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摘要：本文作者结合实际工作经验，主要介绍了桥梁承台大体积砼浇筑施工技术的有关内容，供大家参考。
关键词：桥梁；承台；浇筑；施工技术；
中图分类号：TU37 文献标识码：A 文章编号：
1 大体积砼浇筑施工技术要点
1.1 砼浇注前施工准备
1.1.1 在砼浇注前，认真检查承台钢筋规格、尺寸、数量及安装工艺，同时检查模板轮廓尺寸、平整度及加固支撑情况，确保无误后进行砼浇注工序。
1.1.2 施工前认真检查振捣棒、砼搅拌机、砼输送泵等施工机具使用性能，并有一套备用施工机具，以便出现故障时可及时替换，保证施工顺利进行。
1.1.3 因施工期为南方雨季，阴雨天较多。因此准备好防雨工具，如帆布、五彩布等材料，以便在下雨时及时遮盖承台。
1.1.4 因有大量新、改建工程施工，会出现间断性停电事故，因此预备2 台大功率发电机，以备在施工过程中停电情况下，不中止砼浇注。
1.1.5 因大体积砼浇筑时需进行散热，采用冷却水管降温，保证冷却水管布置位置、尺寸、数量满足施工需要，保证水管接头不漏浆。同时要保证测温管位置、尺寸及数量满足测温要求。
1.1.6 二次砼浇注前，进行一次砼顶面处理：第一次砼浇注后其顶面认真凿毛，并用清水冲刷干净，二次砼浇注前保持砼顶面湿润，以利于施工缝接槎。
1.1.7 砼原材料砂：碎石、水泥、粉煤灰、外加剂，施工前准备足上述材料，以防止施工中原材料供应不足而中断。
1.2 砼分层分段浇注施工工艺
1.2.1 确定合理的施工方案：在施工前，各施工人员通过对施工图的了解，认真掌握和理解设计意图，并根据现有施工场地、机具、人员、气候等状况，制定出施工方案。
1.2.2 采用泵送砼运输，砼输送泵车（后期用自制输送系统）浇注砼入模。
1.2.3 砼浇注：由于承台砼用量比较大，并且连续施工，因而由搅拌站连续搅拌砼，并泵送入模。砼入模采用移动多点连续投料，以便形成分层浇注。为了加快砼浇注速度，缩短施工时间，在施工前期采用布料机投料，后期根据现有机具，组装成一套功能等同于布料机的砼输送浇注系统，在施工中采用“分层赶浆法”。所谓“分层”，即沿砼浇注高度分成若干浇捣层，分层高度根据振捣棒的有效长度决定，一般不大于有效棒长1.5 倍。而且各层按照先后浇注次序，拉开一定距离的操作面，同时向前推进。“赶浆”是指沿推进方向，位于砼端头，因振捣而存有水泥砂浆，该砂浆是下层砼由于骨料的初步沉实，其表层水泥浆相对含量较多而形成的。
采用分层赶浆法施工能避免出现施工缝，主要是根据各层砼的浇注速度，准确计算搅拌机的砼输出量，以保证上下各层砼的衔接时间，都在砼的初凝时间内。同时，在上层砼振捣过程中将振捣棒插入下层砼表面5cm，以防层间出现冷缝，使上下层砼形成整体。沿砼全长方向连续施工，中途无停歇。
具体施工步骤：施工时砼先从底层开始浇注，进行至一定距离后浇注第二层，如此依次向前浇注其它各层。砼分层浇注振捣极其重要，分层效果好不好，砼衔接是否达到要求，均依靠良好的振捣工艺来保障。我们在施工过程中，每一层砼浇注带布置4-6 台振捣棒，在投料点布置2 台，在与相临分层砼带之间布置两台，在已形成分层的地带布置2 台进行二次振捣。由于承台内钢筋较密，对振捣工技能要求高，因此由有经验的振捣工施振。砼浇注过程中，严格按即定的施工顺序澆注，以确保分层、分段均匀。
1.3砼浇筑时的温度控制
