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摘 要：随着经济的发展，人们生活水平的提高，人们我国的铁路行业现在已处于一个快速发展的时期。由于我国广阔的地域特征，公路运输存在很大的局限性，因此经济的发展以及社会的进步推动了铁路运输的快速发展。同时，经济的发展对铁路运输的要求也不断提高。铁路运输事业的良好发展离不开对铁路线路轨道的维修以及养护。本文就路线路轨道工务维修养护技术展开探讨。
关键词：高速铁路;线路轨道;维修;养护
引言
我国自改革开放以来，国力不断增强，对高速铁路的建设与维护强度更是不断加大。至今，我国的铁路全部里程已经达到了12.3万公里，其中高速铁路已经达1.8万公里，基本已经覆盖了中国55多万以上的人口城市。本文主要探究铁路线路轨道工务维修养护技术。
1 铁路轨道维修养护的重要性
由于我国人口基数较大，国土面积辽阔，铁路运输由于其较长的运输里程，每年都能运输大量的乘客来往于祖国的每片土地，尤其是日常的节假日和传统的春节期间，铁路运输担负着十分重大的责任，将每一位游子送回家中，由此可见，铁路运输是我国交通运输行业中无可替代的一项重要角色。同时，铁路列车的安全问题更是人们普遍关注的问题，铁路运输过程中的安全问题除了铁路驾驶人员的工作态度之外，还包括铁路轨道是否能够安全平稳的运行更是人们关注的焦点问题。但是由于铁路运输自身存在的一些问题，如运输路段长、站点多、范围广等你特性，这些都决定了要对铁路轨道进行安全管理具有较大的难度，因此在实际的工作中就要不断加大管理力度，加强对轨道线路的维修和养护。
2 铁路线路轨道常出现的问题
铁路线路因为车辆的动力因素和自然因素对铁路的影响，一直处在自然条件下，轨道的形状会发生变化，各种基础器件都有可能发生形变，铁路设施不断被磨损，维修、补修和整治的力度安排不恰当，维修方法效果不好，还有周期性一些修整工作不能够按时开展，对铁路线路造成挺大的损害。列车启动后，造成轨道那部分的破坏程度比别的线路形变厉害。从修护中能够发现，铁路轨道结构破坏主要是线路爬行、钢轨和接头连接零件出现问题和曲线问题比较多。为了能够防止这些问题的出现和发展，应该寻找出现这种问题的影响因素，实行有效治理，来延长设施的使用期限，确保线路设施完备和质量合格。按照规定速度安全、稳定并且持续的运行。
3 在铁路线路中轨道工务的养护维修技术策略
3.1 主要的轨道工务维修
（1）新铺铁路线路的整修。当铁路线路为新铺设并即将投入使用之时，需要开展一系列整修的工作，工区应将铺轨的具体安排当作根据，全方位、多角度、有计划地整修铁路线路，且全面整修铁路线路的所有工作都应在轨道铺设的前半个月完成。客观来讲，要想充分发挥短钢轨特点与优势，就应抓住前期铁路线路铺设的整修工作这一环节。整修工作主要的内容有起道、拔道、改道、封碴、夯拍道床等，其工作内容相对繁琐、复杂，需要对力量及时进行组织，让短钢轨得以稳固与加强，并综合整修各个扣件。当线路做好接管工作后，还应全面地复紧全部轨枕的扣件，整修扣件之时应根据全、正、靠、润、紧等要求与标准，有效校正存在问题的轨迹与方向。与此同时，前期铺设的阶段还应逐个进行整修，若相应区域轨温太高或是太低，要适当采取应力放散、应力调整等举措。（2）短钢轨的维修。进行轨道工务的养护维修过程之中，需要掌握与测量线路的轨温，观测当前钢轨是否有位移存在，按照具体状况來锁定轨温，预先进行后续作业的安排工作。锁定短钢轨的工作需要定时开展与组织，使短钢轨拥有一个稳定的状态，强化整个轨道的结构。与此同时，进行维修作业中，应采取一定举措让铁路线路阻力增加，如道碴均匀补充、碴肩堆高、扣件整修、螺栓复紧等。应全面强化设备，增强轨道抗变形的水平，并通过加强整个轨道的结果，提高轨道的平顺性。应建立并采取检查设备的制度，将具体的轨道情况当作基础并对有关作业安排进行规划与制定。认真对待道床板翻浆、轨枕空吊板、轨向不良、轨道大小超限等问题，及时加以整治。应每隔一段时间对钢轨进行打磨与焊补，积极修理与整治其死弯。
3.2 综合修护
