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1997年6月，40岁的美国宇航员迈克·福勒是俄罗斯“和平号”轨道空间站的乘员。在那里，他亲身经历了宇航史上一次罕见的重大事故。
6月25日正午前，“和平号”空间站的全体乘员都集中在主舱，站长瓦西里向“进步号”发出指令，让它打开电子镜头，然后对着空间站。摄像机做出积极反应，不久电视机开始进入工作程序。瓦西里在主舱担负掌舵任务，密切注视整个运作，在“进步号”飞船靠近空间站的时候，操纵操纵杆。乘员沙夏将呆在后面注视着一个窗口，来协调动作。迈克将前往最远的那个舱，即量子舱，那艘无人驾驶的飞船将在这里对接。
飞船慢慢地从上往下向空间站靠拢。迈克看着电视，沙夏注视着窗口，瓦西里在进行操纵。空间站的图像慢慢变大了，站长瓦西里拿出一只跑表，根据时间在计算飞船行进的速度。当“进步号”还有一定距离时，瓦西里看到太阳能的仪表盘走得太快，他紧紧推动操纵杆，甚至采用了刹车，但“进步号”毫无反应，继续在往前靠拢。他再次启动操纵杆，但无济于事，飞船仍在前进……“进步号”失控了，正在向空间站飞速撞来……
三位宇航员都惊愕了。瞬间之后，瓦西里最先恢复了镇定，他命令迈克去观察一下“进步号”，看飞船离空间站还有多远，迈克来到量子舱，回来后告诉站长，从舱口看，什么也没有。站长要沙夏从主舱窗口看，回答也是什么也没有看到……三位宇航员又一次惊奇了。
“什么也没有看到不等于什么问题也没有呀！”站长瓦西里自言自语，突然，他在荧光屏上看到空间站的图像变得十分庞大。瓦西里命令两个乘员再去观察一下“进步号”跟空间站之间有多少距离，这时，沙夏大叫一声：“已在空间站跟前了！”
瓦西里说：“不该这样靠拢。”
接着，瓦西里又命令迈克准备进入返地飞船，即进入“联盟号”飞船——这是他们的唯一退路，这意味着问题十分严重了。
在空间站上，乘员们遇到严重事故，总是可以进入“联盟号”飞船，关闭舱门，脱离对接并返回地球，但空间站会就此报废。10多年来，“和平号”发生过1400多次故障，但从来没有达到要离开它的程度。现在，站长要这个美国客人提前进入“联盟号”，发动飞船准备起飞。
迈克一句话也没有说，就奔向“联盟号”的进口处。他突然感到空间站被重重撞击了一下，声音低沉力量很大。是空间站的一个舱被“进步号”撞了一下，“进步号”从空间站的量子舱对接点飞过，然后跟空间站的光谱舱相撞。迈克意识到要是空间站撞伤严重，大气就会冲出空间站，全站乘员就会暴死。要是泄漏不严重，只不过感到一点不舒服而已，乘员们会出现像乘电梯一样的晕眩症状。
原来，“进步号”撞了光谱舱，光谱舱出现了裂痕。经过半小时的紧张工作，迈克和沙夏清理了光谱舱的电线，一起用手闸门关闭了光谱舱。但空间站究竟损伤有多大，他们一无所知。
事故告一段落后，已到了25日下午1时，最后，他们判断空间站的大气泄漏比较缓慢，没有多大危险。但是，站长瓦西里考虑全体乘员必须离开空间站，因为空间站受了伤，他们在空间站上是孤立无援的。而且，瓦西里还认为站上各种实验已结束，没有必要再继续呆下去。然而，地面站指挥人员却坚持不同的观点，命令他们“坚守岗位”。空间站的乘员们必须想方设法补充已泄漏的空气，迈克的任务是密切注视各舱间通道里的管道和线路是否发生意外，沙夏则打开一大箱的纯氧气，把氧气灌进主舱，舱内气压慢1曼恢复了正常。