必须严格控制砼原材料的温度。每次砼开盘之前，试验室要量测水泥、砂、石、水的温度，其中水泥温度不得高于50℃，石子温度不超过30℃，砂温度不超过32℃，粉煤灰温度不超过35℃。并计算砼出机温度，测试砼浇筑温度(砼出拌和机后，经运输、平仓、振捣诸过程后的温度)，浇筑温度应控制在30℃以内。当浇筑温度超过控制标准时，最好在夜间浇筑砼，即20时以后开盘，次日8时以前浇筑完。如果浇筑施工要经历午间高温期，应当在采取遮阳措施下进行施工。炎热季节施工时，应持续往泵管上浇水降温，避免日光暴晒及砼在泵管中运动时由于摩擦而导致管内砼温度升高。
1.4 保温及养护
各层砼浇筑完后立即用湿麻袋覆盖进行养护，一方面避免塑性收缩裂缝的出现，另一方面起到保温的作用。上层砼顶面待砼终凝后应进行蓄水养护，蓄水深度10～20 cm。当砼内表温差超过温控标准时，在砼表面覆盖2层麻袋，上面再包一层彩条布，适当推迟砼的拆模时间并在一天中温度较高时拆模。拆模后涂刷养护液并及时保温覆盖，以满足内表温差要求。
2 砼浇筑过程中的注意事项
2.1 分层厚度。每层砼的厚度应不超过振动棒长的1.5 倍，在振捣上一层时，应插入下一层砼内约5cm，以消除层间冷缝。同时在振捣上层砼时，下层砼未初凝前进行。砼分层厚度除考虑振捣棒长和振动力的大小外，仍需考虑砼供应量的大小、浇筑速度及配筋情况。在深圳水道特大桥主承台大体积砼施工中，分层厚度控制在50cm 每层。
2.2 防止砼发生离析。砼自高处自由倾落高度不应大于2m，以保证砼不离析。下料点的布置应根据浇注面积、浇注速度和砼分层推进的能力而定，但其间距不应大于3m，布置方式为交错方式。由于是在雨季施工，砼原材料含水量较大，砼中加水量控制不稳定，再加上工人的过分振捣，致使在砼表层形成泌水层。这种砼在硬化后表面酥软，脱皮起砂，强度很低，对大体积砼来说。由于采取分层浇筑，上下层施工间隔时间可能较长（虽然要控制在砼初凝前），因此分层之间更易产生泌水层。这对砼的密实性和结构的整体性是非常有害的。解决办法是：在人员无法入内清除时，可采用在模板处开小孔排水。在砼下料时，应使中间的砼略高于四周缘的砼，侧模预留孔预先塞紧，等到用时再疏通，用后即闭塞。
2.3 表面处理。大体积砼表面水泥浆较厚，在砼浇筑后要认真处理。一般可在初凝前1～2h，先用长括尺按标高刮平，在初凝前用铁滚筒碾压数遍并用木抹子压实，以闭合收缩裂缝，在终凝后（约6～10h），可覆盖薄膜进行养护。
2.4 施工缝处理。如果承台分两次浇注完成，在承台施工缝处按施工方案布置接槎筋。在底层砼强度达到时，可浇筑第二次砼。浇筑前应清除底层表面的水泥薄膜和松动石子或软弱层，并加以充分湿润和冲洗干净（但不得积水）。
2.5 防止和消除砼的塑性裂缝和干缩裂缝。 一是设法降低夏季施工砼的入模温度，控制蒸发速度，例如在盛夏高温季节采用冷水加碎冰拌和砼，在泵车和浇筑地点采取遮阳措施等。二是当出现收缩和沉降裂缝时，可在临近砼初凝时，利用二次振捣方法使其重新恢复塑性，消除原有裂缝。由于二次振捣是在砼坍落度已经消失下进行的，停振后很快固结，这样就在很大程度上防止了水分再次上升（析水）和沉陷收缩裂缝的发生。
3 结束语
在该工程大桥主桥承台大体积砼施工中，虽无成熟的施工经验，但由于事前对问题估计的准确、充分，制定的技术方案切实可行，同时在施工过程中注意总结积累施工经验，不断优化施工方案，最终确保了主桥承台大体积砼浇筑取得了圆满成功。
参考文献：
[1] 李欣，欧阳琼．桥梁承台大体积砼的施工温控[J]．公路与汽运，2010(3)．
[2] 郑锋利，戚胜辉，吴久财．瑞安飞云江三桥主墩承台大体积砼裂缝控制技术口]．交通标准化，2009(2)．
