弹性环式挤压油膜阻尼器减振机理研究(1)—弹性环式挤压油膜阻尼器减振机理模型

来源 :燃气涡轮试验与研究 | 被引量 : 0次 | 上传用户:ssqjwz
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
研究了弹性环式挤压油膜阻尼器ERSFD(Elastic Ring Squeeze Film Damper)减振机理,以ERSFD和转子轴颈的受力和运动分析为基础,从Navier-Stockes方程出发建立ERSFD减振机理模型,推导出了描述ERSFD减振机理模型的微分方程,并从ERSFD与SFD和PSFD的Reynolds方程上分析了它们各自的特点,指出了SFD和PSFD仅是ERSFD的特殊情形,ERSFD既有减振又有调频的功能。
其他文献
用可变容差多面体法和流线曲率法,编制了轴流压气机进口导叶可调静叶转角优化程序。将程序应用于一台三级轴流压气机,以效率尽可能高为目标,或同时加上喘振裕度不低于规定值的条
分析了量测通道的故障来源和故障模式,讨论了绕回检测技术及其改进方法,实验研究了在各种故障情况下模拟通道的检测灵敏问题,表明2-3次的绕回检测能够快速,准确地检测出通道内的软
提出一种适用于有无隔热涂层时考虑火焰筒壁面温差的燃烧室火焰筒壁温分布的计算模型和方法,通过计算结果与试验结果的比较证明所建立的程序可有效地预估气膜冷却火焰筒的壁温
振动加速度值在轮盘低循环疲劳试验中,是判断轮盘是否产生较长裂纹的一个重要指标。燃气涡轮研究院在其SB804轮盘低循疲劳劳动试验器上进行过多个轮盘的低循环劳动试验,其中有2
航空发动机模拟计算作为一种预测手段在发动机设计和试验中得到了广泛的应用,发动机多变量控制模拟计算又是当前发动机研究中的热门学科。作者结合工作实践,对在发动机多变量控
5月14日,崇左市召开2009年全市汛期地质灾害防治工作会议,研究部署地质灾害防治工作。为防患于未然,该市重点抓好以下工作:一要切实落实汛期地质灾害防治的各项措施,及时制定、发
针对采用热电偶耙移位测量环形燃烧室出口温度场,指出了因近壁处没有测点给温度场测量结果整理带来的问题,分析了主要影响因素,介绍了修正思路,并针对带气膜冷却形式燃烧室发展了
7月25~27日,第一届干部职工运动会气排球比赛现场。球场外艳阳高照,球场内呐喊声震天,球员和观众的热情随着火热的天气一同点燃,阳刚与阴柔之美同场绽放。他们向观众呈现了一场视
用热丝,高频压力探针等手段详细测量了单级压气机设计状态下转子出口及下游的三维紊流流场。测量结果表明,设计状态转子出口高阻滞,高损失和高水平紊流脉动的主要发生在叶尖通道
对热弯曲试验转子进行热弯曲瞬态温度场及热弯曲变形测量,通过试验研究摸清转子在自然冷却过程中温度场和热弯曲变形变化规律,供航空发动机热弯曲分析参考。