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近年来，校车问题一直成为家长和学校的一大隐患。孩子是祖国的未来，学生安全要放在第一要任，学校安全工作是全社会安全工作的一个十分重要的组成部分。它直接关系到青少年学生能否安全、健康的成长，关系到千千万万个家庭的幸福安宁和社会稳定。那么该如何改善校车问题，重视学生的安全，已成为学校乃至社会刻不容缓要解决的问题。校车安全问题再次引发社会强烈关注。校车交通安全隐患日趋严重，校车交通事故时有发生甚至发生重大恶性交通事故。为此，政府职能部门、交通监管部门以及学校针对校车安全做了许多工作，但效果不甚明显。如何避免校车事故频频发生？值得大家深思。
2011年12月11日，国务院法制办公布《校车安全条例（草案征求意见稿）》，明确接送幼儿、小学生的应是专用校车，还赋予校车三项优先权：交警指挥疏导校车优先通行；校车可以在公交专用车道以及其他禁止社会车辆通行但允许公交车辆通行的路段行驶；校车在道路上停车上下学生，后方车辆应当停车等待，不得超越等。这些全都显示了校车安全问题，是刻不容缓需要解决的问题。
学生安全最重要的一部分责任在于学校，提高学校安全意识，是重中之重。主要加强在三个方面，首先是学校的管理人员，学校管理人员要购置质量达标的校车。“再穷不能穷教育，再苦不能苦孩子”是我们教育的一贯原则，保证校车的安全质量，对于报废车辆、不达标车辆坚决不能购买。小车司机要有一定的驾驶经验，各方面要达标。要购置对应学生人数的校车，车辆座位数量只能大于学生人数，人数多的学校可多购置符合学生人数的车辆，严禁出现10人车辆载50人的情况。其次就是班主任老师，加强学生的安全意识教育，对于校车内出现严重拥挤的时候，不要上车。最后就是学生自己以及家长，要防微杜渐，防患于未然，不能盲羊补牢。
校车屡屡出事却得不到重视，每次事故发生后都是以免职结束，而不是去完善去改变校车的现状，相关的监管部门到底有没有切实落实自己的职责？据不完全统计，在2010年10月至2011年9月间，因为校车事故而被公开报道的就有41名学生死亡，超过130名学生不同程度地受伤。校车质量参差不齐，对校车没有一个严格的管理条例及惩治措施，相关责任不明确。有些偏远地区，教育投入资金缺乏，基本的教育都不能保证，校车问题更不被人重视。但是有些并不是校车质量的问题，而是超载的问题，可想而知，假若一个只能容纳10个人的小车，却足足挤进去50个人，安全是不是存在着隐患。
下面是校车事故不完全统计的记录，愈加发人深省：
2011年9月26日，山西省介休市灵石县冷泉村一辆接送学生的微型面包车与一辆大货车相撞。导致7名初中生死亡、2人重伤、3人轻伤。
2011年9月13日，荆州市两名年龄不到4岁的幼儿，被幼儿园校车接到幼儿园门口后，竟被司机和接车老师遗忘在校车上。当日，荆州市的气温高达31℃。在校车内闷了8个小时后，两名幼儿的遗体才被发现。
2011年8月29日，海南省三亚市一名3岁男童早上7时许乘接送车抵达幼儿园后，因睡着而未被司机、老师清点到，以致被遗忘在校车内9小时。直到下午4时30分左右被发现时，男童已经停止呼吸。
2011年7月20日7时10分，大连市开金州新区金石滩凉水湾路段，一辆载着17个孩子的轻型封闭货车与迎面而来的奔驰车相撞，车上的17个孩子均不同程度受伤。此车是幼儿园园长为了接送孩子而雇来的”黑校车”。
2011年4月14日19时，新疆维吾尔自治区化肥厂厂区外1公里处，1辆搭载着6名学生、1名教师、1名学龄前女童的微型面包车，在由南向北驶往312国道途中突然滑出公路，多次翻滚后造成驾驶员和车内的两人当场身亡，并有6人不同程度受伤。
2011年3月，在北京门头沟地区，一辆核定载客49人的客车，载着81名幼儿园师生，以98公里的时速撞上路边的施工围挡，造成一名男童死亡。此客车系某汽车租赁公司所有，而34岁的肇事司机竟有10年的吸毒史。
2010年12月27日，湖南衡南县松江镇东塘村一辆严重超载20名小学生的三轮摩托车冲到桥下，造成14名学生死亡、6名学生重伤。这些血淋淋的数字，承载着多少孩子的生命。据一篇文章显示：“一面是简陋安全隐患重重的校车，孩子们时刻面临着危险；而另一面却是公车采购青睐豪华车，去年花费800亿。校车与“豪华公务车”的对比不免让人心痛和愤怒。既然买得起豪华车，难道就不能给孩子们提供坚固的校车？”这样一组痛心的对比，是不是发人深省？
