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最运动的地方:带副车架扎实的底盘,带来良好的操控感和高通过性。
最不运动的地方:如果是四驱型就更完美了。
最适宜改装的地方:前保险杠向后缩进,增大接近角。
9月中旬,长城迷你SUV的新车上市仪式选在了卡通味十足的北京欢乐谷举行,突显出长城迷你SUV车型的娱乐味道。会上公布的3款两驱车型:舒适版、豪华版、精英版分别售价为4.29万元、4.79万元、5.29万元,随后10月份上市的四驱车型最低4.69万元起。以这样一款A00级轿车的价格,买来的却是一款好玩而时尚的小型SUV,很像给年轻一族们提供的大玩具。
卡通外观
初见迷你SUV,确实很有些迷人的元素,高抬的双色车身,灰色护板,宽大的轮眉,粗大的车顶行李架,给人很壮实的感觉。桶形中控台,全新设计的柳叶形出风口,车身颜色有军绿、葡萄紫等令人愉悦的时尚色彩,用时下流行的跨界CROSS精灵来形容似乎不太贴切。虽然期待四驱版本,但一般绝大部分驾驶时间,两驱足够胜任,这与长城推出8万元两驱哈弗H3有着异曲同工之处,长城玩SUV还是很老道的,将底盘功夫很强悍的精灵进行迷你化SUV打造是顺理成章的事,实际驾驶体验也证明了这点。
升级动力
长城迷你SUV搭载的是长城自主研发的GW4G13全铝1.3L WT发动机,高压铸造缸体,双顶置凸轮轴,16气门,前置进气设计,直接点火技术。连续可变气门正时技术(VVT),为车主把玩迷你提供了所需的动力。该动力系统提供的最大功率为68kW/6000rpm,升功率达到52.3kW/L;最大扭矩为118N·m/4200rpm,升扭矩达到90.8N·m,在同类机型中算较高的,5速手动变速器,各挡位操作起来比较清晰,但不够顺畅。正常行驶情况下,油耗水平百公里在6.3L~7.5L。如果起步时油门稍微大些,还会出现响胎。这款1.3L WT发动机与迷你SUV的匹配还是不错的,在城市中变道超车驾轻就熟,应付一般的烂路也可以放手通过。
坐进迷你SUV双色配饰座椅,较高的坐姿能够让你找到驾驶SUV的感觉,视野相当开阔,两侧带示廓灯,后视镜宽大,观察视野非常开阔。迷你SUV为提高通过性,抬高了离地间隙,车身也相应偏高,急打方向的状态下有一定侧倾,185/65R14的轮胎抓地力还算不错,四轮盘式刹车给你更强的驾驭信心。
硬朗身板
迷你SUV的悬挂采用带副车架的麦弗逊式独立前悬架,带横向稳定杆单纵臂式独立后悬架,延长后摆臂提升底盘。车身整体的刚性较好,悬架的调校比较硬朗,通过减速带时没有松散的感觉,进行稍微激烈的驾驶也能够让你随心所欲,操控感还是很有把握的。也许是国内A00级的SUV还很少,如果你用开轿车的感觉去衡量也许够强硬,不用像对待轿车那样“冷香惜玉”。如果站在硬派SUV的角度去评价则有些强人所难,一些局部还有待强化和优化,如增加发动机下护板,加大接近角四轮驱动等。
长城迷你SUV在都市类小型SUV市场应该有很大的发展空间,其实可以依靠比A00级轿车更强壮的身板,在二、三线城市找到更广泛的用户群,与常规微车相比,其通过能力和实用性兼备是其卖点之一,性价比还是要高于普通A00级轿车。
最不运动的地方:如果是四驱型就更完美了。
最适宜改装的地方:前保险杠向后缩进,增大接近角。
9月中旬,长城迷你SUV的新车上市仪式选在了卡通味十足的北京欢乐谷举行,突显出长城迷你SUV车型的娱乐味道。会上公布的3款两驱车型:舒适版、豪华版、精英版分别售价为4.29万元、4.79万元、5.29万元,随后10月份上市的四驱车型最低4.69万元起。以这样一款A00级轿车的价格,买来的却是一款好玩而时尚的小型SUV,很像给年轻一族们提供的大玩具。
卡通外观
初见迷你SUV,确实很有些迷人的元素,高抬的双色车身,灰色护板,宽大的轮眉,粗大的车顶行李架,给人很壮实的感觉。桶形中控台,全新设计的柳叶形出风口,车身颜色有军绿、葡萄紫等令人愉悦的时尚色彩,用时下流行的跨界CROSS精灵来形容似乎不太贴切。虽然期待四驱版本,但一般绝大部分驾驶时间,两驱足够胜任,这与长城推出8万元两驱哈弗H3有着异曲同工之处,长城玩SUV还是很老道的,将底盘功夫很强悍的精灵进行迷你化SUV打造是顺理成章的事,实际驾驶体验也证明了这点。
升级动力
长城迷你SUV搭载的是长城自主研发的GW4G13全铝1.3L WT发动机,高压铸造缸体,双顶置凸轮轴,16气门,前置进气设计,直接点火技术。连续可变气门正时技术(VVT),为车主把玩迷你提供了所需的动力。该动力系统提供的最大功率为68kW/6000rpm,升功率达到52.3kW/L;最大扭矩为118N·m/4200rpm,升扭矩达到90.8N·m,在同类机型中算较高的,5速手动变速器,各挡位操作起来比较清晰,但不够顺畅。正常行驶情况下,油耗水平百公里在6.3L~7.5L。如果起步时油门稍微大些,还会出现响胎。这款1.3L WT发动机与迷你SUV的匹配还是不错的,在城市中变道超车驾轻就熟,应付一般的烂路也可以放手通过。
坐进迷你SUV双色配饰座椅,较高的坐姿能够让你找到驾驶SUV的感觉,视野相当开阔,两侧带示廓灯,后视镜宽大,观察视野非常开阔。迷你SUV为提高通过性,抬高了离地间隙,车身也相应偏高,急打方向的状态下有一定侧倾,185/65R14的轮胎抓地力还算不错,四轮盘式刹车给你更强的驾驭信心。
硬朗身板
迷你SUV的悬挂采用带副车架的麦弗逊式独立前悬架,带横向稳定杆单纵臂式独立后悬架,延长后摆臂提升底盘。车身整体的刚性较好,悬架的调校比较硬朗,通过减速带时没有松散的感觉,进行稍微激烈的驾驶也能够让你随心所欲,操控感还是很有把握的。也许是国内A00级的SUV还很少,如果你用开轿车的感觉去衡量也许够强硬,不用像对待轿车那样“冷香惜玉”。如果站在硬派SUV的角度去评价则有些强人所难,一些局部还有待强化和优化,如增加发动机下护板,加大接近角四轮驱动等。
长城迷你SUV在都市类小型SUV市场应该有很大的发展空间,其实可以依靠比A00级轿车更强壮的身板,在二、三线城市找到更广泛的用户群,与常规微车相比,其通过能力和实用性兼备是其卖点之一,性价比还是要高于普通A00级轿车。