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【摘 要】提出了材料、配合比、生产拌和、施工作业是SBS改性沥青路面质量控制的关键环节；建议在粗集料试验合格和经济条件允许的前提下，尽量选用压碎值小的粗集料做改性沥青混凝土的矿料；指出了配合比设计的关键点；总结了施工控制的关键点：保证温度、连续摊铺、及时碾压、随时检查。
【关键词】SBS改性沥青；材料；配合比；质量控制关键点
随着交通量的不断增加，车辆大型化、行驶渠道化，超载运输情况严重，普通沥青路面已不能满足现代交通的要求。改性沥青因其优良高温稳定性，较好的低温抗裂能力及抗水性等特点，在公路路面工程中已得到规模性应用。现将施工过程中积累的经验进行总结，希望能为工程质量的提高提供帮助。
1 影响路面施工质量的关键环节
沥青混凝土的加工及路面的完成，从原材料检验起，大体流程见图1：
其中：
（1）原材料检验是对生产产品所需的原材料的质量进行质量检查阶段。检查合格与否的依据是设计文件、试验规程和相应的施工规范。
（2）沥青混凝土配合比试验分室内试验和机械试拌两个阶段。
（3）沥青混凝土拌合是对合格的原材料按试验确定的生产配合比进行沥青混凝土生产阶段。
（4）路面施工是将生产合格的沥青混凝土按施工图就位的过程。
（5）检查路面质量为工程成品质量检查。
从以上流程可以看出，从材料到路面成品，主要控制好以下四个关键环节的质量：
（1）进场材料（矿料、沥青等）质量关。必须符合设计和相应的规范。
（2）材料配合比关。矿料级配应符合规范和级配范围，并采用马歇尔试验配合比设计方法确定油石比。
（3）生产拌合关。满足工程学要且工程稳定的拌合设备。
（4）施工作业关。是影响路面质量的关键工序。
2 材料的质量直接影响路面在设计期限内能否正常工作
2.1路面基层在完整无损情况下，沥青面层破坏形式常见的有以下几种情形：
（1）沥青与矿料表面脱离，路面泛白（矿料酸碱性不符合要求）；
（2）沥青混凝土松散（沥青老化）；
（3）路面起拥包（主骨料被压碎、强度不足、压碎值指标超标）；
（4）集料针片状含量大，矿料间的嵌挤力不足）
2.2结合鞍山地区近几年适用SBS改性沥青混凝土铺筑路面的经验和教训，谈几点改性沥青混凝土适用矿料时注意的事项：
（1）粗集料应具有一定的抗压能力
《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）规定：粗集料应该洁净、干燥、表面粗燥、且质量应符合表1规定。表中的压碎值，洛杉矶磨损是集料检查应更加注意的指标。
（1）路面结构受力属于压力，反应在单个颗粒上都是轴向力，作为主骨料的粗集料必须有足够的抗压能力，规范上用压碎值反映其抗压能力。
（2）新规范比94规范就压碎值指标规定上提高了2个百分点。反映出在总结以往经验基础上，必须提高此指标。
建议：在粗集料试验合格和经济条件允许（合理）的前提下，尽量选用压碎值小的粗集料做改性沥青混凝土矿料。
2.3目前适用的SBS改性沥青都是成品，出厂是合格的，进场时按规范对其进行抽检，如不符合规范，立即退货（关键是不准一边检验，一边注罐），新规范比就规范要求的更细些，试验人员应给予注意。
2.4矿料的其他指标应符合规范要求。
3 SBS改性沥青混凝土配合比设计
通常热拌沥青混合料配合比应通过目标配合比设计、生产配合比设计和生产配合比验证三个阶段，确定沥青混凝土的材料品种及配合比、矿料级配、最佳用油量等指标。SBS改性沥青混合料配合比设计与普通沥青混合料设计相同。新规范对高速公路、一级公路还需进行车辙试验，二级路参照执行。改性沥青混合料配合比设计的一般流程见图2：
具体进行配合比设计时，应注意以下几点：
（1）设计沥青混凝土类型选择时，注意公称最大粒径与结构层厚度之比，是否满足2.5-3倍的要求，过小路面易起包，过大施工离析。
（2）各阶段配合比曲线应是一个顺适的曲线。一般来说，是否顺适的权限，做出的马歇尔试验结果不同，路面视觉、质量差别也较大。
（3）在生产配合比验证阶段，一定要按生产配合比结果进行试拌、试铺试验段，取样进行马歇尔试验，从路上钻芯取样观察空隙大小，由此确定生产的标准配合比对SBS改性沥青的用量进行调整。