[3] 高振燕，刘宏玉．大体积砼温度裂缝的产生原因及控制措施[J]．公路与汽运，2011(5)．
关键词：桥梁；承台；浇筑；施工技术；
中图分类号：TU37 文献标识码：A 文章编号：
1 大体积砼浇筑施工技术要点
1.1 砼浇注前施工准备
1.1.1 在砼浇注前，认真检查承台钢筋规格、尺寸、数量及安装工艺，同时检查模板轮廓尺寸、平整度及加固支撑情况，确保无误后进行砼浇注工序。
1.1.2 施工前认真检查振捣棒、砼搅拌机、砼输送泵等施工机具使用性能，并有一套备用施工机具，以便出现故障时可及时替换，保证施工顺利进行。
1.1.3 因施工期为南方雨季，阴雨天较多。因此准备好防雨工具，如帆布、五彩布等材料，以便在下雨时及时遮盖承台。
1.1.4 因有大量新、改建工程施工，会出现间断性停电事故，因此预备2 台大功率发电机，以备在施工过程中停电情况下，不中止砼浇注。
1.1.5 因大体积砼浇筑时需进行散热，采用冷却水管降温，保证冷却水管布置位置、尺寸、数量满足施工需要，保证水管接头不漏浆。同时要保证测温管位置、尺寸及数量满足测温要求。
1.1.6 二次砼浇注前，进行一次砼顶面处理：第一次砼浇注后其顶面认真凿毛，并用清水冲刷干净，二次砼浇注前保持砼顶面湿润，以利于施工缝接槎。
1.1.7 砼原材料砂：碎石、水泥、粉煤灰、外加剂，施工前准备足上述材料，以防止施工中原材料供应不足而中断。
1.2 砼分层分段浇注施工工艺
1.2.1 确定合理的施工方案：在施工前，各施工人员通过对施工图的了解，认真掌握和理解设计意图，并根据现有施工场地、机具、人员、气候等状况，制定出施工方案。
1.2.2 采用泵送砼运输，砼输送泵车（后期用自制输送系统）浇注砼入模。
1.2.3 砼浇注：由于承台砼用量比较大，并且连续施工，因而由搅拌站连续搅拌砼，并泵送入模。砼入模采用移动多点连续投料，以便形成分层浇注。为了加快砼浇注速度，缩短施工时间，在施工前期采用布料机投料，后期根据现有机具，组装成一套功能等同于布料机的砼输送浇注系统，在施工中采用“分层赶浆法”。所谓“分层”，即沿砼浇注高度分成若干浇捣层，分层高度根据振捣棒的有效长度决定，一般不大于有效棒长1.5 倍。而且各层按照先后浇注次序，拉开一定距离的操作面，同时向前推进。“赶浆”是指沿推进方向，位于砼端头，因振捣而存有水泥砂浆，该砂浆是下层砼由于骨料的初步沉实，其表层水泥浆相对含量较多而形成的。
采用分层赶浆法施工能避免出现施工缝，主要是根据各层砼的浇注速度，准确计算搅拌机的砼输出量，以保证上下各层砼的衔接时间，都在砼的初凝时间内。同时，在上层砼振捣过程中将振捣棒插入下层砼表面5cm，以防层间出现冷缝，使上下层砼形成整体。沿砼全长方向连续施工，中途无停歇。
具体施工步骤：施工时砼先从底层开始浇注，进行至一定距离后浇注第二层，如此依次向前浇注其它各层。砼分层浇注振捣极其重要，分层效果好不好，砼衔接是否达到要求，均依靠良好的振捣工艺来保障。我们在施工过程中，每一层砼浇注带布置4-6 台振捣棒，在投料点布置2 台，在与相临分层砼带之间布置两台，在已形成分层的地带布置2 台进行二次振捣。由于承台内钢筋较密，对振捣工技能要求高，因此由有经验的振捣工施振。砼浇注过程中，严格按即定的施工顺序澆注，以确保分层、分段均匀。
1.3砼浇筑时的温度控制
