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直接应用基于自噪声激励的模态参数识别方法识别桥梁模态参数精度较低。原因包括：运营桥梁在自由车辆激励和环境激励共同作用下的振动响应不能被近似为白噪声激励下的响应；车辆过桥过程中相当于对桥梁附加移动质量，车桥耦合体系为时变体系；大型桥梁结构响应具有不稳定成分；振动测试及分析系统精度有限。针对以上问题提出：利用短时的无车上桥时段的加速度响应数据段进行识别；利用时频分析中的小波分析技术提取响应中各阶模态对应的频带并去除不稳定数据，进而对稳定数据段直接在时域中利用波形分析法识别频率和振型；对长期连续的识别结果利用小