（4）进场材料，特别是矿料，要随时试验，如发现沥青混合料、矿料级配，马歇尔试验指标不符合要求，及时调整配比。
（5）掌握好做试验路时的气温。气温太低，则得到相关数据对以后高气温季节施工指导性不强，如碾压遍数影响压实度。
4 SBS改性沥青混凝土生产拌合
沥青混凝土拌合阶段重点抓好五个方面：
（1）设备要求满足工程需要，且工作稳定的拌合设备（必须是间歇式拌合机）。生产能力必须满足摊铺机以连续低速施工所需的最小SBS改性沥青混凝土的用量。
（2）试验要求定时（定量）对产品进行抽检试验，检验SBS改性沥青混合料质量。这是一项必须坚持持久的工作。
（3）派驻检测工程师，对进出场的各种材料和出场的混合料按规范进行检查，并随时监督沥青产品的生产过程。
（4）安排专职质量检查，对上料前的矿料进行最后一次检查。
（5）机械易损件有足够的储备，使机械故障率降低到最低，停机修理事故降到最少，否则影响连续作业。
5 SBS改性沥青混凝土现场施工
总结以往改性沥青路面施工的经验，控制SBS改性沥青路面施工质量的关键是：保证温度，连续摊铺，及时碾压，随时检查。 要保证这16个字的内容，必须将拌合、运输、摊铺、碾压这四个主要工序的机械设备运行调整到最佳工作状态，且各个工序环节都应该有相关的质量保证措施，不准违规施工和操作。
5.1 保证温度
SBS改性沥青路面施工全过程中最关键的一项指标是每个施工环节的混合料温度。
拌合温度、运输阶段温度 损失、摊铺和碾压的最低施工温度、开放交通的最高温度，每个环节的温度都影响路面的质量。《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）和《辽宁省沥青路面施工要点》都对SBS改性沥青混凝土在不同施工环节的温度做了要求。重点注意以下几点：
（1）根据施工的气温高低和运距的远近，调整出炉的温度。气温高，混凝土的温度降低的慢，施工段长，不利于现场管理。
（2）运输过程必须覆盖：防止温降太多；避免表层由于温降快，形成硬化层，影响路面质量。
（3）运输车辆的覆盖在卸料前方可揭开：防止混合料卸料前温度损失太多；防止夏季随时发生的局部降雨；防止摊铺机故障停车。
（4）摊铺机前等待的车辆不能太多。
5.2 连续摊铺
由于SBS改性沥青抗高温性较强，混合料温度小于90℃时，碾压较难。所以如果长时间停机待料，在停机处会出现一道宽约60cm左右，高于附近路面的一条硬带。
（1）行车有此处的密实度达不到要求；
（2）冲击感，影响行车的舒适性，降低路面的服务质量。
要想做到连续摊铺，必须将拌合、运输、摊铺三个环节的设备生产能力调整到最佳协调状态。一般的拌合及摊铺设备生产能力如下：
（1）拌合机的生产能力为100-150t/h；
（2）运输能力可以随时加以调整；
（3）摊铺能力基本上400t/h以上。
目前大部分采用拌合机生产能力控制连续摊铺机工作速度。关键是要有一套灵活的调度系统，拌合厂、运输车和摊铺现场随时连续，随时调整三个环节的生产进度。
5.3 及时碾压
由于SBS改性沥青对施工温度较严，所以，碾压要及时，方可保证路面的质量。碾压式应注意：
（1）碾压段落不宜过长，一般60-80m。也可以根据连续摊铺速度，确定最佳碾压长度，这样可以达到及时碾压的要求。
（2）碾压设备充足，有储备。防止碾压郭承宗设备出现故障，造成压实不足。
（3）碾压遍数要确定准确，不要做多于的碾压。
（4）不要使用钢三轮压路机。由于两个后轮较窄，在终压前，论及不易消除。
（5）碾压设备对碾压洒水量不宜过大。只要能防止车轮与混合料的粘结即可。
（6）如遇临时降雨，立即用压路机全面普遍碾压一遍，增加密实度，防止雨水大量渗入混合料。
5.4 随时检测
随时检测可以在第一时间发现施工中存在的问题，及时研究解决，总结经验，指导后续的施工操作。
对SBS改性沥青路面施工全过程要注意洁净：
（1）现场做到两点：一是基层清扫；二是接缝处没有杂质、油污；
（2）设备经常检查：运输车在装料前要检查；摊铺机每日收机时核对绞笼处的相关部位进行检查，有条件的要覆盖。
参考文献：
[1]公路沥青路面施工技术规范 JTG F40-2004.北京.人民交通出版社
[2]韩存玉.SBS改性沥青混合料在路面上的应用及质量控制措施.哈尔滨.黑龙江交通科技.2007.10.15
