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摘 要：公路路基施工是整个公路施工工程的关键所在，稍有偏差，将给整个工程埋下质量隐患。例如，在公路施工中常会遇到诸如软土路基，黄土路基等不良路基，如不加以特别处理，会引起填方路堤施工后沉降或不均匀沉陷，路面纵横坡变碎，平整度下降，导致行车颠簸等，严重影响公路的正常使用，造成大量的人力、物力、财力浪费。因此，路基施工应根据施工当地地形、地质状况、公路等级、所在地区的气候、结合施工填挖方平衡等来选择施工方法。
关键词：公路工程；路基；施工技术
1.引言
路基工程是道路工程的重要组成部分，它即是路面的承载体也是公路的主体。
路基工程质量的好坏，直接影响到结构物的排水稳定、公路使用品质、旅客的舒适和正常的行车交通，对国民经济建设具有重要意义。路基工程的特点是路线长，通过的地带类型多，技术条件复杂，受地形、气候和水文地质条件影响较大。影响路基质量的因素很多，公路病害问题也经常发生，但其中绝大多数还是由施工质量问题引起的。公路病害不仅加大了营运期养护维修的费用，影响道路畅通，严重时还危及行车安全，使旅客生命财产造成重大损失。
2.公路路基施工的特点
施工变数大，施工过程中受气候影响大，设计变更多，质量进度较难控制。路基施工的工作量通常占公路施工总工作量的50%以上，而且投资金额大，需要施工时间较长。工程条件复杂，施工困难大。较其他各项工程施工，路基施工虽然技术不是很复杂，但是由于其施工需要在各种地形、地质条件下进行，条件复杂多变，因而具有较大的难度。由于路基工程施工作业面大，因而需要的人员、设备多，设备种类型号也多种多样，施工管理复杂、难度大。此外，路基质量缺陷修复难，修复时间长，因而损失严重，不良影响大。
3.公路路基施工的重要性
土质路基包括路堤与路堑，基本操作是挖、运、填，工序比较简单，但条件比较复杂，公路施工是野外操作，自然条件差，运输不便，物质设备及施工队伍的供应困难。路基施工工地分散，工作面狭窄，易遇特殊地质不易现象等。面对这种复杂情况，为确保工程质量，实现快速、高效、安全施工。必须重视施工技术和管理。就目前情况而言，首先要有一个稳定的专业施工队伍，配有相应的技术骨干和机具设备，建立和健全施工技术操作规程和质量检查验收制度，采用现代化的施工管理方法，这是公路事业高速发展的施工管理方法。
4.路基填筑施工
4.1施工前的准备
首先，在全面熟悉设计图纸和设计交底的基础上，进行现场核对和施工调查，核实工程数量，编制土石方调配方案和实施性施工组织设计。
其次，施工测量及放样，内容包括导线、中线、水准点复测，横断面检查与补测，增设水准点、导线点等。放出路基边缘、坡角、边沟、路堑坡顶、取土坑、弃土场等位置。施工放样所用仪器须经标定，满足精度等级要求。
最后，结合永久排水设施修建临时排水沟，保持路基施工场地处于良好的排水状态。
4.2路堤基底的处理
清除树根、草皮。路堤基底清理后要进行压实。填前压实度在规定的范围内。在深耕地段，应将土翻松、打碎、再整平、压实。经过水田池塘、洼地时，根据具体情况采用排水疏干、换填、抛石挤淤等处理措施，确保路堤的基底具有足够的稳定性。在稳定的斜坡上，挖成台阶，以便填筑和压实时机具操作。
4.3填料的选择
（1）对路堤填料进行以下试验：①液塑限、塑性指数；
②颗粒大小分析；
③含水量、密度、相对密度；
④土的重型击实试验；
⑤土的强度试验（值）；
⑥土的有机质含量及易溶盐含量。
（2）不适用于高速公路路基填料的材料有：
①沼泽土、淤泥、泥炭；
②含有树根和易腐蚀物质的填料；
③有机质含量大于的材料；