我国铁路建设总体的维护吸取外国的经验，再加上中国高速铁路的实际状况，创建包含各个方面的比较全面的维修系统。应用现代化的维修、检验方式实行维修，根据时间情况安排修护铁路轨道，利用先进的总体维修、检验方式，保证高速铁路运行的安全性和有效性。
3.3 主要的轨道工务养护
（1）铁路线路道床的养护。一些地区存在较多的降雨量，这时就会有冒泡翻浆状况产生，工作人员应对翻浆进行处理并打浆，确保铁路线路当前的平顺度，并让正线、接头无翻浆得到保证。应进行道床的定期整理工作，让道床整体成型、均匀饱满、没有坍塌的接头。与此同时，对于作业过程中出现的飞渣、散渣等应及时收集，把枕木盒杂草拔净，然后进行枕木盒石碴的补充。除此之外，还应开展河床的清筛处理工作，让清筛的深度与宽度得到保证，然后进行边坡的清筛。（2）铁路线路钢轨的养护。伴随铁路行业不断发展，列车逐渐增加了运量、速度也有较大提升，这在一定程度上增加了钢轨伤损的程度。为此，应全面养护铁路线路的钢轨，让钢轨可以完全与运量、轴量等要求相符。为了做到这一点，首先，应积极改造当前短轨的线路，通过改造让其变成焊接线路，在焊接时应将当前轨条作为基础，采取铝热焊带孔焊接的方法，要想使轨条加强还应进行臌包鱼尾板的安装。其次，由于区域环境所限，部分铁路线路小半径的曲线相对较多，并且具有较强的连续性。部分小半径的曲线易引起钢轨掉块剥离的情况，这时需要通过成段倒边法来加以养护，而且部分钢轨道的更换过程中应将曲线钢轨整体一同更换。再次，应借助施必牢的材料来冻结短轨区相应钢轨的接头，施必牢既可选取 M24 螺母、M10螺母，又可选取 M10 接头螺栓、M9 接头螺栓，并且，应将桥式鱼尾板方程接头的夹板来配套进行使用，这样会将冻结的效果大大提升。最后，应注意铁路线路在轨缝方面的病害，一旦遇到铁路线路爬行的问题，需要尽快调整该轨缝。
结语
轨道线路作为影响铁路运输安全的首要因素，也是最重要的因素，对列车的安全行驶具有极大的影响作用，因此要不断加强轨道线路维修养护的意识，开发新的技术，不断完善现有的维修养护制度，将维系养护制度切实落实到实际的轨道安全工作中去。
参考文献
[1]席彦君.高速铁路线路轨道工务维修养护研究[J].信息化建设，2016（4）：165.
[2]杨德明.高速铁路线路轨道工务维修养护研究[D].西南交通大学，2017.
关键词：高速铁路;线路轨道;维修;养护
引言
我国自改革开放以来，国力不断增强，对高速铁路的建设与维护强度更是不断加大。至今，我国的铁路全部里程已经达到了12.3万公里，其中高速铁路已经达1.8万公里，基本已经覆盖了中国55多万以上的人口城市。本文主要探究铁路线路轨道工务维修养护技术。
1 铁路轨道维修养护的重要性
由于我国人口基数较大，国土面积辽阔，铁路运输由于其较长的运输里程，每年都能运输大量的乘客来往于祖国的每片土地，尤其是日常的节假日和传统的春节期间，铁路运输担负着十分重大的责任，将每一位游子送回家中，由此可见，铁路运输是我国交通运输行业中无可替代的一项重要角色。同时，铁路列车的安全问题更是人们普遍关注的问题，铁路运输过程中的安全问题除了铁路驾驶人员的工作态度之外，还包括铁路轨道是否能够安全平稳的运行更是人们关注的焦点问题。但是由于铁路运输自身存在的一些问题，如运输路段长、站点多、范围广等你特性，这些都决定了要对铁路轨道进行安全管理具有较大的难度，因此在实际的工作中就要不断加大管理力度，加强对轨道线路的维修和养护。
2 铁路线路轨道常出现的问题
铁路线路因为车辆的动力因素和自然因素对铁路的影响，一直处在自然条件下，轨道的形状会发生变化，各种基础器件都有可能发生形变，铁路设施不断被磨损，维修、补修和整治的力度安排不恰当，维修方法效果不好，还有周期性一些修整工作不能够按时开展，对铁路线路造成挺大的损害。列车启动后，造成轨道那部分的破坏程度比别的线路形变厉害。从修护中能够发现，铁路轨道结构破坏主要是线路爬行、钢轨和接头连接零件出现问题和曲线问题比较多。为了能够防止这些问题的出现和发展，应该寻找出现这种问题的影响因素，实行有效治理，来延长设施的使用期限，确保线路设施完备和质量合格。按照规定速度安全、稳定并且持续的运行。