孩子是祖国未来的花朵，是民族的希望，一个坚持“孩子优先”的国家，一个“呵护未来”的社会，才会拥有美好的未来。关注校车安全，尊重学生生命应是全社会共同的责任。孩子的成长关系祖国的未来。对孩子的关心是我们政府一直在做的，但不规范“隐患校车”严重威胁了孩子的安全，更影响了我们教育强国的大计，必须尽快解决。共同为孩子打造一个安全文明的生活、学习环境。消除校车安全隐患，加强校车安全管理意义重大，应从每一个小细节上做起，从每辆校车安全出发，坚决为广大中小学生的生命安全保驾护航，让每一个孩子都有一个平安美好的未来！
2011年12月11日，国务院法制办公布《校车安全条例（草案征求意见稿）》，明确接送幼儿、小学生的应是专用校车，还赋予校车三项优先权：交警指挥疏导校车优先通行；校车可以在公交专用车道以及其他禁止社会车辆通行但允许公交车辆通行的路段行驶；校车在道路上停车上下学生，后方车辆应当停车等待，不得超越等。这些全都显示了校车安全问题，是刻不容缓需要解决的问题。
学生安全最重要的一部分责任在于学校，提高学校安全意识，是重中之重。主要加强在三个方面，首先是学校的管理人员，学校管理人员要购置质量达标的校车。“再穷不能穷教育，再苦不能苦孩子”是我们教育的一贯原则，保证校车的安全质量，对于报废车辆、不达标车辆坚决不能购买。小车司机要有一定的驾驶经验，各方面要达标。要购置对应学生人数的校车，车辆座位数量只能大于学生人数，人数多的学校可多购置符合学生人数的车辆，严禁出现10人车辆载50人的情况。其次就是班主任老师，加强学生的安全意识教育，对于校车内出现严重拥挤的时候，不要上车。最后就是学生自己以及家长，要防微杜渐，防患于未然，不能盲羊补牢。
校车屡屡出事却得不到重视，每次事故发生后都是以免职结束，而不是去完善去改变校车的现状，相关的监管部门到底有没有切实落实自己的职责？据不完全统计，在2010年10月至2011年9月间，因为校车事故而被公开报道的就有41名学生死亡，超过130名学生不同程度地受伤。校车质量参差不齐，对校车没有一个严格的管理条例及惩治措施，相关责任不明确。有些偏远地区，教育投入资金缺乏，基本的教育都不能保证，校车问题更不被人重视。但是有些并不是校车质量的问题，而是超载的问题，可想而知，假若一个只能容纳10个人的小车，却足足挤进去50个人，安全是不是存在着隐患。
下面是校车事故不完全统计的记录，愈加发人深省：
2011年9月26日，山西省介休市灵石县冷泉村一辆接送学生的微型面包车与一辆大货车相撞。导致7名初中生死亡、2人重伤、3人轻伤。
2011年9月13日，荆州市两名年龄不到4岁的幼儿，被幼儿园校车接到幼儿园门口后，竟被司机和接车老师遗忘在校车上。当日，荆州市的气温高达31℃。在校车内闷了8个小时后，两名幼儿的遗体才被发现。
2011年8月29日，海南省三亚市一名3岁男童早上7时许乘接送车抵达幼儿园后，因睡着而未被司机、老师清点到，以致被遗忘在校车内9小时。直到下午4时30分左右被发现时，男童已经停止呼吸。
2011年7月20日7时10分，大连市开金州新区金石滩凉水湾路段，一辆载着17个孩子的轻型封闭货车与迎面而来的奔驰车相撞，车上的17个孩子均不同程度受伤。此车是幼儿园园长为了接送孩子而雇来的”黑校车”。
2011年4月14日19时，新疆维吾尔自治区化肥厂厂区外1公里处，1辆搭载着6名学生、1名教师、1名学龄前女童的微型面包车，在由南向北驶往312国道途中突然滑出公路，多次翻滚后造成驾驶员和车内的两人当场身亡，并有6人不同程度受伤。
2011年3月，在北京门头沟地区，一辆核定载客49人的客车，载着81名幼儿园师生，以98公里的时速撞上路边的施工围挡，造成一名男童死亡。此客车系某汽车租赁公司所有，而34岁的肇事司机竟有10年的吸毒史。
2010年12月27日，湖南衡南县松江镇东塘村一辆严重超载20名小学生的三轮摩托车冲到桥下，造成14名学生死亡、6名学生重伤。这些血淋淋的数字，承载着多少孩子的生命。据一篇文章显示：“一面是简陋安全隐患重重的校车，孩子们时刻面临着危险；而另一面却是公车采购青睐豪华车，去年花费800亿。校车与“豪华公务车”的对比不免让人心痛和愤怒。既然买得起豪华车，难道就不能给孩子们提供坚固的校车？”这样一组痛心的对比，是不是发人深省？
孩子是祖国未来的花朵，是民族的希望，一个坚持“孩子优先”的国家，一个“呵护未来”的社会，才会拥有美好的未来。关注校车安全，尊重学生生命应是全社会共同的责任。孩子的成长关系祖国的未来。对孩子的关心是我们政府一直在做的，但不规范“隐患校车”严重威胁了孩子的安全，更影响了我们教育强国的大计，必须尽快解决。共同为孩子打造一个安全文明的生活、学习环境。消除校车安全隐患，加强校车安全管理意义重大，应从每一个小细节上做起，从每辆校车安全出发，坚决为广大中小学生的生命安全保驾护航，让每一个孩子都有一个平安美好的未来！