④液限大于及塑性指数大于的材料；
⑤含水量过大的材料。
4.4试验段施工
试验段位置选择在地质条件、断面形式有代表性的地段，试验段长度100～200m在左右。试验段所用的材料和机械应与将来全线施工所用的材料和机械基本相同。通过试验段来确定不同的压实机具不同填料适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数，最佳的机械配套和施工组织。对于填土路堤、填石路堤、土石混填路堤应分别进行试验段施工，确定施工工艺和施工参数。
4.5土方路基填筑
（1）填方作业采用分层平行摊铺，每层最大松铺厚度不大于30公分，每层填料铺设的宽度应超出每层路堤设计宽度厘米，以保证修整路基刷坡以后的路堤边缘有足够的压实度。
（2）填筑土方时，应均匀地把材料摊铺在路堤的整个宽度，用平地机整平，并做出的横坡。
4.6石方、土石混填路堤的填筑
（1）石料饱水抗压强度应大于设计值。
（2）填石、土石混填路堤要分层摊铺、分层碾压。每层填料要连续铺筑其整个断面宽。
（3）不允许将爆破的混合料直接填至路堤，只能将符合尺寸要求的混合料运至填筑层上。
4.7挖方路堑基底的处理措施
（1）挖方路堑基底有渗水等病害时，必须根据实际情况采用有效措施进行处理，如进行换填、做盲沟、加深边沟深度等。
（2）土方地段及石方强风化地段，必须超挖，然后进行回填，压实度不小于设计值。
4.8路基填筑需要注意的问题
（1）不同性质的填料要分别分层填筑，不是混填，以免内部形成薄弱面，影响路堤的稳定。
（2）填方相似作业段交接处若非同时填筑，则填筑地段应按∶坡度分层留好台阶；若同时填筑，则应分层相互交迭衔接。
5.施工中易出现的问题及处理方法
5.1严格控制不合理的土填入路基
路基填土不经选择，把表层土、带草皮的土及腐殖土等不合格的土填入路基，导致路堤出现强度不均匀，达不到压实标准，甚至出现路基沉陷等质量问题。
5.2保证达到压实标准
路基的压实达不到设计的要求是很多原因的结果，其中施工的方式是一个重要的原因，如果路基压实不均匀就会导致路面不均匀沉陷的害处。为了防止这样的情况就要把不同的土质分开来用，是不能混填的。而且要不同的土质做不同的试验，得出准确的结果。应通过铺筑试验路段获得相关的技术参数来指导施工，这样才能确保施工的质量。在施工过程中要不断检查，确保每一层的土壤的厚度是不参差的，只有均匀的压实度，才能保证路基的整体稳定。
6.施工现场的要求与控制
6.1流水作业
流水作业是施工管理人员经常提倡和采用的施工方法，被广泛用于工程施工。对于比较复杂路基工程的流水作业难以部署和展开，可以采用平行施工和流水施工相结合的方法。但作为路基施工，其最终的目标是追求路基达到设计标高的路段的连续性，为路面结构层施工打下好的基础。
6.2工地例会 工地例会是对工程的总结，提出具体的方案，并且领导员工积极步入工作。那些施工的每一个进度也是一步步的完善，一步步的调整。所以无论在过程中出现怎么样的问题都是要尽快的解决的。这就要通过工地的例会团队解决，工地例会能够集中大家的思想，积极地调动每个人的热情，从而给出符合实际的具有可行性的解决方法，所以经常召开工地例会是对工程质量与进度的保证。
7.结论
如何控制好路基施工质量？影响路基施工质量的因素很多，但其中最主要的还是工程人员的质量意识及专业素质，事在人为，只有施工时严格按照设计及施工规范要求施工，遇到问题时积极探求科学合理的解决方案，认真做好路基施工的每一道工序，才能最大限度地控制好路基施工质量。
参考文献
[1]王海东.公路路基施工工艺与质量控制[j].中国新技术新产品.2010年11期.
