面对其他汽车品牌大刀阔斧地引入进口新车，攻城略地，雪铁龙中国似乎并不着急。“我们要满足中国市场的小众需求”，艾亚柯为进口车销售给予了精准的定位。
　　
　　AS：轿跑车是一个小众的市场，这次成都车展发布的雪铁龙新C4轿跑车怎么定位?
　　艾亚柯：整体来说，进口车还是一个比较小众的市场，对于我们雪铁龙品牌也不例外。这款新轿跑车充满个性，因此适合那些个性的人群。新C4轿跑车的用户集中在城市，他们追求与众不同，而这款车型首先在外形上就体现出与其他车型的绝对不同。此外，这款车型同样具有一定的动力性能，具有驾驶乐趣。当然优雅性也是我们所追求的。这款车型的定位是新动力美学。
　　AS：新C4轿跑车最大的亮点是什么?期望销售量是多少?
　　艾亚柯：新C4轿跑车最重要的变化在发动机上。这款1.6T双涡流涡轮增压发动机动力更强劲，最大输出可达103千瓦，是标致雪铁龙集团和宝马集团共同开发的。这款车的发动机在转速达到1400转／分时，可获得240牛·米的峰值扭矩。因此我们说。这款车的发动机驾驶起来非常平顺，安全，同时动力非常强劲。
　　我们预期这款车的销量与大C4毕加索差不多，每月100辆左右。
　　AS：这款发动机会在世嘉上使用吗?
　　艾亚柯：目前的世嘉车型并没有这个计划，将来的车型可能会有这方面的研究。
　　AS：雪铁龙进口车未来在中国的战略是什么?扮演什么样的角色?
　　艾亚柯：雪铁龙的全球策略首先是满足用户大众化的汽车需求，其次是迎合小众人群需求。这些小众人群，他们需要特殊的车型，从而彰显他们与众不同的身份和品位。目前，中国是雪铁龙全球第二大市场。
　　这样的策略同样适用于中国市场。在中国，满足更多人需求的产品是国产雪铁龙车型，而满足那些小众人群需求的车型则是进口车。整体加起来就可以满足市场需求。
　　AS：您作为进口车销售的负责人，能否向中国消费者推介自己的产品?
　　艾亚柯：今年是雪铁龙品牌成立90周年华诞，我们推出了全新品牌标识。作为一个极具历史感的品牌，我们用一个特别年轻、有活力的LOGO加以体现，就是想表达品牌新内涵。
　　在目前全球汽车市场非常不景气的情况下，雪铁龙是法国市场惟一一家保持销售增长的汽车品牌(增长10％)。支撑我们取得这样成绩的两大因素是：科技和创新。没有科技，就不会取得市场成功。
　　我们的科技和创新围绕着一个非常重要的中心，你的技术可以很多。但是这些技术并不是有用技术，那么，你还是不成功的。所以我们要设计被大家接受的车型、开发百分之百有用的技术。所以将这两点相加起来，就是要从消费者需求出发，以人为本。