[3]温俊涛、罗文涛.SBS改性沥青混凝土路面施工工艺.西部交通科技。2007.04.18
[4]赵金鹏、张海燕.SBS改性沥青混凝土施工的温度控制. 哈尔滨.黑龙江交通科技.2005.04.30
【关键词】SBS改性沥青；材料；配合比；质量控制关键点
随着交通量的不断增加，车辆大型化、行驶渠道化，超载运输情况严重，普通沥青路面已不能满足现代交通的要求。改性沥青因其优良高温稳定性，较好的低温抗裂能力及抗水性等特点，在公路路面工程中已得到规模性应用。现将施工过程中积累的经验进行总结，希望能为工程质量的提高提供帮助。
1 影响路面施工质量的关键环节
沥青混凝土的加工及路面的完成，从原材料检验起，大体流程见图1：
其中：
（1）原材料检验是对生产产品所需的原材料的质量进行质量检查阶段。检查合格与否的依据是设计文件、试验规程和相应的施工规范。
（2）沥青混凝土配合比试验分室内试验和机械试拌两个阶段。
（3）沥青混凝土拌合是对合格的原材料按试验确定的生产配合比进行沥青混凝土生产阶段。
（4）路面施工是将生产合格的沥青混凝土按施工图就位的过程。
（5）检查路面质量为工程成品质量检查。
从以上流程可以看出，从材料到路面成品，主要控制好以下四个关键环节的质量：
（1）进场材料（矿料、沥青等）质量关。必须符合设计和相应的规范。
（2）材料配合比关。矿料级配应符合规范和级配范围，并采用马歇尔试验配合比设计方法确定油石比。
（3）生产拌合关。满足工程学要且工程稳定的拌合设备。
（4）施工作业关。是影响路面质量的关键工序。
2 材料的质量直接影响路面在设计期限内能否正常工作
2.1路面基层在完整无损情况下，沥青面层破坏形式常见的有以下几种情形：
（1）沥青与矿料表面脱离，路面泛白（矿料酸碱性不符合要求）；
（2）沥青混凝土松散（沥青老化）；
（3）路面起拥包（主骨料被压碎、强度不足、压碎值指标超标）；
（4）集料针片状含量大，矿料间的嵌挤力不足）
2.2结合鞍山地区近几年适用SBS改性沥青混凝土铺筑路面的经验和教训，谈几点改性沥青混凝土适用矿料时注意的事项：
（1）粗集料应具有一定的抗压能力
《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）规定：粗集料应该洁净、干燥、表面粗燥、且质量应符合表1规定。表中的压碎值，洛杉矶磨损是集料检查应更加注意的指标。
（1）路面结构受力属于压力，反应在单个颗粒上都是轴向力，作为主骨料的粗集料必须有足够的抗压能力，规范上用压碎值反映其抗压能力。
（2）新规范比94规范就压碎值指标规定上提高了2个百分点。反映出在总结以往经验基础上，必须提高此指标。
建议：在粗集料试验合格和经济条件允许（合理）的前提下，尽量选用压碎值小的粗集料做改性沥青混凝土矿料。
2.3目前适用的SBS改性沥青都是成品，出厂是合格的，进场时按规范对其进行抽检，如不符合规范，立即退货（关键是不准一边检验，一边注罐），新规范比就规范要求的更细些，试验人员应给予注意。
2.4矿料的其他指标应符合规范要求。
3 SBS改性沥青混凝土配合比设计
通常热拌沥青混合料配合比应通过目标配合比设计、生产配合比设计和生产配合比验证三个阶段，确定沥青混凝土的材料品种及配合比、矿料级配、最佳用油量等指标。SBS改性沥青混合料配合比设计与普通沥青混合料设计相同。新规范对高速公路、一级公路还需进行车辙试验，二级路参照执行。改性沥青混合料配合比设计的一般流程见图2：
具体进行配合比设计时，应注意以下几点：
（1）设计沥青混凝土类型选择时，注意公称最大粒径与结构层厚度之比，是否满足2.5-3倍的要求，过小路面易起包，过大施工离析。
（2）各阶段配合比曲线应是一个顺适的曲线。一般来说，是否顺适的权限，做出的马歇尔试验结果不同，路面视觉、质量差别也较大。
（3）在生产配合比验证阶段，一定要按生产配合比结果进行试拌、试铺试验段，取样进行马歇尔试验，从路上钻芯取样观察空隙大小，由此确定生产的标准配合比对SBS改性沥青的用量进行调整。
（4）进场材料，特别是矿料，要随时试验，如发现沥青混合料、矿料级配，马歇尔试验指标不符合要求，及时调整配比。
（5）掌握好做试验路时的气温。气温太低，则得到相关数据对以后高气温季节施工指导性不强，如碾压遍数影响压实度。