[2]《浅谈公路路基填筑》、《城市建设理论研究》，2011年，第28期；
关键词：公路工程；路基；施工技术
1.引言
路基工程是道路工程的重要组成部分，它即是路面的承载体也是公路的主体。
路基工程质量的好坏，直接影响到结构物的排水稳定、公路使用品质、旅客的舒适和正常的行车交通，对国民经济建设具有重要意义。路基工程的特点是路线长，通过的地带类型多，技术条件复杂，受地形、气候和水文地质条件影响较大。影响路基质量的因素很多，公路病害问题也经常发生，但其中绝大多数还是由施工质量问题引起的。公路病害不仅加大了营运期养护维修的费用，影响道路畅通，严重时还危及行车安全，使旅客生命财产造成重大损失。
2.公路路基施工的特点
施工变数大，施工过程中受气候影响大，设计变更多，质量进度较难控制。路基施工的工作量通常占公路施工总工作量的50%以上，而且投资金额大，需要施工时间较长。工程条件复杂，施工困难大。较其他各项工程施工，路基施工虽然技术不是很复杂，但是由于其施工需要在各种地形、地质条件下进行，条件复杂多变，因而具有较大的难度。由于路基工程施工作业面大，因而需要的人员、设备多，设备种类型号也多种多样，施工管理复杂、难度大。此外，路基质量缺陷修复难，修复时间长，因而损失严重，不良影响大。
3.公路路基施工的重要性
土质路基包括路堤与路堑，基本操作是挖、运、填，工序比较简单，但条件比较复杂，公路施工是野外操作，自然条件差，运输不便，物质设备及施工队伍的供应困难。路基施工工地分散，工作面狭窄，易遇特殊地质不易现象等。面对这种复杂情况，为确保工程质量，实现快速、高效、安全施工。必须重视施工技术和管理。就目前情况而言，首先要有一个稳定的专业施工队伍，配有相应的技术骨干和机具设备，建立和健全施工技术操作规程和质量检查验收制度，采用现代化的施工管理方法，这是公路事业高速发展的施工管理方法。
4.路基填筑施工
4.1施工前的准备
首先，在全面熟悉设计图纸和设计交底的基础上，进行现场核对和施工调查，核实工程数量，编制土石方调配方案和实施性施工组织设计。
其次，施工测量及放样，内容包括导线、中线、水准点复测，横断面检查与补测，增设水准点、导线点等。放出路基边缘、坡角、边沟、路堑坡顶、取土坑、弃土场等位置。施工放样所用仪器须经标定，满足精度等级要求。
最后，结合永久排水设施修建临时排水沟，保持路基施工场地处于良好的排水状态。
4.2路堤基底的处理
清除树根、草皮。路堤基底清理后要进行压实。填前压实度在规定的范围内。在深耕地段，应将土翻松、打碎、再整平、压实。经过水田池塘、洼地时，根据具体情况采用排水疏干、换填、抛石挤淤等处理措施，确保路堤的基底具有足够的稳定性。在稳定的斜坡上，挖成台阶，以便填筑和压实时机具操作。
4.3填料的选择
（1）对路堤填料进行以下试验：①液塑限、塑性指数；
②颗粒大小分析；
③含水量、密度、相对密度；
④土的重型击实试验；
⑤土的强度试验（值）；
⑥土的有机质含量及易溶盐含量。
（2）不适用于高速公路路基填料的材料有：
①沼泽土、淤泥、泥炭；
②含有树根和易腐蚀物质的填料；
③有机质含量大于的材料；
④液限大于及塑性指数大于的材料；
⑤含水量过大的材料。
4.4试验段施工
