“瑶台失落凤头钗，玉带卧水映碧苔。待到中秋明月夜，五十三孔照影来。” 一个桥孔里一个月亮，整座桥就串起了53个月亮，它们和天上的明月争辉，可是宝带桥上的一大奇观啊！
　　 一路南下，龟爷爷和洛洛来到了素有“人间天堂”之称的苏州。千百年来，苏州这座古老的水城，与大运河水乳交融，相互依存。
　　 苏州河网密布、地形复杂。有水的地方就有桥，因而苏州成了中国桥梁最多的城市，有“千桥之城”的美誉。在苏州，运河上的桥梁不仅需要连接陆路，而且要保证运河航道的畅通，因此，每一座桥梁的设计建造都因地制宜、独具特色。
　　当年，货船在秋冬季节行进是件困难的事。西北风凛冽（lǐn liè），纤夫们在寒冬腊月还要涉水拉纤，加上京杭大运河流经苏州城南七八里处，有三四百米的缺口，使得拉船的纤夫无法通行。时任苏州刺史的王仲舒为了方便纤夫拉纤，保证漕运顺畅，决定主持建一座桥。
　　为了筹集建桥的资金，王仲舒搞了一场募捐活动。起初，不管他怎么动员，大家就是不为所动。
　　思量了一会儿，王仲舒缓缓地摘下自己的腰带说：“这是皇上御赐的一条玉石宝带，我一直不舍得用。今天，我就捐出这条宝带，希望咱们的桥早日修成，造福父老乡亲们！”在场的豪绅和老百姓深受感动，纷纷慷慨解囊，很快就解决了建桥的资金问题。
　　为了纪念这位刺史的义举，苏州的百姓就将这座桥命名为“宝带桥”。
　　小贴士
　　 宝带桥横卧于运河和澹（tán）台湖之间的玳玳河上，最早建造于唐代元和年间。宝带桥桥身长、桥孔多、结构精巧，是中国古代十大名桥之一呢。
　　宝带桥、垂虹桥所在水域水面宽广，又是太湖泄水口与运河的交汇处。因此以桥代堤，采用薄墩连锁拱桥形式，保证了运河水源及太湖泄水畅通，并连接了陆路的交通。
　　运河穿苏州城而过，为了方便船只出入，古时候人们在城墙上开一道水门。水门既是通道，又兼任“海关”的角色，还有排水抗洪的功能。其中最有特色的要数苏州古城西南面的盘门了。
　　 盘门由两道水门、两道陆门、瓮城、城楼和两侧城垣（yuán）组成，是全国仅有的一座水陆并存的城门。它还有强大的军事功能，拱式闸门可随时开闭，瓮城内有暗道连接城门，可藏兵数百人。城内水军随时从水门出击呼应陆上军队，放下水闸，敌人无门可入、无处可逃。
　　 瓮城是一种半圆形或方形的护门小城，是古代城市的主要防御设施之一，可加强城堡或关隘的防守。
　　盘门是中国唯一保存完整的古水陆城门。
　　春秋吴国阖闾（hélǘ）元年（公元前514年），吴王阖闾命伍子胥建造吴国都城，盘门是都城八门之一。盘门上起初悬有木制蟠龙，以震慑南面的越国，因此，它最初被称为蟠门。
　　到了元朝时，由于连年战争，城门上的“龙”也损坏了，皇帝才下令重新修建城门，并将“蟠门”改成了“盘门”。
　　虎丘斜塔的来历
　　五代十国时期，太湖畔有个叫上滨的小村庄。一天，村民们发现村口多了一座宝塔。大家围着宝塔议论纷纷。
　　突然，宝塔拔地而起，飞上天去了，在空中飘啊飘。恰巧这一天，孙悟空偷吃了王母娘娘的仙桃，喝着御酒，驾着筋斗云正在天上游荡。又恰巧他看见了这座飘着的宝塔，眼看宝塔就到面前了，他连忙用金箍棒一拨，将宝塔托到手中，準备带回花果山给猴儿们看。
　　当途经姑苏城上空，孙悟空突然低头看见一座小小的山峰，苍翠秀丽，景色诱人。他越看越觉得这个地方就是花果山，一时间乐得抓耳挠腮。
　　这一乐可糟糕了，他失手把宝塔掉了下去，宝塔不偏不倚正好落到虎丘山上。虎丘山凹凸不平，宝塔没能平稳着陆，成了一座斜塔。
　　多少年来，人们总是担心宝塔倒塌，大家也曾齐心协力试图扶正宝塔，只可惜始终没能成功。至今，歪斜的虎丘塔成为中外闻名的一大奇观。
　　 虎丘塔是苏州姑苏区内最古老的一座佛塔，也是运河沿线较早的建筑遗存。虎丘塔由于塔基土厚薄不均、塔墩基础设计构造不完善等原因，自明代起就向西北倾斜，也被称为 “东方比萨斜塔”，其实它比意大利的比萨斜塔早建200多年呢！
　　洛洛笔记
　　我发现苏州不仅有很多景点与大运河相关，而且城市也是河街相邻，太有趣了！龟爷爷告诉我——
　　 大运河通过山塘河、上塘河、胥江汇入苏州护城河，并与苏州城内的水网河道相连。苏州水系造就了古城水陆并行的城市布局，也形成了享誉世界的水上园林景观。它在大运河沿线城市中是独一无二的。
　　 北宋有个人叫杨时。有一年，他和好朋友游酢（zuò）约好，一起去找大学问家程颐。到了程颐家，得知程颐正在睡觉，杨时说不能打扰老师休息，于是两个人就静静地站在程颐家门口等待。
　　 过了一会儿，下起了鹅毛大雪，天越来越冷。
　　 游酢坚持不住了，想把程颐叫醒，杨时不同意：“不可以，再坚持一下吧！”过了很久，程颐醒来发现门外站着两个 “雪人”，很受感动。