必须严格控制砼原材料的温度。每次砼开盘之前，试验室要量测水泥、砂、石、水的温度，其中水泥温度不得高于50℃，石子温度不超过30℃，砂温度不超过32℃，粉煤灰温度不超过35℃。并计算砼出机温度，测试砼浇筑温度(砼出拌和机后，经运输、平仓、振捣诸过程后的温度)，浇筑温度应控制在30℃以内。当浇筑温度超过控制标准时，最好在夜间浇筑砼，即20时以后开盘，次日8时以前浇筑完。如果浇筑施工要经历午间高温期，应当在采取遮阳措施下进行施工。炎热季节施工时，应持续往泵管上浇水降温，避免日光暴晒及砼在泵管中运动时由于摩擦而导致管内砼温度升高。
1.4 保温及养护
各层砼浇筑完后立即用湿麻袋覆盖进行养护，一方面避免塑性收缩裂缝的出现，另一方面起到保温的作用。上层砼顶面待砼终凝后应进行蓄水养护，蓄水深度10～20 cm。当砼内表温差超过温控标准时，在砼表面覆盖2层麻袋，上面再包一层彩条布，适当推迟砼的拆模时间并在一天中温度较高时拆模。拆模后涂刷养护液并及时保温覆盖，以满足内表温差要求。
2 砼浇筑过程中的注意事项
2.1 分层厚度。每层砼的厚度应不超过振动棒长的1.5 倍，在振捣上一层时，应插入下一层砼内约5cm，以消除层间冷缝。同时在振捣上层砼时，下层砼未初凝前进行。砼分层厚度除考虑振捣棒长和振动力的大小外，仍需考虑砼供应量的大小、浇筑速度及配筋情况。在深圳水道特大桥主承台大体积砼施工中，分层厚度控制在50cm 每层。
2.2 防止砼发生离析。砼自高处自由倾落高度不应大于2m，以保证砼不离析。下料点的布置应根据浇注面积、浇注速度和砼分层推进的能力而定，但其间距不应大于3m，布置方式为交错方式。由于是在雨季施工，砼原材料含水量较大，砼中加水量控制不稳定，再加上工人的过分振捣，致使在砼表层形成泌水层。这种砼在硬化后表面酥软，脱皮起砂，强度很低，对大体积砼来说。由于采取分层浇筑，上下层施工间隔时间可能较长（虽然要控制在砼初凝前），因此分层之间更易产生泌水层。这对砼的密实性和结构的整体性是非常有害的。解决办法是：在人员无法入内清除时，可采用在模板处开小孔排水。在砼下料时，应使中间的砼略高于四周缘的砼，侧模预留孔预先塞紧，等到用时再疏通，用后即闭塞。
2.3 表面处理。大体积砼表面水泥浆较厚，在砼浇筑后要认真处理。一般可在初凝前1～2h，先用长括尺按标高刮平，在初凝前用铁滚筒碾压数遍并用木抹子压实，以闭合收缩裂缝，在终凝后（约6～10h），可覆盖薄膜进行养护。
2.4 施工缝处理。如果承台分两次浇注完成，在承台施工缝处按施工方案布置接槎筋。在底层砼强度达到时，可浇筑第二次砼。浇筑前应清除底层表面的水泥薄膜和松动石子或软弱层，并加以充分湿润和冲洗干净（但不得积水）。
2.5 防止和消除砼的塑性裂缝和干缩裂缝。 一是设法降低夏季施工砼的入模温度，控制蒸发速度，例如在盛夏高温季节采用冷水加碎冰拌和砼，在泵车和浇筑地点采取遮阳措施等。二是当出现收缩和沉降裂缝时，可在临近砼初凝时，利用二次振捣方法使其重新恢复塑性，消除原有裂缝。由于二次振捣是在砼坍落度已经消失下进行的，停振后很快固结，这样就在很大程度上防止了水分再次上升（析水）和沉陷收缩裂缝的发生。
3 结束语
在该工程大桥主桥承台大体积砼施工中，虽无成熟的施工经验，但由于事前对问题估计的准确、充分，制定的技术方案切实可行，同时在施工过程中注意总结积累施工经验，不断优化施工方案，最终确保了主桥承台大体积砼浇筑取得了圆满成功。
参考文献：
[1] 李欣，欧阳琼．桥梁承台大体积砼的施工温控[J]．公路与汽运，2010(3)．
[2] 郑锋利，戚胜辉，吴久财．瑞安飞云江三桥主墩承台大体积砼裂缝控制技术口]．交通标准化，2009(2)．
[3] 高振燕，刘宏玉．大体积砼温度裂缝的产生原因及控制措施[J]．公路与汽运，2011(5)．