事故发生100分钟后，3个宇航员都来到主舱。关闭光谱舱和恢复主舱的气压后，他们有时间来全面评估这次事故的后果以及分析一下他们所面临的问题了。“和平号”已失去了从光谱舱提供的能源。更严重的是其他控电榱也失灵了。由于撞击，空间站的一部分凹进去，影响了太阳能的发电系统。如不及时修复，空间站就无法发电。
6月26日晨，瓦西里和沙夏接到地面指令，要登上“联盟号”飞船返回地球。迈克没有想到，面对“和平号”空间站如此严重的撞伤，俄罗斯乘员瓦西里和沙夏会比他早离开空间站。但彼此在太空生活了3个多月，他们之间都有所了解，在共同处理事故中结下了友谊，现在他们马上就要离别了，颇有恋恋不舍的感觉。瓦西里向迈克微笑，就在俄罗斯乘员动身返回地面的一刻，迈克的眼睛湿润了，他赶紧控制住自己的情绪转身往别处看，然后又回头强制自己微笑。沙夏为了表达友好的感情，假装没有看见他的眼泪。他们就这样告别了。
过了不久，“联盟号”飞船的门关上了，迈克从空间站的窗口看到“联盟号”慢慢变小，最后成了一个小黑点，很快消失在大气层里。不到一个小时，这两个俄罗斯乘员就安全地返回了地面。
俄罗斯的两位宇航员走后，庞大的“和平号”空间站就只有迈克一个人了，他并没有因为孤独而寂寞抑郁，也没被空间站的严重故障而难倒。独自一人在“和平号”空间站又严谨有序地繁忙了一个多月，他全面检修了各舱间通道里的管道、线路与控电板，恢复了光谱舱向空间站的能源提供。最后，在他的协助下，地面站根据空间站损伤的程度，遥控调整了发电设施，并指令空间站重新开始发电。
直到10月B日，美国宇航员戴维·沃尔福乘航天飞机前来接替迈克，他才结束5个月的飞行任务返回地面。迈克·福勒经受了宇航史上少有的太空生死历险，被授予“总统特别金奖”，成为美国的宇航英雄。
6月25日正午前，“和平号”空间站的全体乘员都集中在主舱，站长瓦西里向“进步号”发出指令，让它打开电子镜头，然后对着空间站。摄像机做出积极反应，不久电视机开始进入工作程序。瓦西里在主舱担负掌舵任务，密切注视整个运作，在“进步号”飞船靠近空间站的时候，操纵操纵杆。乘员沙夏将呆在后面注视着一个窗口，来协调动作。迈克将前往最远的那个舱，即量子舱，那艘无人驾驶的飞船将在这里对接。
飞船慢慢地从上往下向空间站靠拢。迈克看着电视，沙夏注视着窗口，瓦西里在进行操纵。空间站的图像慢慢变大了，站长瓦西里拿出一只跑表，根据时间在计算飞船行进的速度。当“进步号”还有一定距离时，瓦西里看到太阳能的仪表盘走得太快，他紧紧推动操纵杆，甚至采用了刹车，但“进步号”毫无反应，继续在往前靠拢。他再次启动操纵杆，但无济于事，飞船仍在前进……“进步号”失控了，正在向空间站飞速撞来……
三位宇航员都惊愕了。瞬间之后，瓦西里最先恢复了镇定，他命令迈克去观察一下“进步号”，看飞船离空间站还有多远，迈克来到量子舱，回来后告诉站长，从舱口看，什么也没有。站长要沙夏从主舱窗口看，回答也是什么也没有看到……三位宇航员又一次惊奇了。
“什么也没有看到不等于什么问题也没有呀！”站长瓦西里自言自语，突然，他在荧光屏上看到空间站的图像变得十分庞大。瓦西里命令两个乘员再去观察一下“进步号”跟空间站之间有多少距离，这时，沙夏大叫一声：“已在空间站跟前了！”
瓦西里说：“不该这样靠拢。”