3 在铁路线路中轨道工务的养护维修技术策略
3.1 主要的轨道工务维修
（1）新铺铁路线路的整修。当铁路线路为新铺设并即将投入使用之时，需要开展一系列整修的工作，工区应将铺轨的具体安排当作根据，全方位、多角度、有计划地整修铁路线路，且全面整修铁路线路的所有工作都应在轨道铺设的前半个月完成。客观来讲，要想充分发挥短钢轨特点与优势，就应抓住前期铁路线路铺设的整修工作这一环节。整修工作主要的内容有起道、拔道、改道、封碴、夯拍道床等，其工作内容相对繁琐、复杂，需要对力量及时进行组织，让短钢轨得以稳固与加强，并综合整修各个扣件。当线路做好接管工作后，还应全面地复紧全部轨枕的扣件，整修扣件之时应根据全、正、靠、润、紧等要求与标准，有效校正存在问题的轨迹与方向。与此同时，前期铺设的阶段还应逐个进行整修，若相应区域轨温太高或是太低，要适当采取应力放散、应力调整等举措。（2）短钢轨的维修。进行轨道工务的养护维修过程之中，需要掌握与测量线路的轨温，观测当前钢轨是否有位移存在，按照具体状况來锁定轨温，预先进行后续作业的安排工作。锁定短钢轨的工作需要定时开展与组织，使短钢轨拥有一个稳定的状态，强化整个轨道的结构。与此同时，进行维修作业中，应采取一定举措让铁路线路阻力增加，如道碴均匀补充、碴肩堆高、扣件整修、螺栓复紧等。应全面强化设备，增强轨道抗变形的水平，并通过加强整个轨道的结果，提高轨道的平顺性。应建立并采取检查设备的制度，将具体的轨道情况当作基础并对有关作业安排进行规划与制定。认真对待道床板翻浆、轨枕空吊板、轨向不良、轨道大小超限等问题，及时加以整治。应每隔一段时间对钢轨进行打磨与焊补，积极修理与整治其死弯。
3.2 综合修护
我国铁路建设总体的维护吸取外国的经验，再加上中国高速铁路的实际状况，创建包含各个方面的比较全面的维修系统。应用现代化的维修、检验方式实行维修，根据时间情况安排修护铁路轨道，利用先进的总体维修、检验方式，保证高速铁路运行的安全性和有效性。
3.3 主要的轨道工务养护
（1）铁路线路道床的养护。一些地区存在较多的降雨量，这时就会有冒泡翻浆状况产生，工作人员应对翻浆进行处理并打浆，确保铁路线路当前的平顺度，并让正线、接头无翻浆得到保证。应进行道床的定期整理工作，让道床整体成型、均匀饱满、没有坍塌的接头。与此同时，对于作业过程中出现的飞渣、散渣等应及时收集，把枕木盒杂草拔净，然后进行枕木盒石碴的补充。除此之外，还应开展河床的清筛处理工作，让清筛的深度与宽度得到保证，然后进行边坡的清筛。（2）铁路线路钢轨的养护。伴随铁路行业不断发展，列车逐渐增加了运量、速度也有较大提升，这在一定程度上增加了钢轨伤损的程度。为此，应全面养护铁路线路的钢轨，让钢轨可以完全与运量、轴量等要求相符。为了做到这一点，首先，应积极改造当前短轨的线路，通过改造让其变成焊接线路，在焊接时应将当前轨条作为基础，采取铝热焊带孔焊接的方法，要想使轨条加强还应进行臌包鱼尾板的安装。其次，由于区域环境所限，部分铁路线路小半径的曲线相对较多，并且具有较强的连续性。部分小半径的曲线易引起钢轨掉块剥离的情况，这时需要通过成段倒边法来加以养护，而且部分钢轨道的更换过程中应将曲线钢轨整体一同更换。再次，应借助施必牢的材料来冻结短轨区相应钢轨的接头，施必牢既可选取 M24 螺母、M10螺母，又可选取 M10 接头螺栓、M9 接头螺栓，并且，应将桥式鱼尾板方程接头的夹板来配套进行使用，这样会将冻结的效果大大提升。最后，应注意铁路线路在轨缝方面的病害，一旦遇到铁路线路爬行的问题，需要尽快调整该轨缝。
结语
轨道线路作为影响铁路运输安全的首要因素，也是最重要的因素，对列车的安全行驶具有极大的影响作用，因此要不断加强轨道线路维修养护的意识，开发新的技术，不断完善现有的维修养护制度，将维系养护制度切实落实到实际的轨道安全工作中去。
参考文献
[1]席彦君.高速铁路线路轨道工务维修养护研究[J].信息化建设，2016（4）：165.
[2]杨德明.高速铁路线路轨道工务维修养护研究[D].西南交通大学，2017.