中心，于2008年12月20日正式开工。
邮轮港口码头长1500米，宽30米至40米，码头前沿水深9米至13米，码头建成后可以同时停靠10至15万吨级的大型邮轮3艘。码头陆域配套设施建筑超过5万平方米，将为国内外游客提供候船、通关、换乘、旅游等多项服务。
根据规划，2009年底完成码头、引桥、通关大厅等水域工程施工，形成码头靠泊能力。陆域配套工程力争与水域工程同步开工，2010年4月主要配套设施建设完成并投入使用。整个国际邮轮港项目由宝山区与上海长江航运公司共同出资建设，全面建成后将与上海世博会场馆和上海北外滩国际客运中心对接。在长远发展上，上海吴淞口国际邮轮港主要停靠大型国际邮轮，与北外滩国际客运中心功能互补，组合形成上海接待各类型国际邮轮的能力，提高上海服务长三角、服务长江流域、服务全国的能力。
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