4 SBS改性沥青混凝土生产拌合
沥青混凝土拌合阶段重点抓好五个方面：
（1）设备要求满足工程需要，且工作稳定的拌合设备（必须是间歇式拌合机）。生产能力必须满足摊铺机以连续低速施工所需的最小SBS改性沥青混凝土的用量。
（2）试验要求定时（定量）对产品进行抽检试验，检验SBS改性沥青混合料质量。这是一项必须坚持持久的工作。
（3）派驻检测工程师，对进出场的各种材料和出场的混合料按规范进行检查，并随时监督沥青产品的生产过程。
（4）安排专职质量检查，对上料前的矿料进行最后一次检查。
（5）机械易损件有足够的储备，使机械故障率降低到最低，停机修理事故降到最少，否则影响连续作业。
5 SBS改性沥青混凝土现场施工
总结以往改性沥青路面施工的经验，控制SBS改性沥青路面施工质量的关键是：保证温度，连续摊铺，及时碾压，随时检查。 要保证这16个字的内容，必须将拌合、运输、摊铺、碾压这四个主要工序的机械设备运行调整到最佳工作状态，且各个工序环节都应该有相关的质量保证措施，不准违规施工和操作。
5.1 保证温度
SBS改性沥青路面施工全过程中最关键的一项指标是每个施工环节的混合料温度。
拌合温度、运输阶段温度 损失、摊铺和碾压的最低施工温度、开放交通的最高温度，每个环节的温度都影响路面的质量。《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）和《辽宁省沥青路面施工要点》都对SBS改性沥青混凝土在不同施工环节的温度做了要求。重点注意以下几点：
（1）根据施工的气温高低和运距的远近，调整出炉的温度。气温高，混凝土的温度降低的慢，施工段长，不利于现场管理。
（2）运输过程必须覆盖：防止温降太多；避免表层由于温降快，形成硬化层，影响路面质量。
（3）运输车辆的覆盖在卸料前方可揭开：防止混合料卸料前温度损失太多；防止夏季随时发生的局部降雨；防止摊铺机故障停车。
（4）摊铺机前等待的车辆不能太多。
5.2 连续摊铺
由于SBS改性沥青抗高温性较强，混合料温度小于90℃时，碾压较难。所以如果长时间停机待料，在停机处会出现一道宽约60cm左右，高于附近路面的一条硬带。
（1）行车有此处的密实度达不到要求；
（2）冲击感，影响行车的舒适性，降低路面的服务质量。
要想做到连续摊铺，必须将拌合、运输、摊铺三个环节的设备生产能力调整到最佳协调状态。一般的拌合及摊铺设备生产能力如下：
（1）拌合机的生产能力为100-150t/h；
（2）运输能力可以随时加以调整；
（3）摊铺能力基本上400t/h以上。
目前大部分采用拌合机生产能力控制连续摊铺机工作速度。关键是要有一套灵活的调度系统，拌合厂、运输车和摊铺现场随时连续，随时调整三个环节的生产进度。
5.3 及时碾压
由于SBS改性沥青对施工温度较严，所以，碾压要及时，方可保证路面的质量。碾压式应注意：
（1）碾压段落不宜过长，一般60-80m。也可以根据连续摊铺速度，确定最佳碾压长度，这样可以达到及时碾压的要求。
（2）碾压设备充足，有储备。防止碾压郭承宗设备出现故障，造成压实不足。
（3）碾压遍数要确定准确，不要做多于的碾压。
（4）不要使用钢三轮压路机。由于两个后轮较窄，在终压前，论及不易消除。
（5）碾压设备对碾压洒水量不宜过大。只要能防止车轮与混合料的粘结即可。
（6）如遇临时降雨，立即用压路机全面普遍碾压一遍，增加密实度，防止雨水大量渗入混合料。
5.4 随时检测
随时检测可以在第一时间发现施工中存在的问题，及时研究解决，总结经验，指导后续的施工操作。
对SBS改性沥青路面施工全过程要注意洁净：
（1）现场做到两点：一是基层清扫；二是接缝处没有杂质、油污；
（2）设备经常检查：运输车在装料前要检查；摊铺机每日收机时核对绞笼处的相关部位进行检查，有条件的要覆盖。
参考文献：
[1]公路沥青路面施工技术规范 JTG F40-2004.北京.人民交通出版社
[2]韩存玉.SBS改性沥青混合料在路面上的应用及质量控制措施.哈尔滨.黑龙江交通科技.2007.10.15
[3]温俊涛、罗文涛.SBS改性沥青混凝土路面施工工艺.西部交通科技。2007.04.18
[4]赵金鹏、张海燕.SBS改性沥青混凝土施工的温度控制. 哈尔滨.黑龙江交通科技.2005.04.30