接着，瓦西里又命令迈克准备进入返地飞船，即进入“联盟号”飞船——这是他们的唯一退路，这意味着问题十分严重了。
在空间站上，乘员们遇到严重事故，总是可以进入“联盟号”飞船，关闭舱门，脱离对接并返回地球，但空间站会就此报废。10多年来，“和平号”发生过1400多次故障，但从来没有达到要离开它的程度。现在，站长要这个美国客人提前进入“联盟号”，发动飞船准备起飞。
迈克一句话也没有说，就奔向“联盟号”的进口处。他突然感到空间站被重重撞击了一下，声音低沉力量很大。是空间站的一个舱被“进步号”撞了一下，“进步号”从空间站的量子舱对接点飞过，然后跟空间站的光谱舱相撞。迈克意识到要是空间站撞伤严重，大气就会冲出空间站，全站乘员就会暴死。要是泄漏不严重，只不过感到一点不舒服而已，乘员们会出现像乘电梯一样的晕眩症状。
原来，“进步号”撞了光谱舱，光谱舱出现了裂痕。经过半小时的紧张工作，迈克和沙夏清理了光谱舱的电线，一起用手闸门关闭了光谱舱。但空间站究竟损伤有多大，他们一无所知。
事故告一段落后，已到了25日下午1时，最后，他们判断空间站的大气泄漏比较缓慢，没有多大危险。但是，站长瓦西里考虑全体乘员必须离开空间站，因为空间站受了伤，他们在空间站上是孤立无援的。而且，瓦西里还认为站上各种实验已结束，没有必要再继续呆下去。然而，地面站指挥人员却坚持不同的观点，命令他们“坚守岗位”。空间站的乘员们必须想方设法补充已泄漏的空气，迈克的任务是密切注视各舱间通道里的管道和线路是否发生意外，沙夏则打开一大箱的纯氧气，把氧气灌进主舱，舱内气压慢1曼恢复了正常。
事故发生100分钟后，3个宇航员都来到主舱。关闭光谱舱和恢复主舱的气压后，他们有时间来全面评估这次事故的后果以及分析一下他们所面临的问题了。“和平号”已失去了从光谱舱提供的能源。更严重的是其他控电榱也失灵了。由于撞击，空间站的一部分凹进去，影响了太阳能的发电系统。如不及时修复，空间站就无法发电。
6月26日晨，瓦西里和沙夏接到地面指令，要登上“联盟号”飞船返回地球。迈克没有想到，面对“和平号”空间站如此严重的撞伤，俄罗斯乘员瓦西里和沙夏会比他早离开空间站。但彼此在太空生活了3个多月，他们之间都有所了解，在共同处理事故中结下了友谊，现在他们马上就要离别了，颇有恋恋不舍的感觉。瓦西里向迈克微笑，就在俄罗斯乘员动身返回地面的一刻，迈克的眼睛湿润了，他赶紧控制住自己的情绪转身往别处看，然后又回头强制自己微笑。沙夏为了表达友好的感情，假装没有看见他的眼泪。他们就这样告别了。
过了不久，“联盟号”飞船的门关上了，迈克从空间站的窗口看到“联盟号”慢慢变小，最后成了一个小黑点，很快消失在大气层里。不到一个小时，这两个俄罗斯乘员就安全地返回了地面。
俄罗斯的两位宇航员走后，庞大的“和平号”空间站就只有迈克一个人了，他并没有因为孤独而寂寞抑郁，也没被空间站的严重故障而难倒。独自一人在“和平号”空间站又严谨有序地繁忙了一个多月，他全面检修了各舱间通道里的管道、线路与控电板，恢复了光谱舱向空间站的能源提供。最后，在他的协助下，地面站根据空间站损伤的程度，遥控调整了发电设施，并指令空间站重新开始发电。
直到10月B日，美国宇航员戴维·沃尔福乘航天飞机前来接替迈克，他才结束5个月的飞行任务返回地面。迈克·福勒经受了宇航史上少有的太空生死历险，被授予“总统特别金奖”，成为美国的宇航英雄。