试验段位置选择在地质条件、断面形式有代表性的地段，试验段长度100～200m在左右。试验段所用的材料和机械应与将来全线施工所用的材料和机械基本相同。通过试验段来确定不同的压实机具不同填料适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数，最佳的机械配套和施工组织。对于填土路堤、填石路堤、土石混填路堤应分别进行试验段施工，确定施工工艺和施工参数。
4.5土方路基填筑
（1）填方作业采用分层平行摊铺，每层最大松铺厚度不大于30公分，每层填料铺设的宽度应超出每层路堤设计宽度厘米，以保证修整路基刷坡以后的路堤边缘有足够的压实度。
（2）填筑土方时，应均匀地把材料摊铺在路堤的整个宽度，用平地机整平，并做出的横坡。
4.6石方、土石混填路堤的填筑
（1）石料饱水抗压强度应大于设计值。
（2）填石、土石混填路堤要分层摊铺、分层碾压。每层填料要连续铺筑其整个断面宽。
（3）不允许将爆破的混合料直接填至路堤，只能将符合尺寸要求的混合料运至填筑层上。
4.7挖方路堑基底的处理措施
（1）挖方路堑基底有渗水等病害时，必须根据实际情况采用有效措施进行处理，如进行换填、做盲沟、加深边沟深度等。
（2）土方地段及石方强风化地段，必须超挖，然后进行回填，压实度不小于设计值。
4.8路基填筑需要注意的问题
（1）不同性质的填料要分别分层填筑，不是混填，以免内部形成薄弱面，影响路堤的稳定。
（2）填方相似作业段交接处若非同时填筑，则填筑地段应按∶坡度分层留好台阶；若同时填筑，则应分层相互交迭衔接。
5.施工中易出现的问题及处理方法
5.1严格控制不合理的土填入路基
路基填土不经选择，把表层土、带草皮的土及腐殖土等不合格的土填入路基，导致路堤出现强度不均匀，达不到压实标准，甚至出现路基沉陷等质量问题。
5.2保证达到压实标准
路基的压实达不到设计的要求是很多原因的结果，其中施工的方式是一个重要的原因，如果路基压实不均匀就会导致路面不均匀沉陷的害处。为了防止这样的情况就要把不同的土质分开来用，是不能混填的。而且要不同的土质做不同的试验，得出准确的结果。应通过铺筑试验路段获得相关的技术参数来指导施工，这样才能确保施工的质量。在施工过程中要不断检查，确保每一层的土壤的厚度是不参差的，只有均匀的压实度，才能保证路基的整体稳定。
6.施工现场的要求与控制
6.1流水作业
流水作业是施工管理人员经常提倡和采用的施工方法，被广泛用于工程施工。对于比较复杂路基工程的流水作业难以部署和展开，可以采用平行施工和流水施工相结合的方法。但作为路基施工，其最终的目标是追求路基达到设计标高的路段的连续性，为路面结构层施工打下好的基础。
6.2工地例会 工地例会是对工程的总结，提出具体的方案，并且领导员工积极步入工作。那些施工的每一个进度也是一步步的完善，一步步的调整。所以无论在过程中出现怎么样的问题都是要尽快的解决的。这就要通过工地的例会团队解决，工地例会能够集中大家的思想，积极地调动每个人的热情，从而给出符合实际的具有可行性的解决方法，所以经常召开工地例会是对工程质量与进度的保证。
7.结论
如何控制好路基施工质量？影响路基施工质量的因素很多，但其中最主要的还是工程人员的质量意识及专业素质，事在人为，只有施工时严格按照设计及施工规范要求施工，遇到问题时积极探求科学合理的解决方案，认真做好路基施工的每一道工序，才能最大限度地控制好路基施工质量。
参考文献
[1]王海东.公路路基施工工艺与质量控制[j].中国新技术新产品.2010年11期.
[2]《浅谈公路路基填筑》、《城市建设理论研究》，2011年，第28期；